Anneliese Dodds, een Britse politica die zich al vaker bekommerde om de gang van zaken in de Formule 1, heeft de internationale autosportbond FIA gevraagd om uitleg te geven over de geaccepteerde overname van de Formule 1 door Liberty Media. De federatie beheerde 1 procent van de aandelen in de sport, maar moest ook zijn goedkeuring geven aan de verkoop. Dat neigt naar belangenverstrengeling, al wees de FIA die beschuldiging resoluut van de hand.
Dodds laat het daar echter niet bij zitten. In een open brief zet ze haar standpunten uiteen. "Hoewel ik de pogingen van de FIA om haar positie te verduidelijken waardeer, verlang ik toch een meer gedetailleerde uitleg over waarom de bond akkoord is gegaan met deze voorwaarden. Ik ben ervan overtuigd dat de FIA met een transparante houding de zorgen bij zowel het Europese parlement als de Formule 1-fans weg kan nemen."
"Zoals ik het zie waren er twee sleutelmomenten waarop sprake kon zijn van conflicterende belangen. De eerste was de 5 miljoen dollar tekenbonus die de FIA bij de oprichting van de Strategy Group ontving. De tweede baart meer zorgen en dat heeft te maken met het feit dat de FIA de aandelen kocht voor een prijs van 458.197,34 dollar. Vier jaar later verdiende de bond 80 miljoen dollar aan het aandelenpakket."
"Of de Formule 1 onderwaardeert haar eigen business, of er hebben andere factoren meegespeeld. Als ik als politica merk dat de bankentoezichthouder 1 procent van de aandelen in bijvoorbeeld Barclays zou bemachtigen, dan zou ik zeer gealarmeerd zijn. Elke beslissing van de toezichthouder zou daarna direct of indirect gevolgen hebben voor de aandelenprijzen van Barclays. Dat zou zeer dubieus zijn. Ik weet niet wat kwaadaardig is aan deze gedachtengang."
Dodds maakt zich ook sterk voor een eerlijkere verdeling van de inkomsten in de Formule 1. Op haar aandringen onderzoekt de Europese Commissie of er sprake is van oneerlijke concurrentie in de koningsklasse van de autosport.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van 458.197,34 dollar naar 80 miljoen in aandelen in 4 jaar tijd, geeft wel te denken.
Volgens mij snapt zij het niet helemaal. Dat voorbeeld van die bank gaat niet op. De FIA is geen toezichthouder maar deels eigenaar en uitbater van de sport.
Nee, de uitbater is de FOM. FIA is slechts het overkoepelend orgaan dat de regels en voorwaarden vaststelt en naleeft waarbinnen de deelnemers zich begeven. FIA zou dus geen eigenaar mogen zijn, hetgeen precies is wat zij wil onderzoeken. Het eigenaarschap zorgt immers mogelijk voor belangenverstrengeling.
Ik maak me pas zorgen als politici van het Europees parlement zich er mee gaan bemoeien.. Het enige waar die in uitblinken zijn onzinmaatregelen verzinnen, absurde boetes uitschrijven etc etc...
Precies, ze ruiken geld en dat is iets waar zij nooit genoeg van hebben om al hun megalomane idioterieën te financieren. Ze proberen met andere voorwendselen opnieuw iets aan de kaak te stellen en daarmee geld te bemachtigen (via boetes) wat allang geleden, toen de FIA die 1% aandelen in z'n bezit kreeg, hadden moeten zien.
Maar ja dat was maar 458.197,34 dollar daar komen die europa lapzwansen hun bed niet vooruit. Voor 80 miljoen worden ze wel wakker. En daarom is nu ineens WEER iets aan de hand met de F1 en de verdeling van de gelden. Ook een zwakke smoes om geld te roven. Afgezien van het feit of dit wel of niet een eerlijke verdeling is.
Maar goed daar zijn politici meester in, tijdens het spelen van het spel de regels veranderen als dat hen beter uitkomt.
@Acquarius: Nee ze komen omdat ze intussen over meerdere jaren door Sauber en FI daarom gevraagd zijn. Tot op heden was er echter nog niet heel veel, wat men hen zwart op wit kon nawijzen, maar nu dus wel. Ik denk ook dat het strategisch het beste moment is om er iets aan te doen bij de overname door een andere eigenaar. Feit is en blijft dat Jean Todt al vaker zijn handen heeft opengehouden. Deze 1% aandelen was slechts een van de dingen die hij destijds kreeg om zijn toestemming te geven aan de oprichting van de Strategy Group, waardoor de macht van de FIA als regelgever wel heel erg werd teruggedrongen. Het is een publiek geheim dat hij destijds ook een door de FOM gefinanciert nieuw hoofdkwartier op stand in Parijs kreeg in ruil voor... Alleen is dat waarschijnlijk moeilijk te bewijzen omdat het geld via allerlei omwegen in dat gebouw is gevloeid. Ja, het is echt hoog tijd dat daar iets aan gebeurt. Al heb je wel gelijk met je punt dat men het ook al wel eerder aan had mogen pakken.
@STITCH, da's waar ook Sauber en Force India hebben hierom een klacht/aanvraag ingediend. Toen dit schreef bekroop mij ook een gevoel dat ik iets vergat.
Leuk die achtergrond info, weet niet waar je dit vandaan hebt maar zeer interessant om te weten en lezen +-je.
Iedereen weet dat het hele F1/FIA/FOM een grote handjeklap op een buik is. Daarom vind ik het zo hypocriet van de EU om nu ineens, deze geluiden waren er al jaren, nu ze zien dat er een flink zak geld opduikt er echt werk van willen maken. Ik vermoed dat als er niet zoveel geld mee gemoeid was dat een de klacht van Sauber/FI niet zoveel aandacht zou hebben gekregen.
We zullen het zien ;-) Wordt ongetwijfeld vervolgd!!!
Laat ze Harry Mens maar ff bellen. ;)
Ik heb eigenlijk ook nooit gesnapt waarom de FIA überhaupt 1% van de aandelen kreeg/kost. Wat was de bedoeling daarvan? Je maakt het beleid dus lijkt het toch onwenselijk om dan in de commerciële gedeelte een aandeel te nemen?
En waarom heeft niemand eerder gezegd waarom leg eens uit hoe zit dit?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
bschuit
Posts: 11.990
Ik maak me pas zorgen als politici van het Europees parlement zich er mee gaan bemoeien.. Het enige waar die in uitblinken zijn onzinmaatregelen verzinnen, absurde boetes uitschrijven etc etc...