Het ziet er niet naar uit dat Red Bull Racing op korte termijn een oplossing zal vinden voor de problemen waar het tijdens het eerste Grand Prix-weekend van 2017 tegenaan liep. De Oostenrijkse renstal kon in Australië geen vuist maken tegen concurrenten Ferrari en Mercedes en coureur Daniel Ricciardo kan vooralsnog alleen maar gissen naar de oorzaken. Het leek er zelfs op of Red Bull Racing gedurende het weekend achteruit ging.
Ricciardo: "In de eerste training leken we competitief en we hielden nog wat dingen achter de hand. We zagen er gewoon solide uit. Als we kijken naar de rest van het weekend en alle factoren als hoeveelheid brandstof en de banden berekenen, dan lijkt het wel alsof we gedurende het weekend performance verloren. We gingen langzamer dan in de eerste vrije training, afgezien van de evolutie van de baan zelf. Op dit moment kunnen we dat nog niet verklaren."
Wisselvallige voorbereiding
De Australiër bekende wel dat de wintertests voor hem en zijn werkgever wisselvallig waren verlopen. "Er is nog wel wat te leren over de auto en ons pakket, ik heb niet het gevoel dat we al genoeg quality time met de RB13 hebben doorgebracht. We hebben waarschijnlijk maar twee of drie goede testdagen achter de rug, op een totaal van acht testdagen. Op de andere dagen ondervonden we hinder van het een of het ander."
Smal raamwerk
Een van de problemen met de RB13 is het smalle raamwerk voor de ideale set-up, geeft teambaas Christian Horner in Racer toe. "We willen progressie boeken. We waren duidelijk het derde team in Australië en we willen de komende races het gat naar de twee teams vooraan verkleinen. Iedereen in de fabriek en van het team werkt daar hard aan. We moeten absoluut het raamwerk voor de auto verbreden. Het raamwerk is erg smal. Het is zaak om dat te doorgronden en daarop te reageren."
De sprintrace op het circuit van Interlagos in Brazilië is een feit. In de korte race op de hobbelige baan ging ...
Kevin Magnussen zal dit weekend niet in actie komen in Brazilië. Op vrijdag werd duidelijk dat hij ziek is en da...
Het is nog altijd niet helemaal duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot van Max Verstappen is. De positie van Sergio...
Over iets meer dan een uur gaat in Brazilië de sprintrace van start. Op het Autódromo José Carlos ...
Sauber heeft nog altijd niet besloten wie volgend jaar de teamgenoot zal gaan worden van Nico Hülkenberg. Volgen...
Wat het voor mij vreemd maakt is dat Newey een basic chassis heeft ontworpen met het idee om (per race) aanpassingen te doen. Maar als dat dan al niet werkt....
Wat is volgens jou een basic chassis. Is dat de optische illusie van het hebben van vleugels enzo?
Nee, dan begrijp je het niet :)
Het chassis ziet er simpel uit en ziet basic uit vanwege de vleugeltjes etc. wat ontbreken...Maar de filosofie van t hele chassis is anders dan de rest van t veld...RBR stuurt de luchtstroom namelijk anders over de auto dan de rest van het veld, door een andere voorvleugel...
Hierdoor hebben ze al die vleugeltjes etc. weinig tot niet nodig...Maarrrrrrr, juist door die filosofie is het raamwerk zo klein voor de afstelling, omdat er dus geen luchtstroom corrigerende vleugeltjes etc op het chassis zitten...
*minder vleugels
Veel coureurs klagen dat ze downforce verliezen als ze dicht op een voorganger zitten. Mijn hoop is dat het alternatieve chassis (RBR stuurt de luchtstroom door een andere voorvleugel over de auto heen) minder last heeft van zijn voorgangers. Max klaagde daar ook wel over, maar ik heb wel vertrouwen in Newey en zijn upgrades op het chassis. Als er iemand is die dit kan verbeteren, dan is hij het... Verder zal Max en Ricciardo aan de bak moeten voor de juiste balans bij de upgrades. Tja, maar dan moet wel de techniek werken zodat ze voldoende rondes kunnen rijden tijdens de vrije trainingen.
Ik denk dat je de stier bij de hoorns hebt. Precies dat doen ze volgens mij ook. Daarnaast ook nog zo dat als er iemand achter ze ligt dat deze daar meer hi der van ondervinden
In 2016 Melbourne zat RIC 1,7 sec van de pole....Max in 2017 1,2 sec. In 2016 China zat RIC opeens nog maar 0,5 sec van de pole. Ik zie het dus niet zo somber in. RedBull zal snel stappen maken zoals ze altijd hebben gedaan. Om wereldkampioen te worden moet je echter vanaf race 1 erbij zitten...werk aan de winkel dus.
Mensen vergeten dat je vorig jaar dat belachelijke kwalificatiesysteem had met uitschakeling na minuten. Ricciardo was na 5 minuten al uitgeschakeld in Q3 met een slechte tijd. Kvyat kwam te laat buiten en kon zijn tijd niet meer verbeteren en was er uit na Q1. Ricciardo reed vorig jaar ook gewoon naar de 4de plaats,
@Nicos, nou ik durf wel te wedden dat de Mercedessen tijdens de races niet meer die typerende rookpluimen produceren. Er is teveel rumoer over en Mercedes wil niet de reeds verworven titels alsnog inleveren.
"De Oostenrijkse renstal kon in Australië geen vuist maken tegen concurrenten Ferrari en Mercedes ...".... Toto wel.!! (sorry, kon het niet laten..:-))
Ik moest stiekem lachen Wibi ;)
+
Er was wel een verschil tussen de twee RB bolides.
Zal toch gedeeltelijk aan de fric aphanging liggen die ze niet meer mogen gebruiken.
Tja, vanaf de eerste dag was het duidelijk dat Red Bull in de problemen zat. Ze wekten echter de schijn dat het zogenaamd goed ging. Een team als Red Bull heeft in het verleden bewezen dat ze sterk kunnen terugkomen. Helaas voor hen zitten de overige teams waaronder Ferrari en Mercedes ook niet stil! Tegen de tijd dat ze een paar tienden goedgemaakt hebben, hebben de overige teams ook een paar tienden winst geboekt. Op deze manier blijf je achter de feiten aanlopen. Ik durf het aan door te stellen dat Red Bull dit jaar geen overwinningen gaat pakken.
Vettel gaf aan dat zijn auto perfect was, dan ga je niet zomaar veel dingen veranderen.
Iets wat perfect is verbeteren, is lastiger dan iets wat niet goed is verbeteren.
Het is dus nog maar de vraag hoeveel de Ferrari kan worden verbeterd. Natuurlijk zijn er altijd verbeterpunten, en zullen ze zeker nog wel wat gaan vinden in de auto.
Maar hoeveel rek er in zit is maar de vraag, dat zal afhangen van veel dingen.
Het is geen gegeven wanneer het ene team een paar tienden wet te vinden, dat dat automatisch bij het andere team ook het geval is. We zullen zien, maar als RBR de komende races geen progressie weet boeken t.o.v. Ferrari en Mercedes, dan gaat het inderdaad heel lastig worden.
Red Bull kon inderdaad sterk terugkomen omdat de updates die Ferrari introduceerden niet het gewenste effect brachten. Je zag Ferrari vorig jaar na de eerste race in Australië langzaam afglijden naar de derde plek. Mercedes bleef ondanks de progressie die Red Bull gemaakt had buiten bereik. Red Bull en hun fans dachten daarom op basis van deze progressie onterecht dat ze dit jaar de strijd met Mercedes aankonden gaan. Daarnaast vergeten sommigen van jullie dat de motor dit jaar een grote rol speelt in de performance van die wagens. Ferrari en Mercedes hebben op dat gebied een voorsprong ten opzichte van Renault.
@ Marcio: zoals ook nicos al aan gaf, als je auto al goed is valt er niet veel te verbeteren...ook al werken ze er keihard aan. Als je auto niet zo goed is valt er wel een boel te verbeteren. Dus als RedBull een paar tienden kan winnen zullen Mercedes en Ferrari misschien honderste's kunnen winnen.
Iedereen in dezelfde auto. Laat de beste coureur winnen. Dat is uiteindelijk het doel van echte sport. F1 is in die zin geen sport, maar een technische wedloop naar .... helemaal niets. Het heeft ook geen enkel nut om in rondjes achterelkaar rond te rijden waarbij de meeste inhaalacties komen door..... een blauwe vlag. En dat kost dan jaarlijks een slordige 2 miljard euro. Een bodemloze put waar geld in gaat dat allemaal terugverdiend moet worden door de verkoop van spullen die wel wilt, maar niet nodig hebt. Jammer, maar een feit waar je geen speld tussen krijgt.
Denk ook nog aan Giro 555. Als we jaarlijks 2 miljard hierop storten is de honger uit Afrika. Nota bene onze medemens. Maar daar gaan we echt niet. Laat ze maar verhongeren en verdrogen.
Daar kan met name Heineken schaamteloos aan bijdragen. Welke misdaad tegen de menselijkheid Heineken flikt in Ethiopie kun je hier zien. www.youtube.com/watch?v=-nziKXgc940
Als je deze uitzending niet gezien hebt dan graag NIET reageren op dit bericht.
Proost!
Die geweldige formule die jij opnoemt is er al... deze heet Indycars.
Men heeft ooit geprobeerd dit naar EU over te halen, maar niemand was geintresseerd erin.
M.a.w je haalt een dood paard uit de sloot.
En wat hebben de zoveelste hongernood in afrika, omwege burgeroorlogen hiermee te maken, als die gasten nu eerst eens elkaar minder vermoorden, en meer op gingen bouwen, kunnen we eens gaan praten over hulp.
Tot die tijd, geef wel aan doelen zonder bodemloze put, en aan mensen die echt hulp willen, ipv nieuw mega paleis.
Wat een gezwets. Ga elder ouwehoeren zou ik zeggen. This is f1.gelijke autos in f1 is geen f1 meer maar a1
Dit is een site voor F1 fans William. Niet voor Afrikasteuners of F1 haters.
Eens
Ja wat een drama is dat met die.motor leveranciers tijd dat audi instap.met redbull of honda naar redbull gaat
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
wibi
Posts: 4.519
"De Oostenrijkse renstal kon in Australië geen vuist maken tegen concurrenten Ferrari en Mercedes ...".... Toto wel.!! (sorry, kon het niet laten..:-))