De auto van Red Bull Racing schiet op alle vlakken een beetje tekort ten opzichte van concurrenten Mercedes en Ferrari. Dat vertelde coureur Max Verstappen tijdens de persconferentie voor de Grand Prix van China. De 19-jarige Nederlander reageerde eerst met een knipoog op een vraag over de tekortkomingen van de RB13: "Heb je een uur?"
Om er vervolgens serieuzer op in te gaan: "De stemming is hetzelfde als voor de Australische Grand Prix. We moeten ons verbeteren, dat wisten we al. We hebben meer snelheid nodig om aansluiting te vinden bij de twee teams vooraan. Achter ons ligt een gapend gat, ik had in Melbourne twee pitstops kunnen doen zonder een positie te verliezen."
"Ik weet niet of we in China dichter bij Ferrari en Mercedes zullen staan. Het gat was in Australië vrij groot. Ik heb goede hoop dat we het verschil de komende races kunnen verkleinen. Het is alleen lastig om in te schatten hoe lang dat gaat duren. We hebben een beetje meer nodig van alles. Meer grip, meer downforce, meer speelruimte met de set-up."
Regen
Ondertussen komt de regen buiten het mediacentrum in Sjanghai met bakken uit de hemel. Zondag zou het ook kunnen regenen in China. Dat is Verstappen op het lijf geschreven, bewees hij vorig jaar in Brazilië wel. Maar hij weet niet of hij nu in staat is om een soortgelijk kunststukje uit te voeren.
Verstappen: "Dat is moeilijk te zeggen. De auto voelde vorig jaar onder droge omstandigheden ook beter aan, die grip heb je ook op een natte baan nodig. We zullen zien, maar over het algemeen is het leuk en heb ik er geen moeite mee om in de regen te racen."
Het team van Mercedes kende een geweldig weekend in de straten van Las Vegas. George Russell en Lewis Hamilton bezorg...
George Russell schreef de Grand Prix van Las Vegas op oppermachtige wijze op zijn naam. Alle aandacht ging na afloop ...
Charles Leclerc liep na de Grand Prix van Las Vegas onbedoeld helemaal leeg over de boordradio. Hij was niet te sprek...
Max Verstappen werd afgelopen weekend in Las Vegas voor het vierde jaar op rij wereldkampioen in de Formule 1. Versta...
Max Verstappen pakte gisteren in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander reed een tact...
Had ook hier willen reageren maar ben nog steeds te druk met mijn regendans.
Dans dans dans
je had hier ook wel willen reageren maar je had geen tijd maar toch doe je het... contradictio interminis ? (is het enige Latijn waar ik wel eens van gehoord heb hoor, overschat me niet aub)
Lastig typen al dansende met mobiel, man, ben al drie dagen in de weer. Moet nog even maar gaat goed.
Dans dans dans
succes er mee, je hebt nog wat kilootjes te gaan.. :-)
Regen wil niet zeggen dat Verstappen gelijk wint he;) Er rijden nog meer coureurs rond die goed zijn in de regen, zoals een Hamilton en Vettel. Wie weet lukt het hem dit keer niet om bij een regenrace zijn auto in het rechte pad te houden en vliegt ie eraf, alles kan gebeuren in de regen...
En zolang Red Bull het chassis en de afstelling niet goed krijgt zal dat ook niet heel positief uitpakken in de regen.
Voelt weer een beetje als een sensatietitel dit en jammer dat mensen zelden verder kijken voordat ze hun oordeel klaar hebben. Ik heb de persconferentie live gezien vanmorgen en als ik het me goed herinner was de vraag wat de zwakkere én sterke kanten zijn van de Red Bull. Dat plaatst het meteen al in een heel andere context. Los van het feit dat mensen zich om elke uitspraak druk kunnen maken. Laat lekker gaan.
Het enigste verschil is dat motorvermogen minder belangrijk wordt maar de afstelling van RB is helaas ook nog niet op orde en die is toch ook verdomd belangrijk met regen.
@Daddy Stroll,
Ik zou daar onmiddellijk mee stoppen en een zonnedansje gaan doen. Op een natte baan zie ik jouw zoon Lance binnen een paar ronden keihard crashen...
En dat heb jij dan op jouw geweten
Ik dans met je mee!
Dans dans dans! heija heija heija hey!
nou moet t daar toch gaan regenen tijdens de race he..?!
Max moet niet zijn eigen team gaan lopen afzeiken, daar maakt hij zich niet populair door, maar goed van die knipoog.
Beetje zelfspot moet kunnen.., toch?
Was met de test in Barcelona al te merken. Heb het WK voor Max al min of meer opgegeven, maar je weet ooit nooit. Kan goedkomen! :-)
Voordeel van twee teams die strijden om de overwinningen is dat ze elkaar de punten afsnoepen waardoor het gat naar RBR niet zo groot gaat worden als afgelopen seizoenen. Als ze dan halverwege het seizoen snelste team zijn kan er nog van alles gebeuren. Maar ze hebben nog een lange weg te gaan voor het zover is.
Ik heb nooit de verwachting gehad dat Max dit jaar WK zou worden, dus ik heb helemaal geen negatieve gevoelens over de huidige prestaties van Red Bull. Vanuit het kamp van Max is dat zelf ook voorafgaand aan het seizoen al uitgesproken... men verwacht dat ze op zijn vroegst een echte poging kunnen doen in 2018.
Ik hoop overigens wel dat hij dit jaar regelmatig op het podium staat en hopelijk een paar races kan winnen. Dat beschouw ik al als verwennerij en dan ben ik al dik tevreden!
"Gapend gad" :$
ja, 1 gad, twee gadden
verder ik gad, jij gadt en we hebben geggadt..
logisch toch?
waar is wibi wanneer je hem nodig hebt?
wibi..., scherp...
haha trademark.., inderdaad pfff.. sommige mensen nemen zich zelf wel heel serieus..
OK trademark, ik dacht even dat je op iets anders reageerde..
Hey Rayman.. het is normal gesproken ook met 1x een -g-.., maar ggoed. die -t- slaat inderdaad nergens op..
Max legt niet alleen de oorzaak bij de Renault PU.
Het lijkt er dus op dat de RB13 ook nog downforce tekort komt.
Toch wel opmerkelijk, omdat met de nieuwe regelementen alle ogen op Newey waren gericht.
Die zou wel even een briljante auto ontwerpen en het kon niet anders dan dat Verstappen en Ricciardo voor het WK zouden gaan strijden.
Voorlopig dus nog niet.
Een uur komen ze niet tekort, wel een seconde per rondje, dus zeg maar 1 minuut per race.
Kan ook gewoon zand in de ogen strooien zijn.
Ze zijn veruit de beste van de best of the rest.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
0xygen
Posts: 1.160
@misstappen Dat zullen we zeker niet doen.