39
De Formule 1 is achterop geraakt ten opzichte van andere sporten. Die conclusie trekt Mercedes-coureur Lewis Hamilton in gesprek met BBC Radio 5 Live. De Brit vestigt nu zijn hoop op nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media om de koningsklasse van de autosport uit het slop te trekken. Dat is volgens de drievoudig wereldkampioen hoog nodig.
Hamilton probeert in elk geval zelf een steentje bij te dragen, bijvoorbeeld via een ontwerpwedstrijd voor zijn helmdesign voor 2017. "Ik heb niet het gevoel dat de Formule 1 aan de winnende hand is, en dat is al geruime tijd zo. Het heeft te maken met de regelwijzigingen en met het feit dat we te weinig doen om de fans bij de sport te betrekken. Er is nog steeds een enorm groot publiek voor de Formule 1 en ik ben enthousiast over de nieuwe eigenaar. Ik hoop dat ze wat nieuws doen."
"Vers bloed, nieuwe ideeën, nieuwe manieren om de fans op unieke wijze aan de sport te binden. De Formule 1 is een beetje gedateerd. Andere sporten hebben een voorsprong als je kijkt naar het entertainment-gehalte. De Formule 1 moet een inhaalslag maken, en een flinke ook."
Een van de heikele punten is het geluid dat de huidige V6 turbomotoren produceren. "Keer op keer heb ik aangegeven dat het verschrikkelijk is", aldus Hamilton. "Volgens sommigen valt het wel mee, maar ik vind het afschuwelijk. Ik weet nog dat ik in 1996 voor het eerst een Grand Prix bezocht. Michael Schumacher kwam net langs met een V10-motor en ik voelde het gewoon in mijn ribbenkast."
"Toen was ik nog meer verkocht aan de Formule 1 dan ik als televisiekijker al was. Het was net een straaljager, ik vroeg me af wat er zojuist gebeurd was. Het is niet het enige dat telt voor de fans, maar het komt bovenop de geur en de walm van ontzag voor de Formule 1. Als je de auto's van nu voorbij ziet komen, dan is het gewoon treurig gesteld met het geluid."
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Ben het met LH eens ... Ik heb ook onuitwisbare herinneringen met de mooie geluiden van vroegâh.
zo is het
als ik aan m'n 1e gp bezoek in 91 terugdenk ; de snelheid was niet hetgeen wat ontzag inboezemde, dat was voor mij toch écht het V8 / V10 / V12 geweld dat langskwam..
herstel; het was 1992, Schumi's 1e gp ocverwinning
@JEAN ALESI , ja het mooiste was inderdaad en veld met zowel V8, V10 en V12, en elke motot zijn eigen specifieke sound. Heerlijk !!
Als ze voor het eerst gestart werden op de grid dan kreeg je echt kippevel.
Dat is nu heel wat minder, al blijft het zowiezo leuk om te zien/horen van nabij.
Precies, de eerste keer dat je het life geluid van een F1-bolide hoort is ongekend en vergeet je nooit meer. Ook al is dat moment alweer lang geleden (Dijon-Prénois, ’77) datum en plek staan in je geheugen verankerd. Het gevoel in je ribbenkast, de fractie van een ogenblik dat jij je afvraagt wat er in hemelsnaam gebeurt... so true, so true!
Gun iedere F1-liefhebber die het echte(!) F1-geluid nooit life heeft meegemaakt dat toch nog eens life te kunnen beleven, al zal het in de praktijk een ‘lastig verhaal’ worden.
Ja en dan het op - en terug schakelen bij de 8, 10 en 12 cylinders. Dat ging zowat dwars door je heen.
Wil je herrie horen..........Zandvoort DTM.......da's herrie.
Ouwe slagerijen, DTM komt niet in de buurt van de V10 V12, dat was echt heel dik kippenvel de eerste keer! En idd dat terugschakelen , dat was net alsof ze met een grote voorhamer op dat blok stonden te rossen, het was precies zoals Hamilton vertelde van wat gebeurde hier nou!
Dat komt niet meer terug Ridertje , dus dit is het voorlopig.
Ik denk dat je mij toch bedoelde:-)
Kijk dat is precies wat ik hier al enkele malen heb getracht duidelijk te maken. Een F1 auto moet je voelen met je hele lijf als die langs komt op het circuit, het geluid doet er wel degelijk toe. Mooi dat een man als Hamilton dat ook zo voelt.
Wat de beleving van de huidige F1 is op het circuit, geef ik hem 100% gelijk, die is er namelijk niet met deze PU configuratie.
Hij slaat hier wel de spijker op z'n kop. Kom maar terug met die v10 motoren.
Aan de andere kant, het hoort wel bij de ontwikkeling van technologie. Dus zo gek is het niet dat er nu turbo motoren zijn in de F1.
maar in hoeverre kan de f1 qua technologie de ontwikkelingen voorblijven als straks de verbrandingsmotoren meer en meer uit het straatbeeld gaan verdwijnen?
Overstappen naar elektrische aandrijving?
Ik denk dat er een limiet aan zit, en dat een overgroot deel van de fans liever naar de circuits komen om iets extreems te zien, een circus dat afwijkt van de dagelijkse realiteit, puur geweld op de enige plek waar dat nog kan.....
althans, zo steek ik in elkaar :)
Ik ben zelf altijd in tweestrijd geweest over het geluid, opzich vond ik het persoonlijk te hard, snerpend, ik ben altijd meer fan geweest van het ietwat rauwere geluid van dikke V8 motoren met een zware baseroffel, ipv van hoog jankende toeren, of van de ietwat geknepere V12 van bijvoorbeeld een Lambo/Ferrari straat wagens.
Neem bv het geluid van de McL P1, komt niet in de buurt idd van een F1 wagen van paar jaar gelden, maar zeker niet minder imposant.
Of een 918, of de LMP's eveneens vrij hard, maar minder snerpent.
Maar goed, blijf er ook bij, geluid is deel van, maar zeker niet de oorzaal de F1 in de slop is geraakt. Als de races nu eens onvoorspelbaar waren, er echt wheel te wheel weer geraced werd, met een goed gevulde grid, et meer als 10 teams waarbij de uitslag al eigenlijk te raden valt voor het seizoen is begonnen, dat men al meer naar de F1 kom als nu,
Lewis slaat hier de spijker op z'n kop
100% gelijk in deze.
Het moet inderdaad zo zijn dat je het gevoel hebt dat er straaljagers voorbij denderen en dat je naar iets kijkt wat je nooit in je leven meer mee zal maken.
Dat is de charme elk raceweekend opnieuw. Desnoods maar de Halo en minder grote uitloopstroken zodat je dichter op het geweld zit.
Qua tv valt er ook nog zoveel te winnen. Alleen al door meer onboard te laten zien en "power up" momenten voor het geluid.
Het weer zo zijn dat vrouw en kinderen het huis verlaten op zondagochtend omdat papa met geschreeuw en gejuich de tv veel te hard aan heeft staan en al vanaf 10:00 de voorprogramma's zit te kijken en pas om 16:00/17:00 weer aanspreekbaar is.
Donder en geweld zonder limiet, dat willen we zien!!
Ik heb het hele pakket maar die onboard zender is een aanfluiting net als de pitstraatbeelden.
Ik wil gewoon in de reguliere uitzending een fatsoenlijke regie die snapt wanneer het interessant is om ff onboard te blijven en dan niet bij een Sauber als het gevecht tussen Mercedes en RBR gaat. Verder moeten ze gewoon een power up toe kunnen passen, ff bij de yanks kijken hoe het moet en toepassen. Wat dat betreft hoop ik wel een beetje op Liberty.
en meer gebruik van 360 graden beelden, net als in de indycars
Yes, Lewis for president. Laat hij zich na zijn actieve carrière maar gaan inzetten als vaandeldrager en aanjager. Hij lijkt goed te beseffen wat de F1-liefhebber wenst. Naast het geluid juist ook op het gebied van multimedia en alles wat daarmee te maken heeft is er nog een mega gapend gat waar Bernie kennelijk niet meer aan wou beginnen. Het ultieme is wat mij betreft dat je op een gegeven moment voor je beeldscherm(pje) zelf kunt bepalen welk deel van het circuit, welke coureur(s) en hoe je het in beeld krijgt, inclusief keuze van camerapositie. En dat de verslaggever precies zegt wat jij wilt horen... oh nee, dat laatste is ff een dijenkletser tussendoor (rolf).
Als Hamilton dat ook bedoelt met het verbeteren van het entertainmentgehalte dan heeft hij mijn zegen. Wel eerst nog wat jaartjes doorracen Lewis, tot die tijd graag elk GP-weekend LM-boss Carey aan zijn lelijke snor trekken.
Nabrander: het is m.i. van eminent belang dat dergelijke zaken vanuit F1-deskundigen bekeken worden en daarom kan een persoon als Hamilton een rol spelen. Hij kent de F1 èn het publiek! Beter dan de nono’s vermomd als bobo’s van LM.
Ik ben blij dat hij het nu hardop zegt. Het geluid is echt verschrikkelijk en een wezenlijk onderdeel van de sport. Het wordt tijd om meer een eigen identiteit te krijgen en veel minder ontwikkel platform van de automobiel industrie. Die toekomst is voor een deel elektrisch, daar hebben we de Formule E voor.
Verder heeft hij in het interview ook nog onderstaande gezegd.
Hoewel hij als de grote favoriet aan het nieuwe seizoen begint, houdt hij zelf nog een slag om de arm. In gesprek met de BBC laat hij weten vooral benieuwd te zijn naar de nieuwe auto van Red Bull.
“Dat lijkt me iets te simpel beredeneerd. We beginnen allemaal met een schone lei. Misschien gaat Ferrari wel vooraan rijden of Red Bull. Voor de fans zou dat mooi zijn. Ik denk dat Red Bull voorlopig de grote onbekende is. Ze zijn bij die renstal echt in staat om een geweldige auto te ontwerpen en te bouwen, zeker op basis van de nieuwe regelgeving. Niettemin ga ik met Mercedes vol vertrouwen het nieuwe seizoen in.”
Zoals bekend zijn de nieuwe bolides dit jaar een stuk sneller dan hun voorgangers en zijn ze voorzien van bredere banden. Sommigen verwachten dat daardoor inhalen een stuk lastiger wordt. Ook Hamilton heeft dit soort geluiden opgevangen van zijn engineers en hoopt dat het in de praktijk anders uit zal pakken.
“Als dat zo is, wordt het ook minder spectaculair voor de fans. Ik hoop dat onze ingenieurs het mis hebben.”
Ook op het fysieke vlak vragen de nieuwe auto’s meer van de coureurs. In de winterperiode werd er dan ook harder dan andere jaren getraind. Vooral de krachttraining was intensiever om zo meer spiermassa te kweken. Aan BBC laat de 32-jarige Hamilton doorschemeren er nog niet helemaal gerust op te zijn.
“De nieuwe auto’s zijn een stuk sneller. Dat wordt voor alle coureurs een grote uitdaging. Voor mezelf weet ik nog niet of ik makkelijk fit genoeg word om met die snellere wagens goed om te gaan. Misschien zal ik er een beetje problemen mee hebben of mogelijk zal ik aanzienlijk harder moeten werken omdat ik fysiek nog flink tekort kom. We gaan het zien.”
En daarom is Lewis Hamilton een trademark voor de Formule 1.
Een ware kampioen die hier spreekt!
En hij snapt het spelletje tussen commercie en liefde voor het racen.
Hoe meer de fans getriggerd worden om weer naar het circuit te komen hoe beter. Fanboys dan of niet, maar die brengen wel geld in het laatje. En laten de autosport weer doen herleven. Op de kartbanen in Nederland trekt het weer aan, en de fanbase zal weer steeds groter worden.
En nu .......pleur die v10 weer in die bolide, dan sta ik weer met mijn oordoppen langs het circuit te stuiteren.
Nu kun je gewoon met elkaar praten als ze langs komen, volgendjaar een goeie kans dat de heerlijke bulderende motoren weer langskomen; )
sorry dat ik je teleur moet stellen, de motorformule ligt nog wel een aantal jaren vast, tot 2020 dacht ik
ik zou er een leovince uitlaatje op gooien @Rimmer
Haha....Die had ik ook onder mijn brommer, met maar liefst 12 bochten erin; )
Ik ben erg blij dat iemand als Lewis dit roept. Maakt toch net ietsje meer indruk als dat ik het op een forum of op facebook zit te typen..
Blijf vooral roepen Lewis, missch wordt het wel in koor en gaan ze er wat aan doen.
en dan gvd geen halve maatregelen!
Helemaal eens met Lewis, al ben ik bang dat de aandacht van de nieuwe eigenaar teveel naar zaken gaat, dat buiten het racen om is. Maar we zullen zien.
Voor mij hoeven extra dingen erom heen niet, of een andere opzet van een GP weekend. Prima Format, alleen de auto's , het geluid, coureurs die haast doof/stom worden gemaakt, door regeltjes wat ze wel of niet mogen zeggen. De emotie is uit de sport, helaas!
Daar ben ik ook een beetje bang voor Roy, hoop dat Brawn zich wat dat betreft ook laat gelden. En tevens dat Hamilton (e.a.) iets meer kan doen dan alleen roepen.
Ik weet nog dat ik een vriend voor het eerst mee nam naar de GP België 'op Zolder' (Opa spreekt). Hij vond het helemaal geweldig en vooral die lucht van al die BBQs, ddat geen BBQ-lucht was maar de geur van rubber, LOL.
Deels mee eens,
Mijn eerste race was Nurburgring 2005 of 2006, man man wat een geweld was dat en dat met v8 dacht ik. Zonder oordoppen gingen je oren naar de knoppen en had je die dingen in, dan voelde je dat geweld in je buik.
Kortom, ondanks dat geweldige geluid had iederen live oordoppen of koptelefoons op, dus wat heb je daaraan?
Thuis kijken was beter, dan heb je een volume knop.
Nu is het zonder oorbescherming te behappen. Dat is toch ook wat waard?
Dat gejank is 1, maar ik heb liever iets minder gejang maar meer spectakel en zonder gehoorschade thuis komen
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
469.777 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
613.619 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Spielberg
Posts: 4.249
Dat van die ribbenkast dat mag van mij ook gelijk weer terug en nog een paar coureurs als Max die tegen de gevestigde orde schoppen.