Pirelli prikt proefballonnetjes van Alain Prost lek

Ik snap dit stukje ook niet echt.
1 Prost gelooft dat meer vrijheid de show ten goede zal komen. Pirelli-manager Mario Isola gaat daar niet in mee..... maar
2 vanaf Monaco mogen de teams zelf bepalen hoe ze hun dertien setjes banden invullen..
Mogen ze nu wel of juist niet zelf bepalen? En de reden waarom het idee van Prost wordt afgeschoten kan helemaal niet zoals SUN-TZU reeds heeft aangegeven (verplichte bandenstop om te wisselen van compound).
Kan iemand voor opheldering zorgen?

@ Wc-max, Ze mogen vanaf monaco zelf bepalen hoeveel setjes van een bepaalde compound die vooraf ingesteld is door pirelli ze willen gebruiken.

Vanaf Monaco mogen de teams uit de 3 compounds zelf de setjes kiezen, maar Pirelli beslist welke 3 compounds er op een circuit gebruikt gaat worden. Nu krijgen alle teams van de 3 compounds hetzelfde aantal setjes. Voor Sotsji is het dus 2x zacht 4x superzacht en 7x ultrazacht, en dat geldt dus voor alle teams.

Totale vrijgave is inclusief afschaffen verplichte bandenwissel denk ik. En afschaffen regel 4 gelijke compound op alle 4 wielen tijdens stint. En afschaffen 13 sets banden wil Prost misschien ook. Rare gast die Prost

Dat is dus een aanname. Volgens mij heeft Prost nergens gezegd dat de verplichting om op minimaal twee verschillende compounds te rijden moet worden afgeschaft.

Geloven dit, geloven zo... Het geloof van meneer Pirelli overtuigt me net zo min als het geloof van Prost. Probeer het gewoon een paar GP's uit, in plaats van de wereld lastigvallen met je geloof.

@wc Max

Heb jij heel vorig seizoen op de wc gezeten of zo?

Dat heeft Prost wel gezegd:
"Schrap de regel dat je twee verschillende compounds moet gebruiken", zo zegt Prost. "Als je alleen een harde compound wil gebruiken zonder stop: doe het alsjeblieft. Maar misschien is iemand wel sneller op softere compounds maar met twee stops", zo sluit hij af.

Geloof niet dat ze dat een paar GP’s gaan uitproberen @Caramba. ;)

@Mojito. Naamgrapjes mogen ze van mij meteen door de wc spoelen.

Vergeet niet de invloed van een Safety Car.

Als je op een 1 stopper zit ben je zo het haasje bij een SC situatie. Gratis pit stop voor een twee of meer stopper.

Ik veeg mn reet af met woordgrapjes.

Iedereen heeft toch de kans om te stoppen bij een SC?

Oké, maar zelfs als Prost af wil van de verplichting dat je minimaal twee verschillende compound te gebruiken, gaat Pirelli's kritiek nog niet op. Als je toch zou besluiten om het bandenbeleid te herzien, dan kun je de hardste compound net zo goed schrappen.

@CARAMBA: Probeer het gewoon een paar gp's uit.... Ja he dat werkt goed dat hebben vorig jaar gezien met de kwalificatie. De belangen bij een race zijn zo groot dat het geen speeltuin is.

Pirrelli heeft wel degelijk een punt ook al moeten ze twee compounds gebruiken. Je wilt geen race hebben waar ze na een eerste ronde safetycar met zijn alle binnen komen en allemaal naar de hardste compound gaan.

@WC MAX: Ben je nieuw in de F1... Vanaf Monaco is het gewoon gelijk aan hoe het vorig jaar was met de banden keus. Dat is hier al vaker verteld.

Wat maakt het uit hoe lang iemand de F1 al volgt? @WC Max mag toch wel een vraag stellen?
Gelukkig heeft hij al een fatsoenlijk antwoord gekregen.

@ Remedy.... Ik ben idd vrij nieuw hier op dit forum, maar kijk toch al vanaf eind jaren 80 F1. Dan nog zullen er voor mij altijd zaken zijn, waar andere forumleden meer verstand van hebben. Daarom lees ik het forum (over het algemeen) ook graag. Kan er een hoop van leren.
Echter in dit geval ging mijn vraag meer over de inhoud van het artikel zelf. Ik vond het een beetje onhandig/onduidelijk omschreven, dat bedoelde ik met mijn vraag/opmerking aan te geven.

@ LP: Gelukkig inderdaad dat er ook (genoeg) mensen zijn die normaal reageren.

Heeft hij dat echt gezegd? Bron?

Prost heeft nooit gezegd dat de stops afgeschaft moeten worden, wel dat je zelf een keuze moet maken of je al dan niet stopt. Waar ik het overigens helemaal mee eens ben.

“Ik stop er sowieso steeds voortijdig mee.” (L.S.)

Eens Running

Ik ben het er ook helemaal mee eens. En Prost heeft volgens mij echt behoorlijk veel kennis in huis. Zoals Prost het bedoeld is, om het weer meer in handen van de coureurs en teamdirectors te leggen. Ipv in alle belang hebbende Pirelli. En of je dan stopt, kan toch wel eens een hele mooie competitie betekenen.

Ook was het zo dat vroeger niet stoppen een veel normalere zaak was. Ik vraag mij af waar die plotse nood van pitstops toch vandaan komt. Pitstops zijn momenten van actie die van de baan worden weggehaald.

@RUTH Ik denk dat Sainz en Stroll daar anders over denken ;)

100% eens @RUTH! Zonder pitstop is men gedwongen om op de baan in te halen en dat is het echte racen. Bye, bye met ik blijf er wel zes rondjes achter hangen want met de pitstop pak ik ’m toch wel.

De genen? Zit er dan tegenwoordig ook al DNA in rubber?

;-)

technisch gezien wel.
rubber>olie>dieren

Technisch gezien komt rubber van een boom.

Biologisch gezien ook.

Auw!

Volgens mij heb je de eerdere reacties op jouw voorstellen om het tanken weer in te voeren niet echt gelezen hè?

Tanken a.u.b. niet terug. Heb net Seizoen 2009 afgekeken en man man wat een blunders bij het tanken. Kovalainen die wegrijdt terwijl de lollipop nog naar beneden staat en de hele handel meesleurt en bijna een Ferrari in de fik steekt. Nee, dank je dit mis ik echt niet. Doe maar Kers en V8 motoren en vrije keuze banden.

Oeps correctie, Lollipop maakt fout. www.youtube.com/watch?v=OvgjhfQLTNk

Lijkt me een prachtig plan Commando; )

Tanken doen we wel in de kroeg.

Ja, klopt. Williams had toen op het circuit van Spa-Francorchamps een uitzendkracht van Randstad in de pits. ;-)

Wahaha....En volgens Doornbos toen wel postzegels kon gaan plakken.

Die piepkleine voorbandjes van die historische zeswieler?
Zijn er beelden van?

@LARRY

De Zeswieler: https://youtu.be/_UZyUPgxx0I

Hahaha.....prachtig; )

Nee was jaren 90.

Zie verhaaltje hieronder.

Tyrrell wheel swap
Back in the 1990’s Formula 1 had two super high speed circuits, Monza and the old Hockenheimring in Germany. The latter was essentially made up of huge straights and a few chicanes running through a forest. To get the best out of its underpowered Yamaha engined 024 chassis the team decided to run front wheels and tyres on the rear end. This approach reduced the frontal area of the car and thus cut drag. The cars practiced with the setup, but tyre supplier Goodyear told the FIA that the rubber was not suited to putting the power down and the concept was banned.

Williams heeft ook geëxperimenteerd met een 6x2 variant ;-)
www.youtube.com/watch?v=NtERkxx_VbU

Moeten ze wel meedoen...anders valt er weinig te kiezen...