Red Bull wil vanaf Oostenrijk meedoen om de winst

Beter laat dan nooit.
Wie weet wat er de eerstvolgende races nog gebeurt.

@MAX333VERSTAPPEN

Jij kijkt nog niet zo lang F1 neem ik aan?

Wen er maar aan, de F1 heeft 2 titels, 1 voor de coureurs en 1 voor de constructeurs. Er is dus een wedstrijd tussen constructeurs over wie er gedurende een seizoen het beste hun wagen technisch kan ontwikkelen. Hiervoor hebben een aantal teams allemaal top engineers in dienst en die willen allemaal aan het begin van het seizoen de beste basis neergezet hebben, maar ook al zijn het allemaal top engineers er kan maar 1 team aan het begin de beste zijn. Het idee is dat het leuk is om gedurende het seizoen dan de ontwikkelingsstrijd te volgen tussen de constructeurs.

Als jij alleen maar de coureurstrijd boeiend vindt, dan kan je beter de F2 of F3 bekijken.

2 Stappen voor uit 1 Stap achteruit , De andere teams ontwikkelen toch niet door.

@Maximo één kan maar de beste zijn, dat klopt maar RBR kon ook wel wat dichter bij mercedes zitten :P

@Maximo, die eerste en laatste zin mag wel uit je betoog om iets duidelijk te maken aan anderen... Kritiek is oke maar niet altijd op dezelfde denigrerende manier ;)

@TUURLIJK

Waarom zou dat eruit moeten?

MAX333VERSTAPPEN heeft duidelijk niet door dat de F1 ook een constructeurs kampioenschap is en daarom slaat zijn opmerking nergens op. Hij kan beter een andere raceklasse kijken als hem de constructeursstrijd niet interesseert.

@maximo ik ben helaam geen Max-fan oid. Ik ben fan van t team Red Bull, al sinds 2009 toen ik 8 was. Je kent mij helemaal niet, dus ga maar niet zo snel oordelen over iemand anders.

mijn punt is, als je nu elke wedstrijd +/- 20 punten haalt en Ferrari en MB 30, loop je rond die race al 60 punten achter. MB en Ferrari zitten ook niet stil en zullen vanaf dan ook niet alleen maar achter RBR rijden.

punt is gemaakt lijkt me..l

Red Bull-adviseur Helmut Marko zegt dus nog steeds hetzelfde als hij begin januari(!) al vertelde, namelijk, de eerste helft van het seizoen wordt het gat naar Mercedes steeds kleiner en in de tweede seizoenshelft wordt er serieus met Mercedes gestreden om de overwinningen.

Dat is ongeveer vanaf Oostenrijk.

Geen fan OID maar wel Max333Verstappen als nickname.... neem een ander in de maling!

waarom heb ik Hulkenberg dan als fav coureur?

zelfs met heel je betoog Maximo, heeft M333V nog gelijk. Het is inderdaad een constructeurskampioenschap, maar dat begint van race 1 en niet vanaf race 6. Ze verloren al een hoop punten in race 1, ze kunnen het niet veroorloven om dat nog 5 races te doen en dan mee te doen voor overwinningen, want dan overbrug je je achterstand niet en sta je in datzelfde constructeurskampioenschap dus nog steeds op p3.

Ze weten niet eens waarom het chassis zo'n small performance frame heeft... begin daar eeret maar eens mee.

@mv: Hoe weet jij dat nou? Werk je in de Red Bull fabriek?

Ferrari en Mercedes gaan vanaf race 1 voor de winst.....

@maximo. Man man man. Ik hoop voor je dat je alleen op dit forum zo praat tegen mensen, want als je dat ook zo doet in het echt dan ben je een betweterig mannetje die nooit van nuance heeft gehoord.

@MAXIMO wara baseer jij op dat ik het constructeursgebeuren niet snap. ALEEN omdat ik zeg dat die resultaten waarschijnlijk te laat gaan komen. Dit zeg ik juist voor het constructeurskampioenschap. Ik zeg toch ook niet over jou dat je een of ander beest bent zonder ogen en niet kan lezen. Hoe kun je mensen in hemelsnaam afzijken op een forum, waarbij je alleen een plaatje van internet en een random-verzonnen naam te zien krijgt.

Wat voor belachelijke opmerkingen maak jij. Ik kan me hier erg over opwinden en dat doe ik nu dus ook.

Mijn punt is dat jij, een 'ervaren' F1-kijker, van mensen gaat zeggen dat ze alleen maar voor Max etc. zijn. Mijn reactie was:' Dat is 6 GP's te laat...' Hoe kun jij daaruit opmaken dat ik het constructeurkampioenschap niet belangrijk vindt. Tuurlijk hoop ik dat Hülkenberg, mijn fav. coureur, goede resultaten neerzet, maar dat Renault, Red Bull, noem t hele riedeltje maar op, het goed doen is veel belangrijker voor het team en de coureurs.

Waarschijnlijk lees je dit toch niet, maar als je dit leest begrijp je het denk ik weer verkeerd en vervolgens kanik nog beter gaan dammen, omdat bla bla bla...

ik heb je overigens wel een + gegeven voor de onnodige moeite die je in je berichtjes hebt gestoken.
PUNT

Ben er ook bij, trappen met dat hok!

Het word erg druk en waarschijnlijk erg gezellig.
Ik ben er ook bij; )

Ik betwijfel of Max wel goed uit de verf gaat komen met deze auto. Hij schijnt erg nerveus te reageren en de RB13 moet spot-on afgesteld zijn wil deze snel zijn volgens de berichten. In de regen met steeds wisselende omstandigheden gaat dat erg lastig worden.

Dat was in Melbourne en kan in China zomaar (deels) verholpen zijn. Bovendien is het in de regen waarschijnlijk sowieso een ander verhaal, zeker met Max achter het stuur.

Ik denk eerder dat de auto nerveus reageert ivm smal raamwerk van afstellen in plaats van dat Max dat doet.

Misschien bedoel je dat ook wel besef ik me en heb ik het verkeerd gelezen/begrepen.....

Er racen 10 teams voor de winst....

Het duurt waarschijnlijk even om het volledige potentieel te (kunnen) gebruiken.

ze mogen maar 4 motoren per seizoen gebruiken...is het dan wel zo gemakkelijk om zowel in Spanje als in Canada gelijk gebruik te maken van die nieuwe updates? Iemand een idee hoe dit in de praktijk gaat?

@SolarCell
Marko heeft zaterdag in Graz tegen de pers gezegd dat ze in Oostenrijk voor de overwinning mee kunnen strijden. Dus niet "vanaf" Oostenrijk. Dit heeft de krant er van gemaakt.

@Darlos

In Spanje komt er een andere specificatie MGU-K in. Dit mag gewoon volgens de regels, en deze zal dan 5 kilo lichter zijn. En volgens mij word er nu gekeken naar het MGU-H dat leek vooralsnog goed, maar zal ook in performance worden meegenomen.
Daarnaast worden alle gegevens geanalyseerd van de race in Spanje. En zullen er nog kleine aanpassingen gedaan kunnen worden voor dat de nieuwe motor zijn intrede maakt. Ze gaan natuurlijk wel voor safe en de betrouwbaarheid moet goed zijn. De motor op dit moment komt echt niet heel veel tekort, alleen kunnen ze het potentieel van de motor niet goed gebruiken. Dit omdat de wagen wat achter de feiten aan heeft gelopen. 0.2, 0.3 zal alleen al gewonnen worden met de MGU-K, daarbij nog komt er in China ook een redelijke update aan het chassis wat een betere basis zal zijn voor Bahrein. Stap voor stap bij iedere race komen alle gegevens bij elkaar, en bouwen ze bij Redbull de auto naar het optimale. Dit is de visie van Newey, en zullen vergeleken bij andere teams de grootste verschillen gaan laten zien. En dat is geen speculeren, maar een feit.

Wat veel mensen denken is dat de wagen in de fabriek staat nu, maar dat is niet het geval. Deze wordt buiten Europa steeds van race naar race gevlogen. En worden alle onderdelen ingevlogen uit Engeland.
Ik persoonlijk denk dat Redbull vanaf Spanje al competitief zal zijn, omdat dit circuit Redbull gewoon goed ligt.
Dat Marko zegt in Oostenrijk weer om de 1 plaats te kunnen gaan strijden is dus niet gek. Er zal een stuk pr achter zitten, maar als alle updates kloppen en de auto is zover doorontwikkeld. Gaat dat zeker gebeuren.

Als Redbull op deze manier steeds verder kan ontwikkelen in dit tempo. Zie ik het erg rooskleurig in voor de competitie.
Andere teams moeten er zeker nog 1.5 tot 2.0 sec bij moeten zien te pakken om competatief te blijven. En daarom twijfel ik of Ferrari dit zal kunnen waarmaken. Ik hoop het natuurlijk zeer zeker; ))

@Darlos: zoals ik het begrijp hebben sommige media hebben verkeerd geinterpreteerd dat ze in Spanje een motorupgrade krijgen maar dat is alleen een verbeterde MGU-K. Dus als ze in Canada een nieuwe motor erin leggen veroorzaakt dat niet direct problemen. Valt wel te hopen dat die motor het 6 races uithoudt...

Red Bull heeft nog nooit goed gepresteerd in Oostenrijk... Ik zie ze dit jaar dat ook niet lukken. Zeg dan Silverstone of Hongarijen, dat is realistischer.

Uhhhhh. ...Waar stonden de Bulls vorig jaar?

2 en 5, daar hadden ze een crashende Rosberg, een opgevende Vettel en een slome Raikkonen na de SC tot aan het einde.

Ze stonden uberhaupt 7 en 9 op de grid.

@RUNNING

Natuurlijk heb je deels gelijk wat kwalificatie betreft.
Maar het gaat het erom dat Redbull dus niet, nooit geen succes heeft behaald in Oostenrijk. 2e en 5e is dus toch behoorlijk goed dan, voor hun doen op de Redbullring; ) en dat er 1, 2, 3, 4, uitvallen heeft er niks mee te maken in mijn ogen. Kom je als eerst over de streep win je de wedstrijd en krijg je 25 punten.

Dat is wel belangrijk in de context van zijn post, want de enige reden dat ze er iets gepresteerd hebben is het feit dat Vettel zijn band ontplofte en Rosberg het niet kon laten om Hamilton van de baan te rammen. Dat zijn twee plaatsen gewonnen, anders was het waarschijnlijk 4 en 6 geweest, wat in Red Bull termen gewoon niet goed is.

@RUTH: Als je het dan toch zo gaat bekijken: Vettel reed de hele race achter Raikkonen en was niet sneller, dus er was werkelijk geen reden om aan te nemen dat die hoger zou eindigen. Hij reed met zijn oude gare bandjes nog maar 8 seconden voor Max zelfs toen hij uitviel. Dus 'jouw waarheid' klopt ook gewoon niet. Als er niks was gebeurd was het ws Max 3, Raikkonen 4, Vettel 5, Ricciardo 6 geworden.

Vettel kwam van plek 9 (door een versnellingsbakwissel) en reed het gat dicht op een bewuste strategie om met versere banden aan de tweede stint te beginnen, Vettel was wel degelijk sneller dan Raikkonen die race en had nog sneller geweest in zijn tweede stint.

Het is gewoonweg geen circuit wat RedBull goed ligt. Je hebt hiervoor PK's nodig en dat zat er de afgelopen jaren en dit jaar niet in bij RB.
Dat Max vorig jaar 2de werd kwam uiteraard door Max, maar ook wel door een aantal externe factoren.

Ik bedoelde te zeggen, als RB dit jaar voor de winst kan strijden, is Oostenrijk niet het meest logische circuit..

@RUTH: dat is simpelweg niet waar. Geen enkel moment was Vet sneller dan raik

Dat is een beetje alsof je paardenraces leuk vindt omdat er toevallig een goede Nederlandse Jockey is, maar de paarden en hun trainers vind je maar bijzaak.

Ik wens je veel kijkplezier als dat het geval is, maar verwacht dat je een hoop frustratie zal hebben. De F1 races zijn door de jaren heen namelijk relatief vaak saai als je je alleen richt op de coureurs.

Iedereen beleeft F1 op zijn eigen wijze en dat is prima.
Er is geen goede of slechte manier

F1 is F1 en daar houden we het bij. Hoe iemand er naar wil kijken is zijn of haar eigen probleem

En zo is het

Iedereen behalve Bottas. Die moet contractueel tweede of lager worden.

@COMMANDO: Ik denk dat Bottas contractueel achter Hamilton moet eindigen.