23
Een week vol gepresenteerde nieuwe Formule 1-bolides heeft ook weer een aantal verrassende oplossingen boven tafel gebracht. Zo voerden Mercedes en Ferrari hun shakedown uit met een zogenaamde T-wing. Bij Ferrari zat het vleugeltje aan het uiteinde van de haaienvin, Mercedes had zelfs een speciale staander achterop de motorkap gemonteerd.
Lewis Hamilton reed donderdagochtend als eerste met de W08 en dat was nog zonder T-wing. Na een onderbreking mocht Valtteri Bottas kennismaken met de nieuwe bolide van Mercedes en toen was de wagen opeens uitgerust met een soort walvisstaartje. Een dag later presenteerde Ferrari de SF70-H en ook die auto bevatte een vleugeltje voor de achtervleugel.
Het is niet echt duidelijk wat het doel van de T-wing is. De verklaringen lopen uiteen van het wegvoeren van turbulente lucht bij de achtervleugel vandaan tot het creëren van een stabielere achterkant van de auto. De internationale autosportbond FIA zal de ontwikkelingen op dit vlak met argusogen volgen en ingrijpen indien nodig.
De T-wing is het gevolg van een grijs gebied in de reglementen. Tussen het uiteinde van de haaienvin en de achtervleugel bestaat nog wat plek waar engineers ruimte hebben voor eigen ingevingen. De FIA verbiedt de T-wing mogelijk nog - vanwege het gevaar op een rondvliegend projectiel bij een crash - of dicht de maas in de wet. En als de vleugel te flexibel is, dan is het sowieso niet toegestaan.
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Altijd leuk nieuwe vondsten! Hoop dat er nog meer ontdekkingen zijn, en dan vooral bij de kleinere teams als dubbele diffusor. Kunnen deze relatief goedkoop een stap maken, is ze gegund in het voorseizoen. Mix things up!
Ja ik vond t ook al raar dit geen enkel artikel refereert aan die 1995McL. Die staat bekend als gedrocht, maar omdat ie afweek vd rest en n erg lomp voorkomen had vond ik die bak toch ruig.. maar n hoogvlieger was deze auto niet.
Ben benieuwd waar rbr mee aan komt zetten vandaag. Wie weet hebben ze ook wel een T-wingert.
De T-wing zorgt dat de luchtstroom ietsje ' schoner' wordt en beter aanhecht op de achtervleugel, wat de S-duct bijvoorbeeld aan de voorzijde doet.
Het voornaamste wat de teams zullen ontwikkelen is het sealen van de tyre squirt van de gigantische achterwielen, door slots in de achtervleugel, om de lucht bij de diffuser op te schonen.
McLaren heeft dat goed gedaan met hun achtervleugel
Wat ik heb begrepen is die T-wing juist om vortex te creëren die over de achtervleugel heen gaat, zo om achter de vleugel drag te verminderen.
Het is de sharkvin die de luchtstroom schoner moet maken. want door de lagere achtervleugel is de luchtstroom door helm en airbox een stuk vuiler dan voorgaande jaren het geval was bij de hogere achtervleugel.
Kom op Christian, laat iemand anders die Olvarit opwarmen en dien een protest in.
Toegeven dat het niet esthetisch is, maar als het een voordeel oplevert is het belangrijker dan het schoonheidsaspect. Hoe meer ik naar de Ferrari kijk hoe mooier ik em vindt. De Mercedes lijkt strak en snel.
Het mag nu echt gaan beginnen. Ben benieuwd!
Het is merkwaardig dat juist Mercedes als enige geen echte haaienvin heeft, dat geeft te denken.
He jongens wat is dit?? De nieuwe wagen?? https://pbs.twimg.com/media/C5lD_UQXEAAKubd?format=jpg&name=large
Ben benieuwd naar de bull . Verwacht er veel van veel details denk. Ook benieuwd of redbull ook een haaienvin zal.hebben
"De T-wing is het gevolg van een grijs gebied in de reglementen. Tussen het uiteinde van de haaienvin en de achtervleugel bestaat nog wat plek waar engineers ruimte hebben voor eigen ingevingen." Wat is de Fia er weer een puinhoop aan het maken mbt hun eigen regels. Zaken als actieve wielophangingen bij Mercedes en RBR worden gedoogd, terwijl deze volgens de regels duidelijk verboden zijn. Dingen waar ingenieurs nog vrijheid hebben willen ze dan wel verbieden. Als het uit veiligheidsoverwegingen is, dan heb ik zeker geen problemen mee. Maar de Fia moet gewoon hun eigen regels hanteren en niet gedogen, dat is werkelijk krom en triest.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
490.166 reacties op Ferrari
279 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Ferrari
Algarve
Posts: 522
De T-wing zorgt dat de luchtstroom ietsje ' schoner' wordt en beter aanhecht op de achtervleugel, wat de S-duct bijvoorbeeld aan de voorzijde doet.
Het voornaamste wat de teams zullen ontwikkelen is het sealen van de tyre squirt van de gigantische achterwielen, door slots in de achtervleugel, om ... [Lees verder]