Het team van Red Bull Racing is momenteel het derde team in de rangorde. Het gat naar Mercedes en Ferrari is nog te groot, maar ook naar achteren is het gat groot waardoor de werkgever van Max Verstappen zich momenteel in een soort niemandsland bevindt. In Rusland moet Red Bull echter ook naar achteren kijken, de eigenschappen van Sochi Autodrom met zijn vele lange rechte stukken spelen de RB13 niet in de kaart. Teams als Force India en Williams kunnen dit weekend een bedreiging vormen.
In de eerste vrije training was er van dreiging van genoemde teams nog niet zoveel te merken. Net als in de vorige races was het gat een paar tienden, maar het is algemeen bekend dat de teams met Mercedes-motoren nog wel wat over hebben. Op Channel 4 gingen verslaggevers Ben Edwards en oud Formule 1-coureur Karun Chandhok uitgebreid in op bovenstaand gegeven.
Chandhok, die in de periode 2010 - 2012 elf Grand Prix reed voor HRT en Lotus, laat tijdens de vrije training de volgende analyse los op de vorm van Red Bull Racing op Sochi: "De teams met Renault-motoren en dus ook Red Bull Racing, zullen het hier af moeten leggen tegen Ferrari en de teams met Mercedes-motoren. Je ziet dat topsnelheid hier belangrijk is en daar schort het op dit moment nog aan bij Renault. Traditioneel gezien is Sochi een lastig circuit voor Red Bull Racing. Vorig seizoen was het gat naar de kop hier ook anderhalf seconde."
Chandhok ging ook op de upgrade die Red Bull Racing over twee weken in Spanje introduceert. Vorig jaar zorgde de aerodynamische update in Spanje ervoor dat Max Verstappen en Daniel Ricciardo binnen een halve seconde van Mercedes kwamen en Ferrari in de tweede seizoenshelft voorbij wisten te steken. De situatie is dit jaar anders en het gat van 52 punten naar Ferrari is bovendien groot: "Red Bull heeft alle zinnen gezet op de grote update voor de RB13 in Spanje. De motor is al beter dan vorig jaar, maar komt nog steeds tekort. In Canada komt er een upgrade, Het is voor Red Bull vooral van belang dat ze binnen een overbrugbare afstand van Ferrari blijven om zo hoger op te komen in het kampioenschap."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
"Je ziet dat topsnelheid hier belangrijk is en daar schort het op dit moment nog aan bij Renault."
Daar schort het al jaaaaaren aan. Als ze dat in orde had gehad dan was MB niet zonder meer freewheelend 3 x WK geworden.
Net als dat Bahrain zo'n zwak circuit zou zijn. RBR is met deze auto op rechte stukken net zo competitief als in de bochten. Wat wel nadelig is is het gebrek aan bandenslijtage...
Ik kan het mis hebben, maar volgens mij is gebrek aan bandenslijtage juist een voordeel...
Er valt niets meer te voorspellen. Het lijkt erop of Red Bull Racing het juist goed doet op circuits waar ze verwachten slecht te zijn.
Max één na beste/snelste in sector twee, dat is toch een snel gedeelte....
Leuk dat ze niet zeggen: de 'teams' met Ferrarimotoren...
Haas zal ook wel flink balen dat ze niet zo dichtbij Ferrari staan als STR bij RBR...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
JustSaying
Posts: 55
Ik kan het mis hebben, maar volgens mij is gebrek aan bandenslijtage juist een voordeel...