Het team van Ferrari heeft tijdens de wintertests op weg naar het seizoen 2017 de hoogste topsnelheid behaald op Circuit de Catalunya nabij Barcelona. De Scuderia tikte aan het einde van het rechte stuk van start en finish de 340,6 kilometer per uur aan, meldt Auto Motor und Sport. De teams met Renault-motoren reden door ERS-problemen nog met de handrem erop en McLaren-Honda schoot tekort op topsnelheid.
Team | Topsnelheid | Snelheid op start-finish | Verschil |
Ferrari | 340,6 km/u | 293,4 km/u | 47,2 km/u |
Williams | 339,6 km/u | 294,2 km/u | 45,4 km/u |
Mercedes | 338,5 km/u | 292,6 km/u | 45,9 km/u |
Haas F1 | 333,3 km/u | 291,1 km/u | 42,2 km/u |
Red Bull | 331,2 km/u | 293,4 km/u | 37,8 km/u |
Renault | 331,2 km/u | 290,3 km/u | 40,9 km/u |
Toro Rosso | 329,2 km/u | 288 km/u | 41,2 km/u |
Force India | 327,2 km/u | 289,5 km/u | 37,7 km/u |
Sauber | 325,3 km/u | 287,2 km/u | 38,1 km/u |
McLaren | 324,3 km/u | 285,7 km/u | 38,6 km/u |
Ook als we de beste sectortijden uit de tests in Barcelona bij elkaar optellen, dan komt Ferrari als beste uit de bus. De Scuderia had op papier een 1:18.435 kunnen rijden, dus nog twee tienden sneller dan de 1:18.634 die Kimi Raikkonen neerzette. De Italiaanse renstal staat zes tienden los van de rest van het veld en is het enige team dat zowel in praktijk als in theorie onder de 1:19 dook. Mercedes, Williams, Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso completeren de top vijf.
Team | Ideale tijd | Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 |
Ferrari | 1:18.435 | 22.779 | 29.255 | 26.401 |
Mercedes | 1:19.040 | 22.990 | 29.481 | 26.569 |
Williams | 1:19.247 | 22.960 | 29.715 | 26.572 |
Red Bull | 1:19.402 | 22.983 | 29.764 | 26.655 |
Toro Rosso | 1:19.837 | 23.329 | 29.803 | 26.795 |
Renault | 1:19.885 | 23.163 | 29.920 | 26.802 |
Force India | 1:19.998 | 23.074 | 29.976 | 26.948 |
Haas F1 | 1:20.116 | 23.210 | 29.913 | 26.993 |
McLaren | 1:20.786 | 23.558 | 30.422 | 26.816 |
Sauber | 1:21.522 | 23.604 | 30.654 | 27.264 |
Haas F1 Team is het team dat de meeste progressie heeft geboekt ten opzichte van de tests van vorig jaar. De snelste rondetijden van de Amerikaanse renstal in de voorbereiding op 2017 is 4,7 seconden sneller dan twaalf maanden geleden. Red Bull Racing mengde tijdens de wintertests niet in de strijd om de snelste tijden, maar de rondetijden wijzen uit dat de Oostenrijkse renstal qua vooruitgang wel goede zaken heeft gedaan.
Team | Rondetijd 2016 | Rondetijd 2017 | Verschil |
Haas F1 | 1:25.255 | 1:20.504 | 4.751 |
Red Bull | 1:23.640 | 1:19.438 | 4.212 |
Ferrari | 1:22.765 | 1:18.634 | 4.131 |
Renault | 1:23.933 | 1:19.850 | 4.083 |
Williams | 1:23.193 | 1:19.420 | 3.773 |
Mercedes | 1:23.022 | 1:19.310 | 3.712 |
McLaren | 1:24.714 | 1:21.348 | 3.366 |
Toro Rosso | 1:23.134 | 1:19.837 | 3.297 |
Sauber | 1:24.760 | 1:21.670 | 3.090 |
Force India | 1:23.110 | 1:20.116 | 2.994 |
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
En dan een nachtje opblijven....
opblijven? Noway! Gewoon lekker opnemen en terugkijken wat later op de ochtend.
zulke dingen deed ik ook 20 jaar geleden...nu weet ik dat een goede nachtrust het allerbelangrijkst is om de rest van je weekend mee door te komen ;)
Gewoon even teletext raadplegen rond een uur of 11 dan weet je alles.
Waarschijnlijk weer Vandoorne die wint, wat Mercedes en Ferrari er achter. Een verdwaalde Williams die een punt pakt en heeft Alonso dat ding ergens in een boom hangen. Niets bijzonders.
Weinig progressie chauffie hoezo? De voorspelling was toch tussen de 3 en 5 seconden, dat is gehaald volgens de tabel.
FI mist op 6 duizenden
Ja goed 6000e is te verwaarlozen..,
Knap hoor Ferrari net als vorig jaar weer veruit de snelste. Om vervolgens na een paar races weer door de concurentie te worden ingehaald..
Ben heel benieuwd hoeveel koppen er dan weer gaan rollen bij de scuderia haha
Veel experts zijn het er over eens dat Ferrari dit jaar veel sterker uit de bus kwam tijdens de testen tov vorig jaar. De auto ligt veel stabieler op de baan tov de Ferrari van vorig jaar en het ontwerp van de Ferrari is revolutionair ten opzichte van veel andere concurrenten en de Ferrari van vorig jaar, met name de sidepods. Ook de Ferrari motor is krachtiger dan die van vorig jaar, dat viel o.a. Grosjean al direct op tijdens de eerste ronden in de Haas.
Vorig jaar werden de snelste tijden van Ferrari met een zo goed als lege tank neergezet. De snelste tijd van deze winter die Raikkonen heeft neergezet was niet met een lege tank omdat hij de twee rondes daarna nog twee keer een 1:19 heeft neergezet en niet direct naar binnen kwam. Tel daarbij op dat Raikkonen heeft verklaard dat hij nog wel sneller kon dan die 1:18 die hij heeft neergezet. Vettel ging in zijn snelste rondje van de winter nog even van zijn gas af op het rechte stuk, dus Ferrari zat flink te sandbaggen in Barcelona.
De snelste tijden van Red Bull zijn zo goed als zeker wel met een lege tank neergezet omdat Verstappen steeds maar 1 rondje naar buiten ging voor een snelle tijd en daarna weer binnenkwam om te tanken en nieuwe banden. Maar de aero update zal wel iets van tijdwinst opleveren maar volgens Verstappen en Ricciardo is dit niet genoeg om direct om de winst mee te kunnen doen. Mercedes schijnt met een motor te hebben gereden in Barcelona die op conservatieve instellingen stond ivm problemen met de krukas, maar die problemen lijken opgelost te zijn en het team komt in Melbourne met een spec 2 motor welke 70 pk meer heeft. Mercedes kan dus nog wel sneller maar zondag zullen we zien of Mercedes of Ferrari het beste zijn huiswerk heeft gedaan.
Als je het verschil tussen vorig jaar en dit jaar niet ziet dan stop maar met kijken;)
Groot vraagteken blijft natuurlijk hoeveel sneller Mercedes kan.
@rice Er zijn inderdaad een hoop dingen gezegt, maar ik zou dat nou niet gelijk als waarheid aannemen. Vooral de 70 pk extra voor MB. Het enigste wat we wel kunnen zien is dat Ferrari er heel goed uitziet, met name de motor. Dan kijk ik ook naar Haas en hoe zij het doen. Maar jij hebt wel erg veel aannames, bv wat coureurs zeggen over de auto. Ik wacht eerst Melbourne wel ff af.
Rice,
Waarom kun je niet een snel rondje rijden met meer benzine aan boord?
Hoe weet jij dat ze elke keer weer tankte, en nieuwe banden monteerde? Was je erbij?
Ik ben erg benieuwd waar jij die informatie vandaan haalt, of is het toch puur op de gok allemaal? Als ik het zo lees, zijn het hoofdzakelijk aannames dat het zoiets zou moeten zijn, maar meer ook niet. Niemand weet met hoeveel benzine er gereden werd, bij geen enkel team.
We zien het allemaal wel, maar er gaat nog wel het een en het ander veranderen gedurende het seizoen. Na een race of vijf zullen we meer inzicht gaan krijgen hoe het werkelijk zit.
tsja nicos, toch zit er ondanks eventuele aannames veel waars in nicos zijn analyse.
dat de ferrari niet met een lege tank reed is klip en klaar.
dat de redbull na elk snel rondje de garage in moest is waar.
dat de auto 3x na een snelle ronde(S) problemen had die uren duurde om op te lossen is helaas ook waar.
dat renault vermogen tekort komt is helaas ook waar en door renault zelf onderkend.
er komt een update aan maar eerst moeten ze nog betrouwbaar worden en dat dit is opgelost is gewoon een aanname en ik ben er sceptisch over.
en dat iedereen wonderen verwacht van een magische aero upgrade terwijl alle andere teams stilstaan is ook een forse aanname
nog een paar dagen en er zullen vele IK ZEI HET TOCH gan komen :D
Red Bull zal in Melbourne naar mijn idee wel iets achterstand hebben op Ferrari en Mercedes, maar ik denk dat het wel overzienbaar is. Ik verwacht dat ze een positieve ontwikkeling gaan door maken.
Ja alleen Ferrari he... ?
Topsnelheid zegt mij helemaal niets.
Ik heb in Barcelona een Ferrari gezien die makkelijk bestuurbaar is, en eenvoudig op de limiet te rijden is.
Daarentegen kampt de SF70H wel met een behoorlijk beetje onderstuur, en leek soms moeizaam in te sturen.
De Mercedes reed veel strakkere lijnen, lijnen die geen enkel ander team aan kon houden.
Mercedes had in bocht 3, 5 en 9 bijvoorbeeld een snelheid die 7 a 8 km/h hoger lag dan de Ferrari.
De SF70H gaat zeer goed door de snelle bochten, de langzame zijn beduidend minder dan Mercedes .
Daarbij moet gezegd worden dat Ferrari niet voluit gegaan is, maar Mercedes al helemaal niet.
Ik schat dat Ferrari op racepace Mercedes dicht genaderd is maar dat de kwalificatie nog steeds een Mercedes onderonsje wordt.
liever onderstuur dan overstuur, met onderstuur zal je iets langzamer moeten gaan, met overstuur zal je iets vaker door de pitstraat moeten rijden
Welkom back ! lange tijd geleden... ben je nog een stille lezer MR.MONZA?
Dat was mij ookal opgevallen... betreft de kwalificatie... dan heb je het puur over de bolides... want ik dnek dat het een lewis seb en kimi onderonsje gaat worden... ik vind een botta's nou net echt in de buurt komen van hetgeen nico kon met de auto... misschien dat ik het miss heb maar hij zag er de afgelopen jaren nogal kleurloos uit...
Daardoor niet op de limiet kunt rijden, alleen dat de Mercedes dus kennelijk strakkere lijnen kan rijden.
De bevriende Journalist waar ik mee was zei dat de Ferrari hem qua rijeigenschappen een beetje deed herinneren aan de Lotus van 2012/2013.
Wat niet raar is, het concept van de SF70H is van Allison, daarna verder ontwikkeld door Simon Resta, met een helpend handje links en rechts van Byrne.
Pipi, ik neem aan dat je bedoelt dat Verstappen liever een auto heeft met wat onderstuur. Kan goed kloppen want zo heeft Alonso zijn auto ook graag. Max heeft gezegd vooraf hij in de formule 1 kwam dat hij zijn rijstijl vergelijkt met die van Alonso, daar zal ook het gevoel liggen met liever wat onderstuur bij ingaan van de bocht.
Zijn er ook mensen die iets kunnen toevoegen met betrekking tot de wegligging van de RB in de snelle en langzame bochten, ik verwacht dat deze er ik grote lijnen minder goed uitzag dan MB en Ferrari........dat zou dan wel positief zijn want dan kan een nog veel verbeterd worden.... of zie ik dit verkeerd, hebben ze geen probleem mocht het er super uitgezien hebben en ze miste 8 tienden op Ferrari. Ook het optimale rondje was bij Ferrari zelfs 1 sec sneller. Het blijft koffie dik kijken maar ik blijf zoeken naar details die mij een beter beeld kunnen geven om de auto's met elkaar te vergelijken.....ik weet het het waren maar tests......
Zou ook niet gek zijn natuurlijk, Vettel heeft graag een heel stabiele achterkant en liever wat onderstuur. Raikkonen kon ook aardig overweg met die Lotussen, dus die zal het ook wel prima vinden.
Ik vind de snelheid op start-finish het meest interessant, omdat dat een combinatie is van de exitsnelheid uit de laatste bocht en het koppel van de motor (en de overbrengingsverhouding van de versnellingsbak, toch?). Opvallend genoeg staat Williams hier bovenaan, met Ferrari en RedBull er kort achter aan.
Maar goed, testdata interpreteren blijft koffiedik kijken. Ik kan niet wachten op zaterdag en zondag!
Leuk beredeneerd, was mij nog niet opgevallen... ?
Marcus en Pascal hebben gemiddeld per ronde het langst van de omgeving en het uitzicht kunnen genieten.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
rice
Posts: 2.096
Veel experts zijn het er over eens dat Ferrari dit jaar veel sterker uit de bus kwam tijdens de testen tov vorig jaar. De auto ligt veel stabieler op de baan tov de Ferrari van vorig jaar en het ontwerp van de Ferrari is revolutionair ten opzichte van veel andere concurrenten en de Ferrari van vo... [Lees verder]