38
De Formule 1-coureurs waren niet ondersteboven door het alternatief voor de 'halo' dat de internationale autosportbond FIA afgelopen vrijdag tijdens de drivers briefing presenteerde. Vorig jaar is uitvoerig getest met de halo en dat riep al weinig enthousiaste reacties op. De FIA heeft nu in het diepste geheim een ander systeem, genaamd 'shield', ontwikkeld.
Het is een variant op het door Red Bull Racing bedachte 'aeroscreen'. Het shield is echter ook al niet enthousiast onthaald. Force India-rijder Esteban Ocon: "Het is anders dan het aeroscreen en we hebben alleen tekeningen gezien. De FIA weet dat ze het kunnen produceren, maar het is nog volop in ontwikkeling. Het bevindt zich in de ontwerpfase. Wat ze hebben laten zien begint lager op de neus en komt geleidelijk omhoog. Het is bijna een gesloten cockpit, maar dan niet gesloten."
"We hebben het vervolgens bediscussieerd. Dat is goed, want het gaat hier om de veiligheid van de coureurs. Ik was voorstander van het aeroscreen. Als we dit idee beter uit kunnen werken en net zo veilig kunnen maken als de halo of misschien wel veiliger, dan gaat mijn voorkeur uit naar dit idee boven de halo."
Doe het goed of doe het niet
Sauber-coureur Marcus Ericsson: "Mijn persoonlijke mening is dat we het goed moeten doen en anders helemaal niet, maar niet halfbakken. Dit was pas een eerste schets, dus het is even afwachten waar ze nog mee komen. De FIA moet de tijd krijgen om meer feiten te produceren, want op dit moment is het nog onzeker hoeveel extra bescherming het shield zou brengen." Daniil Kvyat van Toro Rosso: "De coureurs zijn verdeeld. Iedereen kiest een kant en niemand heeft een duidelijk antwoord."
Tegenstand
Er is echter ook felle tegenstand. Zoals van Haas F1-coureurs Romain Grosjean en Kevin Magnussen. "Ik ben tegen shield, aeroscreen en halo", begint Grosjean. "De Formule 1 is net weer cool, met agressieve auto's. Ik wil geen extra dingen erop die verwoesten wat we juist proberen op te bouwen." Magnussen voegt toe: "Ik zou het niet erg vinden als er niks bij komt. Ik ben blij met hoe het nu is. Ook maak ik me zorgen om het zicht als het shield beslaat of vies wordt."
Renault-rijder Nico Hülkenberg tot slot: "Het shield, zoals ze het noemen, ziet er duidelijk beter uit dan de halo. Daar bestaat geen twijfel over. Wat mij betreft is extra bescherming voor de hoofden van de rijders echter niet noodzakelijk. Formule 1-auto's moeten open cockpits houden. Het is halfslachtig, want het shield biedt geen bescherming tegen zware objecten als banden. We dienen ons als coureurs, FIA en Formule 1 af te vragen of we dit moeten willen."
Het team van Williams heeft een aantal vreselijke weken achter de rug. Alexander Albon en Franco Colapinto schreven i...
Afgelopen weekend werden er geruchten de wereld ingegooid omtrent een eventueel vertrek van Formule 1-CEO Stefano Dom...
Bij het team van Sauber is men momenteel hard bezig met de voorbereidingen op de komst van Audi. De Duitse fabrikant ...
Max Verstappen en Lando Norris zijn dit jaar verwikkeld in een felle strijd om de wereldtitel. Dit leidde meermaals t...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor een grote verrassing. Ze maakten bekend dat wedstrijdleider Niels Wittic...
Veiligheid staat op 1 maar ze slaan in mijn ogen een beetje door. Ben het met Grosjean eens, het ziet er niet uit. Risico hoort nou eenmaal bij de sport en dat is wat mij betreft een vrije keuze van de rijder om in te stappen. Als ik dan toch MOET kiezen, dan ga ik toch voor het aeroscreen.
als ik dan toch MOET kiezen, dan kies ik ervoor om te stoppen met F1 kijken
Toevallig zat ik onlangs naar aanleiding van een berichtje over Carel Godin de Beaufort naar wat oude beelden en GP-uitslagen te kijken. Het is bijna luguber als je ziet dat van zo'n uitslag pak 'm beet de helft van de rijders rond hun 30-ste overleed door een raceongeval. Enkelen in de Formule 1, anderen tijdens bijvoorbeeld Le Mans of een race in een andere klasse. Bijna de helft van die mannen. Als je dat ziet, kun je eigenlijk alleen maar concluderen dat er ontzettend veel veranderd is en dat dodelijke ongevallen eigenlijk niet of nauwelijks meer voorkomen. Bianchi was natuurlijk een bizarre crash, maar ik vat dat eigenlijk niet eens op als een raceongeval. Dat was vooral een zeer ongelukkige samenloop van omstandigheden. Autosport zal altijd een risico met zich meedragen, maar ik denk dat het al bijna onmogelijk is om zwaar te verongelukken (in de F1). De veiligheid is al bizar. Dat beetje risico dat er is, mag van mij wel blijven. Ik denk ook dat de sport dat kleine risico nodig heeft. Die halo en screens enz. vind ik een vorm van schijnveiligheid. En crash die nu tot zwaar letsel of de dood leidt, moet al behoorlijk bizar zijn. Ik vraag me af of zo'n scherm daar dan nog iets aan kan veranderen. Ik denk dat ze zich beter op de veiligheid in andere klassen kunnen richten. De F1 is al super veilig en als het echt de beste coureurs ter wereld zijn, moeten ze het risico maar managen.
Nee heren niet stoppen. Het moet veiliger, hier mijn aanbevelingen:
- Open wielen, te gevaarlijk. Wielen in het Chassis.
- Rolkooi, de huidige kooi is te zwak.
- Bumper, vleugels zijn veel kwetsbaar
- Raam, tegen losslingerende troep
- Ruitenwisser, je hebt immers een raam
- Zijruit, anders valt je hand eruit
- TC, anders ga je spinnen. Vraag maar aan Sainz
- Autocollision warning, we hebben de technieken dus zet ze er maar in
Ik heb een foto van waar het dan ongeveer op gaat lijken
kingofwallpapers.com/dtm/dtm-012.jpg
F1 is open wheel racing met een open cockpit, dat moet zo blijven ook. Al het andere is slechts een slap aftreksel van alles wat met F1 te maken heeft.
Eens met Grosjean, Magnussen en Hulk, de f1 cockpit moet gewoon open blijven, rijders die de risico's onaanvaardbaar vinden kunnen altijd nog in een of andere toerwagenklasse instappen oid, probleem opgelost ;)
Wagens zien er net weer een beetje acceptabel uit op die haaievinnen na....
Ja of niets of plaats een haaienvin voor de kop van de coureurs maar dan negentig graden gedraaid.
Zo, dat zal ze leren. ;)
Rot op met die Halo, Rot op met die aeroscreen en Rot op met dat shield.
En ROT OP met de F..
Stelletje raceberkrachters gvdgvd enzzz. Zo dat moest even!
nou nou
@Tonrossi Er lezen hier ook veel kids mee, misschien kan je daar een beetje rekening mee houden?
Die kids moeten dan ook vooral niet naar het commentaar van Olaf Mol luisteren :p En dan met name vroeger.
Maar laten we aub niet vertrutten. Lekker een beetje vloeken, slap lullen, interessant doen met zn allen over 1 tiende hier en daar alsof we er verstand van hebben en genieten van een sport waarbij je ontzag hebt voor de coureurs omdat zij bepaalde risicos nemen op het moment dat ze in zo'n auto stappen. Als er nul risico zou zijn dan zou het ook minder boeien. Die mannen zijn veiliger met 300 kp/h dan menig wielrenner met 20 kp/h.
Sluit zo'n cockpit gewoon af. Gewoon zoals een straaljager met een doorzichtige kap. Vroeg of laat zal er een ongeluk gebeuren waarbij een coureur zijn nek breekt door rondvluegend puin of omdat de auto over de kop gaat en dan krijg je natuurlijk het gezeik dat het eerder had gemoeten etc. www.tuvie.com/wp-c(...)ncay-karabulut4.jpg
Sow, jij kunt beter naar het WEC kijken. Wat moeten de motorcoureurs dan doen? Een kooi om de motor bouwen?
De FIA moet zicht niet aanstellen, waar is straks het woord risico in risicosport dan nog voor nodig?
Bovendien, hoe willen ze dit uitrollen in alle andere open cockpit klassen, en de karts? Niet dus.
Gewoon zorgen dat er niets of zo min mogelijk van de auto kan vallen of breken. Domme pech hou je altijd, ook met dit soort oplossingen. Ik vind het bijvoorbeeld zorgelijk dat een voorvleugel uit zoveel delen bestaat of die extra vleugels of andere toeters en bellen op de wagen.
Dat kan allemaal makkelijk breken of rondvliegen tijdens een aanrijding. Hoe meer de auto's clean zijn (gaat die weer, begin jaren 90) hoe minder kans op rondvliegend spul en dus verwondingen.
Dat de banden bijvoorbeeld vast blijven zitten (zoals afgelopen zondag bij GIO) was mooi en dat zijn goede zaken geweest.
Dus FIA, zorg dat wagens er strakker uitzien met minder poespas want wat er niet opzit kan er ook niet af.
Jammer dat FIA niet laat zien aan het publiek wat ze gedacht hebben. Waarschijnlijk om een lawine van kritiek van fans te voorkomen. Hoop dat alle aternatieven de prullenbak ingaan eind van deze maand. Op een ander f1 website zie je een tekening van wat er mogelijk is besproken. Tja het ziet er iets beter uit dan de aeroscreen van redbull. Het is wat smaller en niet zo rechtopstaand. Maar op deze manier schiet je ook weing mee op.
Gewoon weg met dat kreng - F1 is gevaarlijk - hoort erbij.
In de motoGP rijden ze nog gewoon zonder gordels...
Safety first, no matter what, waar ken ik dat van? Ah... ik herinner me een een discussie van een week geleden waarin een helikopter een rol speelde...
Airwolff ;)
De F1 is veilig zolang ze zich aan de regels houden die er zijn.
Dus niet zoals vorig seizoen een snellere tijd neerzetten terwijl er geel gezwaaid wordt.
Negeren van zulke veiligheid hoort zwaar bestraft te worden, ze krijgen het zelfs op hun stuur te zien.
De zwarte vlag vind ik bij negeren van dubbel geel de enige juiste straf
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Romain Grosjean
96.020 reacties op Force India 8 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Force India
schwantz34
Posts: 38.441
F1 is open wheel racing met een open cockpit, dat moet zo blijven ook. Al het andere is slechts een slap aftreksel van alles wat met F1 te maken heeft.