'Honda naar Sauber bij breuk met partner McLaren'

  • Gepubliceerd op 27 maa 2017 16:52
  • comments 79
  • Door: Rob Veenstra

Het zijn moeilijke tijden voor McLaren en Honda. Zo moeilijk zelfs dat McLaren overweegt om na dit seizoen terug te keren naar motoren van Mercedes. De Britse renstal had altijd de overtuiging dat het met klantenmotoren niet zou kunnen winnen in de Formule 1. Echter, klantenmotoren van Mercedes zijn op dit moment wel veel beter dan de krachtbronnen van Honda.

Met de Honda V6 in de huidige toestand is weinig eer te behalen. Daardoor staat het huwelijk tussen de Japanse autofabrikant en McLaren ook behoorlijk onder druk. Yusuke Hasegawa is bij Honda verantwoordelijk voor het Formule 1-project. Hij gaf ruiterlijk toe dat het Japanse merk geen goed werk geleverd heeft in de voorbereiding op het seizoen 2017.

Hij bekende ook dat Honda reeds met andere teams in gesprek is over de levering van motoren voor 2018. Bij Sauber zullen ze hopen op een scheiding tussen McLaren en Honda. In dat geval verschuift de fabriekssteun van de Japanse firma namelijk naar de Zwitserse renstal, schrijft de Sun.

"Dat zijn slechts geruchten, daar maak ik me niet druk om. We concentreren ons op wat we moeten doen om de prestaties te verbeteren", aldus Hasegawa.

Lexx

Posts: 803

De avatar van Veldhuis kan voorlopig ook best omgedraaid worden.

  • 7
  • 27 maa 2017 - 17:42

Reacties (79)

Login om te reageren
  • Dp1998

    Posts: 994

    denk niet dat een team op dit moment zit te wachten op een motor van Honda, aangezien de motoren van een jaar oud op dit moment beter zijn dan een recente honda

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 16:56
    • Roy

      Posts: 2.172

      Maar misschien is het wel voor kleine teams interessant om op die manier niets voor motoren te hoeven betalen.... ??? Sauber kan het geld wel gebruiken namelijk.

      • + 6
      • 27 maa 2017 - 16:58
    • En daarnaast zou het zo maar eens kunnen zijn dat Honda volgend jaar wel een goede motor weet te maken

      • + 1
      • 27 maa 2017 - 17:12
    • Roy

      Posts: 2.172

      Skibeest , dat zal ook zeker gaan gebeuren. Maar met topsalarissen die betaald moeten worden, zowel coureur(s) als teamleden, moeten er wel resultaten zijn. Of je nu een coureur erin hebt, die een ton of 2 kost, of een coureur die richting 25m. kost... het veranderd wel de zaak. Zeker als resultaat uitvallen is.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 17:25
    • Denk dat de Honda motor in dit seizoen beter als de Ferrari 2016 motor wordt. Dit samen met heel veel poen zou dit een goede keuze zijn.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 18:47
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Nee, maar ik denk wel dat Sauber zit te wachten op fabriekssteun.

      • + 2
      • 27 maa 2017 - 18:58
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Ik denk dat Sauber zeker wel zit te wachten op Honda. Het geld kunnen ze goed gebruiken. Maar als ik eerlijk ben denk ik dat ze bij Sauber ook gewoon een beter chassis kunnen bouwen dan bij McLaren. Sauber heeft een eigen windtunnel en heeft redelijk recent nog bewezen met een niet eens degelijk budget gewoon een degelijk chassis te kunnen bouwen waarmee podiums gescoord kunnen worden. Dat Sauber gewoon een eigen windtunnel heeft (die McLaren niet heeft) helpt in deze eveneens.

      Een ander interessant punt voor zowel Honda als Sauber is het technologie-centrum van Sauber waarmee ze wellicht een heel nieuw type auto kunnen maken.

      @ MOTORI-ARTE:
      Sauber zou sowjeso niet met de 2016 motor blijven rijden. De reden dat ze dit hebben gedaan heeft een technische reden en een budgettaire reden, nl. dat ze niet snel genoeg met een auto konden komen die rondom de 2017 motor gebouwd was (tenminste, dit is de conclusie die ik trek als ik alle berichten even samen neem en tussen de regels door lees). Door de Longbow-overname is dat budget er wel weer en hoeven ze op de motor niet te bezuinigen en hebben ze ook de bronnen om een degelijk chassis te bouwen.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 21:02
    • Natuurlijk wil Sauber wel het nieuwe fabrieksteam van Honda worden als Mclaren zou terug gaan naar Mercedes. Die hebben bijna geen cent te makken, en kunnen er alleen maar op vooruitgaan. Monisha heeft de rode loper al helemaal uitgerold naar Japan.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 21:18
    • jojo-1987

      Posts: 2

      @kenju

      volgens mij heeft Mclaren wel een windtunnel

      • + 2
      • 27 maa 2017 - 22:13
    • Ik zie een herhaling van Brawn GP in wording..

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 22:21
    • Ik weet niet hoe jij er bij komt dat McLaren geen windtunnel heeft? In het MTC is er gewoon een windtunnel hoor.

      • + 3
      • 27 maa 2017 - 22:41
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @JOJO-1987 & RUNNINGUPTHATHILL:

      Als er een windtunnel is in Woking, dan is deze slechts bedoeld voor hun straatauto's of niet full scale. McLaren huurt namelijk tijd bij Toyota in Keulen.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 22:48
    • Heeft niet veel zin om een full scale windtunnel te hebben als je maar met een schaalmodel van 60% in een windtunnel mag.

      • + 4
      • 28 maa 2017 - 00:53
    • @kenju verdiep je eerst is voor dat je wat blaat.... McLaren heeft veel beter faciliteiten dan Sauber dat is meer dan een feit. En daar hoort ook een windtunnel bij. Ze huren alleen extra capaciteit in bij Toyota in Keulen. Het is ook niet bekend of dat voor de straat tak of het f1 team is. Als je even googled zie je ook dat de McLaren windtunnel full scale is. Maar zoals al aangeven mag je in de windtunnel maar testen met een 60% model. Nogmaals lees je in voor je conclusies trekt die niet waar zijn.

      • + 3
      • 28 maa 2017 - 08:03
    • z0mer

      Posts: 2.104

      McLaren heeft volgens meerdere experts de beste faciliteiten in de Formula 1.

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 10:15
    • Kevin

      Posts: 5.341

      @Kenju, man, man, man.. zelden heb ik zoveel onzin gelezen op deze site als het bovenstaande.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:56
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Hoorde dat Honda 150 miljoen betaalde aan de samenwerking met McLaren. Zal Sauber leuk vinden als zij zo'n samenwerking kunnen krijgen. Hopelijk wordt die Italiaan die debuteerde dan een formule 1 rijder daar.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 16:58
    • Wie? Bon Giovi natuurlijk!!

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 17:23
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Giovanazzi is een Ferrari-man, en dat is de reden dat hij bij Sauber zit. Als Honda daar zit moet hij dus ondanks dat contract daar zitten, of moet Sauber-Honda hem zelfs evt. wegkopen. Al denk ik dat hij dan eerder bij een ander Ferrari-team ondergebracht wordt. Haas (bijv. als Grosjean naar Renault vertrekt als die eindelijk Palmer dumpen), of een van de RedBull-teams.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 21:05
    • meister

      Posts: 3.812

      Sauber mag al blij zijn als ze de motoren gratis krijgen.
      Nu betalen ze er voor en geld van Merc voor een testrijder krijgen ze nu ook niet.
      Verleden jaar kregen ze nog geld voor Wehrlein.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 22:41
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Meister: Waarom kreeg sauber geld van Mercedes terwijl Wehrlein bij Manor reed?

      • + 2
      • 27 maa 2017 - 22:49
  • Veldhuis

    Posts: 606

    Of je nu met een Fyra-rie motor uit 2016 rijd of met een Honda uit het jaar NUL.
    Sauber is nu éénmaal de bezemwagen op dit moment.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 16:59
    • Dat Fyra-rie grapje (hoe onwijs grappig ook) kan na gisteren wel even de ijskast in denk ik.

      • + 4
      • 27 maa 2017 - 17:16
    • Veldhuis

      Posts: 606

      En dat zegt iemand met HONDA in de naam ;-) ;-)

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 17:26
    • Lexx

      Posts: 803

      De avatar van Veldhuis kan voorlopig ook best omgedraaid worden.

      • + 7
      • 27 maa 2017 - 17:42
    • Zucht

      Posts: 939

      humor :) :)

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 18:23
    • pcbeem

      Posts: 698

      Er reden zowel in kwalificatie als race anders nog auto's achter de Sauber dus dan ben je geen bezemwagen

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 20:16
    • Veldhuis... iemand met Honda in de naam? Zegt de typeaanduiding erachter je iets? De MP4/4 mag toch wel een icoon genoemd worden.
      Al zie ik zelf toch nog liever de MP4/6 12 cilinder.
      Je maakt nu echt 2 slechte grappen/opmerkingen achter elkaar. Gezien je avatar ook niet gehinderd door enige kennis betreffende F1, denk dan ook niet dat iemand het je kwalijk kan nemen :-)

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:01
  • De manier voor Sauber om te overleven. Het is sinds een aantal jaren bar slecht daar en ook dit jaar zitten er amper sponsoren op die auto, de auto is niet je van het en ze rijden met oude Ferrari motoren.
    Afgelopen GP waren de resultaten wat dat betreft niet slecht, maar dat gaat snel veranderen dit seizoen denk ik.

    Met de steun van Honda kunnen de oude BMW-Sauber tijden wellicht weer herleven, de faciliteiten heeft men er nog altijd wel voor volgens mij.

    Voor nu denk ik dat het slechts vage geruchten zijn, maar als ik er over nadenk zou het best een mooie kans zijn voor Sauber.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 17:00
  • Brammus

    Posts: 791

    En toch zal ik het nooit geloven dat de schuld geheel bij Honda ligt... Bij McLaren zijn ze er namelijk als de kippen bij om met het vingertje naar de Japanners te wijzen. Terwijl Honda altijd reëel is gebleven in de pers en nooit anderen de schuld gaven.

    Ik weet niet wie het postte laatst maar inderdaad, misschien eens handig om te bekijken waar nu precies de uitvalbeurten aan lagen (vering afgelopen weekend bv) want bij McLaren botert het gewoon óók niet..

    McL kan dan wel beter af zijn zonder Honda... maar andersom zal dat misschien ook het geval kunnen zijn.

    • + 1
    • 27 maa 2017 - 17:00
    • 2015
      AUS
      -Mag -> DNS (motor)
      MAL
      -But
      -Alo
      BAH
      -But ->DNS (motor)
      SPA
      -Alo
      MON
      -Alo
      CAN
      -But
      -Alo
      AUT
      -But
      -Alo
      GBR
      -But
      SIN
      -But
      -Alo
      MEX
      -But

      • + 2
      • 27 maa 2017 - 18:05
    • 2016
      AUS
      -Alo (rijdersfout)
      BAH
      -But
      SPA
      -Alo
      CAN
      -But
      EUR
      -Alo
      HUN
      -But
      ITA
      -But
      MAL
      -But
      ABU
      -But

      • + 2
      • 27 maa 2017 - 18:08
    • 23 uitval beurten in 2 jaar. Iedereen mag de reden erbij zetten. AUT 2015 Alo was aanrijding met Kimi

      • + 2
      • 27 maa 2017 - 18:10
    • 2015
      AUS
      -Mag -> DNS (motor)
      MAL
      -But ->Turbo
      -Alo -> Motor
      BAH
      -But ->DNS (motor)
      SPA
      -Alo -> Remmen
      MON
      -Alo -> Bak
      CAN
      -But -> Uitlaat
      -Alo -> Uitlaat
      AUT
      -But -> Motor
      -Alo -> Aanrijding Kimi (zijn fout)
      GBR
      -But -> Ongeluk
      SIN
      -But -> Bak
      -Alo -> Bak
      MEX
      -But -> Motor

      2016
      AUS
      -Alo-> rijdersfout crash GUT
      BAH
      -But -> Motor
      SPA
      -Alo -> Motor
      CAN
      -But -> Motor
      EUR
      -Alo -> Bak
      HUN
      -But -> Hydraulisch
      BEL
      -But -> Schade ongeluk
      SIN
      -But -> Remmen
      ABU
      -But -> Ophanging rijdersfout curbs

      De redenen komen van WIKI
      12x motor
      5x crash fout of niet fout
      6x Remmen/bak cq fout die McLaren aangerekend kan worden.

      Oordeel zelf!

      • + 2
      • 27 maa 2017 - 18:28
    • Is maar 1 ding wat ze aangerekend kan worden en dat is dat ze niet wouden dat Honda een 2e team van motoren voorzag.

      • + 3
      • 27 maa 2017 - 18:35
    • Ben het niet vaak met je eens, ALONSO. Maar ze hadden er wel beter aangedaan om twee of zelfs drie teams te voorzien van motoren.

      • + 1
      • 27 maa 2017 - 20:42
    • Brammus

      Posts: 791

      Pietje, bedankt voor het opzoeken!! Dat de Honda power te kort komt, weten we allemaal, 50% van de uitval door motor, wist ik nog niet.. Goed, dat Honda (nog) niet alles op een rijtje heeft, is wel duidelijk maar ik blijf bij mijn mening dat het gedeeltelijk ook aan McLaren ligt (communicatie, samenwerken, weet-ik-veel-wat) waardoor het gewoon niet gaat zoals het zou moeten met dat team.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 14:34
    • Brammus

      Posts: 791

      En inderdaad, ze waren beter af geweest wanneer ze meerdere teams van motoren zouden hebben voorzien. Maar bestaat dan het risico niet dat bv Sauber- of Force India Honda het niet beter zouden hebben gedaan?? Ik denk dat dát McL's probleem is/was.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 14:37
  • Denk dat we al blij mogen zijn als Honda dan iedergeval doorgaat , mocht het tot een breuk komen....

    • + 3
    • 27 maa 2017 - 17:09
    • Zucht

      Posts: 939

      Blij zijn???
      Na Toyota is dit opnieuw een Japans debacle dat zijn weerga niet kent.
      Mclaren balanceert langs de afgrond door het geklungel van onze vrienden: of je doet iets goed of je doet t niet.
      Onder druk van Ron Dennis te vroeg gestart? Onzin, ze hebben toch zelf erin toegestemd.
      Een combinatie van zelfoverschatting en domheid waarin er in een dramatisch tempo cash wordt geburnd en de carrière van Alonso over de muur gaat.
      Een schaamteloze vertoning!

      • + 1
      • 27 maa 2017 - 18:30
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ZUCHT

      Honda werd onder druk gezet omdat Ron Dennis de relatie met Mercedes had verkloot.
      Honda wilde een tweede team om meer data te kunnen verzamelen, werd door McLaren geblokkeerd omdat ze exclusiviteitsrechten wilde (iets wat ze bij Mercedes niet voor elkaar kregen).

      Je zit samen in een team (McLaren is een half fabrieksteam) en dan moet je de problemen ook samen oplossen. Vingerwijzen helpt niet en vooral het in de media uitvechten kan wel eens averechts gaan werken.

      En voordat de discussie weer over RBR-Renault gaat, RBR betaalde gewoon voor de motoren en McLaren krijgt ze gratis (plus de sponsoring en de door betaalde salarissen).

      • + 5
      • 27 maa 2017 - 19:45
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Buiten de dingen die Kobus zegt is het ook zo dat McLaren zelf dat zero-size concept wilde. Dus zowel dat zero-size, het gegeven dat Honda vroeger begon, èn dat ze geen andere teams zouden bedienen is iets dat gewoon beleid was waar McLaren vanaf het begin bij betrokken was en medezegging of zelfs een doorslaggevende stem heeft gehad. Dus puur en alleen wijzen naar Honda (die inderdaad gewoon wanpresteren) is niet terecht. Net als de leugens dat het chassis wèl in orde is.

      • + 5
      • 27 maa 2017 - 21:09
    • Goed zo jongens (Kobus, Kenju), blij om te zien dat er meer zijn die realistisch naar McLaren/Honda kijken. Eindelijk wat steun en jullie schrijven het beter op dan ik, ga zo door.

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 07:20
  • Farsteps

    Posts: 475

    Giovinazzi WC 2018 met Sauber-Honda ??

    • + 2
    • 27 maa 2017 - 17:20
    • Veldhuis

      Posts: 606

      Wie gaat er in 2018 naar de WC ???

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 17:27
    • Daniell

      Posts: 10

      Giovinazzi met Sauber

      • + 1
      • 27 maa 2017 - 17:34
    • Axel

      Posts: 2.331

      Je bedoelt World Champion?

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 17:55
    • Nee, toilet.

      • + 1
      • 27 maa 2017 - 19:04
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Giovinazzi gaat naar Haas en Grosjean mag 2 jaar Räikkönen's plekje warm houden.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 22:05
    • ik hoop wel dat ik in 2018 meerdere keren naar de wc mag. ik kan het bijvoorbeeld niet 1 jaar ophouden;)

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 22:23
    • Straks wordt Sauber met Honda hét nummer 1 team van de formule 1. Dat biedt mogelijkheden om toch nog een keer WK te worden voor Alonso.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 01:04
  • Als ze meer data willen en sneller willen ontwikkelen wordt het eens tijd dat ze juist aan meer teams motoren gaan leveren dan alleen aan McLaren. Ook McLaren zou dit juist toe moeten juichen.

    • + 7
    • 27 maa 2017 - 17:58
    • Zucht

      Posts: 939

      Eens!

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 18:32
    • Kennie

      Posts: 2.684

      Nog een plusje Damon, hier laat McLaren inderdaad ook een steekje vallen. Snap goed dat McLaren exclusiviteit wil, maar wat er nu aan de hand is had nooit mogen gebeuren en dan is extra data toch een stuk prettiger. Mercedes klanten motoren zijn stukken beter, maar ze gaan er de strijd aan kop ook niet mee winnen, dus dat zal dan een tussenoplossing worden voor ze een andere fabrikant hebben gevonden of zelf hun eigen motoren gaan bouwen. Ik zie echter geen nieuwe fabrikant instappen voordat de regels voor 2020 bekend zijn en hoe de F1 er dan aan toe is onder Liberty.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 19:27
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Zou op zich goed zijn als Honda behouden blijft. 3 leveranciers die elk een eigen fabrieksteam hebben, dan wordt de spoeling wel dun.

    Sauber zou makkelijker overleven.

    RedBull, Williams en FI hebben dan altijd een alternatief als Honda wel competitief wordt.

    • + 2
    • 27 maa 2017 - 18:24
  • Helemaal geen gekke; ik lees dit meer als; McLaren blijft McLaren (een prive team) vroeger en eind jaren 90 begin 2000 was dat voor Mercedes genoeg, anno 2017 is dat niet genoeg ze zijn een 'volwaardig' constructeur en willen alle credits.

    Honda kan zich weleens op dat ijs gaan begeven, waardoor meer werk ethiek. Laat ze Sauber eerst voorzien van motoren en wanneer die op pijl zijn zie ik ze het team wel overnemen.

    Zie er persoonlijk op concurrerend gebied alleen maar voordelen van, een McLaren dat Mercedes pushen met eigen (iets mindere) motoren, en over de jaren heen een Honda dat Sauber (deels) overneemt om zichzelf te bewijzen.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 20:11
  • RON RON RON Je heb veel te lang gewacht met je besluiten en nu is het te laat.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 20:17
    • Patrace

      Posts: 5.085

      Ron Dennis is eruit gewerkt he.. dus die heeft met wat er nu gaande is niet heel veel meer te maken.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 21:10
  • Of nog beter, McLaren stopt met zeiken, houdt voor de rest leker hun smoel en gaat zelf maar een motor bouwen als ze het allemaal zo goed weten. Laten we even eerlijk zijn, A, zagen ze dat zelf niet zitten en B, alles wat ze bouwen infrieure ouwe zooi die weliswaar bergen pk's levert, alleen hebben ze daar ouderwetse motoren voor nodig die een factor 2 meer inhoudt, en ook zuipen als een Ferrari of Lambo motor...ergo, allemaal jaren 80 werk. Daarbij zijn hun bakken ronduit ruk, voorzien ze al tech gigant hunzelf niet eens in ers componenten, die levert Honda namelijk en dat beetje goede electronica die ze maken komt iedereen de neusgaten uit, maar een goed dealtje met de fia en dus reeds een brede support voor andere raceklassen maakt het dat die troep veel gebruikt wordt... Mercedes en RB zouden maar wat graag zelf die componenten leveren. (via derden, maar er is zat beter te koop)

    Tel daarbij op dat dit het zoveelste bagger chassis is met bagger aero is wat ze maken en dan weet je precies wat voor een team McLaren is. Grote bek, veel janken en zeiken, en zelf graag weinig uitvoeren.

    Met en budget van 500 miljoen behoor je tot de grote jongen, en dan hoor je vooraan mee te doen. Ferrari kan dat, Mercedes doet dat, RB ontwikkeld samen met Renault die motor en McLaren... Die doet vooral niets. Meer dan terecht dat je ook zo hopeloos achteraan rijdt mijns inziens. Hopelijk verbreekt Honda de deal, levert niemand aan ze. Doe het zelf maar als je zunne IWAB ben.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 20:29
    • Hmm. De P1 heeft een 3,8 liter hybride met dubbele turbo die bijna 1000pk heeft en de laagste Co2 uitstoot uit zijn klasse. Jaren 80 meuk volgens jou?

      Honda wou zelf de ERS leveren. In 2015 wou McLaren dat overnemen na de problemen maar dat wou Honda niet want ze zouden eruit komen.

      De standaard ECU heeft een bijna 100% trackrecord. Alleen RB heeft problemen gehad. Kan mij iets herinneren van vergeten de computer te updaten

      McLaren mocht willen dat ze een budget van 500 miljoen haden. Ze mogen al blij zijn met de helft.

      Jij hebt dus liever dat ze verdwijnen? Je maakt jezelf compleet belachelijk. Ik hoop niet dat 1968 je geboortejaar is want dat maakt het alleen maar erger.

      • + 3
      • 27 maa 2017 - 23:57
    • Mijn geboortejaar is zeker geen 68. haal daar maar een jaar of 15 vanaf.

      B, Die ERS wilde ze nooit leveren want die kennis hadden ze simpelweg niet in huis, men was maar wat blij dat Honda dat voor zijn rekening nam.

      C, Die P1 is hoeveel % eigen in eigen huis gefabriceerd? juist ...

      D, die ecu heeft idd een goede track record maar er zijn voldoende systemen in omloop die geen voet aan grond krijgen maar wel veel geavanceerder. De reden daartoe heb ik al genoemd, zal niet ontkennen dat het kwalitatief voldoet, alleen met een whopping 12 moederborden en veel klassieke schaakelektronica behoord het zeker niet tot het neusje van de zalm ..ti's degelijk ...niet meer dan dat.

      E McLaren heeft gewoon een budget van om en nanbij de 460miljoen dollar zoals RB, Merc en Ferrari de afgelopen 3 jaar. Deze cijfers worden zelfs hier op F1today gepubliceerd.

      Ik wil dat niemand verdwijnt, maar in plaats van altijd die wijzende vinger richting Honda gewoon eens de hand in eigen boezem steken als o.a. "motorbouwer" en gaan samenwerken. niet mekkeren maar werken aan beter. Honda is zeer goed in wijzen naar derden.

      Dat maakt overigens mij punt ook gelijk valide, je kunt toch zelf motoren bouwen? doe dat dan gewoon ... niemand houdt je tegen hoor...waarom heb je Honda dan nodig?

      btw, die P1 ice levert 730 pk .. uit een 3.8 liter, ofwel, 192pk per liter ... nou nou, er zijn motorfietsen die dat doen te koop, en Volkswagen heeft opgevoerde boodschappenautotjes die bijna datzelfde doen.Lekker indrukwekkend hoor. Voor het gemak heeft die ook nog even 7000 toeren daarvoor nodig. (bereken zelf maar de koppelkromme dan ... een dikke diesel ongeveer)

      Zo uit me hoofd heeft zo'n beetje iedere autobouwer wel een tuningslabel aan zich verbonden die die getallen evenaart. Dus zo'n exoot is het niet.

      Maar je mag je mag alles belachelijk noemen wat je wil, zolang je je zelf daar maar niet in ontziet dan is het prima, en dat is je aardig gelukt.

      En die P1 vind ik gewoon een opgevoerde Prius, met het grote verschil dat de motor in de Prius moderne techniek aan boord heeft, en geen conventionele V8.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 22:01
    • Hoeveel % van die Pruis is in eigen huis gebouwd? Of een Ferrari? Dus wat is je punt.

      Kers deden ze altijd zelf dus die kennis is er bij MES

      Hoe krijg je 12 moederborden in een kastje van ongeveer 10x10cm?

      Budget is een leugen van je www.f1today.net/nl(...)de-f1-teams-in-2016

      730pk. Lambo's/ferrari's/ e.d. hebben daar minimaal een 6ltr 12 cylinder voor nodig. Dat is pas ouderwets.

      Kortom, veel leugens en onwaarheden

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 14:43
  • mediF1

    Posts: 2.841

    RBR zou TR naar voren moeten schuiven als er een breuk komt tussen Honda en Mc Laren . Daar dan rustig de kans geven de zaak te ontwikkelen en dan als het goed loopt en dat gaat echt wel gebeuren hem achter in de RB leggen dan heeft Honda een goed team en RBR weer een eigen motor.

    • + 1
    • 27 maa 2017 - 21:58
    • Wilden ze ook, met geknepen billen maar toch.
      Ron wou niet. Bernie kreeg jeuk en de rest is geschiedenis.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 22:04
    • Zoals ik al eerder zei: Red Bull Honda.. vet cool.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 22:53
  • meister

    Posts: 3.812

    Alleen MB heeft een overtake stand die ze kunnen gebruiken op het stuur om tijdelijk de motor in quali stand te zetten tijdens de race, de klantenteams hebben dit niet of mogen het maar x keer gebruiken.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 22:35
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Kon Hamilton dat knopje zeker weer eens niet vinden afgelopen weekend...

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 23:02
  • Ik denk dat McLaren de update voor Monaco af zal wachten. Als die motor ook weer zo slecht is denk ik dat ze serieus in onderhandeling met Mercedes zullen gaan.

    Ik hoop dat Honda de zaakjes snel voor elkaar krijgt. McLaren hoort vooraan in het veld rond te rijden.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 22:48
  • Jos heeft nog altijd wat tegoed van Honda... dus als ze Max op 1 of andere manier wk laten worden zie dat als volle betaling van de schuld.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 22:55
    • Sentiment telt niet mee in de F1, zie Honda/Mclaren ;)

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 22:58
    • jee man.., dat is iets van 15 jaar geleden.. een hoog 'oude koeien' gehalte..

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 09:27
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Zou het ook kunnen dat Honda gewoon heel Sauber overneemt? Peter Sauber is niet meer bij het team betrokken immers. Het is momenteel van Longbow, maar daar zal wel een deal mee te sluiten zijn. Als ze sowieso niet iets voor elkaar kunnen betekenen in de private sector.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 23:02
    • Als je de geschiedenis bekijkt, dan zou het mooi zijn als Honda weer vooraan mee kan doen met McLaren. Maar het zou ook wel gaaf zijn als ze (weer) een eigen team hebben en dan is Sauber geen slechte keuze, denk ik.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 07:26
  • Numnum

    Posts: 4.863

    Honda had beter in Manor gestapt.
    Hadden ze een leuk eigen fabrieksteam kunnen opzetten.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 23:56
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Met de bronnen van Manor? Dan hadden ze alles opnieuw moeten opbouwen. Dus nee, dat lijkt me geen interessante optie.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 00:22
    • Idd zoals Kenju zegt kan je beter bij Sauber aankloppen BMW heeft daar een aardig HQ opgezet.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 07:05
  • aap

    Posts: 1.366

    nou ja hoe dan ook ik hoop dat HONDA wel in f1 blijft
    vroeg of laat komt het wel goed met de Honda motoren

    en het zou niet goed zijn als alleen Ferrari, Renault en Mercedes overblijft

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 10:25
  • Racefreak

    Posts: 269

    Aldus The Sun... Dat is toch zo'n beetje het meest onbetrouwbare roddelblad van de UK? Waarheidsgehalte wil ik zodoende wel in twijfel trekken!

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 12:07
  • Droopy

    Posts: 632

    Toch snap ik het niet, althans ik vraag mij meer af hoe het komt. Honda is toch niet zo slecht in het maken van motoren? Als je bijvoorbeeld naar de nieuwe Honda NSX kijkt daar ligt een aardige motor in.

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 12:33

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×