<< Naar nieuwsoverzicht

Singapore aast op onmisbare status in de Formule 1

Gepubliceerd op 23 sep 2010 08:58
8
Door: Rob Veenstra

De organisatie van de Grand Prix van Singapore heeft een duidelijk doel voor ogen: de race in het Aziatische land moet tot een onmisbaar onderdeel van de Formule 1-kalender uitgroeien. Sinds de eerste editie in 2008 zijn de teams, coureurs, media en fans lovend over de enige echte avondrace op het schema. De organisatie wil meer, Singapore moet net zo essentieel voor de kalender worden als bijvoorbeeld Monaco, Italië en Groot-Brittannië.

Die ambitie sprak Michael Roche, directeur van de Grand Prix van Singapore, uit tegenover Autosport. Onze race dient een instituut te worden. Zoiets als Monaco, onmisbaar voor de Formule 1. We zijn gevleid door de complimenten van de afgelopen jaren, maar dat mag niet leiden tot gemakzucht. Om over tien, twintig of dertig jaar te zien dat Singapore een van de hoogtepunten van het seizoen is, dat zou geweldig zijn. Maar wil de overheid de stad wel elk jaar een weekend dicht gooien? En de wereld verandert snel, straks hebben we misschien races langs het Rode Plein in Moskou of Times Square in New York. We spiegelen ons aan Monaco, maar we willen onze eigen identiteit behouden. We willen uniek, onszelf en de besten in wat we doen zijn.

F1 Nieuws

Reacties (8)

skibeest

Posts: 1.638
Nogal hooghartig om Singapore te vergelijken met Monaco. Wat mij betreft kunnen we Singapore missen. De race is welliswaar bijzonder maar de locatie absoluut niet. Zou wat mijn betreft net zo goed in een plaats als Moskou gehouden kunnen worden. Waarom moeten al die races toch naar Azie terwijl daar het racen helemaal niet leeft (ja, natuurlijk, de pecunia die in de zal van Bernie verdwijnen, stom dat ik daar niet aan dacht)
- + 0
- 23 sep 2010 - 09:08
- Jenssie
  
  Posts: 739
  Op basis waarvan concludeer je dat races in Azie niet leven? Omdat China lege tribunes heeft? Dan geld dat ook voor Europa als je kijkt naar Turkije...
  
  Tribunes in Suzuka en Singapore zijn altijd goed gevuld. En in Maleisie klagen ze ook niet. Daarnaast zijn er ontzettend veel Aziatische bedrijven actief in de F1...
  + 0
  
  23 sep 2010 - 13:04
Charrel

Posts: 601
Bijna niets is zo onbetrouwbaar en veranderlijk als de Formule 1..

Als Ecclestone de laatste tijd al overwogen heeft om Silverstone, Monaco en Spa niet te behouden, dan is niets heilig..

Maar het veranderlijke is ook wel weer een beetje leuk soms.
- + 0
- 23 sep 2010 - 09:09
F1follower

Posts: 546
Ecclestone overwoog om andere races te vervangen was alleen maar omdat hij op dat moment in onderhandelingen was voor kontrakt verlenging en zo meer druk op de ketel kon zetten.

Silvestone had natuurlijk serieuze problemen maar Spa en Monaco gaan echt niet verdwijnen of hij moet $$$$$ redenen vinden!
- + 0
- 23 sep 2010 - 09:54
felix50

Posts: 5.792
Ben echt geen fan van monaco en ndere straat circuits omdaat degene die als 1ste Q win en het gewoon treintje rijden is. Dat is op een normaal circuit al vaak zo maar in de stratencicuits kan helemal niet ingehaald worden behalve de uitzonderingen natuurlijk.Al moet ik zeggen dat het de laatste jaren op de normale circuit veel beter word.
- + 0
- 23 sep 2010 - 10:47
- Fresh-T
  
  Posts: 461
  Op circuits als Monaco, Montreal en Singapore komt de limiet een stuk dichter bij. Je MOET hard gaan, maar als je over de limiet heen gaat is er geen ruimte om je auto weer terug te halen. Het is dé essentie van snelheid. Daar gaat het om in de sport. Snelheid, en nergens is die snelheid zo redelijk en zo dichtbij als op deze circuits..
  + 0
  
  23 sep 2010 - 11:37
Maximo

Posts: 9.127
Zodra wij aanstaande weekend een wolkbreuk krijgen met kunstlicht zal het snel gedaan zijn met deze race. Afgezien van mogelijke erg gevaarlijke situaties in dat geval, bestaat dan ook de kans dat we voor 75% van de race achter de SC aan rijden. Wie zit daar nou op te wachten?
- + 0
- 23 sep 2010 - 19:02
- Hermanski
  
  Posts: 343
  Antwoord: niemand.
  + 0
  
  25 sep 2010 - 01:04

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00