Red Bull Racing-coureur Max Verstappen zet elke race alles op alles om te winnen of, als de zege niet mogelijk is, op het podium te eindigen. Met minder dan de top drie neemt de jonge Nederlander geen genoegen. Liever een alles-of-niets poging voor de derde plek die in tranen eindigt dan zich neerleggen bij een vierde plaats, dat is de instelling van Verstappen.
In het blad Formule 1 betoogt hij: "Ik ben liever iets te ongeduldig dan te geduldig… Ik heb Helmut Marko al vaak uitgelegd waarom dat zo is en dan begint hij te lachen, hè. Kijk, als je een auto hebt waarmee je gemakkelijk wereldkampioen kunt worden, hoef je nooit op 110 procent te rijden. Ik probeer elke race te winnen, dan gaat het soms wel eens fout. Als ik de kans had derde te worden, dan ging ik ervoor. Vierde? Pech. Is net niks. Dat heb ik Marko duidelijk uitgelegd en ik moet het laten zien als wij zo’n auto hebben. Dan kan ik hem dat bewijzen."
Verstappen is het niet eens met de stelling dat de huidige Formule 1 niet al te zwaar of moeilijk is voor coureurs. "Elke auto waarmee je op de limiet gaat is moeilijk te besturen. Ook een straatauto. Een Formule 1-auto is echt niet zo eenvoudig te besturen als iedereen denkt. Dat lijkt op tv misschien zo. Probeer er maar eens in weg te rijden… Dat lukt je niet zomaar. Mensen onderschatten hoe lastig het is in een Formule 1-auto te rijden."
En over zijn historische overwinning in Spanje vorig jaar zegt hij nu: "Ik denk dat als ik het over moest doen, met hoe ik de auto zou hebben afgesteld, het nog een stuk beter zou gaan. Want je kunt zo ontzettend veel dingen aan de auto doen en veranderen: met de remmen, de zitpositie, de stijfheid van de pedalen, de zitpositie… Uiteindelijk gingen Daniel Ricciardo en ik in de laatste zes races van het seizoen zeker in de kwalificatie redelijk gelijk op. Dat kwam ook, omdat ik meer mijn eigen kant opging. Je werkt meer aan de auto, omdat je er meer verstand van en meer ervaring mee krijgt. Het is dan grappig om aan de andere kant van de garage te horen: oh, shit. We moeten meer gas geven."
Liam Lawson racet aankomend weekend voor het eerst in zijn loopbaan in Las Vegas. Het bijzondere stratencircuit biedt...
Max Verstappen kan aankomend weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan wachten. Verstappen denkt daar zelf ec...
Het Formule 1-circus reist aankomend weekend af naar Las Vegas. Een race in de gokstad was altijd al een droom van Le...
Het team van Red Bull Racing is nog altijd een hoofdrolspeler in de Formule 1. Met Max Verstappen lijken ze dit jaar ...
Het team van Haas rijdt aankomend weekend in Las Vegas hun thuisrace. In de staat Nevada moeten ze gaan scoren, want ...
4e plek en punten is beter dan crash en geen punten. Maar dat besef komt nog wel.
als je niet meedoet om het kampioenschap dan lijkt het mij wel een gokje waard. Doe je wel mee om het WK kun je beter voor de punten gaan.
@HH. Het is misschien wat onduidelijk maar dat zegt Max m.i. hierboven ook.
Blijft toch altijd een kwestie van de balans zoeken tussen geduld en ongeduld, maar als er iemand is die dat beseft is het Verstappen wel ook al is hij nog heel jong.
Dat wil niet zeggen dat Max zich daarin nooit vergist maar tot nu toe houdt hij die schade bijzonder beperkt.
@ FRETZNET: Senna was inderdaad de grootste coureur. En Max wordt niet voor niets gezien als zijn reïncarnatie.
Ik begrijp jullie mening dat 4de ook punten geeft en max snapt heus wel dat als diende punten nodig hebt dat die niet alles of niets gaat. Maar ik ben het met max eens je moet gaan voor een plek dat verstandige achter iemand aan rijden brengt je geen wk tenzij je in dominante autonrijd. Max kan ook wk worden in een nr 3 auto. Zo als alonsonen hamilton dat kunnen. When you no longer go for a gap.
Senna had dan ook de regels mee om een keer meer uit te vallen en het gokje te wagen.
Daarom heeft ie Vettel ook niet ingehaald in de WK-stand afgelopen jaar.
Redbull helmut wilt gewoon dat max 1 jaartje gunt aan riciardo. Merk.je ook aan verstappen senior maar dat gaat max niet laten gebeuren en stiekem senior ook niet zo zijn ze niet aan de top gekomen.
@SRF, ja want in de formule 1 gaat het inderdaad om de gunfactor... lekker van je gas gaan omdat je het je teamgenoot gunt terwijl je zelf ook vecht voor je plaatsje.
Die stelling klopt niet @Larry. Als Max meer behoudend had gereden had hij ook minder topposities behaald. Alle races bekeken heeft hij minimaal verloren en was als waarschijnlijk als 4e geëindigd als hij vanaf race 1 in de Red Bull was gestart. Dat met minimale achterstand op Ricciardo.
@snelrondje, dat klopt niet helemaal wat je zegt want er zijn gewoon een paar races waar hij wat punten verspeeld heeft. Ook je tweede punt klopt niet helemaal want de achterstand op Ricciardo is alleen maar groter geworden. Na de eerste vier races waren dat 23 punten en aan het eind van het seizoen waren dat er 52.
ben bang dat er ondanks al die berichtgevingen "ons team gaat zo lekker met elkaar, ons duo pikken elkaar" bij RBR zodra het om de titel gaat de sfeer er heel anders bij hangt.
vooral na dit gelezen te hebben is zijn mentaliteit "alles of niets" ( is goed overigens tot een bepaalde hoogte ) maar daar zal RIC niet zomaar voor wijken en VER ook niet.
zie het een beetje zoals de vriendschap tussen HAM en ROS die veranderde in competatieve haat jegens elkaar...
Zo zie ik het ook, Hamilton en Rosberg begonnen als goede vrienden, ook Senna en Prost waren in hun eerste jaar als teamgenoten dikke maatjes....
Dat gaat vanzelf botsen, kwestie van tijd, dit seizoen wss al......
In ieder geval stimuleren ze elkaar en stuwen het team daarmee richting Mercedes. Je kan pas onderling uitmaken wie de titel pakt als de hele package het juiste level heeft bereikt. De goede samenwerking kan een elementaire factor zijn om de gap met Mercedes te dichten.
zal gezellig worden als ric en ver op p3 gaan strijden
Mexico en Brazilie waren voorbeelden van hetgeen Max boven zegt, in beide races hij had op safe kunnen gaan en meer punten kunnen scoren. Uiteraard wil het team maximaal scoren, echter Max wil gewoon voor maximaal gaan, desnoods een keer punten op het spel zetten.
Max ging één maal niet maximaal, dat was toen hij Ricciardo 'liet leven' in Maleisie... hij had ook wijd kunnen gaan.
Lijkt me gezellig worden wanneer Verstappen in Melbourne tijdens zijn overwinningsspeech zegt: “Ik hou er niet zo van als mijn teamgenoot mijn data bekijkt.”
Zijn we meteen verzekerd van een enerverend seizoen. Kan iemand dit even aan Max doorgeven? ;)
dat is max zijn probleem beter no 4 als langs de baan je hoeft niet altijd als eerste over de streep te gaan om het wk te winnen .
dat moet hij duidelijk nog leren geduld is soms een schonen zaak .
en punten voor het team zijn belangrijker als voor de rijder zijn werk in nu eenmaal punten halen voor het team
geen risico, geen winst.... ik weet zeker dat Max liever 8 races wint dan elke race 2e of 3e worden en wk worden. Ik zou mezelf iig geen kampioen durven noemen als ik geen race gewonnen zou hebben. Je kunt wat Max zegt onervaren noemen maar ik zie het als een winnaarsmentaliteit, als eerste over de streep, het enige dat telt.
Geduld heeft ie vast wel als het nodig is.
Geert dat hoeft max echt niet te leren hoor met die instelling had doe nog bij str gereden en geen no.maarbyes gedaan in singapore snappie
Zijn, zeker de laatste tien, vijftien jaar, al teveel sufkutten die alleen maar bezig zijn (geweest) om ''veilig'' de race uit te rijden... Misschien ook gefocust op dat ene puntje wat voor het team nog iets $$ oplevert, maar heeee, dit heet wel autoracen... Anders kan je net zo goed uit het huiskamerraam naar langsrijdend verkeer gaan kijken.... Blij met de mentaliteit van Max....
Weet jij de datum wanneer Max met zijn vriendjes bij mijn huiskamerraam voorbij komt tuffen? Zet ik het vast op de kalender. ;)
"Want je kunt zo ontzettend veel dingen aan de auto doen en veranderen: met de remmen, de zitpositie, de stijfheid van de pedalen, de zitpositie… "
Twee keer de zitpositie. Er zit hem duidelijk nog iets niet lekker...
Max geeft hier mee wel een signaal af aan Red Bull. 'Geef me een goeie auto waarmee ik op 90% van mijn kunnen een top 3 haal, of anders rij ik op 110% iemand van de baan af!' Lekker iedereen op scherp zetten, noemen ze dat!! Na de race een feestje vieren of met stoffer en blik de auto weer terug naar de fabriek brengen!
Prima Max, maar hou 'em heel in Monaco dit jaar.
Max heeft gelukkig geen Nederlandse mentaliteit van punten pakken. Racen is de limiet zoeken en pas vinden als je er net overheen bent gegaan. Punten is niks vanaf 4e plak. Of je nu 2e of 6e in kampioenschap wordt, maakt niets uit. Een sportman snapt dat. Nederlanders die televisiekijken en geen individuele sport beoefenen snappen dat niet. Geeft niet. Hoe meer buikvet des te meer economische groei.
Kort door de bocht zegt Max tegen Marko: “Geef me eerst maar eens een WK-bolide.” ;)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Fretznet
Posts: 266
Senna ging ook voor alles of niets en wordt nog steeds gezien als de grootste coureur. Maar die heeft m ook vaak genoeg ergens in gehangen. In Prost bijvoorbeeld.