De Technische Werkgroep van de Formule 1 komt vandaag bijeen in Genève om tal van onderwerpen te bespreken. Een van de punten op de agenda is een mogelijk verbod op T-wings. Een verbanning van dat onderdeel is alleen haalbaar bij unanieme goedkeuring van de teams. Dat lijkt een utopie. Haas F1-teambaas Günther Steiner vindt een verbod op T-wings niet nodig.
Zijn team kreeg in China de opdracht om de T-wing te verstevigen en in Bahrein waaide een T-wing van de Mercedes van Valtteri Bottas af. Maar dat is niet genoeg om een eventueel verbod te rechtvaardigen, aldus Steiner. "Wij zijn onze T-wing niet verloren in Sjanghai. Ons is alleen gevraagd om de boel te verstijven. Maar wij hebben ons nooit zorgen gemaakt, er was en is geen risico."
"De wedstrijdleiding vond het niet fijn dat onze haaienvin zoveel verboog, dus het was meer een kwestie van dat gedeelte aanpassen dan dat er iets met de T-wing was. Er zijn vaker onderdelen van wagens gewaaid en de FIA moet elke situatie apart behandelen. Dat is in dit geval iets tussen Mercedes en de FIA. Mercedes zal zich moeten verantwoorden en aan de hand daarvan zal de bond beslissen."
"Als we de T-wing hierom gaan verbieden, dan kunnen we dat op elk onderdeel toepassen. Hoe vaak zijn teams al een vleugel kwijtgeraakt onderweg? Maar voorvleugels zijn ook niet verboden, dat probleem hebben we opgelost. Scuderia Toro Rosso had vorig jaar ook problemen met de velgen, maar dan verbieden we het gebruik van velgen niet. Nee, het euvel wordt verholpen."
"Voor mij is dit met die T-wings hetzelfde. Alleen omdat het sommigen niet bevalt is nog geen reden om ze in de ban te doen. De FIA zal een goed doordachte en onderbouwde beslissing nemen en daar zullen we het dit seizoen mee moeten doen."
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Lance Stroll kende een rampzalige zondag in Brazilië. Hij crashte in de ochtenduren in de kwalificatie en hij sp...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
Een Haas springt er wel overheen, die heeft daar geen last van.
Precies. Als er tijdens de trainingen of kwalificatie eentje vanaf pleurt 5 plaatsen terug op de grid. Valt er tijdens de race eentje vanaf dan zsm een ride throuhg of een stop and go penalty.
Rest van het seizoen met een Honda rijden.
Zo, dat zal ze leren.
Totdat er 1 afbreekt tijdens de race en bij iemand in zijn helm belandt.
Vast allemaal RedBull fans?
Ze hebben gewoon 100% gelijk bij Haas
Er zijn meer teams die ze niet hebben, als het echt een voordel zou zijn hadden andere teams ze allang gehad. Het lijkt mij nou niet heel erg ingewikkeld om zo'n T-wing te maken.
Ik denk dat de invloed van die vleugeltjes niet heel erg groot is, en daarom dat niet alle teams ze hebben.
Haas: “FIA tover een konijn uit de hoge hoed.”
Tja ik heb vaker voorvleugels zien afbreken dan T-wings en de voorvleugels zijn ook niet verboden.
Beetje dom vergelijk, die T-Wings zorgen voor iets extra downforce, ook zonder is er prima mee te rijden. Echter zonder voorvleugel of achtervleugel is er bijna niet meer mee te rijden.
De T-Wing voegt dus nauwelijks ie toe, en is veiligheid in deze belangrijker.
Als zo'n T-Wing zoveel voordeel zou geven, reden alle teams er wel mee, maar het voordeel is nihil.
Het zijn alleen die van Mercedes die afbreken, dus dan moet Mercedes gewoon zorgen dat ze goed vastzitten, dan is er toch helemaal geen probleem?
" dan verbieden we het gebruik van velgen niet"
Nee en als het stuur loslaat gaan we ook niet het gebruik van een stuur verbieden en als de remmen het begeven verbieden we ook niet het gebruik van remmen.
Ik snap deze vergelijking niet.
Er zijn trouwens genoeg vergelijkingen te maken die wel logisch zijn er waar de FIA wel degelijk de teams heeft verboden de constructies te gebruiken.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Roy
Posts: 2.172
Achja... Als je haperende remmen gewend bent... valt dit best mee.