Eric Boullier onder de indruk van Ferrari

Zolang ze dat bij McLaren wel weten is het goed.

@Maximo; mij ook, vanaf het moment dat bekend werd dat deze Franse flierefluiter naar McLaren ging. Elk jaar roepen dat "we" het podium gaan halen kan ik ook wel roepen, voor de helft van het geld ook nog. Maar zonder gekheid; als ik Boullier vergelijk met Whitmarsh dan zie ik heel veel verschillen. Zo komt het op mij over dat er tussen de coureurs en Boullier werkelijk geen enkele band of klik is. Een manager dient diverse delen van een organisatie samen te voegen om zo resultaat te boeken. Ik zie het niet bij Boullier.
@MrMarly; ziet het er uit alsof ze bij McLaren weten wat ze aan het doen zijn......??

En het gaat ook echt lekker bij McLaren sinds die dikke Fransoos er zit, dus bij McLaren weten ze het wel.
Ron Dennis met al zijn F1 successen en Vasseur met zijn GP2 successen d'r uit en lekker verder met Eric die zich al bewezen geeft in het verleden bij de ...... uuuhh ff denken..... uuuhhh.... nou ja, vast wel ergens....

"Flierefluiter", "die dikke" nee sorry gasten weinig zin om dan nog te gaan discussiëren, sorry.

McLaren heeft al zo lang geen successen meer behaald dat je het niet aan Boullier kan wijten. Zijn voorgangers hebben McLaren in deze situatie gebracht. Boullier was toen naar verhouding succesvol met Lotus. Ik ben hem juist steeds meer gaan mogen door de jaren heen. Ik denk eerder dat hij nu moet dealen met de erfenis van Ron Dennis dan dat het iets anders is. Dennis heeft veel successen geboekt, maar heeft ook veel kapotgemaakt door niet met z'n tijd mee te gaan. Hij verlangde zo naar de oude tijd dat 'ie zelfs met Honda een kansloos project is aangegaan, terwijl juist Honda de kans had om van meet af aan de boel op te schudden. Wat iedereen steeds maar lijkt te vergeten, is dat Honda voordat de motor daadwerkelijk gebruikt werd niet onder F1-regels viel. Ze hadden gewoon een jaar lang met een F1-bolide op alle circuits kunnen testen en dat had McLaren ook moeten pushen/eisen. Honda zat in een ideale situatie, maar dit is het resultaat. En Boullier mag alles oplossen nu, samen met Brown.

Marly, ik heb ook geen zin in een discussie, veels te mooie dag voor.
Maar hoezo mag ik Eric niet dik noemen? Dat is hij toch?
En als jij mij prestaties van Eric kan melden die zijn kwaliteiten bewijzen verneem ik het graag van je.

Maximo, ik sluit me aan bij Ben Dover. Hem "die dikke" noemen vind ik niet fatsoenlijk hij heet Boullier, en aangezien je vaak goede posts plaats en andere mensen wel gewoon bij naam noemt vind ik dat een beetje jammer, heb je niet nodig ;-). Zoek er aub niks achter en geniet van het weekend.

@ben dover: Je slaat de plank flink mis m.i.; je bent ook nog eens niet op de hoogte van het eea. Bijv. dat volgens de originele planning Honda eigenlijk pas een jaar later zou toetreden maar op verzoek van McLaren een jaar eerder kwam en ze dus de motor nog niet klaar hadden waarop ze vervolgens beperkt werden door de tokenregels.

Verder is het niet waar dat je vrij mag testen. Het blijft immers een McLaren. Of er nu een andere motor in zit of niet.

Als wat jij zegt waar was, denk je nu werkelijk dat er geen 'Nissan' getest zou worden waarbij alles naar Renault doorgespeeld wordt? Of andere geheime projecten?

@Kenju, maar als Honda nog niet zo ver was hadden ze ook geen groen licht moeten geven, dat McLaren daar op aandrong is dan niet relevant. En teste Ferrari toen ook niet met de nieuwe PU in de La Ferrari?

Ik sla de plank niet mis hoor. Dat was juist de reden dat veel mensen veel van Honda verwachtten. Het was al ruim een jaar voor toetreding bekend en ze zaten nog niet in de F1. Ze hadden gewoon een eigen auto kunnen bouwen, dus een Honda, en daarmee rijden zoveel als ze destijds wilden. Jij mag ook je eigen F1-blok bouwen en zoveel testen als je wilt, zolang je geen deelnemer bent van het FIA-kampioenschap. Ze hadden in ieder geval ruim een jaar de tijd om een nieuwe motor te bouwen en konden 'm ook nog onbeperkt aan de tand voelen in een omgebouwde GP2, een WEC of iets anders. Ze waren volgens mij gewoon net even iets te arrogant. Mercedes even buiten beschouwing latend, heeft Honda meer tijd gehad dan Renault en Ferrari.

McLaren is al heel wat jaren McLaren niet meer. Het is jetzelfde als Williams, zijn beide top teams geweest die voor de kampioenschappen konden gaan. Alleen is het bij Williams duidelijk dat het geld is, maar waar gaat het toch mis bij McLaren. Dit heeft niet alleen met de motor te maken, voor Honda was het ook al niks meer.

@Limbo, wat is niks? In 2014 was het inderdaad niks en ook geen hoofdprijzen sinds 2008,. Maar in 2013 waren ze het enigste team wat Red Bull qua pace konden bijbenen, ook in 2010 maakte ze (al was de kans zeer klein) op de laatste race ook mathematisch een kans op titel en de andere jaren haalde ze altijd meerdere overwinningen (tweede seizoenshelft 2009 de meeste punten dan wie dan ook).
De laatste 3 jaar buiten beschouwing gelaten scheelt het niet zo veel slechter met Ferrari.
De nieuwe motor reglementen hebben zeer slecht uitgepakt voor McLaren, het jaar Mercedes was de wagen niet best en kregen ze niet alle spec van Mercedes omdat ze naar Honda gingen en de hereniging met Honda mag zacht gezegd nog niet top worden genoemd.
Er heerst hier sowieso wat negativiteit naar McLaren (en naar meer dingen wat niet Red Bull of Max is). Kijk bijvoorbeeld naar de berichten toen Vandoorne Super Formula ging racen, alleen negativiteit terwijl je niemand erover hoort dat Red Bull hetzelfde met Gasly doet.
Het laatste is niet zozeer naar jullie gericht maar persoonlijk zou ik het wel fijn vinden als er wat positiever gereageerd kan worden op de teams en coureurs die onze geliefde sport voorschotelen.

In 2013 begon de terugval juist.

@erm, klopt Soccer 2012 moet het zijn. De tijd gaat ook zo snel ;-).

Alleen Verdvhil is Mclaren versus williams is, dat Williams nog steeds een engels team is , Mcclaren is gekocht door investerdeerders en hebben ook een eigen bolides voor verkoop... Maar geen motoren, sinds de mercedes tijdperk ging het al achteruit. sinds newey weg is idd. Zakelijk heeft ook een kromme effect, F1 motoren Honda, en op de GT wagens BMW , is eigenlijk zakelijk geen Goede combo...
ALs men honda kon binden zal die echter ook blijven, maar als honda gaat dan gaan ze.

Bij McLaren gaat het altijd in golfbewegingen.

Jean, ik hoop het met je mee, is goed voor de spanning tijdens de races. Wat ik vreemd vind is dat de snelste tijd van RB 2 seconden langzamer is dan snelst gemeten tijd bij deze test. Ik kan mij niet voorstellen dat al het enthousiasme van de winter bij RB nep was. Die komen de volgende week sterk voor de dag, let maar op.... Ferarri is het zich zelf verplicht om vanaf dag 1 te boosten, immers eindigde het seizoen negatief voor ze, qua prestatie :-)

Mwah, ik mag aannemen dat ze bij Ferrari hun lesje inmiddels wel hebben geleerd en zich 100% concentreren op het afwerken van d'r eigen programma ipv op sterke tijden rijden voor de buitenwacht....
Dat Mercedes het 'team to beat' zal zijn dat geloof ik wel, maar ik hoop toch dat Ferrari voor podia en wat incidentele overwinningen kan gaan, dan ben ik al tevreden.
Voor Red Bull hoop ik ook dat ze erbij zitten, als is dat in dat geval meer voor Max natuurlijk ;)

Jean wat doe je nou bescheiden? In principe is die titel al binnen namelijk. Feit.

haha @SE, kom je weer mee posten? Ik ben namelijk hier nog een van de weinigen die Ferrari een warm hart toedraagt. Een eenzame missie kan ik vertellen

Voor jou zou ik zeker terug willen komen! Ik ga mn best doen!!

Zonder Ferrari, is het over en sluiten voor de F1,Bernie heeft niet voor niets financieel alles uit de kast gehaald, om ze te behouden, Ferrari is en blijft ook uniek, maar op dit forum, gaat het alleen over Red Bull en Max, let eens op als Max bij Ferrari zou gaan tekenen!

@snelle Eddy. Je hebt mijn steun ook. Ik draag Ferrari al decenia een warm hart toe..

In mijn dromen zie ik altijd een steigerend paard, dus...

CAVELLINO mooi betoog alleen vergeet je op het laatst de Japanners te noemen!
Het zijn vooral hun die al 3 jaar aan het kwakkelen zijn.

@Ridertje: Het zijn niet vooral hun. Het is de hele organisatie. McLaren liep hiervoor ook niet best met de Mercedes motoren. Verder trad Honda een jaar vroeger toe omdat McLaren dit zo wilde. Dit terwijl Honda al aangegeven had dat ze er niet klaar voor waren. Door de tokenregels konden ze sowieso niets aanpassen. Het probleem met de compressor hadden ze meteen al door, maar mochten ze nu pas voor het eerst aanpassen omdat de tokenregels niet toestonden dat je dit eerder deed. En qua doorontwikkeling hadden ze ook beperkte mogelijkheden. Dit moet je dan ook als een debuutjaar zien. Ze hebben deze motor immers ook nooit mogen testen in praktijksituaties.

Ridertje: Boullier is Racing Director en dus heeft hij een hoge functie, grote verantwoordelijkheid en dus meteen aansprakelijk vor wat de wanprestaties betreft.
Maar je hebt gelijk, Honda mag zeker in het vetgedrukt vernoemd worden.

@CAV. Om zijn manschappen te motiveren roept Boullier ook altijd: “Mannen bol buikje vooruit, dat komt voor de bakker.”

Vooral tussen 2000 en 2009...