Probleem met bougie veroorzaakte slechte kwalificatie Verstappen

Max heeft altijd goed gepresteerd als hij vanuit een kansloze positie de race moest beginnen. Dus ik verwacht dit morgen ook weer. Max komt pas echt tot leven als hij met het mes tussen zijn tanden moet knokken. Max is een echte racer, dus ik zie wel degelijk een plaats 7 of 8 voor hem in het verschiet liggen. Vergeet niet dat de RB13 in de race redelijk tot zeer goed presteert t.o.v. de kwali.

Wie was dat ook alweer met die regendans? Fijn door blijven dansen aub!

met te weinig downforce achter en geen goede afstelling kom je er niet in de regen mallert

ik denk dat hij dan verder komt dan in het droge gekkerd ...

Lol Stitch

@Dutchtreath

Zoals Monaco vorig jaar.


;)

Slim opgemerkt @ -BARON- . Waarom neem je Brazilië niet als voorbeeld? Maar dan weet je ook gelijk dat je geen argumenten hebt. Dat is nu wel duidelijk.

Je praat poep :(

Het viel mij ook al op.

Dat hoop ik ook voor de Chinese fans

Rustiger elk bericht dat over Max gaat kent 100 reacties ;p

Denk eerder dat hij de reacties bedoeld van Max gaat wel even op het podium komen of gaat WK worden dit jaar.

@Alonsofan, het geluid van de Max fans wordt overstemd door het olifantengestamp van Alonso.

plusje

En de "objectieve" fans hebben de tijd van hun leven.

Mwah de auto komt ook in de regen teveel downforce tekort en dan kan ook Max geen vuist maken. De kans dat hij eraf gaat onder hij desondanks toch nog iets durft te proberen is dan levensgroot.
Renault heeft gewoon mega gefaald en RBR heeft de auto niet op orde.
Het is goed dat ze een gok genomen hebben met het ontwerp van Adrian en misschien krijgen ze de boel nog aan de praat de komende weken. Ik neem het ze niet kwalijk (Renault wel een beetje) maar teleurstellend is het wel.
Voor morgen verwacht ik een hele moeizame race waarin RBR voor haar doen veel en veel te traag is en elk puntje is dan ook meegenomen en waarschijnlijk heel heel zwaar bevochten.

HEBT is natuurlijk RBR. Af en toe de meest rare keuzes bij autocorrect :-|

HEBT?

HEBT? Snap ik niet......

Je bedoelt wel Blundell, of bedoel je Brundle?

Linkje naar de video of pagina? Vandaag neem ik ook voor lief als je gewoon een eigen twist aan dit gerucht geeft, dit is best wel nieuws namelijk. ?

Brundle TradeMark. Sorry

dat zijn wel erg veel naamfoutjes in je post OALE...maar goed je bent niet de enige die de afgelopen 26 jaar Brundle verward met Blundell.

RaaRRRRRRRRR!

waar heeft Brundle dat gezegd dan ?

Waarschijnlijk toen ie opstond en achterom keek.

Madmanmax: zie website skysport.

Het zou mij ook niet verbazen als RB inderdaad nog met een compleet nieuwe auto komt ja........dat de problemen groot zijn is duidelijk juist in vergelijking tot vorig jaar hadden ze in Melbourne minder achterstand maar in China ( wat een normaler circuit is ) weer veel meer en dat is zeer alarmerend!!!!

O ja zie het idd, had er ff overheen gelezen

Na de 4e, volgend seizoen na de 3e.

Ja, na de 4e idd, maar je mag tussen de kwalificatie en de race geen grote veranderingen aan de auto meer maken. Vandaar de gridstraf neem ik aan..

@Schwantz. Er ligt nog een protest van de teams tegen die slechts drie motorwissels, volgens hen maakt dat de F1 alleen maar duurder.

-volgens mij, zit het zo-
Als ze de nieuwe motor bij de FIA opgeven als de 5de motor, dan mogen ze die oude motor niet meer gebruiken + dat ze een straf krijgen voor gebruik van die (5de) motor. Vervangen ze hem gewoon, dan is de nieuwe motor nr. 2 en mogen ze die eerste dus ook nog gebruiken.
-helemaal zeker weet ik het niet-

@DISTORTION het schijnt inderdaad dat ze gedeeltelijke zelfontbranding hebben maar nog niet volledig dus hebben ze nog wel bougies. Horner heeft het over een onaangekondigde motor wissel. Volgens mij moet je aangeven van te voren wanneer je een motor wisselt als je dat niet doet zul je wel een gridstraf krijgen.

Het verbaas mij ook, alleen in die zin. Dat er bij een uitgelekte schets van Renault haar interpretatie van jet ignition een multi stage laser ontsteking was geimplementeerd. Wellicht is hier uit op te maken dat die nieuwe pre chamber modules dus "nog" niet gebruikt worden.

Als je even zoekt op" turbulent jet ignition" weet je precies hoe het zit. Ja alle motor bouwers gebruiken nog bougies ook Ferrari en Mercedes.

Als aanvulling op mijn post hierboven de regels voor het wisselen van de motor:

1)
De motor (power unit) bestaat uit zes afzonderlijke elementen: de verbrandingsmotor (ICE), de motor generatoreenheid kinetische (MGU-K), de motor generatoreenheid warmte (MGU-H), de energieopslag (ES) turbocompressor (TC) en besturingselektronica (CE).

2)
Elke coureur mag slechts vier van elk van de bovengenoemde zes elementen gebruiken tijdens een seizoen.
De zes elementen mogen onbeperkt gecombineerd en gemonteerd worden. Mocht een coureur in het seizoen (van één van die zes elementen) er meer dan vier nodig hebben dan volgt een straf.

3)
In 2017 is er een nieuwe regel om te voorkomen dat men voorraden van elementen gaat opslaan.

"A rule change has been made to prevent drivers stockpiling spare power unit elements. During any single event, if a driver introduces more than one of a power unit element that is subject to a grid penalty, only the last element fitted may be used at subsequent events without further penalty."

Van de motor wisten we het al in december of januari, maar het volgende is minstens zo erg en iets om in de gaten te houden wanneer het wordt opgelost:

Max: “We hebben nog steeds heel veel moeite om de juiste afstelling te vinden voor deze auto. Vorig jaar wisten we als we iets veranderden aan de auto, wat voor effect dit zou hebben. Dit jaar is dat niet het geval en daarom is het bijna onmogelijk een goede afstelling te vinden.”

Gewoon een grof ontwerp fout dus. Verleden jaar was de wagen perfect. Met een merc motor hadden ze verleden jaar alles aan diggelen gereden. Die wagen was gewoon perfect, Ze kwamen alleen een beetje vermogen te kort. Dat kan niet elk jaar. Dit jaar hebben ze blijkbaar misgegokt. Neemt niet weg dat ze er nog wat aan kunnen doen. Het is nog vroeg en het zijn niet allemaal pannenkoeken daar. We gaan het zien. Ik hoop dat ze de laatste 10 races mee kunnen doen voor de overwinning. Dat zou al geweldig zijn.

@LARRY, toen ik de kop van dit artikel las had ik al verwacht dat je er op zou reageren ;)

Maar alle gekheid op een stokje, dit was ook het probleem toen Max in Melbourne 2015 zijn bolide aan de kant moest zetten. Blijkbaar zijn ze bij RBR erg hardleers; -))

Leerjaartje?? Genieten?? Max is gewoon allang toe aan een goede auto.
Als ze hem dan zo'n auto geven, moet je daar blij van worden?
Het zag er eind vorig seizoen zo goed uit. De wagen is op alle fronten
momenteel een stuk slechter. Hoezo een leerjaartje, wat moet Max
met deze wagen leren? Hij is in staat om met een goede wagen voor
het podium te strijden. Dat gaat nu niet. Moeten we daar van genieten?

Ervan genieten dat hij morgen niet in een niemandsland rijdt tussen de Ferrari en Mercedes optocht voor hem en Massa ergens verder achter hem. Dat hij morgen mogelijk weer wat mooie inhaalacties kan laten zien, terwijl we ervan kunnen genieten dat Mercedes tenminste van Ferrari serieuze competitie heeft. Ik ben het ermee eens dat Verstappen niet nog perse een leerjaar nodig heeft, maar als hij nu al eenzaam op kop zou rijden op zijn 19e, was het plezier er snel vanaf. We zijn nog verwend door de mooie races waarmee Red Bull het seizoen wist af te sluiten en Max kon knokken om podiumplekken, dat lijkt nu inderdaad helaas ver weg. Maar tot die tijd gewoon genieten van dat rijd-talent, hij had ook als een Vandoorne of Alonso als goede coureur in een veredelde tractor kunnen zitten.

JOHNNADA. Jij snapt hem. Mx ze tijd komt nog wel. Ieder team staat denk ik te springen om hem te mogen inlijven in 2019. Kwestie van de juiste keuze maken en we gaan de winning max zien. Nu gewoon nog genieten van zijn kunsten. Ik wil max niet vanaf zijn 19e tot zijn 33e vooraan zien rijden zonder concurrent. Je ziet Hammie nu ook gewoon echt genieten. Het is jammer maar max komt er wel. Believe me...

Precies, er wordt weer geknokt voor vooraan en er zijn er wel meer die een betere auto verdienen. Alonso rijdt de ballen uit zijn broek om Q2 te halen. Heb er zin in!

Tja dat heb je met een mechanische sport nou eenmaal, shit happens ;)

Ik denk dat in de F1 niks een paar knaken kost. Ook de bougies zullen wel weer zo high end zijn, en het veelvoud van een paar knaken zijn.

Mompelt iets over Roest, Narigheid en lange tijd achtervolgen.

Maar goed het is niet anders alsof het bij Honda zoveel beter gaat.

ik bedoelde specifiek de bougies, dat is vaker voorgekomen(ook bij Toro Rosso met de Renault motor)

Het is toch allemaal Bosch en Magnetti Marelli meer smaken zijn er dacht ik niet.

er zijn veel meer merken.

Renault gebruikt NGK

waarom zou je de hele motor wisselen als je alleen de bougie kan wisselen.

er is een beperkt aantal motoren dat je mag gebruiken.

Liever een bougie als probleem, dan stoffel als probleem hebben

En zullen we het even over de problemen bij McLaren hebben? Doe mij die verrotte bougie dan maar.

Tsssssssss, alsof dit iets nieuws is man.. Man man man..

Ik weet het niet, maar het is niks te vergelijken met een normale automotor. Alles is op de grens, dus als 1 of 2 cilinders niet meewerken, hoe werken de krachten dan op de motor. Hetzelfde als wij last hebben van 1 been dan ga je de andere meer gebruiken en krijg je na verloop van tijd last van je goede been. En de motor van een F1 motor moet optimaal werken, dus als er ook maar iets niet helemaal goed werkt, dan zal hij het waarschijnlijk geen race volhouden.

Tenzij de draad is verkloot.

als 1 cilinder het niet doet omdat de bougie stuk is loopt de rest van de motor ook niet goed door een onbalans, en dat maakt herrie.

Als mijn buurvrouw van de trap afloopt maakt dat ook herrie. Er zit wel een verschil in geluid. Als de motor een krakend geluid zou maken bij het verliezen van één cilinder zou ik wel wat meer zorgen maken. Maar hey, ik ben geen F1 coureur.

zoek op youtube maar eens filmpjes van motoren die een cilinder missen, er staan er genoeg, dat kraakt en tikt behoorlijk.

Laat eens een filmpje zien?
In het verleden weleens met een auto en motor een cilinder "verloren", maar nooit een krakend geluid meegemaakt.

Ik ben al 4 uur bezig, Komt goed. Kletsnatte baan morgen met een uitmuntende ver die alles weer inhaalt.

Dankjewel.
Hehe, even zitten.

Ugh-ugh-Hoekie-van-de-bleke-roodhuiden-in-Woutstra-land is ook al rond zijn tipi aan het rennen met zijn verentooi.

De kans dat Max met regenafstelling reed is wel heel klein. Ze hadden echt niet verwacht er in Q1 al uit te liggen

Volgens mij mogen ze de auto op regen afstellen maar dan moet hij uit de pits starten.
Als het echt regent lijkt me dit wel een goed idee.

Ze bouwen er toch altijd 2 ? Beetje L*llig om je 2e coureurs in een trap wagen op de grid te zetten in Melbourne.

turbo1968, wat grappig van je, ik heb echt dubbel van het lachen gelegen. met je 947 posts laat je duidelijk zien dat je meer ervaring (op deze site) hebt dan ik. Nog een prettige race zondag.

Tjah, als je er speciaal een account voor aanmaakt...

Jawel je kan ze er zo uitdraaien , maar de niet ontbrandde vonkjes blijven dan wel achter en die geven dan later als er een nieuwe in is gedraaid een dubbele vonk wat weer slecht is voor de relatie tussen engineer en coureur.

Morgen zal alles beter zijn.

Och och och och

Ach ach ach

Tjonge jonge jonge

Ik vondt dat ook dus al raadselachtig.
Ik denk dat ze denken dat het aan de bougie ligt, iets wat waarschijnlijk bij een F1 auto iets complexer maar niet veeeeel complexer is dan een personen auto...

... Maar dat ze eerst er 100% zeker van willen zijn dat dat de oorzaak is, en er anders uit voorzorg een nieuwe motor in willen bouwen. Ik begrijp de voorzorg ook wel, een regenrace kan voor bijzondere uitslagen zorgen, dus willen ze 'm ook echt wel uit kunnen rijden.

Nou die dikke plof hopen toch maar niet. :(

lol zwartkijker