Na drie jaar Mercedes-dominantie pakte Sebastian Vettel een strakke overwinning in de Ferrari. Mercedes-teambaas Toto Wolff geeft toe dat Ferrari in de race sterker was dan de Mercedes Lewis Hamilton. Dat Hamilton een tijdje vast zat achter Max Verstappen heeft er volgens Wolff niet mee te maken dat Mercedes de race verloor.
"Ferrari was in Barcelona al erg sterk en dat hebben ze hier ook laten zien. Vettel kon ons in de eerste stint gewoon blijven volgen en na de stops was hij gewoon sneller. Ferrari had het betere pakket vandaag", aldus Wolff in een reactie op Skysports.
Wolff laat ook weten dat het feit dat Hamilton na zijn stop achter Max Verstappen kwam niet heeft bijgedragen aan het verliezen van de race: "We wisten al dat we na onze stop achter Max Verstappen en Kimi Raikkonen zouden terecht komen. Max verdedigt gewoon zijn positie en daar heeft hij alle recht toe."
Op basis van wat we in Melbourne hebben gezien lijkt de strijd om de zeges de komende races te gaan tussen Mercedes en het team van Ferrari. Wolff laat weten dat er volgens hem niet veel verschil zit tussen Mercedes en Ferrari: "Het zat erg dicht bij elkaar, het hele weekend. Ferrari had in de race echter het sterkere pakket. Het is afwachten hoe het in China gaat, dat is een totaal ander circuit."
Ondanks dat ik Mercedes als merk een warm hart toe draag was het vandaag geweldig om te zien hoe Ferrari spanning in de strijd bracht en er met de winst vandoor ging. Goed voor de sport. Ik verwacht door het verschil qua circuit in China wel een sterk Mercedes, en ik denk dat dit team afgelopen jaren zo sterk is geworden dat het zeker geen makkelijke wedstrijd wordt voor Ferrari. Belooft een mooie strijd te worden voor de rest van het seizoen!
Ik denk juist dat Ferrari boven Mercedes staat in China. De motor doet niet onder, en de Ferrari lijkt de betere te zijn in de lange bochten. Daarbij is China een zwaar circuit voor de banden, en we hebben vandaag gezien dat Ferrari dat beter managet dan Mercedes.
Ferrari (Vettel) was duidelijk sneller dan MB, dus terechte winnaar. En dat Lewis achter Verstappen blijft hangen is part of the game. Wat alleen opviel was dat Kimi beduidend trager was, jammer dat Alonso nog uitviel......voor de rest niet een spectaculaire race gezien.
Breaking News;
Toto Wolff opgenomen in medicalcentre.
Toto Wolff heeft zit gemeld in het medicalcentre van Melbourne Circuit met een hand fractuur.
De situatie met de Mercedes teambaas schijnt behoorlijk ernstig te zijn. Niet alleen is de pols van de heer Wolff opgezwollen en pijnlijk, ook psychisch heeft de teambaas het zwaar. Dr. Murdock van het medicalcentre bevestigd; “De fractuur in de pols van de heer Wolff is vrij ernstig maar over de geestelijke gesteldheid van de heer Wolff maken we ons eigenlijk nog meer zorgen. De heer Wolff zal daarom zo snel mogelijk worden overgevlogen naar Melbourne City Hospital om de heer Wolff nader te onderzoeken.”
Of Toto Wolff aanwezig zal zijn bij de volgende Grand Prix over twee weken in China wil het team nog geen uitspraken over doen.
Max zit al bij velen in het hoofd. Niemand wil graag achter deze jongen rijden. Dat moet voor Max een leuke opsteker zijn. Een pleister op de wond voor de magere RBR. Ik heb nog wel hoop dat RBR zich gaat mengen in de strijd maar zeker niet op hoge snelheidscircuits.
En dat biertje dat Max van Vettel moet krijgen, zou ik niet aannemen als ik hem was. Zit wellicht bocht in ;)
Hier valt nagenoeg niet in te halen, dit had Hamilton ook geroepen als hetRiciardo was geweest. Op een circuit zoals in China had hij zeker een poging gewaagd, en had het waarschijnlijk ook gelukt.
Zo duidelijk veel sneller was Ferrari niet. In de eerste 17 ronden ging het gelijk op. Misschien dat Vettel iets sneller had gekund, maar misschien reed Hamilton ook niet voluit.
Het ging pas mis na de strategische blunder van Mercedes. Dat heeft Hamilton zo'n 8 seconden gekost achter Verstappen en op een langzamere strategie gezet.
Uiteindelijk finisht Vettel 10 seconden voor Hamilton.
Onbegrijpelijk wat Mercedes met de strategie deed. Ik heb de data er nog eens bijgepakt, maar dit was gewoon echt heel erg dom.
Je hebt de data erbij gepakt? Die vertellen kennelijk niet dat Hamilton z'n banden gewoon op waren en daardoor meer tijd zou verliezen als hij door had gereden.
Strategie was niets mis mee, pakte alleen ongelukkig uit omdat Max lang door kon rijden.
In de ronde dat Hamilton de pits in ging had Vettel het gat al compleet dichtgereden. De rondetijd van Hamilton zakte drastisch. Banden waren gewoon op. Een belangrijkere vraag is misschien met welke banden Hamilton zijn snelste tijd in Q2 reed. Waren dit nieuwe Ultra Softs of zoals de (constant falende) livetiming aangaf een gebruikte set? Mocht dit daadwerkelijk een gebruikte set zijn geweest, dan is dat de blunder van het weekend geweest. Desalniettemin zet ik mijn geld in op een wederom falende livetiming en grote complimenten voor de Scuderia.
Zijn banden waren er wel aan maar Vettel kon er toch niet langs. En ze hadden Hamilton niet moeten laten pushen aan het begin toen bleek dat hij geen gat kon trekken
Blijkbaar moet een en ander uitgelegd worden aan de sceptici. Die geloven misschien liever Toto op zijn woord.
"Die vertellen kennelijk niet dat Hamilton z'n banden gewoon op waren en daardoor meer tijd zou verliezen als hij door had gereden."
1. Hamilton maakte een pitstop in ronde 17. Zijn rondetijden waren op dat moment constant en ook een stuk sneller dan Bottas. Bottas stopte pas 8 ronden (!) later.
Zelfs als de banden van Hamilton "op" waren dan had was nog steeds niet Vettel er zo maar even voorbij gekomen. Hij zou dus helemaal geen tijd verliezen op Vettel en de rest erachter reed een stuk langzamer rond.
Dus inderdaad, wil je weten wat er echt gebeurde dan moet je naar de feiten kijken.
"hoe kom jij aan die extra 4,7 seconden? het verschil voor zijn pitstop was een goede seconde."
2. Ten eerste kloppen je gegevens niet. Verstappen stopte niet in ronde 24, maar in ronde 25. Toen lag Hamilton alweer 5.898 seconden achter Vettel, waar Vettel voor de pitstop van Hamilton nog 1.322 seconden achter Hamilton lag.
Dit is echter een onjuiste vergelijking om te maken. Je wisselt namelijk naar nieuwe banden omdat je daarop sneller bent. Als Hamilton 6 ronden eerder stopt hoort het gat wat Hamilton heeft na de pitstop van Vettel aanzienlijk groter te zijn dan voor de pitstop.
Nadat Verstappen een pitstop had gemaakt reed Hamilton ook gewoon weer 1:27.952 en 1:27.834. De ronden ervoor toen Hamilton vastzat achter Verstappen reed Hamilton achtereenvolgens: 1:28.473, 1:28.981, 1:29.879, 1:29.457, 1:31.474.
De delta van die ronden ten opzichte van de tijden die Hamilton kon rijden is meer dan 8 seconden! Als je het niet gelooft dan reken het zelf nog maar eens na.
"Strategie was niets mis mee, pakte alleen ongelukkig uit omdat Max lang door kon rijden."
Het pakte niet ongelukkig uit. Het was heel waarschijnlijk dat coureurs minimaal tot ronde 23 of 24 op dezelfde banden zouden blijven. Evengoed was er geen noodzaak voor Mercedes om iets te riskeren. Het enige risico was een undercut, maar voor Ferrari kon een undercut ook alleen werken als ze Vettel voor Verstappen zouden krijgen.
Mercedes had dus kunnen wachten tot Verstappen de pits in ging omdat Mercedes daar ook als eerste op zou kunnen reageren.
Door Hamilton vroeg naar binnen te sturen hebben ze Hamilton op een strategie gezet die alleen kon werken als Red Bull ook heel vroeg een pitstop zou maken. Verstappen had echter geen kans op een undercut aangezien Verstappen op dat moment 2,5 seconden achter Raikkonen zat. De kans dat Red Bull een vroege stop zou maken was dus eigenlijk zo goed als uitgesloten.
En zelfs als Red Bull een vroege stop zou maken dan had Mercedes nog steeds een risico gehad dan Hamilton vast zou komen achter Raikkonen.
Hamilton had gewoon 6 tot 8 ronden door kunnen rijden en dan een pitstop kunnen maken die hem net voor Verstappen op de baan had gebracht. Daar had Ferrari onmogelijk op kunnen reageren. Hamilton had dan altijd track position gehad.
Grappig dat Hamilton aan het eind van de GP meteen zei dat z'n banden aan gort waren en daarom moest wisselen.
Mooi dat jij het beter weet @MUSTFEED
Naar Hamilton luister ik niet meer.
Zo zie je maar, al is je auto nog zo snel, als je banden het niet volhouden gooi je een groot deel van die snelheid gewoon weg. En ben je aan de finish niet zo snel als je naaste belager.
Realistische reactie van Toto. Zou de dominantie van Mercedes nu eindelijk voorbij zijn, of is Melbourne gewoon geen goed ijkpunt? Het is natuurlijk geen echt circuit en ik verwacht RBR ook nog wel iets dichterbij op de reguliere circuits.
Nee hoor, hij zei dat hij achter een Red Bull kwam te zitten als gevolg van een noodgedwongen (te) vroege pitstop en daarom heeft hij de wedstrijd verloren. Dus had hij die vroege pitstop niet hoeven maken, was hij niet achter de RB gekomen en had hij geen onnodige tijd verloren. Lijkt hetzelfde, maar net iets anders.
Mercedes heeft moeite met de slijtage en ze moesten wel stoppen aangezien de bandentemp teveel opliep met een klapband als mogelijk gevolg. Geen strategische blunder maar gewoon noodzaak. Doordat Ferrari er zo dichtbij zit moeten ze ineens maximaal bij Mercedes en moeten ze ineens mensen inhalen. Dat is andere koek en je ziet dat ze het dan moeilijk krijgen. Komende races zal Mercedes het maximale van de motor moeten vragen en misschien zelfs onder druk komen om (te) snel updates te brengen wat weer totaal verkeerd uit kan gaan pakken. Het was dat Bottas opdracht kreeg om achter Lewis te blijven anders hadden ze nog meer punten verloren op Vettel! Het verwrongen gezicht van Toto sprak boekdelen hahaha heerlijk.
Ik had graag Max in die positie gezien maar voor nu neem ik meer dan genoegen met Vettel :)
Helemaal mee eens. Mercedes wordt opgejaagd tot buiten hun comfortzone. De merc blijkt de bandenvreter die het altijd al geweest is. Alleen dit jaar kunnen ze dat niet meer verstoppen achter een krachtigere motor nu ferrari een minstens net zo sterke motor gebouwd heeft.
Mercedes moest flatout, tot groot ongenoegen van wolff. Man wat kreeg ik een grijns op mijn gezicht toen ik toto meerdere malen met zijn vuist op tafel zag slaan!
Wolff die op de tafel sloeg was 'overacting'. Wist volgens mij heel goed dat er een camera op stond en daarmee aan wilde geven: kijk eens hoe boos ik nu ben...wij hebben het verprutst..'
Fantastisch hoe die Wolff met zijn vuist op tafel slaat. Dit is waar ik de hele winter op hoopte. Wordt een leuk seizoen en RedBull gaat dichterbij komen do not worry.
Is Mercedes gewoon niet ook nog erg gewend dat ze toch nog winnen? Vond de gekozen strategie typisch voor wat ze vorig jaar ook deden, alleen hielden ze er nu te weinig rekening mee dat Ferrari op race pace toch wel echt beter meekon.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
65
Grand Prix van Saoedi-Arabië
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
Kevin
Posts: 5.359
dan wij