25
De Strategy Group komt vandaag bijeen om de toekomst van de motorreglementen te bespreken. Een belangrijk punt op de agenda is de zogenaamde 'drie motoren'-regel voor 2018. Dit seizoen mogen coureurs maximaal vier exemplaren van de verschillende onderdelen van de aandrijflijn gebruiken, volgend jaar neemt dat af naar nog maar drie. Althans, dat is de bedoeling, maar er klinken nu andere geluiden.
Auto Motor und Sport bericht dat de motorleveranciers en teams zich ertegen verzetten. De regel is bedacht om kosten te besparen, maar een afname naar drie exemplaren van de aandrijflijn-elementen zou de kosten juist alleen maar opdrijven. Motorleveranciers moeten namelijk veel geld en energie steken in het ontwikkelen en testen van betrouwbaardere krachtbronnen en berekenen dat door aan de klantenteams.
De Strategy Group gaat nu een voorstel indienen om de limiet voor het aantal exemplaren van de diverse onderdelen van de aandrijflijn voor 2018 op vier te houden. Dan kan de beoogde prijsverlaging van 5 miljoen euro ook gewoon doorgaan. Een win-win situatie, zoals Auto Motor und Sport het noemt. Voor de klantenteams gaat het kostenplaatje omlaag en de motorleveranciers hoeven hun krachtbronnen niet opnieuw uit te vinden.
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
3 of 4 maakt ook bijna geen moer uit... zelf zit ik te denken aan 1.... per wedstrijd. Dit aantal hoort bij de F1;-)
Dat maakt geen moet uit? Bij 3 motoren is dat 7 wedstrijden per motor en bij 4 motoren zijn dat 5-6 wedstrijden dat scheelt toch zo een paar honderd kilometer per motor. Een verschil dat nogal groot is bij een motor die niet zo lang mee gaat.
Voor de kosten zou het weinig uit moeten maken.
Juist minder motoren is duurder. Als je per race 1 motor mag gebruiken dan houd dat in dat er per jaar per coureur `minimaal 21 motoren moeten gebouwd worden. Dat houd in dat er dus een vorm van massa productie kan plaatsvinden voor de motoren, waardoor dus kosten naar beneden gaan.
Vroeger waren de kosten voor motoren ook lager en toen was er nog een kwalificatie motor en race motor en een test motor en owjah ook nog een reserve auto met motor.
@RED SLOW: Hoe weet je dat vroeger de kosten voor een motor lager waren? Dat kwam toen helemaal niet naar buiten. Je weet niet wat teams als bmw en renault in turbo era 1 kwijt waren aan de hoeveelheid motoren die ze gebruikte. Je moet ook niet kijken naar gewoon alleen bedragen maar ook aan wat toen de waarde van een valuta was.
@RedSlow
Dat is niet hoe een kosten verlagende werking dermate van massa productie werkt..
Hij heeft gelijk, dat zelfs bij die aantallen de motor ook al goedkoper wordt, per motor. Maar als je de totale kosten optelt, is de besparing niet genoeg om de vele extra motoren in een seizoen te bekostigen. Dus onder de streep zal het geen besparing zijn.
Denk dat er op een bepaald moment een grens bereikt is en als daarover heen gegaan wordt dat je dan veel meer geld betaald voor mogelijke betrouwbaarheid. Als er in plaats van 4 maar 3 motoren gebruikt mogen worden, dan betekend het dat een motor 33% meer betrouwbaar moet zijn en dat lijkt mij zeer moeilijk te realiseren.
Ze moeten niet gaan bakkeleien over het aantal, ze moeten die ondingen gewoon afschaffen en naar een andere motorformule. 2021 is veel te ver weg. 2019 is haalbaar om met die V6 hybride te stoppen.Die invoering hiervan was bijna de doodsteek van de F1.
Waar moeten ze heen dan volgens jou?
Laat ze het op 5 motoren houden net zoals vorig jaar. Betwijfel of het verminderen van de hoeveelheid motoren ten goede komt van de sport. En er is 1 motorleverancier die überhaupt 3 motoren per weekend nodig heeft.
Een motor.... Volgens mij is dat bij (bij de meeste) fabrikanten nu juist het onderdeel dat, onder het huidige toerental/brandstof reglement, het langst mee kan gaan. Ik gok zelfs bij Honda ook. Dat trucje kennen ze allemaal wel.
De energy(recovery) systemen zijn het probleem.. De versnellingsbak in mindere mate.
Redelijk "nieuwe" technologie waarvan de grenzen nog lang niet zijn gevonden is nu eenmaal onderhevig aan problemen met betrouwbaarheid.
En 3 of 4 ervan in een seizoen.. Ik denk dat het niet heel veel uitmaakt behalve 25% minder inkomsten voor de verkopers. (mits ze niet over het aantal gaan natuurlijk)
schaffen ze de tokens af, worden ze weer belemmert door het maximum aan motoren per jaar waardoor maar 2 of heeeeeeel misschien 3 motorenupdates per seizoen komen.
Teams die in het begin een grote voorsprong hebben met hun PU kunnen daar dus een flink aantal races van profiteren alvorens teams aan een 2e of 3e motor toe zijn (behoudens McL) om een eventuele update door te kunnen voeren. Tenzij je natuurlijk bereidt bent om verder in het seizoen een gridstraf te accepteren omdat je meer dan het toegestaan aantal motoren gaat gebruiken.
Ik ben ook voorstander van het toestaan van meer motoren per seizoen, ik heb sowieso al een pleurishekel aan al die gridstraffen en lijstjes met verbruikte onderdelen van de power units per coureur. In de moto gp mogen er maar liefst 7 blokken (KTM 9) per seizoen worden gebruikt en daardoor kunnen de coureurs gewoon veel harder pushen wat het racen ten goede komt.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Veldhuis
Posts: 606
McL met 3 motoren? Geen probleem hoor. 1 voor de training, 1 voor kwalificatie, 1 voor de race. Elke gp een gridstraf terwijl ze toch al achteraan starten. Dus het is mogelijk. ;-)