Inhalen vormt in 2017 een betere graadmeter van het lef en de vaardigheden van een coureur dan in voorgaande jaren. Dat stelt het team van Mercedes in de officiële vooruitblik op de Chinese Grand Prix van komend weekend. Bij de seizoensopening in Australië werd er maar vijf keer ingehaald, maar de race in Sjanghai zou een beter beeld moeten geven van wat er mogelijk is met deze bolides.
Mercedes verklaarde: "Na klachten dat DRS het inhalen in de Formule 1 te makkelijk maakte, zien we nu dat inhalen weer echt een kwestie van moed is. Coureurs moeten dapper op de rem trappen, de auto onder controle houden en het tot een goed einde brengen. Om in dit nieuwe tijdperk iemand te passeren, moet je echt knokken. Dat is zoals het hoort te zijn."
Kwaliteit boven kwantiteit
In China werd vorig jaar maar liefst 161 keer iemand ingehaald. De kwaliteit van de inhaalacties gaat nu boven de kwantiteit. Mercedes vervolgt: "Dit wordt de eerste keer dat we zullen zien waar 2017 echt van gemaakt is. Het tow-effect, het slipstreamen, is dit jaar sterker met dank aan de herziene reglementen. Grotere auto's staan gelijk aan een groter 'gat' in de lucht."
"Op de rechte stukken wordt het verschil in snelheid uitvergroot richting de overtaking zone, het gedeelte waar de rijders elkaar inhalen. Het DRS-effect is ook sterker. De impact van DRS op de rondetijden is met dank aan de grotere achtervleugels met dertig procent toegenomen. Dit zal inhalen eveneens bevorderen, vooral op circuits met lange rechte stukken zoals in China en Bahrein."
0xygen
Posts: 1.160
"I can't get past this guy" Blijkbaar heeft Hammie geen moed ^^