Verstappen: "Dit was het beste wat wij vandaag konden doen"

Ja en ik vond het wel goed om te zien dat hij ronde lang Kimmi kon bijhouden, zelfs tot op bepaald moment sneller was

Kimi toefde hem dan ook op het gemakske rond. Pas de laatste ronde zei hij "bwoah", en reed hij een snelste ronde. Puur voor de statistieken. Kimi is geen moment in de problemen geweest.

Inderdaad, Kimi was veldvulling. Hij had dan op zijn minst kunnen proberen om het die MB's lastig te maken.

Inderdaad veldvulling, hij zal toch niet blij zijn met een vierde plaats als zijn teamgenoot met gemak de race heeft gewonnen.

Kimi stond echt in de schaduw van Vettel. Zijn auto had genoeg potentieel om het MB lastig(er) te maken. De racepace van Max leek me vrij goed en constant. Uiteraard wel overall 0,5 tot 1,0 seconde te langzaam, maar toch. Hopen dat de geplande update van Renault rond Spanje bijdraagt aan het verkleinen van het gat en dat ze in de fabriek al heel hard aan het werk zijn voor vernieuwingen.

ahum voor de betweters dan maar, het is vrijwel onmogelijk te passeren in melbourne en voor de top 6 zeg maar gerust 100 % onmogelijk.
te ervaren rijders en te weinig recht eind.
kimi was idd aan het cruisen en liet max rustig komen totdat hij het genoeg vond.

Verontrustend vond ik wat Max zegt: "als je binnen 2 seconden zit dan verlies grip en wordt het moeilijk." Dat duid erop dat het effect van de vuile lucht, door de versterkte aerodynamica bij deze auto's flink hoger is dan die al was en daarom het inhlaen heel sterk bemoeilijkt. Dat zag je ook toen Lewis achter Max zat. Die kwam er ook niet dichterbij...

Inderdaad Stitch.
Ik had namelijk ook niet het gevoel dat Max verdedigend aan het rijden was toen Hamilton achter hem zat.

Euh...?

Het was AWESOME pik!

hahaha zelfde gedachte :) had je bericht nog niet gezien

Perfect ???? Heeft hij gewonnen dan?

Haha mee eens avanti . Ik vind die.jack zo wie zo niets praat altijd net alsof die t tegen een kind hebt. Zal wel aan het budget van ziggo liggen dat er geen betere rond loopt

Om dan weer max zijn antwoorden te zien wel mooi. Zit een goed koppie op

This is f1 . Kunnen zo maar meedoen.met de top hoeft geen maanden te duuren. Melbpurne geeft zo wie zo geen goed beeld waar iedereen staat. Maar redbull heeft zeker nig wat te doen. Ben benieuwd naar de top snelheid . Op naar china

Kan juist heel snel gaan inderdaad. Misschien dat ze in China al weer een stuk competitiever zijn. Ferrari en Mercedes lijken aan elkaar gewaagd, als RBR ook mee kan doen dan kunnen er echt leuke races ontstaan.

Er zitten toch wel heel veel pessimistische succes fans tussen de laatste tijd. Ik geef toe dat ben ik met het Nederlands elftal...maar die worden ook meer credits gegeven dan dat ze eigenlijk verdienen.

Grootste probleem voor RBR is het hybride systeem op dit moment. RBR reed met een oude unit aan boord, omdat het nieuwe bij de wintertests niet werkte. Daar komt ook die achterstand vandaan, want het ding is wel betrouwbaar, maar mist dus de power. En dan is er ook nog mot om een oliekoeler die niet in het ontwerp van RBR past, maar volgens Renault essentieel zou zijn. Afwachten maar en het beste van maken.

Begrijp me niet verkeerd, ik ben blij met 5de plaats, Max reed een geweldige race, maar ik hoop dat het werkelijke gat niet meer dan die 0.385 is.
Ik ben met je eens dat het niet dramatisch lijkt, maar we zullen zien hoe het zich ontwikkeld op andere circuits.

oeps: ontwikkelt

op papier kloppen je berekeningen je vergeet alleen dat alles voor max op softs reed en max op ss maakt ook nog wel een beetje verschil

@Zwarte vlam, Mac reed op SS omdat het ontwerp van de auto en de rijstijl het toeliet. Dat hoeft geen eenmalig toeval te zijn. Net zoals Hamlton tijdens de wintertests al sprak over extra degradatie van de banden bij Mercedes. Dat kan het gevolg van het ontwerp zijn.

ik dacht dat we naar feiten keken ik wilde niks anders doen als je even op dit feit drukken

Dat klopt @Zwarte vlam. Iedere rijder heeft kunnen kiezen voor dezelfde bandenstrategie. Maar niet iedereen deed dat. Niet omdat het sufferds zijn. Maar om redeneren die binnen de teams bekend zijn. Ieder team kiest binnen hun frame de best passende banden. Dus ik begrijp niet wat je me wil vertellen.

dat als we naar de gereden tijden kijken met dezelfde band praten we over een wat groter gat als 0.385
en ja het is lang niet zo dramatisch als de 1,3 sec in q maar snap je nu wat ik je probeer duidelijk te maken.

en er is iets meer data gewoon nodig om hier duidelijkheid over te geven misschien werkt de bull beter met hardere bandtype bv en worden de verschillen dan kleiner , tevens denk ik dat redbull de gok op de ss heeft genomen in de hoop hiermee wat grond tegenover fer en merc te kunnen compenseren terwijl merc de veilige optie koos en fer spiegelde deze tactiek..

ik denk persoonlijk dat redbull hier heeft gekozen voor SS om wat tijd te kunnen compenseren tegenover fer en merc , zonder daadwerkelijk te weten of de band het wel zou houden aangezien ze simpelweg niet de data hadden over zoveel ronden op SS en dat Mercedes de veilige strategie had gekozen soft dus Ferrari heeft dit gewoon gespiegeld voor de beste kansen.
aangezien de teams op verschillende compounds rijden geeft dit dus een wat vertekend beeld dat probeer ik je te vertellen


hiermee probeer ik niet negatief te zijn over de kansen van redbull maar meer realitisch

en dat was een reactie teveel hahaha maar je begrijpt mn punt nu hopelijk

Max reed al dik 26 ronden op de ultra's en de auto werd alleen maar lichter en lichter terwijl er meer rubber op de baan kwam. De "gok" naar SS was niet eens een echte gok maar gewoon goed denkwerk en makkelijk haalbaar. Prima keuze van RBR.

Misschien zijn Mercedes en Ferrari in de optimale package en brandstof load wel 1,4 seconden sneller maar kan de Red Bull langer en constanter een hoog racepace aanhouden waardoor het gemiddelde verschil terug gebracht is tot een 4 of 5 tiende. Met de upgrade van de pu zou in kwalificatie de Red Bull dan nog tekort schieten maar de racepace zou dan weleens gelijk of nog beter kunnen zijn. De in de voorbereiding soms genoemde verschillen van 1,5 tot 2 seconden per ronde was vandaag in ieder geval zeker niet van toepassing. Het feit dat Verstappen met 2 setjes ss de race uit kon rijden zonder dat hij extra op de banden moest letten is een interessant gegeven.

Volgens mij begon Max op ultrasoft en eindigde hij op supersoft.

@snelrondje misschien ...misschien....en ja denk dat hem nu begrijpt wel een intressante theorie we zullen het de aankomende races gaan zien

@Rimmer

ik ben het met je eens dat het een goede beslissing was ik begrijp alleen niet waarom andere mensen(teams) dit gemist hebben
dachten hun misschien dat ze geen goede pace de resterende ronden zouden kunnen hebben of wisten ze dit intressante vragen toch?

dejavu? juist ja vorig jaar ook al

Tja, dat is het manco van de nieuwe wagens. Ik riep vorig jaar al dat de wagens juist minder aerodynamische grip moesten krijgen in plaats van meer.

Ja je bent een moppersmurf...maar in deze heb je wel gelijk. :)

Waarvan akte :)

Ben ik met je eens; is dezelfde houding als vorig jaar toen hij ook beter was dan Sainz.
Max weet het al, die heeft meer data voorhanden dan wij. Hij is beter dan zijn teamgenoot. Ik denk zelf dat Ricciardo het ook al wel weet. Dan zijn interesse (en inbreng) voor de techniek, de behandeling die hij krijgt van de oudere coureurs ("this guy") en voila: de beste van het veld.

Volgend jaar rijdt hij in de Ferrari.
Hij wil winnen en blijft niet nog een jaar prutsen bij een team dat geen winnende auto kan leveren.

Volgens mij heeft Ricciardo in een interview gezegd dat hij nog moest wennen aan de nieuwe auto.
En dat voor zo'n ervaren F1 coureur.

Hm,
Ik godlof dat in potentie Hamilton gelijkwaardig is aan Verstappen. Maar zijn honger naar succes is minder en het suprioriteitsgevoel dat hij bij de Mederces had heeft een stevige opdonder gehad. Vettel is onder optimale omstandigheden ongeveer gelijk level maar kan dat onder mindere omstandigheden niet vasthouden. Ricciardo performt tussen Hamilton en Vettel in. Onder normale omstandigheden is het verschil tussen die 4 marginaal. Maar onder extreme omstandigheden en onder gelijk condities wordt het 1 Verstappen, 2 Hamilton/Ricciardo en 3/4Vettel.

Leuk verhaal maar het is natuurlijk niet alsof Verstappen nooit gefrustreerd raakt. Vorig jaar nog in Melbourne, Spa en COTA. Of ben je dat alweer vergeten ?

Verder ben ik het met je eens hoor dat Max tot de beste behoort.

@Snelle jongen,
Natuurlijk raakt Max gefrustreerd in bepaalde situaties. Maar hij is intelligent en leert snel. Hij is in staat om van rijstijl te switchen. Agressief waar nodig en consoliderend als de situatie dat vereist. De afgelopen jaren zagen we ook verschillende fases waarin hij werkte om bepaalde vaardigheden te verkrijgen en te perfectioneren. Dit jaar gaan we een Verstappen zien die topperformance verder gaat combineren met consistentie. Want in de balans daarvan kan hij zijn winst halen.

Helemaal met je eens hoor Snelrondje.

Wat hij laat zien op de baan en daarbuiten is ongekend evenals zijn vermogen om te leren/verbeteren en zich aan te passen.

Zucht...

eens met je rimmer, vooral de dominatie mocht wel echt wat minder haalde echt de spanning er wat af

Spanning aan de kop en nog veel meer in het middenveld, het ziet er goed uit tot nu toe. Alleen RBR lijkt er een beetje tussenin te zwemmen, maar dat zie ik wel goed komen als Renault de problemen heeft opgelost en RBR de auto beter kent en beter kan afstellen.

Dat zei ik ook al tegen hem, toen zei hij: Ik Banny Blind

Er is hier geen ruimte voor overbetaalde kinderen die achter een bal aan rennen.
;)

Ik dacht dat dit een F1-site was? Sorry hoor, maar slap geouwehoer is niet zo mijn dingetje. ;)

Mijn post gaat toch ook over F1?

Mag daarbij niet eens naar de actualiteit op andere vlakken verwezen worden? Kom zeg, azijnzeikerds!

Lewis mocht blij zijn dat Toto Bottas op afstand hield anders had hij in zijn dominante Mercedes gewoon lekker op de laagste trede gestaan. Mercedes is haar dominantie kwijt dat is duidelijk. Is daarmee de kans op de titel verkeken? Nee natuurlijk niet, geenzins zelfs maar ze zullen er nu eens echt voor moeten vechten in plaats van jarenlang doen alsof en gaan gillen over angstaanjagende data terwijl ze ondertussen de snelste ronde rijden.
Hun eerste gevecht hebben ze in iedergeval keihard verloren en Nico wordt nu al gemist. Misschien dat hij een rondje in de sim wil doen zodat Lewis wat data kan stelen?

Helemaal mee eens Rosberg was zo slecht nog niet.
Ik vind het iig jammer dat hij er niet meer bij is.

Inderdaad snelheid is in dit geval minder belangerijk. De auto's zien er al een stuk beter uit. Maar ze moeten de voor en achtervleugel veel verder versimpelen. Downforce zou hoofdzakelijk uit de bodem en de difuser moeten komen, en minder van de vleugels. Dan krijg je vanzelf meer races met minder vuile lucht...meer slipstreamen en inhalen.

Vuile lucht waarschuwde ik voor de presentaties al voor.
Grootte achtervleugel beperken en extra vleugels achter de rijder verbieden.
Bargeboards beperken (enkel tussen de spoorbreedte in).
Brandstof weer terug naar 100 kg (120 liter ongeveer) waardoor ff aanzetten om in te halen kan maar niet steeds maximaal

Onzin. Max gaat nooit 2e viool spelen. Hij is geen Massa. Ferrari is nu snel maar geen garanties daarop voor 2018. RIC en VER rijden nog wel 2 jaar voor RBR. RedBull zal echter wel moeten verbeteren.

Beste Darlos. Jouw zekerheid is net zoveel waar(d)of niet waar(d) als mijn verwachting.
Opportunisme is een begrip dat in ons beider visies per definitie op F1 van toepassing is.

Ik geloof nooit dat Max zich tot 2e rijder laat dwingen. Dan maar niet bij Ferrari.

Hoe dom sommige mensen kunnen zijn.
Meen je dit nu echt ??

Zeg Lefkol kun je ook iets bijdragen, in plaats van iedereen maar dom te noemen. Als je geen redenatie kunt aanvoeren moeten ons eens gaan afvragen wie hier nu dom is. Ik heb eens even je posts nagekeken. Goeie verhalen...lekker kort ook.

Ik hoef geen grote post te plaatsen hier. Ik heb dit forum enkele maanden alleen maar gevolgd en met vol verbazing. Een normale discussie is met jullie,( alleen top F1 Kenners) niet aan te gaan.
Het blijkt dat jullie allemaal insite informatie bezitten en precies weten wat er speelt binnen de teams. Disscussie met onrealisten is onmogelijk te winnen en ik ga daar geen energie insteken. Ik blijf daarom alleen maar vol verbazing en soms met tranen in de ogen van het lachen alleen maar volgen. En ja, soms

Geef ik een mede realist wel eens een compliment.

Haha prachtig, ik denk dat de rozebril dragers geen antwoord op hebben.
Of zal newey toch nog pakket klaar hebben liggen hahaha. Indd zelden zulke inrealisten bij elkaars gezien.

Vorig jaar kwamen ze met een motor die tov Mercedes en Ferrari ook flink tekort kwam, erg goed voor de dag op China. Uitstekende qualy van Ricciardo toen en podium voor Kvyat. Power is natuurlijk belangrijk, maar de RB13 is wel gemaakt om ondanks iets mindere power toch een goede topsnelheid te halen. We zullen zien. Ik denk dat ze sowieso dichterbij staan in de qualy en de race zou best eens goed kunnen uitpakken.