Red Bull Racing-coureur Max Verstappen was dit weekend nog in Nederland, maar vandaag is hij alweer in Milton Keynes om zich voor te bereiden op de Russische Grand Prix van komend weekend. De 19-jarige Nederlander bereidt zich in de simulator van Red Bull Racing voor op het evenement op de Sochi Autodrom. Dat is het enige circuit op de huidige Formule 1-kalender waar hij nog niet voor de hoofdmacht van Red Bull racete.
Verstappen werd vorig jaar namelijk pas na de Grand Prix van Rusland doorgeschoven naar Red Bull Racing, ten faveure van Daniil Kvyat. In de simulator van Red Bull in Milton Keynes zal hij nu een gevoel opdoen van de baan, al is hij uit zijn tijd bij Scuderia Toro Rosso natuurlijk wel bekend met het circuit van Sotsji. Het stelt hem ook in staat om samen met zijn engineers alvast wat dingetjes voor de afstelling uit te proberen.
De simulator
De simulator is niet meer weg te denken uit de Formule 1. De meeste coureurs van de nieuwe generatie zijn ermee opgegroeid en weten niet beter. Er zijn echter ook rijders - vaak van de oudere stempel - die er niets mee hebben. Zo is van Michael Schumacher bekend dat hij wagenziek werd van sessies in de simulator, een van de redenen waarom zijn comeback geen groot succes was. En Williams-rijder Felipe Massa liet zich recent ontvallen dat hij zelden in de simulator zit.
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zei vorig jaar zelfs: "Ik zit niet vaak in onze simulator omdat het systeem niet best is op dit moment, we werken eraan om dat te verbeteren. Ik spendeer niet heel veel tijd in de simulator. Toen ik nog voor McLaren racete, zat ik veel te vaak in de simulator. Maar ik kan ook een PlayStation kopen, dan leer je net zoveel. Er is een verschil tussen echt rijden en in de simulator rijden."
"In de simulator voel je geen emotie. Je moet jezelf aan de simulator aanpassen. In de auto rij je gewoon. In de simulator voel je de hobbels niet, zijn de kerbs anders, is de snelheid anders. Je voelt de snelheid niet, je voelt niet hoe fysiek het is. Engineers leren misschien veel over brandstofverbruik, aerodynamica en het opwekken van energie, maar ik vind het niks."
Toch zweren de meeste teams bij een simulator tegenwoordig. McLaren laat Formule 2-coureur Nyck de Vries bijvoorbeeld opdraven om simultaan aan het werkelijke Grand Prix-weekend sessies in de simulator af te werken en zo data met het raceteam ter plekke uit te wisselen en op elkaar af te stemmen. Hoe belangrijk de simulator is bleek ook wel tijdens de in-season test in Bahrein. Gary Paffett en Oliver Turvey kwamen daar namens respectievelijk Williams en McLaren in actie om de auto in het echt aan te voelen, wat hen moet helpen bij hun werk in de simulator.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Dit is toch geen nieuws? Dit gebeurd voor elke GP.
Geen nieuws is ook nieuws tegenwoordig.
Dit is meer een informatief stuk. Vooral bedoelt voor mensen die nog niet heel erg bekend zijn met de F1.
Liberty Media plaatst nu tegenwoordig ook uitleg bij situaties. Zoals de uitleg wat het betekent als er een gele vlag is. Vind ik een goed iets, maakt de drempel wat lager om het te volgen, en dus te begrijpen.
We kunnen ook niet verwachten dat f1today iedere dag een nieuwsitem kan delen met als titel: Max Verstappen naar Red-Bull (bijna een jaar geleden alweer)
Wat ik me wel afvraag is hoe laat synchroon rijden nou werkt. Nyck de Vries zegt dit bij McLaren te doen. En waarom hij niet in de simulator mag rijden als de auto tijdens het GP-weekend stilstaat.
*hoe het
(Darn voice typing.)
@Verstoppen
Wanneer een van de coureurs tijdens een training, kwalificatie of race rijdt, dan rijdt Nick op dat moment ook. (Mits hij geen eigen race rijdt in de F2)
In de training rijdt hij dan bv precies op hetzelfde moment de pits uit. Synchroon aan de coureur op het circuit.
Hoofhearted? 24 apr 2017 11:05
Geen nieuws is ook nieuws tegenwoordig.--> oftewel: 'koude koffie is ook koffie!'
Dat zou ik niet weten Wibi, maar wel: koud bier is ook bier.
En zonde om lauw te laten worden.
En ik bereid me gewoon hier thuis voor.
Tot zover de cursus "hoe maak ik nieuws van non-nieuws".
Fijn dat de cursisten opgelet hebben tijdens de online-cursus.
Conclusie: Lewis ontbeert het voorstellingsvermogen, het creatief denken en het aanpassingsvermogen waar Max wel over beschikt.
Wanneer Verstappen in de simulator gaat zitten neemt hij de hobbels, veranderende kerbs en snelheid en de daadwerkelijke fysieke belasting in zijn achterhoofd mee zodat hij een soort van vertaalslag kan maken naar de situatie in het echie.
Wanneer je niet over die kwaliteiten beschikt besef je ook minder snel dat je iets mist want je herkent de voordelen die je ermee kunt behalen niet.
Daarnaast is het ongetwijfeld ook een. generatiekloofdingetje. Wanneer je jong bent groei je vaak met de nieuwste techniek op terwijl als je ouder bent je oude techniek vaak moet vervangen (loslaten) door de nieuwste techniek, dat is voor velen een drempel(tje).
Tenslotte lijkt het ook een beetje stoere mannenpraat: “ik heb dat niet nodig,” terwijl ze ondertussen toch wel in dat ding kruipen. Zie een bericht (welk weet ik niet meer) over Massa op deze site dit weekend.
Kortom, hierbij is weer eens aangetoond en het onomstreden bewijs geleverd dat Max wel heel erg goed is en in feite al WK in de simulator is en het slechts een kwestie van tijd is voordat hij dat ook in het echie wordt. ;)
Wist Schumi niet dat er reistabletje tegen wagenziekte bestonden? ;)
Schumacher werd wijs gemaakt dat hij een reistabletje moest simuleren.
Schumacher kon niet in de simulator door zijn ongeval en kwetsuren in 2009. Sindsdien had hij fel van wagenziekte.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M@X
Posts: 1.283
Dit is meer een informatief stuk. Vooral bedoelt voor mensen die nog niet heel erg bekend zijn met de F1.
Liberty Media plaatst nu tegenwoordig ook uitleg bij situaties. Zoals de uitleg wat het betekent als er een gele vlag is. Vind ik een goed iets, maakt de drempel wat lager om het te volgen,... [Lees verder]