15
Verscheidene teams hebben verheugd gereageerd op het besluit van Pirelli om de minimale bandendruk in 2017 te verlagen. Vorig jaar werd er nog veelvuldig geklaagd over de hoge minimale bandendruk die Pirelli vereiste. De Italiaanse bandenfabrikant deed dit echter met het oog op veiligheid, aangezien bijvoorbeeld Sebastian Vettel en Nico Rosberg mogelijk de gevolgen van een te lage bandendruk ondervonden tijdens de Grand Prix van België in 2015, wat leidde tot gevaarlijke situaties.
Nu de banden dit jaar een stuk breder zijn geworden, waren veel teams bang dat er nauwelijks winst geboekt zou kunnen worden, wanneer de bandenspanning niet omlaag mocht. "Als er meer dan 25 PSI vereist wordt, zullen de rondetijden niet sneller zijn dan afgelopen jaar", reageerde een engineer aan Auto, Motor und Sport.
Het lijkt er nu echter op dat de minimale bandendruk op 22 PSI voor de voorbanden en 18 PSI voor de achterbanden zal worden vastgesteld. Een vertegenwoordiger van Renault reageerde: "Dat is erg dapper. Met deze bandenspanningen zullen we echt zien wat de nieuwe auto's kunnen."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Meer grip, maar meer slijtage.
Ook mijn eerste ingeving... Zodra dit het geval blijkt te zijn, wordt het snel genoeg teruggeschroefd.
@OrgangeArrows Je hebt ongelijk.. Overigens dacht ik eerst ook wat jij dacht. Het zit in ieder geval zo.. Slijtage komt vooral als de banden glijden, glijden zorgt voor warmte, en de warmte zorgt voor de slijtage.
Daarom zie je ook op de high-downforce circuits de zachtere banden.. En op de low-downforce circuits de harderen banden.
Nog een strategie voor VER (!) erbij. Een lagere druk leidt tot meer grip en een hogere slijtage, zodat de coureur meer stops moet maken. Soms is rijden met een hogere druk beter voor de totale tijd. Ben benieuwd en zie uit naar extra strategieën...
@Wibi Voor de zoveelste keer klopt je verhaal niet.. Echter zal ik je nu niet afbranden, omdat ik eerst precies hetzelfde dacht.
Slijtage ontstaat vooral doordat als de banden gaan glijden. Dan worden de banden te warm en gaan ze veel sneller slijten.
Coureurs voorkomen dit door pas op het gas te staan als de auto helemaal recht staat.
Die minimum bandendruk doen ze om de band niet te veel invering te geven, waardoor minder warmte wordt ontwikkelt. Daar doen ze bandendruk advies ook voor bij gewone autobanden. Geen stukje rubber mag boven een bepaalde temperatuur komen , dat er te veel zwavelbruggen gaan vormen, en het rubber op die plek hard wordt, waardoor het beschadigd bij volgende buigingen door inveringen .
Bedenk dat bij een snelheid van pakweg 160 km/u elk segmentje van de band zo'n 20 x per seconde inveert en weer terug veert, waardoor warmte ontwikkelt wordt.
Die slijtage is niet zo belangrijk voor races, voorop staat dat er geen klapbanden ontstaaan door oververhitting van bepaalde ringen van de band, die het meest buigen en dus warmst worden.
Groeten van een eigenwijze zelf-benoemde bandendruk-specialist
( ja dat is ) Peter
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Nico Rosberg 37.344 reacties op Pirelli 2 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Pirelli
wibi
Posts: 4.519
Nog een strategie voor VER (!) erbij. Een lagere druk leidt tot meer grip en een hogere slijtage, zodat de coureur meer stops moet maken. Soms is rijden met een hogere druk beter voor de totale tijd. Ben benieuwd en zie uit naar extra strategieën...