<< Naar nieuwsoverzicht

De aerodynamische updates bij McLaren in China

Gepubliceerd op 11 apr 2017 09:41
23
Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren had afgelopen weekend in China enkele interessante aerodynamische ontwikkelingen bij. De meest in het oog springende was de dubbele T-wing aan het uiteinde van de haaienvin. De T-wing van McLaren is niet gek veel anders dan de T-wing van Mercedes.

Beide T-wings bestaan uit twee lagen. Alleen lopen die lagen bij McLaren niet parallel en zijn ze aan beide uiteinden met elkaar verbonden via een soort U. Daardoor krijgt de T-wing van McLaren de vorm van een omgekeerde kleerhanger. Dat was echter niet de enige update die de Britse renstal had.

McLaren had ook de wing-end plates van de achtervleugel onder handen genomen. Het team heeft enkele verticale strakes aan de onderzijde aangebracht, vergelijkbaar met de tunnelconstructie waarmee de voorvleugel aan de neus verbonden is.

Met de wegligging van de MCL32 is weinig mis, zo gaf coureur Stoffel Vandoorne na het weekend in Sjanghai ook aan. McLaren (lees Honda) komt vooral topsnelheid tekort. "We hebben dringend meer vermogen nodig om mee te kunnen spelen", aldus Vandoorne.

Kevin

Posts: 5.341

Hasegawa heeft tegen Japanse media gezegd dat McLaren een geweldige auto heeft gebouwd, en dat McLaren-Honda alleen nog kleine problemen aan moet pakken om te kunnen winnen. Hij zegt dat Honda volgende week tijdens de test in Bahrein een grote update gepland heeft staan, die moet zorgen voor een ... [Lees verder]

2
11 apr 2017 - 10:21

F1 Nieuws Stoffel Vandoorne McLaren

Reacties (23)

Hoofhearted?

Posts: 345
Vind het alleen niet zo mooi
- + 0
- 11 apr 2017 - 09:44
- Maxiaans
  
  Posts: 8.178
  Misschien in Barca al verleden tijd, fragiele kolere hangers..
  + 0
  
  11 apr 2017 - 09:51
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Het wordt tijd dat ze stappen ondernemen, zelfs bij een topteam als Mercedes is het een knullige constructie die er tijdens het rijden afbreekt. In het beste geval ligt er een T-wing op de baan die ze op moeten ruimen, Maar in het slechtste geval...heb je een aeroscreen nodig.
  + 0
  
  11 apr 2017 - 12:46
- Maxiaans
  
  Posts: 8.178
  Zal toch wat zijn @pipo, dat een T-wing voor een HALO of Airoscreen gaat zorgen.. Ik ze d'r af met die meuk!
  + 0
  
  11 apr 2017 - 13:07
Fred Schuit

Posts: 403
Jammer van die waardeloze Honda motor.
- + 0
- 11 apr 2017 - 09:55
- R.E.V
  
  Posts: 267
  Nog één race en dan gaan ze tijdens de in-season test na de GP de updates aan de ICE testen, hopelijk ligt hij in Rusland al achterin de auto.
  Ze zijn in ieder geval 24/7 bezig bij Honda om het zo spoedig mogelijk naar een acceptabel niveau te tillen
  + 1
  
  11 apr 2017 - 11:23
- Demon Hell
  
  Posts: 115
  In de Motogp is Honda inmiddels ook een drama , de wttc is Honda goed aanwezig maar de team word getuind door Jas Racing.
  + 0
  
  11 apr 2017 - 11:32
- R.E.V
  
  Posts: 267
  Marquez lag op de 1e plaats voordat hij in Argentinië onder het aanremmen onderuit ging. Pedrosa later ook onder het aanremmen in diezelfde bocht.
  
  De snelheid is er wel bij de RC213V, maar die nieuwe banden zijn heel onvoorspelbaar, met name de hardere compound.
  Yamaha had medium-medium, de Honda's hadden voor hard
  + 2
  
  11 apr 2017 - 11:51
- schwantz34
  
  Posts: 38.769
  Rossi heeft het ook moeilijk met vooral de voorband, de volgende gp komt er een nieuwe compound voorband bij zei vd Goorbergh.
  + 1
  
  11 apr 2017 - 12:56
droopz

Posts: 777
waren er trouwens ook nog wat zichtbare wijzigingen bij de RB13 qua aerodynamica?

kon zo 1.2.3. niets opvallends zien.

volgende vraag, zouden ze bij RBR niet geloven in de T-wing? valt mij op dat de wagens die ermee rijden qua wegligging prima op orde zijn...
- + 1
- 11 apr 2017 - 09:59
- Maxiaans
  
  Posts: 8.178
  Als ik t goed heb gezien zijn de Asterix naast de sidepods aangepast op de RB13, lijken wat breder, je hebt me nieuwsgierig gemaakt ik ga t opzoeken.
  + 0
  
  11 apr 2017 - 10:07
- Maxiaans
  
  Posts: 8.178
  De pitot tube staat op 3D geprint tri-pod, en de wings naast sidepods zijn ten opzichte van Australië een stuk anders.
  + 1
  
  11 apr 2017 - 10:18
- droopz
  
  Posts: 777
  thnx, toevallig een link naar afbeeldingen van iemand die deze volledig heeft geannaliseerd ten opzichte van Melbourne?
  
  scheelt mij een hoop zoekwerk :)
  + 0
  
  11 apr 2017 - 10:53
- Maxiaans
  
  Posts: 8.178
  Lol, ik heb aardig wat foto's opgeslagen en vergeleken met elkaar, toch fijn dat je kan inzoomen. Verder kijk ik elke dag of Craig Scarborough wat te melden heeft op z'n Twitter,
  Scarbstech.
  + 0
  
  11 apr 2017 - 11:05
Politik

Posts: 8.896
Dat de wegligging van de McLaren prima in orde was, klopt zeker.
Ik vond de auto in Australië ook al een stabiele indruk maken. Toch vraag ik me af, of ze in China niet met een volledige regenafstelling reden, want naar mate de baan opdroogde, verloor de McLaren aan snelheid.
Andersom beredeneerd; een auto met een prima chassis presteert in de regen vaak wat beter. Ik ben er nog niet uit hoe het zit.
- + 0
- 11 apr 2017 - 10:06
- Niiek
  
  Posts: 675
  Ik denk maar vooral hoop op het laatste, in de regen speelt aero een belangrijkere rol en motorvermogen wat minder. Bij droog weer andersom
  + 0
  
  11 apr 2017 - 13:09
Kevin

Posts: 5.341
Hasegawa heeft tegen Japanse media gezegd dat McLaren een geweldige auto heeft gebouwd, en dat McLaren-Honda alleen nog kleine problemen aan moet pakken om te kunnen winnen. Hij zegt dat Honda volgende week tijdens de test in Bahrein een grote update gepland heeft staan, die moet zorgen voor een verbetering in betrouwbaarheid en power. Een probleem volgens de coureurs is ERS, het duurt lang om voldoende energie te herwinnen en is die energie vervolgens snel weer kwijt.

Hasegawa zegt dat men nu (dit seizoen?) weer wil winnen. Ze zijn het zat om niet voor de overwinningen te kunnen strijden. Hij verwacht dat Honda met de 2017 motor grote stappen kan maken, omdat de motor een betere basis biedt om op voort te bouwen dan de vorige. Ook het wegnemen van het tokensysteem zorgt ervoor dat Honda sneller kan ontwikkelen volgens Hasegawa.
- + 2
- 11 apr 2017 - 10:21
- Kevin
  
  Posts: 5.341
  Hasegawa is normaal gesproken wat meer gedeisd in zijn uitspraken, waar ik terecht of onterecht de conclusie uittrek dat hij veel verwacht van de Honda update. Ik kijk uit naar Sochi, in de hoop dat men daar de nieuwe motor in kan zetten. Als het chassis van McLaren echt zo goed is (waar het wel naar uitziet) en Honda kan op hetzelfde niveau komen als Renault, dan kan McLaren straks de strijd aan met Red Bull.
  + 2
  
  11 apr 2017 - 10:26
- Cool Cat
  
  Posts: 1.587
  De wagen zelf lijkt mij ook best wel goed en stabiel, dus als die Honda update werkt ben ik heel benieuwd waar ze zullen staan. Het zou mooi zijn als ze over enkele races mee kunnen met RBR. En wie weet om podiums strijden later dit seizoen. Laat ons hopen! Als jarenlange McLaren dan gun ik het Alonso Stoffel van harte!
  + 2
  
  11 apr 2017 - 11:57
- Niiek
  
  Posts: 675
  Ik verbaas mijzelf ook enigszins, ze roepen sinds kort vaak dat ze willen en kunnen winnen, zoals jij al zegt bleef Hasagawa altijd wat oppervlakkig
  + 0
  
  11 apr 2017 - 13:11
bschuit

Posts: 11.990
Kunnen ze nu ook digitale radio ontvangen.... :)
- + 1
- 11 apr 2017 - 10:39
Cool Cat

Posts: 1.587
Blijkbaar gaat McLaren van Bahrein werken met een 3D printer. Die nemen ze mee naar de races om zo snel nieuwe onderdelen te maken. Kunnen ze sneller Iets uitproberen of aanpassen. Iets nieuws in F1 lijkt het.
- + 0
- 11 apr 2017 - 13:54
- Cool Cat
  
  Posts: 1.587
  http://mPUNTstandaardPUNTbe/cnt/dmf20170411_02828567?_section=61161605&utm_source=standaard&utm_medium=newsletter&utm_campaign=middagmail&M_BT=238953724006&adh_i=dc6f6bc2a9cc53d2bfaf9f542fd2bd4c&imai=
  + 0
  
  11 apr 2017 - 13:57