Max Verstappen: "Het gevoel was meteen goed"

de titel is binnen voor Max,
alleen nog ff die races afwerken.....

JA: HAHA

Je vergeet Carlos.

Eigenlijk is het seizoen al gelopen idd. Misschien moeten we maar vast naar 2018 gaan kijken en de teams vragen om met de huidige auto te stoppen en die van 2018 te gaan ontwikkelen. Dan zien we elkaar in Augustus weer voor de eerste race waar RB de titel verdedigt. ;)

@rimmer inderdaad, marcus die heeft al gewonnen dit jaar

Als dat maar goed gaat Mario Illien werkt niet meer als consultant voor Renault .

@larry perkins, Carlos laat ons weten dat hij ook WK had kunnen worden. Achteraf gezien natuurlijk.

Er was er maar 1 die echt aan het lachen was en dat was nog tijdens zijn installatieronde :)

Ik denk dat Alonso, Stoffel en Mclaren Honda daar heel anders over denken momenteel. Daar zijn ze momenteel alweer de 3e motor aan het inbouwen.

Niemand zegt het zo mooi als Max.
Sorry Carlos.

Zei je dat toen je voor het eerst op je John Deere stapte?

Of toen je die aap van achteren nam?

Ieder team maar 1 wagen; )

Vrijwel alle teams hebben 1 auto daar. Vaak omdat ze nog onvoldoende onderdelen klaar hebben voor 2 auto's.

Volgens regelement mogen ze maar 1 chassis hebben bij de tests (kostenbesparend blahblah)

Hmz lekker voor Massa, Lance rijd straks alle auto's aan gort.

Tja.....Dat bepaald hij vast zelf; )

Als t gevoel zo goed is is er geen reden om hem aan de kant te laten staan. Testen draait om rijden, niet om stilstaan. Er zijn geen problemen zeggen ze. Dus waarom dan niet op de baan? Ze moeten een voorbeeld nemen aan ferrari en mercedes als ze mee willen doen komend seizoen. So far ziet het er niet best uit voor de RB13.

Wat een onzin kraam jij uit @Tha Real Cuber...

Jij weet helemaal niet WAT ze testen en hoe ze dat benaderen...Of werk je bij RBR? :)

Je kunt nog helemaal geen conclusies trekken uit testdagen...Dus je eindconclusie slaat al helemaal nergens op...

Misschien moet je pas iets roepen als je weet waar je over praat :)

@TRC. Carnaval aan het vieren? ;)

Elk team werkt een compleet ander schema af. Het kan best zo zijn dat Red-Bull specifieke onderdelen aan het testen is om in Australie met een compleet andere auto te staan dan die wij nu zien.

En omdat het installeren van onderdelen best veel tijd kost draaien hun maar weinig rondes ter vergelijking van anderen. Dus het kan maar zo zijn dat de rollen morgen of volgende week anders zijn, RB veel rondes en Mercedes weinig.
Tijden moet je niet naar kijken, ieder team is brandstoflevels aan het proberen, andere banden, motorsetting, ophaning ect. Ect.

Ze zijn druk bezig dus naar tijden en rondes niet kijken.

@TRC Je moet je nooit en te nimmer op laten jagen door je concurrentie!

@tha real cuber: Tja je kunt natuurlijk meer dan 100 rondes rijden en weinig veranderen aan je setup. Of je kunt minder rondjes rijden en veel verschillende dingen testen. Waar haal je de meeste data mee binnen?

Lijkt me ook.. Km's maken is een must nu.
Daarin valt Red Bull tegen op dit moment.

RBR is gewoon een heel dynamisch team. Ze heben het misschien niet meteen zo goed voor mekaar als bij Mercedes en Ferrari, maar dat komt door de ervaring daar.
En de sfeer bij RBR zak gewoon heel positief zijn als ze kijken naar hoe het vorig jaar ging. Het is een kwestie van tijd voor het allemaal op zijn plek valt. Kan misschien nog wel tot race 5 van 2017 duren, maar er gaan nog heel wat dingen veranderen.

Lol, het stuur is dan ook compleet anders dan de RB12.
Mega verschil zelfs, scroll buttons aan bovenkant weerszijde had ik nog nooit gezien.

Inderdaad, kostbare minuten gaan verloren.

Waarom zouden ze ??, ze zijn er voor hunzelf niet voor anderen ?

Ze zijn er idd voor zichzelf, maar het kost maar een kleine moeite
om de fans even te vertellen dat ze een aantal dingen aan de
wagen wijzigen (wat 2 1/2uur! duurt)
en dat er geen problemen oid zijn. Ni vraag je je constant af of
er iets mis is.

Ze waren bezig met wat aanpassingen.. Dit zijn de testdagen, teams hebben andere agenda's. Merc draait nu race sims, dan maak je meer rondes, RBR speelt nog met verschillende setups. Dan ben je meer aan het sleutelen.

Lekker, uitgebreid lunchen. De job zit er bijna op. Alles klopt. Mercedes en Ferrari lijken niet zoveel vertrouwen in hun wagen te hebben. Die boys blijven maar testen en testen.

Ik denk eerlijk gezegd niet dat rijders hier veel invloed op hebben. Die wensen dat ie zo hard mogelijk gaat. Als t al zo is, is t wat mij betreft zeker niet de hamvraag

1. Mercedes
2. Red Bull
3. Ferrari

Al denk ik dat het stuiver wisselen wordt tussen Red Bull en Ferrari..

Ik moet me helaas bij Jeroen aansluiten

De verschillen zitten ook vast meer naar achteren:
1 Mercedes
2 Red Bull
3 Ferrari
4 McLaren
5 Renault
6 Force India
7 Toro Rosso
8 Williams
9 Haas
10 Sauber

Doen ze om zoveel mogelijk diverse onderdelen te testen van de auto. Dan is het kijken hoe het voelt het de andere onderdelen reargeren en met de diverse settings. Terug voor andere set-up andere sensor inbouwen andere brandstof level ect.

Oftewel het zecht niets, we weten niet wat mercdes test en wat RB doet. Hun doen het om een reden en die houden om gebruikelijke reden voor hunzelf.

Deels eens Arie, behalve dat je nu de meest waarschijnlijke reden voor het gemak overslaat. Dat er gewoon iets niet goed is met de auto en ze geen risico willen nemen.

Die indruk krijg ik ook. Maar vorig jaar waren ze ook de snelste tijdens 6 pre season testdagen, en dat werd wel een slecht seizoen voor ze.

Snelste ronde RAI, op zachte compound. 1:20.960

Ja, en dat is dus sneller dan Lewis op Supersofts!

Max nu plek 3 met 1:22.0

Sorry, 1:22.200

En gewoon al lekker 65 ronden gereden! :)

Helaas moet ik zeggen dat ik je mening deel. Tenzij Red Bull tot nu toe echt nog niet heeft geprobeerd wat er met de auto kan, maar Max kennende kan ik me dat niet voorstellen.

Het zou echter kunnen dat hij alleen maar snelle sectortijden zet en steeds weer in de loop van een rondje van het gas gaat, maar dat zou de op het circuit aanwezige pers toch wel opvallen?

Voor wat het waard is tijdens de tweede dag: topsnelheid en lange stints ok. Snelle ronde kan beter, staat top drie, misschien te maken met accent testprogramma. Uitstekende prestaties zijn zeker niet uitgesloten.

NBTT,

Het zou ook kunnen zijn dat ze nog helemaal niet bezig geweest zijn met snelle ronden.
Iedereen heeft een ander programma, en die werken ze af.
Bottas is vanmiddag ook niet bezig geweest met een snel rondje, maar met een race simulatie. Je kan je beter focussen op tijden die in een langere stint gereden worden, die zeggen zo veel meer dan 1 snel rondje.
Volgende week gaan alle teams zich echt nog wel bezig houden met kwalificatie tijden, nu is dat nog niet aan de orde.

Ze rekent dus nergens op, jammer voor je.

Idd 25 maart na Q is het wel duidelijk. Het is echt koffiedik kijken.

Ik denk dat je gelijk hebt Rimmer. En aan het eind van de testdag toch 89 rondes gereden. Waarschijnlijk veel verschillende setups gereden, inplaats van 100+ ronden (Merc/Fer) rijden met minder setups.

Eens @Rimmer.

Newey wordt ook wel de maximalist van het minimale genoemd.
Met minimale middelen maximaal complexe aërodynamica toe te passen.

Iedereen staart zich blind op de snelste tijden....kijk eens naar de tijden die ze in een langere stint neerzetten, die zijn veel belangrijker en zeggen veel meer dan 1 snel rondje.
Als je de tijden op langere runs vergelijkt, heb je veel meer een indicatie hoe de verhoudingen liggen. Maar ja, daar kijken de meeste niet naar...alleen dat ene rondje dat telt.

Ze bouwen het rustig op bij RBR, ook qua aerodynamics. Ferrari was vorig jaar ook heel snel tijdens de testdagen, en die hadden een slecht seizoen dus...