Max: "Alleen als alles meezit kunnen we meedoen"

Dat is bijna onmogelijk met 4 snellere rijders en hun auto. Als er niets gebeurtis HAM en VET sowieso te snel en BOT heeft (t.o.v. RBR) een superieure Mercedes motor en RAI heeft een betere auto voor de rechte stukken (lees meer PK). Als er zich niets voordoet wordt hij maximaal 5e...

@WiBi. Kleine correctie: 4 snellere auto's en hun rijders (ipv andersom).

En toch hoop ik stiekem dat VET en HAM een keer te enthousiast en ondoordacht inhalen.. helaas zal dat niet zomaar gebeuren gezien hun ervaring. Maar toch.. die hoop. Het zou het kampioenschap echt open gooien.

bijna onmogelijk.... dat zeiden we in China ook!

Kan ik mee inkomen Ramshoek2...(keu het goed!) +1

Wel een blauw krijtje gebruiken @Wibi ;-)

Wie weet regen!!! Tis zondag Pasen volgens de geleerden zijn er rond die tijd meer gekke dingen gebeurt! Ik ben begonnen met dansen :-)

Daar was het ook onmogelijk, net zoals aankomend weekend. Natuurlijk kan het een keer regenen of een paar coureurs voor je die terugvallen, maar dat geluk blijf je niet iedere race hebben....

Inderdaad, grote kans van niet, Speedpuppet.
De Red Bulls mogen blij zijn als ze dit weekend het 3e team zijn.

Voornamelijk Vettel kan nog weleens veel te enthousiast starten. Vorig seizoen al een aantal keren, hij denkt te vaak dat hij bij de start alleen de bocht in gaat.

Eens, maar met RIC achter je te pushen roep je nog wel eens dingen.
Zou hij niet moeten doen, maar dat is "leeftijd" denk ik dan maar.
Vettel zou, gezien zijn "gevestigde" F1 status, iets meer professionaliteit hebben kunnen laten zien vorig jaar.

Met twee seconden heb je al last dit jaar maar ze grijpen niet in van die afstand. gevalletje paniek van max.

Hij geeft toch aan dat je eerder last van hebt dan vorig jaar. Daarom is het verstandig volgens hem om naar die regel te kijken.

Zou RIC geen last hebben gehad van Max zijn wagen?

manuel
Houd eens op om de call van Max te vergelijken met dat Gilles de la Tourette gedrag van Vettel vorig jaar.

@supersoft Ric had zeker last van de banden achter Max maar was rustiger. nou ja we we weten niet wat hij allemaal heeft geroepen.

Ik ben van mening dat hij het zei om te verklaren waarom hij niet harder kon en om zo te voorkomen dat er teamorders zouden volgen. M.a.w. je kan Ricciardo er wel voorbij laten, maar die heeft dan hetzelfde probleem.

Max zijn afstelling klopte voor geen meter. Oorzaak bekent dus dat was logisch. Daardoor veel meer slijtage aan zijn linker voorband. En dit circuit is het al een probleem met de voorbanden. Daardoor is deze prestatie nog waardevoller, klasse dat je dan ric achter je weet te houden. Maar hij was wel een beetje paniekerig HEAD DOWN AND GO. Bovendien weet Max Ric. in te halen. Een snellere Ferrari en de MB van Bottas..... Heb ik Ric niet zien doen.....

Van mij mogen ze die blauwe vlaggen helemaal afschaffen. Het is veel leuker als ze er moeite voor moeten doen. Als je van 16 naar 9 kunt komen zonder blauwe vlag, kan je ook wel een achterligge rinhalen. Daar wordt de race alleen maar spannedervan. RIC had hetzelfde probleem en ook die zou er langs moeten op enig moment.

Ricciardo zat steeds binnen DRS-afstand. Ik heb ergens gelezen (weet niet meer waar) dat het effect van downforceverlies dan weg is. Max had onderstuur, verloor grip, had verrotte banden en Ricciardo in zijn nek. Mag hij dan ook eens klagen? Hij zei het in ieder geval nog netjes...zelfs met een "please" erbij. Het klonk heel anders dan: Tell charlie to f*** off toch? ;)

De auto's van 2017 lijken veel meer downforce te verliezen zodra ze binnen de 2 seconden zitten. Misschien toch handig om naar de gevolgen te kijken.

Ze janken allemaal. Hoe vaak moet ik dat nou nog zeggen. Hou eens op met dat gejank over het gejank. Ik jank toch ook niet over het gejank over het gejank?

@Astrid: Het afschaffen van de blauwe vlaggen is geen goed idee, omdat achterblijvers dan bewust of onbewust grote invloed kunnen uitoefenen op de strijd voorin. Dit kan bijvoorbeeld op strategische gronden, door een achterblijver de topper bewust te laten blokkeren en daarmee een soort safety car situatie te creëren. Daar zit niemand op te wachten.

Verder is inhalen niet overal goed te doen, denk bijvoorbeeld aan Monaco... daar is inhalen bijzonder lastig. Zonder blauwe vlaggen moeten toppers dus veel risico nemen om een achterblijver in te halen, zonder dat ze daar een werkelijke beloning voor krijgen.

En een achterblijver is niet altijd een achterhoede rijder, maar soms, door problemen (spin, mislukte pitstop, etc.), kan een topauto toch achteraan terechtkomen. Die kan dan heel makkelijk en legaal zijn teamgenoot bevoordelen, terwijl hij zelf niet strijdt om de punten.

Lijkt me geen wenselijke situatie en precies daarom zijn de blauwe vlaggen in het leven geroepen.

Ik vind ook dat de blauwe vlaggen afgeschaft mogen worden. Maar als ze er nog zijn, moet je daar naar mijn mening wel gehoor aan geven. Anders krijgen we hetzelfde getouwtrek met de FIA als vorig seizoen.

Nu even terug naar China.
Grosjean heeft wel degelijk blauwe vlaggen gekregen, maar er niks op uitgedaan.
Er staat een filmpje op Youtube van de onboard camera terwijl Ricciardo in gevecht was met Verstappen, waar duidelijk de blauwe vlaggen te zien zijn.
Vandaar zijn zogenaamde gejank.

Moet hij nog heel wat meer zeuren komende races om Vettel te evenaren...

@SUPERSOFT Wat een onnozele opmerking zeg. Ja tuurlijk had Ricciardo ook last van Max zijn "vuile lucht" . MAAR DAT WAS VOOR POSITIE!!! Dat is een heel ander verhaal als Max achter Ricciardo had gezeten had hij natuurlijk nooit die opmerking over de radio gemaakt OMDAT HET OM POSITE ZOU GAAN!!!

@ASTRIDF1: Meen je dat nou!!! Jij bent van mening dat coureurs die zo langzaam zijn dat ze op een ronde gezet gaan worden zich moeten mengen met de leiders? Dat zou achtelijk worden. Als Max of Ricciardo buiten de punten rijdt dan kan hij zich rond voor ronde terug laten zakken om de andere te "helpen". Dat is van de zotte. Denk er nog is serieus over na en vertel mij dan of je het nog steeds meent?

Het is toch wat, Manual weet meer over racen dan Max Verstappen.
Manual heeft blijkbaar in een 2017 F1 auto gereden en weet wat het is om achter een andere auto te rijden. Petje af.

En talent.

Grote ballen.

Hamilton heeft de eerste race verloren door zijn eigen paniek en dus verkeerd geplande bandenstop. MB is nog steeds het te kloppen team. Helaas zou ik zeggen, voor de F1 zou het mooier zijn dat er drie team strijden voor de titel maar dat zie ik nog niet gebeuren.

Er zijn wel meer kansen op meer dan 5de hoor.

Zonder uitleg is deze uitspraak wel heel kort door de bocht...

Het is dan ook fout geschreven. Max zegt turd ipv third, wat in het Engels iets heel anders betekent :p

Hij zei letterlijk: I am very happy with turd

Crap!

Shit

Een beetje afstand bewaren kan geen kwaad, dan heb je ook minder last van vuile lucht ;)

Als Marquez niet was gevallen afgelopen race....

Toen hij de voorkant van zijn Repsol Honda verloor en in de vierde ronde crashte.

“Ik begon met remmen voor bocht twee, maar ik verloor de voorkant en crashte.

Als de rest niet start wordt Max eerste....

Wat doe jij dan nu? :p

Ik zag je bij de buren ook iets posten wat niet klopt trouwens. Je kan prima de MGUK vervangen zonder de rest te vervangen. Sterker nog, Renault heeft al aangegeven dit zsm te doen en niet op een motorwissel te wachten

Blijft toch dat je maar vier MGU hebt voor dit jaar. En wat heeft het voor zin als de auto ook niet goed is?

De auto is niet goed genoeg dus laten we maar niet het beste materiaal gebruiken. Heel logisch...

Die 4 MGUKs halen ze het seizoen normaal vrij makkelijk mee

Moeilijk he. Zelfs met de verbeterde MGU komen ze niet bij MB en Ferrari. Alleen samen met de upgrade in Barcelona gaat de PU voldoende vermogen leveren om op gelijke hoogte te komen. En de rest van het veld ligt nog zo zover weg van RB.

Prima, dus laten ze gewoon 2 tienden liggen. Sure

Hij heeft oordoppen in, begrijp dat nou..;)