131
Mercedes zal komend seizoen weer sterk zijn. Ferrari maakte een goede indruk tijdens de tests in Barcelona. En Red Bull Racing? De werkgever van Max Verstappen en Daniel Ricciardo hield zich aardig gedeisd. De Oostenrijkse renstal testte met een basisuitvoering van de RB13 en de concurrentie houdt er rekening mee dat Red Bull Racing in Melbourne met een heel andere auto aan de start zal verschijnen.
"Hebben ze gewoon de bredere banden op de auto van 2016 gemonteerd?", vroeg Ferrari-coureur Sebastian Vettel zich tijdens de wintertests vertwijfeld af. En Toto Wolff van Mercedes: "We zullen het ware Red Bull Racing straks in Australië zien." Red Bull Racing-teambaas Christian Horner bevestigt tegenover Auto Motor und Sport dat ze nog wat achter de hand houden. Op de vraag of Red Bull met een verrassing komt voor Melbourne, antwoordde hij cryptisch: "Daar kun je op rekenen, al is de verrassing misschien anders dan wat sommigen zich voor kunnen stellen."
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko haakt in: "We introduceren pas nieuwe dingen zodra de oude dingen functioneren zoals ze behoren te doen." Auto Motor und Sport interpreteert de uitspraken vanuit het Red Bull-kamp als volgt: Red Bull Racing komt voor Melbourne met een spectaculaire oplossing voor de RB13 die er niet spectaculair uitziet.
De Oostenrijkse renstal heeft zich tijdens de tests nog niet in de kaarten laten kijken. Dat was deels een bewuste keuze, maar het testen verliep ook niet geheel vlekkeloos, geeft Marko tegenover Speed Week toe. "We hebben meerdere problemen met MGU-K gehad. We kregen te horen dat die problemen voor de tweede testweek verholpen zouden zijn, maar dat was niet zo. En soms krijgen we de banden qua temperatuur niet in het juiste raamwerk. We begrijpen nog niet waarom niet."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Daniel en Max komen in Skippy-overalls.
Ik denk dat je een technisch voordeel alleen achterwege laat, indien de kans groot is, dat de concurrentie het op redelijk (korte) termijn na kan gaan maken.
En je dus het aantal races dat je ervan kunt profiteren wilt maximaliseren. Maar dan moet je wel verdomd zeker weten dat het werkt. Want zoveel tijd/km's kun je niet maken tijden FP1 en 2. (En RadBull kennende hebben ze FP1 alleen al nodig om de wagen af te stellen - nog zonder nieuwe onderdelen).
@Caramba, daarmee willen ze zeggen dat ze pas nieuwe dingen op de auto's monteren indien de vorige onderdeel al doet wat je ervan verwacht volgens de simulaties/berekeningen. Lijkt mij goed om dat te doen, anders zie je op een gegeven moment door de bomen het bos niet meer en weet je niet meer waarom je auto in simulaties sneller zijn dan op de baan. Ga dan maar eens uitzoeken welke update dat veroorzaakt heeft.
Is er nog wat bekend van de film dag. Misschien dat ze daar steeds wat nieuws er op hebben gezet, en uit geprobeerd. Stiekem hoop ik op het duveltje uit het doosje.
Bangmakerij
Die gasten van RBR zijn echt niet uit een ei gekropen. Komt echt wel goed. Wil dat zeggen dat ze gelijk Mercedes gaan " over rule"?? Nee dat misschien niet...maar een goede aansluiting komt er zeker. RBR is nooit standaard geweest door de jaren heen....dus ook nu niet.
ik sluit niks uit hoor, maar die Renault PU lijkt toch nog steeds een behoorlijke beperking. Ferrari en Mercedes lijken de plank ook redelijk raak te hebben geslagen, dus ik blijf me toch afvragen waar RBR dat nadeel van de PU goed moet maken. Newey is geniaal, maar ook hij kan niet toveren. Zelfs met een truc als bv destijds de dubbele diffuser hef je volgens mij het nadeel van de PU niet op. Maar we gaan het zien; een verrassing heet niet voor niks een verrassing, dus wie weet.
De problemen waren voor aanvang aan de test nog niet bekend. De opzet van het test schema van RBR wel. De 360 graden sim van RBR moet revolutionair zijn. Wie zeg niet dat zijn de gehele test week (weken) gereden hebben als controle middel voor de 360 graden simulator?
Als het zo is dat de werkelijk gereden tijden overeenkomen met de simulatie tijden dan heb je een gigantische voorsprong op de rest. Je kan namelijk dingen ontwikkelen zonder een meter te rijden en het belangrijkste......je weet dat de data van de sim overeenkomt op de baan!!!!
Je punt betreft Renault: Eens. echter de problemen (schijnen) in de hand te zijn. Daar hopen we dan maar op.
@Adjo83, dat is wat alle teams als eerste doen, al hebben niet alle teams de 360° sim. Maar ze kijken altijd of de data op de baan overeenkomst met de simulatie en de verwachtingen. Ferrari heeft zo bijvoorbeeld voor het eerst in jaren gezegd dat de data overeenkomen. En dat al na dag 1 of 2 van de tests toen ze nog niet zo snel waren.
ik heb het ook niet zozeer over de betrouwbaarheid (wat natuurlijk nog een extra zorg is), maar over de prestaties van de PU. Die achterstand is voor mijn gevoel nog steeds ergens tussen de halve en de hele seconde. En dat is gewoon een enorm gat, haast onmogelijk om met je chassis en aerodynamica goed te maken (tov andere topteams). Zo lang Renault geen aansluiting vind wordt het gewoon lastig voor RBR denk ik.
Hardlopers zijn doodlopers. Dat Mercedes goed presteert in de testweken goed en solide tevoorschijn komt is een vast gegeven. Bij Ferrari komen de problemen pas lopende het seizoen. Aangezien motor en aerodynamica upgrades elkaar in een razend tempo zullen gaan opvolgen in het komend seizoen, zie ik Ferrari in de problemen komen, en ja zelfs ook Mercedes zal een harde dobber gaan krijgen met de upgrades die RB zal gaan brengen in 2017 .
Is wel iets van te zeggen, as ze hun complete pakket hadden getest had je zomaar de zebralivery kunnen verwachten
Jezelf indekken.... Brengen eventuele updates of aanpassingen niet voldoende, dan kun je zeggen dat iedereen het verkeerd opgevat heeft.... Brengt het wel wat, zijn ze de grote helden.
Toch had ik liever gezien dat ze de ware aard lieten zien tijdens de wintertest, zoals Ferrari / Mercedes. Spierballen tonen en gassen! Snel en betrouwbaar.
Ze konden hun ware aard niet laten zien , omdat ze de motor niet op volle toeren konden laten draaien. Als Renault die problemen op kan lossen voor Melbourne en ze op 100% kunnen gaan rijden, komen er 7 tienden bij.
Dit is ook nog een stukje uit het artikel:
Renault betrieb seine Antriebseinheit noch mit gebremsten Schaum.
Allein da gehen 7 Zehntel verloren. Immer wieder geht etwas kaputt.
Am sechsten Testtag wechselte Red Bull zwei Mal den Motor.
Horner:" Doch ich bin guter Dinge, dass Renault das in den Griff bekommt.“
Denk dat Red Bull zelf ook graag wat betrouwbaarder was geweest. Ik hoop dat veel mensen hier het bij het rechte eind hebben en dat Red Bull nog een hoop achter de hand houdt. verwacht alleen dat Mercedes en Ferrari zelf ook nog wel enkele tienden over hebben.
deze auto
jackhiddes.nl/lelijke-eend/
ik weet dat die gp van australie vroeg begint maar je kan echt wel een hele nacht slapen hoor!
gefeliciteerd Pip en welkom.
Even nog een jaartje afzien, Pip! En van harte!
Ga er maar van uit van niet. Van die twee Mercedes ging nog het minste voluit.
Behalve de extra ronden die Kimi, na de snelste tijd neergezet te hebben, doorreed gaat het gerucht de de PU van Ferrari een upgrade krijgt in Melbourne. Het ziet er dus goed uit voor Ferrari. De tijden van Mercedes waren ook heel goed in de long runs/race sims. RBR/Renault moeten echt veel updates brengen om het gat te dichten.
volgens de geruchten verschijnt Red Bull met een fan-car a la Brabham BT46
... met skirts?
klopt @szixxx
De fan is overigens ook aan de voorzijde van de RB13 te monteren, dan kan Max gedurende de race de Mercedessen binnen halen en compleet vermalen incl coureurs
ja daar had ik even niet bij stil gestaan, de Ferrari's mogen uiteraard niet in die hakselaar verdwijnen :P
... of de haaienvin gaat er inderdaad gewoon af.
Die haaienvin is nooit een echt optie geweest voor RB. Deze hebben zij er opgezet puur voor de balans van de auto, aangezien zij niet met het daadwerkelijke aerodynamica pakket gereden hebben. In Melbourne is gewoon die vin nergens meer te bekennen.
Heel simpel @VER, Newey gaat uit van een basis concept om te testen. Als de data die daar uitkomt de zelfde ie als die uit de simulaties, dan gaan ze stapje voor stapje verder. Dit geld ook voor de Renault motor. Renault had al aangegeven probleempjes te verwachten met de motor en hebben daar al op ingespeeld bij de test. Iedereen heeft de data verkregen waar zij op gehoopt hadden. Er staat in Melbourne een heel andere auto dan met de test.
ie = is
Heeft iemand van jullie nog iets gehoord/ gezien/ gelezen over de filmdag
van RBR gisteren?
Het is muisstil vanuit het RBR front. Zelfs geen twitter berichtje.
Ik mag er helaas niets over zeggen.
@LP
Ah, toe LP, een klein beetje maar.
Fluister het maar, dan hoort RBR het niet. ?
Het was apart en snel, heel snel.
Je kunt op een verrassing rekenen, cryptisch gezegd.
Sorry, daar moet ik het echt bij laten.
? ? ?
Carlos en Daniil zitten (nu al) in de Red Bulls.
Ieder jaar dezelfde grappen en grollen, en ieder jaar trapt iedereen er weer in. Hilarisch!
Nou, wat een lol die grappen en grollen.
Eerst de sensoren die steeds uitvallen, daarna de batterijen en op het
laatst gaf de Turbo de geest.
Wat een grap en we trappen er allemaal in.
Ben het helemaal met je eens SOLARCEL.
Ben het alleen niet eens met het feit dat iedereen in die grappen
en grollen van RBR trapt, want het zijn geen grappen van RBR.
Kinderziektes zijn geen grappen en grollen.
Ik bedoel niet alleen de grappen en grollen van RBR specifiek maar van de teams in het algemeen. Niemand weet of een team met vol motorvermogen de testdagen rijdt, of juist op 110% om de betrouwbaarheid te testen. Mercedes is vaak aan het sandbaggen en geeft, via social media, aan dat Ferrari de torenhoge favoriet is. Op deze manier voeren ze de druk op richting Ferrari. RBR is heel geheimzinnig over hun aero updates, maar zijn ondanks de technische problemen zeer zelfverzekerd. Dit zijn politieke spelletjes, grappen en grollen, om zichzelf niet in de kaart te laten kijken. Het verleden heeft uitgewezen dat de tijden tijdens de testdagen helemaal niets zeggen over de waar de teams staan tijdens het begin van het seizoen. En iedereen trapt er steeds weer in.
Was je weer aan het chatten PITT? ?
Ferrari is op dit moment 2-3 tienden sneller dan Mercedes in zowel de korte als de langere runs.
RBR zit nog eens 3-4 tienden achter Mercedes.
Mercedes zal dat gaatje naar Ferrari wel dichten al is het alleen maar omdat ze de motor nog een paar flinke standen omhoog kunnen zetten voor de kwali.
Hun dominantie zijn ze in iedergeval al kwijt, zoveel lijkt wel duidelijk te zijn. Ook heeft Mercedes af en toe nog wat moeite om de banden in het juiste raamwerk te krijgen.
Ferrari lijkt overall prima maar het is daar nog een klein vraagteken of ze de snelheid en pace vast kunnen houden en de auto in de juiste richting kunnen ontwikkelen.
RBR baalt van de Renaultmotor die nog niet heeft geleverd wat ze beloofden. Echter bij STR en Renault zelf zijn ze helemaal gelukkig en blij dus de verwachting is dat Renault haar zaken voor de tweede gp wel op orde heeft.
RBR heeft wat kostbare tijd gemist door de Renaultmotor en heeft daarnaast ook wat moeite gehad met de afstellingen. Ook zij kampten net als Mercedes met het raamwerk voor de banden. Soms was het drama en kwamen ze heel veel tekort (gewoon 1,5 sec) maar andere keren zaten ze bovenop de pace van Mercedes en 2-3 tienden achter Ferrari.
Dat heeft te maken met het leren kennen van hun nieuwe concept en de vele mogelijkheden die de auto biedt.
As we speak draait de beruchte 360 graden simulator overuren en worden allle afstellingen en data gedraaid. RBR kennende zullen ze pas in de allerlaatste uren voor het afreizen de definitieve configuratie kiezen. Terwijl men in Australië de auto al aan het opbouwen is geven ze vanuit Milton Keynes nog de laatste data en opties door. De ontwikkelingsnelheid van RBR wordt door de andere twee teams dan ook met enige angst en voorzichtigheid in de gaten gehouden.
Voorspelling Melbourne:
Ferrari en Mercedes verdelen p1-p4
RBR zit in een vrij groot gat dat daaarachter ligt. Dan volgen op afstand pas Williams en Force India terwijl Cyril met zijn grote mond niet alleen FI voorbij moet laten maar waars ook STR om de oren krijgt.
In de race denk ik dat het dichter bij elkaar zit en dat RBR om het podium (p3) gaat vechten en vanaf dat moment langzaam naar de top gaat kruipen en gaandeweg de titelkandidaat kan worden.
Max lijkt de bovenhand te voeren binnen RBR. Lewis is vooralsnog een klap sneller dan Valtteri en Vettel heeft Kimi wederom in de zak. Op dat gebied weinig verrrassingen.
Haha, mooi verhaal. Maar toch is het allemaal nog gissen. Mercedes was vorig jaar ook langzamer dan Ferrari tijdens de wintertests. Volgens mij was er in de kwalificatie in Melbourne iets anders te zien. Mercedes speelt waarschijnlijk weer verstoppertje. RedBull heeft al aangegeven simpel te starten. Hun simulatorresultaten waren beter dan ze hadden verwacht. Ik denk (hoop) dat ze zo zeker zijn van hun zaak dat ze inderdaad in Melbourne met een mooi snufje aan komen zetten. En wat betreft je statement over Vettel en Kimi; ik vond Kimi over het geheel genomen beter overkomen dan Vettel afgelopen jaar. Ook al was dit in puntenaantal niet te zien. Ik denk dat de auto Kimi goed ligt en dat Vettel nog een zware dobber gaat krijgen aan die ijskonijn.
@Rimmer
Mooie onderbouwde post die in mijn optiek behoorlijk overeenkomt+
Bottas zit op dit moment 3 tiende achter Lewis.
En de eerste 3 Topteams ongeveer 4 tot 5 tiende van elkaar verwijderd op racepace. Als de teams op racepace zo dicht bij elkaar zullen zitten.....Dan gaat de vuile lucht een behoorlijke rol spelen in het voorste veld.
En heeft Redbull in deze de plank flink raar geslagen.
Mijn verwachting, dat in Australië in de race zeer dicht bij elkaar zal zitten.
En vanaf Barcelona Redbull flink zal opstomen met de eerste grote update.
Ferrari zal zeker weer races gaan winnen en mijn verwachting is ook dat de dominantie van Mercedes hierna echt weg is. En tuurlijk staan ze er nog, maar het standaard 1 ,2tje is weg.
Ik kan in elk geval niet meer wachten, en hoop dat Ferrari er weer staat.
Redbull weer lekker gaar draaien en Max, Ricciardo om zijn oren rijdt.
Lewis er nog tussen en Bottas die hem echt niet kan volgen.
Wat een onzin Rimmer. Je gaat er gewoon blindelings van uit dat de tijden tijdens de testdagen representatief zijn voor de startopstelling/race van Melbourne. Op basis van de gereden testtijden ga je zelfs de coureurs met elkaar vergelijken! Heb je soms een zwaar weekend gehad? Pak anders even de wintertest tijden van vorig jaar er bij, dan zal je zien dat deze tijden helemaal niets zeggen. Manman dat ik jou dat nog moet uitleggen.. ;-)
Sta er niet raar van te kijken als RBR de motor nog niet op vol vermogen heeft getest vanwege de sensor/MGU-K problemen. Hopelijk kan Renault de problemen op tijd oplossen. Pas over twee weken weten we waar iedereen staat, tot die tijd koffiedik kijken.
@rimmer: ligt het aan mij, of is dit al een heel andere voorspelling dan een week geleden? Op zich is het mooi dat je zo hardop aan het denken bent, maar die stelligheid waarmee je dingen uitspreekt mag er van mij wel af. Verder zeker geen ondenkbaar scenario wat je hierboven schetst.
Ga zo door Rimmer.
Ik lees het altijd graag hoe je erover denkt, en trek je niks aan van mede forumleden die het niks vinden. Want dit is een forum jongens........Ieder zijn of haar mening.
Ik denk nog steeds dat RBR mee gaat doen en dat Mercedes haar dominantie kwijt is. Dat het tot nu toe wat tegenvalt bij RBR is vervelend maar meer ook niet. De auto zat bij vlagen al op de pace van Mercedes en op die momenten voelde de auto ook heel goed. Maar ze zaten er ook nog te vaak en onverwachts naast met de afstelling en op die moment komen ze veel tekort. RBR gaat dat oplossen en dat gegil vanaf dag 1 dat ze 2 sec te langzaam zijn en Mercedes alweer kampioen is daar verzet ik mij tegen. RBR en Ferrari doen gewoon mee dit jaar! Het wordt een heerlijk jaar :)
Het blijven allemaal vage voorspellingen. James Allen brengt het leuk, maar pas in Melbourne weten we waar iedereen staat. Wie weet heeft Ferrari de jackpot dit jaar, zou ook wel eens leuk zijn! RBR gaat dit jaar voor een compleet nieuwe auto én een nieuwe motor. Daar zullen ook best nog wel wat kinderziektes uit naar voor komen. Mercedes is sterk zoals we gewend zijn, maar hoever kunnen ze nog door ontwikkelen? Het gaat een mooi seizoen worden!
Ik herkende je verhaal al van de James Allen site.
Ik denk zelf dat Red Bull pas echt voor poles en overwinningen kan gaan strijden als Renault het vermogen van de PU omhoog brengt (Barcelona?), dit hebben ze bij RB zelf ook als verwachting naar buiten gebracht.
Rimmer brengt zijn verhalen en suggesties soms als feiten, maar weet natuurlijk net als James Allen ook nog niks zeker. Ik hoop in elk geval dat Ferrari het Mercedes vanaf het begin moeilijk kan gaan maken zodat het vooraan in elk geval spannender wordt.
Moest me nu toch ook hier maar eens een x aanmelden.
Rimmer doet en schrijft alsof het van hem zelf komt maar dat komt het heel vaak dus niet.
@ Rimmer plaats de volgende de bron eens bij het stuk zodat de mensen niet denken dat het van jou afkomt en jij zo wijs ala dicht op het vuur zit wat dus zeker niet zo is.
Zo moest dit toch een x kwijt.
@shag: Ik geloof niet er ook maar 1 forumlid dicht bij het vuur staat hier. Dus iedereen die hier iets roept, doet of aannames of heeft het ergens gelezen. En ja ook wat je leest zijn vaak weer aannames. Maar waarom zou je het niet zo op mogen schrijven (zonder bron vermelding) als je er zelf in geloofd? Ja ook ik geloof in RBR.
Ze komen met hun banden niet in het juiste raamwerk omdat ze nog niet volgas gaan. Teminste dat denk ik..
@PIPO er zijn wel forumleden die iets meer weten, alleen word je op dit forum iets te snel afgebrand door de meesten. Op het zeer ouderwetse Verstappen forum vind je soms meer inside info.
Zelf heb ik via via vernomen dat Red Bull zich voornamelijk zorgen maakt over Renault, ik verwacht geen spectucalaire airo snufjes, maar de motor kan veel meer vermogen genereren, alleen gaat hij dan nog te vaak stuk.
@Kampsie: De mensen die wel echt inside information hebben of hadden komen hier niet of nauwelijks meer door de manier waarop hier soms met elkaar word omgegaan.
Dan kan het verhaal van Rimmer misschien wel een analyse van een ander zijn maar dat maakt het niet minder interessant.
Nou @KAMPSIE ook op het verstappen forum lopen veel blaaskaken rond hoor, die zgn dicht bij het vuur zitten. Ik ben juist daar weg gegaan om het hoge haantjes gedrag gehalte wat daar aanwezig is. Ik het forum hier nogal meevallen eerlijk gezegd.
dus eigenlijk hoeft RB niet te testen om de beste auto te hebben. Erg knap. Even nieuwe onderdelen erop en ze zijn een seconde sneller dan de rest...pff. Snap niet dat ze eigenlijk in Barcelona waren om te testen
De resultaten van de simulator waren beter dan verwacht gaf RedBull aan. De simulator geeft kennelijk een zeer realistisch beeld van de werkelijkheid. Nu hebben ze puur de basis getest. De kinderziektes zijn er hopelijk uit. Nu kunnen ze hun wapens er op schroeven en de concurrentie aan flarden knallen. ;-)
Ze hebben ook verteld dat ze vooral in Barcelona waren om te kijken waar ze stonden ten opzichte van de andere teams. Ze hebben de tests inderdaad niet echt nodig, om een nieuwe auto te ontwikkelen. Wat natuurlijk niet wegneemt dat je bepaalde data niet hebt als je niet meedoet, een van die dingen is, hoe zijn de banden. En zelfs na 8 dagen testen op het circuit zijn ze daar nog niet helemaal over uit.
FJH78@ De data van de simulator heeft al aangegeven dat het aerodynamische pakket van de RB13 prima in orde is. Maar de data van de sim moet ook vergelijkbaar zijn met data op de baan. Dus door de auto in de basis te testen op het circuit met haaienvin puur voor de balans geeft enorm veel data om te vergelijken met de data van de sim. Als deze nu overeenkomt met de data van de sim, dan weten zij ook gelijk dat elke upgrade ook gaat werken die ze in de sim hebben getest. Wat newey wil is, puur uit de basis van het chassis de aerodynamica verder gaan opbouwen per circuit. Op die manier voorkom je dat je moet gaan lopen zoeken als een upgrade van je aero pakket niet naar behoren werkt. Want immers wat je toevoegt moet het probleem zijn als het niet werkt.
Max komt totaal verrassend op een John Deere aanscheuren.
Daniel zit op de hooikar daarachter en houdt met één hand zijn strohoed vast en de andere zijn hooivork.
Helaas RedBull is een team in decadentie. Pure teloorgang door een niet winnende motor. Vettel heeft op tijd dit team verlaten.
Wat je beschrijft is McLaren... Zeker nu Renault vandaag ook nog weer bevestigd heeft, dat RB gewoon mee kan gaan doen om het het kampioenschap (omdat de motor qua performance nog beter presteert dan verwacht - ook al reden ze de afgelopen weken met geknepen motor ivm problemen met de ICU - aldus Renault)., vermoed ik toch echt wel dat er kansen liggen.
Wat is het toch ontspannend om geen Red Bull (Max) fan te zijn en rustig toe te leven naar een hopelijk knallende titelstrijd met Kimi in de voorste gelederen.
Ik ben met je eens hoor. Ik ben wel een Max Fan en ben tevens ook Kimi Fan. Dat ben ik altijd geweest. Dus ik ben ook erg benieuwt naar de Ferrari. Laat het een mooie strijd worden tussen Kimi, Hamil en Max :P
Dat krijg je ervan met zo'n spuug lelijke or
anje bak. Ik had zelf in de jaren zo'n kleur pak. Ik werd pas serieus genomen toen ik in 1980 yuppie grijs ging dragen. Helaas veruilde ik die kleur al snel voor de pastelkleuren uit M. Vice.
Ik denk wel dat RBR nog wat achter de hand heeft, maar dat het ontwerp wel zo simpel blijft. Simpel is niet soms niet zo slecht.
KISS
RB komt met:
- dubbele, lage haaienvin (zoals op de eerste foto's van de W08, maar dan twee)
- andere neus (schuiner naar achteren met andere aerials)
- andere flowgeleiders bij de sidepods
- toevoeging aan de diffuser
Hoe kom je aan die informatie of zijn dat jouw gedachtes? THNX.
Oh, en welkom uiteraard. ;-)
Zoals andere al aan hebben gegeven. Hoe kom je aan die informatie? En waar heb je de bron vandaan ik vind het namelijk wel erg interessant.
Misschien is het basisontwerp van de auto wel het geheim. De red bull heeft low drag wat in hun voordeel kan werken met brandstofverbruik. Er is al bekend dat het brandstofverbruik bij alle teams tegenviel en er waarschijnlijk niet volgas de hele race gereden kan worden. Wellicht dat red bull dit door hun auto wel kan?
Nog niet eens zo'n heeeel gek idee...
Ik heb alle reacties en beschikbare data op een rijtje gezet en door de multi analyser gehaald. Het resultaat is overduidelijk: de snelste gaat winnen, mits deze ook over de finish komt. Integraal logoritmisch doorrekenen van alle random data leert - nogal verrassend als je het mij vraagt - dat dit ook geldt voor de vraag wie dan als eerste eindigt. Hierbij is rekening gehouden met diverse doorontwikkelingsopties en de multiply effecten. Meer kan ik niet verklappen, want dan hoeven jullie niet meer te kijken. Graag gedaan.
Je vergeet het resultaat te vermenigvuldigen met 2e Paasdag ....
Op verstappen.nl staat dat de race in Melbourne duurt van 7:00 tot 11:00. Het wasw toch altijd 2 uur en niet 4 uur? Om 7:00 toch maar de wekker zetten?
De Bull heeft geen staart............
Dat klinkt natuurlijk dom, maar het is echt zo, de bull op de rug van de wagen heeft geen staart. Bij de TR priemt het staartje fier omhoog op de haaievin, op de RBR is het logo niet af.
We mogen derhalve een aanpassing aan de achterzijde van de wagen verwachten, vast meer dan een staart er op plakken.
We kennen natuurlijk de verhalen dat RBR de vin wilde verbieden, maar ik geloof niet dat men door tijdsgebrek de staart en vin niet heeft kunnen spuiten. Daarnaast vond Newey de extra 'whaletale' van Mercedes, Ferrari en Haas erg interessant.
Ik verwacht nog een aero aanpassing, daarnaast vermoed ik dat de Renault nog niet voluit gelopen heeft.
dus wat is je punt omdat hij geen staart heeft? dat was het eerste wat iedereen riep...
ja RBR wilde de vin verbieden en hadden hun livery aangepast aan een VIN lozen auto, dus hebben ze nadat het protest niet is ingewilligd besloten om toch maar een vin te plaatsen...
die whaletales zullen ongetwijfeld nog verboden gaan worden...dat voelt Newey ook aan zijn water aan.
RBR heeft dit net getwitterd:
Red Bull Racing11 . 11 minuten geleden
Bring the #RB13 home! ? Download new desktop, tablet and
mobile wallpapers here??http://win.gs/downloads #F1 #Red13ull
Dat zou betekenen dat de wagen er zo uit blijft zien, zoals hij nu is.
Updates mbt de aero zullen dan dus niet zichtbaar zijn. Dat is misschien
wat Horner bedoelde met zijn kryptische uitlating.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.707 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Rimmer
Posts: 12.165
Ferrari is op dit moment 2-3 tienden sneller dan Mercedes in zowel de korte als de langere runs.
RBR zit nog eens 3-4 tienden achter Mercedes.
Mercedes zal dat gaatje naar Ferrari wel dichten al is het alleen maar omdat ze de motor nog een paar flinke standen omhoog kunnen zetten voor de kwali.
... [Lees verder]