<< Naar nieuwsoverzicht

Coureurs vinden veiligheid Suzuka voor verbetering vatbaar

Gepubliceerd op 07 okt 2010 12:16
14
Door: Rob Veenstra

Het circuit van Suzuka kan door de lay-out op veel fans onder coureurs rekenen, maar de rijders hebben ook zorgen om de veiligheid van de baan. Williams-coureur Rubens Barrichello en Renault-rijder Robert Kubica zijn het eens dat veiligheid van Suzuka voor verbetering vatbaar is.

Barrichello: Suzuka is op de limiet, het is constant adrenaline en de coureurs houden van deze baan en waarderen het. Het werk aan de veiligheid heeft geholpen, maar er zijn nog steeds gebieden die meer uitloopzone kunnen gebruiken. Je kan het op twee manieren bekijken. Als coureur ben je sowieso een beetje gek, je houdt van adrenaline en muren dicht op de baan. Maar als mens zou je op sommige plekken een grotere uitloopstrook willen zien, want daar crashen is geen pretje.

Kubica: De veiligheid voldoet niet aan de hoogste eisen op Suzuka, maar het is niet anders. Dat neem je mee en je moet gewoon zorgen dat je op de baan blijft.

F1 Nieuws Williams Renault

Reacties (14)

Mr Marly

Posts: 7.560
Hihi dit vind ik wel de quote van de dag; \'\'Dat neem je mee en je moet gewoon zorgen dat je op de baan blijft.\'\'

Maar in het bochten gedeelte is er toch genoeg ruimte mocht een actie verkeerd lopen, op het lange rechte gedeelte staan de muren dicht bij maar daar heb je toch geen uitloop stroken nodig? Of begrijp ik het nu zo slecht.
- + 0
- 7 okt 2010 - 12:32
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Vorig jaar gingen Glock en Alguersuari er bijvoorbeeld heel erg hard af en in de muur.
  + 0
  
  7 okt 2010 - 12:38
- Mr Marly
  
  Posts: 7.560
  Maar dat kwam toch door die kerbstones? Dat was geloof ik in die bocht voor de lange doordraaier (ken de namen niet :).
  + 0
  
  7 okt 2010 - 12:49
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Wie heeft het hier over kerbstones dan? Het gaat over uitloopstroken.
  + 0
  
  7 okt 2010 - 12:54
- Mr Marly
  
  Posts: 7.560
  Niemand, maar ik dacht dat die ongelukken die je noemde een gevolg was van die kerbstones? Maar kan ze niet meer zo goed voor de geest halen.
  + 0
  
  7 okt 2010 - 13:17
- slingeraap
  
  Posts: 390
  Ik gok dat hij refereert aan dat kerbstone-verhaal m.b.t. de Degner curve.
  + 0
  
  7 okt 2010 - 13:18
- Mr Marly
  
  Posts: 7.560
  Dank je slingeraap, dat klopt maar ik zal dr wel weer neven aan het lullen zijn :)
  + 0
  
  7 okt 2010 - 13:26
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  Tjongejonge, in Valencia, Monaco en Singapore staan de muren ook dicht bij en zijn er vrijwel geen uitloopstroken.
  Het is F1, dat is nu eenmaal gevaarlijk! Ik vind het gewoon gezeur hoor.
  + 0
  
  7 okt 2010 - 13:29
- Hermanski
  
  Posts: 343
  @Sparrow, ik ben het met je eens. Ik zie nog aankomen dat ze straks allemaal een dikke rubber rand om de auto krijgen en dan bouwen ze een vierkant plateau met hoge randen en daar mogen ze dan op rijden haha. (waar ken ik dit van?)
  M.a.w. het is allang geen F1 meermietjes zijn het, met een paar uitzonderingen.
  + 0
  
  7 okt 2010 - 14:01
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Nee die crashes hadden niets met kerbs te maken. Die hoge kerbs liggen bij chicanes en die leveren zelden echt een gevaarlijke situatie op.
  
  In Suzuka hebben ze hele snelle stukken met flauwe bochten erin. Beetje net zoals in Spa waar Verstappen er ooit af ging. Als er dan wat mis gaat dan heb je een hele harde klap.
  
  Klappers zo hard als ze die op Suzuka maken zie je elders maar zelden.
  + 0
  
  7 okt 2010 - 20:31
Bart

Posts: 147
Niet zeuren maar rijden. F1 rijders worden toch geacht de besten van de wereld te zijn? Dan moeten ze ook niet zo zeuren. F1 is gevaarlijk en dat weten we allemaal, dat moeten we maar accepteren. De coureurs worden ook dik betaald om te rijden, ook in gevaarlijke omstandigheden.

Oh, en begrijp me niet verkeerd, ik ben geen voorstander van ongelukken als die van Webber in Malesië? en Kubica in Canada.
- + 0
- 7 okt 2010 - 14:23
- NathieF1
  
  Posts: 1.966
  Webber in Valencia;)
  + 0
  
  7 okt 2010 - 15:29
- Bart
  
  Posts: 147
  oe, dat is toch wel een aardig verschil. Dank voor uw hulp ;)
  + 0
  
  7 okt 2010 - 15:44
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Glock cashte vorig jaar zo hard dat hij later niet mee kon doen aan de race.
  
  Als er nou wat aan de veiligheid te doen valt waarom dan niet? Het is op zijn minst een goed idee om erover na te blijven denken.
  
  Een andere Toyota crashte een paar jaar terug zo hard dat hij door de vangrail heen vloog.
  + 0
  
  7 okt 2010 - 20:37

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00