Sauber-teambaas
Peter Sauber heeft voor het eerst tekst en uitleg gegeven over de beweegredenen achter het ontslag van coureur
Pedro de la Rosa. De Spanjaard heeft het veld moeten ruimen omdat hij met zijn ervaring te weinig bracht. In Singapore verdedigt
Nick Heidfeld de kleuren van de Zwitserse renstal.
Sauber vertelt in Auto Motor und Sport: Nick zal ons helpen bij de beoordeling van hoe goed de auto echt is. Naar de eerste veertien races kijkend waren
Kamui Kobayashi en Pedro de la Rosa allebei ongeveer even snel en niet constant genoeg. Van een debutant als Kobayashi verwacht je dat, van een routinier als De la Rosa niet.
Van Heidfeld weten we dat het een constante coureur is. Maar ik verwacht geen wonderbaarlijke dingen van hem voor Singapore, hij moet eerst wennen aan de wagen en de banden. Op Suzuka zal hij tonen waartoe hij in staat is.
Trending nieuws
-
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
-
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
-
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
-
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
-
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
-
16:45
F1
-
14:43
F1
-
15:44
F1
-
13:42
F2
-
12:41
F1
Reacties (13)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja als heidfeld niet competetief is is dat niet omdat ie slecht is, maar omdat ie moet wennen
felix50
Posts: 5.792
Gek eigenlijk dat iedere rijders een tijd moet krijgen om te wennen behalve schumacher
skibeest
Posts: 1.638
Ik ben niet echt een fan van Heidfeld maar je moet hem wel een beetje het voordeel van de twijfel geven. Vanwege het testverbod heeft hij niet eerder goed de auto uit kunnen proberen en zal Singapore dus echt even wennen zijn. En laten we wel wezen, Peter geeft \'m slechts een wedstrijd en verwacht daarna resultaten.
MauritsvdT
Posts: 603
Tsja, Heidfeld heeft in ieder geval constant gepresteerd om niet te winnen.
Om nu te zeggen dat dat een goede coureur is die er uit springt, nee.
DutchF1
Posts: 12.432
Klopt, Heidfeld is veel van hezelfde.
AlfistiR
Posts: 365
<<Op Suzuka zal hij tonen waartoe hij in staat is>>. Nou afwachten maar en wat zal dit een teleustelling geven. Dit wordt weer banden oppompen Red Stripe.
baron uut drenthe
Posts: 81
het klopt dat pedro niet constand is,,maar ik denk toch ook dat sauber met een knipoog naar volgend kijkt met de kennis wat heidfeld al heeft wat betreft die pirreli banden.. (alle beetjes helpen)en nou te zeggen dat heidfeld kwa snelheid sneller is dan de la rosa betwijfel ik,maarja dat is mijn mening
Red-Stripe
Posts: 2.885
Peter en Nick kennen elkaar. Op twee jaar na heeft hij zijn hele carrière met Sauber te maken gehad. Dus hoe goed Nick is, dat weet Peter.
Natuurlijk moet hij in zijn wedstrijdritme komen, maar hij zal geen jaar nodig hebben daarvoor. Bovendien heeft hij onlangs met de TF109 flink kilometers gemaakt, dus conditioneel mag het geen probleem zijn. Ik ga afwachten en genieten.
alonso fan
Posts: 10.412
viel niet tegen 1e training.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Nee, zeker niet. Maar we zien natuurlijk alleen de laatste tijd, ik weet niet alle rondetijden. Afwachten tot na de race.
turbof1
Posts: 2.029
Kobayashi vindt ik de laatste tijd wel constant. Ok, in het begin van het seizoen maakte hij wel enkele fouten, maar dat is sterk verbeterd.
gabini
Posts: 830
Nou Nick deed vandaag al niet veel onder voor Koba!
Nafta
Posts: 1
Jammer voor pedro. Maar wat betreft Nick Heidfeld...moeten men niet eens een \'Duitsers-stop\'in de F1 invoeren? Het is ronduit belachelijk hoeveel rijders van onze buren worden geplaatst.Dit is toch geen FormuleDeutschland 1? Bovendien vond ik Nick Heidfeld de afgelopen jaren ondermaats presteren. Met vriendjespolitiek is deze matige duitser weer terug op wat het hoogste platform voor de racerij zou moeten zijn.