Red Bull Racing-coureur Max Verstappen heeft op de ochtend van zijn eerste dag met de RB13 31 rondjes afgelegd. De 19-jarige Nederlander bezet voorlopig de vijfde plaats met een 1:23.212 als persoonlijk beste tijd.
Een korte reactie van Max Verstappen na de ochtendsessie in Barcelona tegenover Verstappen.nl: "Het gevoel was meteen best goed. Al is het nog te vroeg om er veel over te kunnen vertellen. Nu wil ik nog wat meer ronden afleggen in de middagsessie."
Het "gevoel"is blijkbaar een stuk beter bij Mercedes. Die mannen rijden met die W08 voorlopig iedereen de snot voor de ogen. Alsook bij Ferrari ... Ze zullen bij Redbull echt flink aan de slag moeten om daar ook maar een beetje bij in de buurt te komen. Dat is mijn "gevoel". #soit
Eigenlijk is het seizoen al gelopen idd. Misschien moeten we maar vast naar 2018 gaan kijken en de teams vragen om met de huidige auto te stoppen en die van 2018 te gaan ontwikkelen. Dan zien we elkaar in Augustus weer voor de eerste race waar RB de titel verdedigt. ;)
Originele quote: " Het gevoel was meteen goed, ik nam plaats en mijn darmen trokken wat samen van de spanning en een liter Red Bull. Het moment dat ik gas gaf kreeg ik een bobbel in mijn broek dus ja ik moet bekennen dat het gewoon lekker is, zoveel meer downforce onder je kloten."
Als t gevoel zo goed is is er geen reden om hem aan de kant te laten staan. Testen draait om rijden, niet om stilstaan. Er zijn geen problemen zeggen ze. Dus waarom dan niet op de baan? Ze moeten een voorbeeld nemen aan ferrari en mercedes als ze mee willen doen komend seizoen. So far ziet het er niet best uit voor de RB13.
Elk team werkt een compleet ander schema af. Het kan best zo zijn dat Red-Bull specifieke onderdelen aan het testen is om in Australie met een compleet andere auto te staan dan die wij nu zien.
En omdat het installeren van onderdelen best veel tijd kost draaien hun maar weinig rondes ter vergelijking van anderen. Dus het kan maar zo zijn dat de rollen morgen of volgende week anders zijn, RB veel rondes en Mercedes weinig.
Tijden moet je niet naar kijken, ieder team is brandstoflevels aan het proberen, andere banden, motorsetting, ophaning ect. Ect.
Ze zijn druk bezig dus naar tijden en rondes niet kijken.
@tha real cuber: Tja je kunt natuurlijk meer dan 100 rondes rijden en weinig veranderen aan je setup. Of je kunt minder rondjes rijden en veel verschillende dingen testen. Waar haal je de meeste data mee binnen?
Het "gevoel"is blijkbaar een stuk beter bij Mercedes. Die mannen rijden met die W08 voorlopig iedereen de snot voor de ogen. Alsook bij Ferrari ... Ze zullen bij Redbull echt flink aan de slag moeten om daar ook maar een beetje bij in de buurt te komen. Dat is mijn "gevoel". #soit
RBR is gewoon een heel dynamisch team. Ze heben het misschien niet meteen zo goed voor mekaar als bij Mercedes en Ferrari, maar dat komt door de ervaring daar.
En de sfeer bij RBR zak gewoon heel positief zijn als ze kijken naar hoe het vorig jaar ging. Het is een kwestie van tijd voor het allemaal op zijn plek valt. Kan misschien nog wel tot race 5 van 2017 duren, maar er gaan nog heel wat dingen veranderen.
Ze zijn er idd voor zichzelf, maar het kost maar een kleine moeite
om de fans even te vertellen dat ze een aantal dingen aan de
wagen wijzigen (wat 2 1/2uur! duurt)
en dat er geen problemen oid zijn. Ni vraag je je constant af of
er iets mis is.
Ze waren bezig met wat aanpassingen.. Dit zijn de testdagen, teams hebben andere agenda's. Merc draait nu race sims, dan maak je meer rondes, RBR speelt nog met verschillende setups. Dan ben je meer aan het sleutelen.
Lekker, uitgebreid lunchen. De job zit er bijna op. Alles klopt. Mercedes en Ferrari lijken niet zoveel vertrouwen in hun wagen te hebben. Die boys blijven maar testen en testen.
De hamvraag is of Newey met het ontwerp méér rekening zal hebben gehouden met de wensen van Max of met die van Daniel? Met een 'gevoel dat meteen best goed was' denk en hoop ik met die van Ves..
Ik denk eerlijk gezegd niet dat rijders hier veel invloed op hebben. Die wensen dat ie zo hard mogelijk gaat. Als t al zo is, is t wat mij betreft zeker niet de hamvraag
De verschillen zitten ook vast meer naar achteren:
1 Mercedes
2 Red Bull
3 Ferrari
4 McLaren
5 Renault
6 Force India
7 Toro Rosso
8 Williams
9 Haas
10 Sauber
Verbaas toch iedere jaar weer over hoeveel test minuten de teams (waarschijnlijk ongewild) laten liggen. Red Bull valt toch ook tegen met 31 rondes in de ochtend en pas halverwege de middag weer beginnen.
Doen ze om zoveel mogelijk diverse onderdelen te testen van de auto. Dan is het kijken hoe het voelt het de andere onderdelen reargeren en met de diverse settings. Terug voor andere set-up andere sensor inbouwen andere brandstof level ect.
Oftewel het zecht niets, we weten niet wat mercdes test en wat RB doet. Hun doen het om een reden en die houden om gebruikelijke reden voor hunzelf.
Deels eens Arie, behalve dat je nu de meest waarschijnlijke reden voor het gemak overslaat. Dat er gewoon iets niet goed is met de auto en ze geen risico willen nemen.
op you tube kun je de live stream van Bas van bodegraven volgen. morgen is er weer een nieuwe uitzending.Deze mannen zijn live op het circuit bij bocht negen.Hoge snelheids bocht).
Gisteren bij RBR hospitality geweest. Topdag! Aanrader voor de liefhebber die het wereldje wat van dichtbij wilt zien en coureurs en Max willen spotten. Tijdens races is zo paddock pass 5000 euro en dan mag je niet eens in motorhome komen. Vriendelijke behanding vanuit Redbull en me dag was compleet: met Lauda op foto...niks voor niks deze avatar. Moeder van Verstappen zeer vriendelijke vrouw en erg open.
het gevoel bij mij is helemaal niet goed. kijk naar de tijden en je ziet dat de ferrari een gruwelijke sprong hebt gemaakt. ze zijn op soft banden sneller dan de mercedes met supersoft en een gat van 2 seconden naar redbull is gewoon te veel voor woorden. ik vrees dat het hem dit jaar niet zal worden voor max en co.
Helaas moet ik zeggen dat ik je mening deel. Tenzij Red Bull tot nu toe echt nog niet heeft geprobeerd wat er met de auto kan, maar Max kennende kan ik me dat niet voorstellen.
Het zou echter kunnen dat hij alleen maar snelle sectortijden zet en steeds weer in de loop van een rondje van het gas gaat, maar dat zou de op het circuit aanwezige pers toch wel opvallen?
Voor wat het waard is tijdens de tweede dag: topsnelheid en lange stints ok. Snelle ronde kan beter, staat top drie, misschien te maken met accent testprogramma. Uitstekende prestaties zijn zeker niet uitgesloten.
Het zou ook kunnen zijn dat ze nog helemaal niet bezig geweest zijn met snelle ronden.
Iedereen heeft een ander programma, en die werken ze af.
Bottas is vanmiddag ook niet bezig geweest met een snel rondje, maar met een race simulatie. Je kan je beter focussen op tijden die in een langere stint gereden worden, die zeggen zo veel meer dan 1 snel rondje.
Volgende week gaan alle teams zich echt nog wel bezig houden met kwalificatie tijden, nu is dat nog niet aan de orde.
Ik verbaas mij oprecht over de negativiteit maar ook naïviteit hier, zeker van de jongens die hier al langer komen. Ja voel je maar aangesproken.
De Renault houdt zich goed en de topsnelheden zijn nu goed tov de rest. Dan is het toch klaar.
Alsof Newey een auto zou ontwerpen waarmee ze dan eindelijk eens op het rechte stuk mee kunnen met de rest... Newey ontwerpt al jaren met dezelfde filosofie; die auto moet hard de hoek om kunnen. Dat gaat deze echt getuige de data uit de tunnel.
Ze hebben de auto nog steeds goed verborgen en ook vandaag weer, volledig afgeschermd werd er gesleuteld om daarna weer een geheim programma af te ronden. Ik durf hem aan, ze hebben de beste auto gebouwd en er is geen enkele noodzaak of meerwaarde om dat al naar buiten te brengen. Laat de rest maar gaan en staat je niet blind op die 1,5 seconde. RBR houdt hier de troefkaart zorgvuldig in handen en kom op mensen dat is voor iedereen die zijn ogen open doet duidelijk.
Ik denk dat je gelijk hebt Rimmer. En aan het eind van de testdag toch 89 rondes gereden. Waarschijnlijk veel verschillende setups gereden, inplaats van 100+ ronden (Merc/Fer) rijden met minder setups.
Iedereen staart zich blind op de snelste tijden....kijk eens naar de tijden die ze in een langere stint neerzetten, die zijn veel belangrijker en zeggen veel meer dan 1 snel rondje.
Als je de tijden op langere runs vergelijkt, heb je veel meer een indicatie hoe de verhoudingen liggen. Maar ja, daar kijken de meeste niet naar...alleen dat ene rondje dat telt.
Ze bouwen het rustig op bij RBR, ook qua aerodynamics. Ferrari was vorig jaar ook heel snel tijdens de testdagen, en die hadden een slecht seizoen dus...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
77
Grand Prix van Australië
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
Tijn
Posts: 36
Het "gevoel"is blijkbaar een stuk beter bij Mercedes. Die mannen rijden met die W08 voorlopig iedereen de snot voor de ogen. Alsook bij Ferrari ... Ze zullen bij Redbull echt flink aan de slag moeten om daar ook maar een beetje bij in de buurt te komen. Dat is mijn "gevoel". #soit