<< Naar nieuwsoverzicht

Liberty belooft traditionele races te beschermen

Gepubliceerd op 13 maa 2017 12:14
28
Door: Rob Veenstra

Liberty Media is vastberaden om de Formule 1-fans voor zich te winnen. Het Amerikaanse mediabedrijf is sinds begin dit jaar eigenaar van de koningsklasse van de autosport. Sindsdien versoepelde Liberty al het social media-beleid voor de deelnemende teams en coureurs.

Ze luisteren naar de kritiek op de Formule 1 en beloven die punten aan te pakken. Zoals op het gebied van de motoren en het geluid, DRS en de oneerlijke verdeling van de inkomsten. En Liberty werpt zich op als beschermheer voor traditionele (Europese) locaties voor Grands Prix.

Liberty-directeur Greg Maffei zegt in AS: "Ja, er zijn dingen te doen met de motoren, met DRS en met de scheve verhoudingen bij de verdeling van de inkomsten. Races komen en gaan, dat is altijd zo geweest, maar sommige circuits zijn door de fans in hun harten gesloten. We zijn al begonnen met het proces om een paar van die banen terug op de kalender te zetten."

Grand Prix-weekenden moeten over het algemeen opwindender worden, vindt hij. "We nemen een voorbeeld aan de beste Grands Prix. Monaco, Singapore en Abu Dhabi vormen het referentiepunt. We gaan proberen om wat ze daar doen op de meer traditionele circuits toe te passen."

Caramba

Posts: 5.786

Oh da's mooi. Zandvoort met 30 GP's vind ik ook zo'n klassieker.

2
13 maa 2017 - 12:16

F1 Nieuws

Reacties (28)

M.Schumi

Posts: 2.113
Engeland, Duitsland, Italie en wellicht ook Frankrijk blijven of komen dus terug op de kalender?!
- + 0
- 13 maa 2017 - 12:14
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  Dat er niet in Frankrijk geracet wordt is sowieso belachelijk gezien wat het land betekent voor de auto-industrie.
  + 0
  
  14 maa 2017 - 00:40
Caramba

Posts: 5.786
Oh da's mooi. Zandvoort met 30 GP's vind ik ook zo'n klassieker.
- + 2
- 13 maa 2017 - 12:16
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.820
  Zandvoort? Ik zeg DOEN!
  + 0
  
  13 maa 2017 - 13:45
Caramba

Posts: 5.786
Op het wensenlijstje hoor ik overigens niet, het startveld weer opkrikken naar fatsoenlijke proporties. Toch maar met een half oor geluisterd?
- + 0
- 13 maa 2017 - 12:19
- Ukkie86
  
  Posts: 60
  Er staat ook "zoals". En wellicht dat jouw wensenlijstje anders is dan die van Liberty?
  
  Denk dat het ook wel samenhangt met de verdeling van de inkomsten. Als kleinere/nieuwe teams meer inkomsten in het vooruitzicht hebben zullen ze ook eerder geneigd zijn toe te treden.
  + 0
  
  13 maa 2017 - 12:42
- Aiii
  
  Posts: 717
  Je kan investeerders niet dwingen toe te treden tot de F1, maar door het veld dichter bij elkaar te brengen in inkomstenverdeling aan te passen kun je de sport interessanter maken voor nieuwe (en bestaande) partijen.
  
  Wat verwacht je dan? Dat Liberty met een zak geld naar VAG of PSA loopt en ze dwingt in de F1 te stappen?
  + 0
  
  13 maa 2017 - 12:52
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Nee, maar je kunt wel de wens uitspreken. Ecclestone maakte nadat Super Augurki was weggevallen (en zij het met valse beloften) er in ieder geval actief beleid van.
  + 0
  
  13 maa 2017 - 12:58
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Overigens voorlopig hoor ik alleen maar voornemens maar zie nog weinig daden. Bijvoorbeeld de simpelste maatregel, aanscherping van de regels in de remzone, is nog niet van tafel.
  + 0
  
  13 maa 2017 - 13:01
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  @ Caramba: Dat is een FIA dingetje. Misschien hebben ze wel recht van spreken, maar de FIA beslist in deze.
  + 1
  
  13 maa 2017 - 13:07
- neor2
  
  Posts: 1.543
  Ik lees wel dit terug: "de scheve verhoudingen bij de verdeling van de inkomsten"
  
  Het ontbreken van inkomsten is de hoofdreden dat HRT, Marussia, Caterham etc. weer gestopt zijn. Als die scheve verhoudingen echt structureel op een goede manier worden aangepakt... dan zie ik het hoopvol in voor nieuwe teams.
  + 0
  
  13 maa 2017 - 13:26
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  Hoe wil je dit doen? Met meer kansloze teams? Ik zou hooguit iets met een derde auto doen, maar dan zit je weer met het constructeurskampioenschap. Of iets met klantenteams.
  + 0
  
  14 maa 2017 - 00:41
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  En met klantenteams bedoel ik dus teams die een volledige auto afnemen.
  + 0
  
  14 maa 2017 - 00:42
Kakatoe

Posts: 1.246
Magny Cours wat mij betreft terug brengen. Vette layout. Niet per definitie spannende races trouwens.
- + 0
- 13 maa 2017 - 12:26
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.820
  De GP Frankrijk keert in 2018 terug maar op het circuit Paul Ricard, jammer ik had liever Dijon-Prénois gehad.
  Voordeel voor jou @Kakatoe is dat je zo’n beetje het hele jaar de ‘vette layout’ van Magny Cours kunt bekijken. Ik zie het liefst spannende races.
  + 0
  
  13 maa 2017 - 14:04
TradeMark

Posts: 3.554
Ik hoop wel dat ze Singapore en ook Maleisië nog weten te redden.. Dat zijn toch wel 2 mooie races altijd vind ik..
- + 0
- 13 maa 2017 - 13:04
- schwantz34
  
  Posts: 38.758
  Ja, die mogen van mij ook zeker op de kalender blijven staan.
  + 0
  
  13 maa 2017 - 21:50
aap

Posts: 1.366
www.youtube.com/watch?v=pexG6pUv3Mw
- + 0
- 13 maa 2017 - 13:04
Beri

Posts: 6.399
Ok de geloofwaardigheid van het hele artikel is weg na de benoeming van Abu Dhabi.
Hoe kun je een locatie waar enkel geld regeert nou serieus nemen als er maar max 35 a 40 duizend mensen kunnen plaatsnemen naast het circuit? Daarbij zijn Singapore en Abu Dhabi beiden niet eens 10 jaar op de kalender. Hoe kun je dat dan traditioneel noemen?
Laat Liberty eerst vaststellen wat de echte traditionele races zijn. Een lijstje vastgesteld door de fans zal sowieso Silverstone, Monza, Monaco, Spa en een race in Duitsland en/of Frankrijk zijn.
- + 0
- 13 maa 2017 - 13:28
- A1GP
  
  Posts: 232
  Ik lees het artikel iets anders. Er wordt over gesproken om de activiteiten/promotie die ze houden rondom die betreffende GP ook toe te passen op de traditionele GP.
  + 0
  
  13 maa 2017 - 15:25
Larry Perkins

Posts: 53.820
Als ze Monaco als referentiepunt nemen hou ik m’n hart vast. Eén zo’n GP is meer dan genoeg!
- + 0
- 13 maa 2017 - 13:43
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  Begrijpend lezen is best lastig of niet? Lees het nog is.... Het gaat om het programma om de races heen, niet om de race zelf.....
  + 1
  
  13 maa 2017 - 14:10
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.820
  Ik had het niet over de race maar juist over de entourage. Die is bijvoorbeeld niet bepaald publieksvriendelijk met een meer normale beurs.
  
  Zonder jouw eerste, denigrerende zin was je reactie trouwens een stuk sympathieker geweest en had je hetzelfde gezegd.
  + 0
  
  13 maa 2017 - 16:35
Frank-84

Posts: 666
Heerlijk, gelukkig houden die Amerikanen ook van flinke motoren met veel lawaai. Ik refereer even naar "crank it up" bij de Nascar. Voor diegene wat niet weet wat dit is: tijdens dit moment houd de commentator zijn mond en gaat het beeld naar een camera op de muur, dan is het zaak om je volume op te krikken om het Nascar geweld te horen langs razen :D.

Ik heb het gevoel dat het helemaal goed gaat komen in 2020, met de geluiden van weleer :)
- + 1
- 13 maa 2017 - 18:04
- FerrariRules
  
  Posts: 3.041
  Heerlijk moment als ze dat doen. Elke keer weer.
  Crank it up !!!
  + 0
  
  13 maa 2017 - 20:27
ringo

Posts: 3.633
gezonder verdeling kan misschien uiteindelijk een goedkopere F1 betekenen? is altijd al geweten hoogste bieder heeft een plek op de kalender.. dat moet verdwijnen :)
- + 0
- 13 maa 2017 - 19:37
Kenju

Posts: 2.629
Ik zou ook graag nieuwe races willen zien in oude landen. En dat mogen best landen zijn waar al een race is (de VS, Japan, Duitsland, Engeland). Plus vind ik dat er geracet moet worden in landen/gebieden die een belangrijk deel van de wereld vertegenwoordigen. Dat er geen race is in Indonesië of India vind ik vreemd. Niets in Afrika, Brazilië als het enige Zuid-Amerikaanse land... Races als Baku of Bahrein wordt niemand vrolijk van. Landen die veel voor de auto-industrie betekenen moeten m.i. sowieso voor gaan. Dus dat er geen race is in Frankrijk is ook belachelijk.

Als Brawn het heeft over een andere opzet, zou je in de grote autolanden een uitgebreider evenement kunnen organiseren. Bijv. een land die twee weken achter elkaar is. Kan ook kostenbesparing in de hand werken. Heb je Suzuka+Fuji of Nürnburgring+Hockenheim.
- + 0
- 14 maa 2017 - 00:39
Patrick2289

Posts: 903
Je hebt het hier over de beste/traditionele races en ze noemen Singapore en Abu Dhabi. :S

Noem dan Silverstone, Monza en Imola bijvoorbeeld...
- + 0
- 14 maa 2017 - 12:48