McLaren en Honda zijn er gebrand op om sterk terug te komen in de Formule 1, dat zegt Zak Brown, directeur van het McLaren-team. Het derde seizoen van samenwerking tussen het Formule 1-team en de motorleverancier begint niet bepaald soepeltjes en er zijn dan ook geruchten dat de samenwerking wel eens beëindigd kan worden.
Brown: "De mate van problemen die wij in Spanje hadden werden zeker niet verwacht. We wisten, zoals Hasegawan ook al zei, dat het opnieuw ontwerpen van de motor risico's met zich mee kon brengen." Maar er is veelvuldig overleg en er wordt goed samengewerkt aan een oplossing. "Wij werken er heel hard aan en iedereen die denkt dat we stil staan heeft het bij het verkeerde eind", zo zegt de teambaas. "Eric is daarom ook wekelijks in Sakura", doelend op Eric Boullier, de teambaas die regelmatig bij Honda op bezoek gaat.
Als voorbeeld haalt hij Renault aan die een aantal jaar geleden ook flink wat problemen ondervond aan het begin van het seizoen: "Zij boekten gedurende het seizoen een enorme winst dus het kan wel en in ons geval moet het zelfs."
Het team is volgens Brown erg gemotiveerd en hij is blij met de reactie van zijn medewerkers. "Wij staan waar we nu staan en nu moeten we ons verbeteren," zo sluit hij af.
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Komt ie: alonso wordt derde in Spanje.
Was het een gezellige vrijdagmiddagborrel?
Stoffel wordt derde daar hoor. ;)
Ik las een heel verhaal over de Honda-motor op Autosport.com (premium), maar daaruit blijkt dat Honda veel winst had geboekt met 1 zuiger en dacht dat het niet voor problemen zou zorgen wanneer ze de overige vijf zouden toevoegen, maar dit bleek een misvatting. Ze zijn al vanaf december op de hoogte van de problemen, hoewel de vibraties pas tijdens de test waren ontdekt. Inmiddels werkt Honda samen met personeel dat door McLaren is aangenomen (veelal afkomstig van concurrerende motorfabrikanten) en een nieuwe specificatie wordt rond de GP van Spanje verwacht. Het is in ieder geval duidelijk dat ze momenteel met man en macht werken aan verbeteringen.
Ik hoop dat Honda (maar vooral McLaren) zich niet gek laat maken, door o.a. de media. Natuurlijk is -op dit moment- een klanten-Mercedes-motor of een 2016-Ferrari-motor resp. 10 en 5 keer (schatting) beter, dan de huidige Honda, maar er zijn nu twee drempels verdwenen. 1) geen tokens meer en 2) vrij ontwikkelen.
Er zit veel (voldoende) geld en veel 'knowhow' dus samen moeten ze dit project succesvol kunnen maken. Ik heb er alle vertrouwen in.
De motor van vorig jaar (en 2015) was een compleet ander concept en en kan je gewoon niet vergelijken.
Renault daarentegen werkt al 3 jaar met hetzelfde concept. Als je dat nou als voorbeeld neemt: ze hebben dus de MGU-K opnieuw gemaakt, maar dat blijkt niet goed te werken en zij kunnen dus terugvallen op de 2016 versie.
Dat kan Honda niet. Alles is echt nieuw en echt anders, dat is een groot verschil met wat Renault gedaan heeft.
Met 'knowhow' bedoel ik overigens het bouwen van motoren, maar het bouwen van een F1 motor, ja dat is andere koek.
Als Renault een onderdeel van 2016 kan gebruiken (lees: zonder aanpassing) kan plaatsen op een 2017 motor dan is dat onderdeel dus niet helemaal nieuw. Honda kan geen enkel onderdeel van de 2015/16 motor op de 2017 motor plaatsen.
Tussen (ver)nieuwen en compleet nieuw zit wel degelijk verschil.
Misschien dat deze metafoor helpt:
Je hebt een tuin van 5 meter breed en aan het einde zit een schutting (5 meter breed) en een poort (1 meter breed).
De poort zit in het midden, dus aan beide kanten 2 meter schutting.
Er loopt een pad (met tegels) recht van de achterdeur naar die poort.
Nu komt het:
Vernieuwen (wat Renault dus gedaan heeft) is de (oude) tegels eruit en andere (nieuwe) tegels erin.
Nieuw concept:
Wat Honda dus gedaan heeft: verplaatsten van de poort naar de hoek, dus 4 meter schutting en dan de poort van 1 meter. Nu moet je ook het pad met tegels verleggen, want die komt niet meer uit bij de poort. Je zal dus nu ook planten en andere zaken in de tuin moeten verplaatsen, omdat het pad daar moet komen.
Hopelijk begrijp je nu wat ik bedoel................
De achterdeur verplaatsen??? Dan moet je de complete gevel van je huis aanpassen. Dat is net zoiets als de motor voor de coureur plaatsen.
Ah we hebben een hovenier op het forum ;)
Sorry ik benjet niet eens met je metafoor. Als MGU-K nieuw is dan kan het nog wel dezelfde montage wijze hebben. Oftewel je tuin blijft even groot alleen alles wat erin zit verander je
Ja, Benno had gelijk, mijn metafoor maakt het blijkbaar niet duidelijker.
Motori, de grote van de tuin doet er in dit geval niet toe. Je moet het pad (met de tegels) zien als de motor en de schutting met de poort als het concept.
Dus: Renault kan de hele tuin veranderen, maar het pad blijft recht naar de poort lopen. (tuin en pad vernieuwen, zelfde concept)
Honda verplaatst de poort, dus moet je ook het pad verleggen. (tuin en pad vernieuwen -> nieuw concept)
De Samsung s6 S7 etc hebben allemaal dezelfde aansluiting ondanks dat het compleet andere toestellen zijn. Oftewel de mgu-k is compleet anders opgebouwd maar heeft dezelfde aansluiting
Precies, dus de MGU-K bij Renault was nieuw gebouwd. (5 Kg lichter)
De oude en nieuwe kunnen beide gebruikt worden door Renault, zowel op de 2016 als 2017 motor.
Snap je het verschil niet dan, bv de turbo van Honda zat eerst tussen (lees: in) de V van het motorblok en was erg klein. De nieuwe turbo zit daar niet meer en is ook veel groter. Dus Honda kan de turbo van de 2016 motor niet gebruiken op de 2017 motor.
Honda heeft een nieuw concept, dus een compleet andere opbouw van de motor.
Renault heeft de motor voor 95% nieuw gebouwd, maar dus wel met het concept wat ze al drie jaar gebruiken.
Ja hè, ik kan soms best wel vervelend zijn, sorry.
Zou gewoon heel de tuin betegelen, ben je van al het gezeik af.
Heb je ook veel ruimte voor de bbq, je buitenkoelkast, je ligstoel, je parasol en je beeldscherm. ;)
Zolang McLaren-Honda maar geen voorbeeld voor Renault wordt. ;)
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
HondaRA271
Posts: 272
Misschien dat deze metafoor helpt:
Je hebt een tuin van 5 meter breed en aan het einde zit een schutting (5 meter breed) en een poort (1 meter breed).
De poort zit in het midden, dus aan beide kanten 2 meter schutting.
Er loopt een pad (met tegels) recht van de achterdeur naar die poort.
Nu kom... [Lees verder]