Nico Hulkenberg eindigde vanmiddag in Sochi voor de tweede keer in 2017 in de punten. De Renault-coureur startte vanaf P8, om daar, na wat plekken verloren te hebben bij de start en een monsterachtige stint van 40 rondes op de ultrasofts, ook te finishen. Dat terwijl zijn teamgenoot Jolyon Palmer wederom een dramatisch weekend kende, de race van de Brit zat er na twee bochten alweer op, nadat hij in de kwalificatie ook al gecrasht was.
"Erg blij met strategie"
"Ik ben erg blij met de strategie die we vandaag gebruikt hebben," zei Hulkenberg. "Er was echt niet veel meer over van de banden aan het einde van de eerste stint, maar uiteindelijk is ons wel gelukt wat we voor ogen hadden. Doordat ik wat posities verloor bij de start, besloten we later dan iedereen voor ons een pitstop te maken en hebben we zo lang mogelijk doorgereden op de ultrasofts."
"Ik bleef pushen en de auto voelde erg goed. Bovendien kwam er steeds meer rubber op de baan, waardoor het steeds beter ging. Ik was erg blij met racepace vandaag. Er is nog altijd werk aan de winkel, maar dit is duidelijk een stap in de juiste richting."
De teams en coureurs kunnen zich voorbereiden op een natte kwalificatie in Brazilië. Vlak na de sprintrace op he...
De kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië is vanwege de enorme regenval in São Paulo uitgesteld. In...
Terwijl de regen de kwalificatie in Brazilië plat legt, gaat er een nieuw gerucht rond in de paddock. Ditmaal ga...
Lewis Hamilton reed een kleurloze sprintrace in Brazilië. Terwijl alle aandacht uitging naar de strijd aan de ko...
Charles Leclerc kwam vandaag als vierde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Hij kon lang de druk o...
Heel goed gedaan Hulk. Leuk om te zien dat Renault zelf ook beter gaat rijden.
Hulkenberg heeft het weer prima gedaan maar ondertussen zal hij net als de Red Bull-boys met smart op de nieuwe motor zitten te wachten.
Die motor kan dus niet echt slecht zijn. Hoop voor RBR.
Goede strategie en prestatie, maar eigenlijk is het toch te gek voor woorden dat hij 40 ronden op een US band kan rijden. Ze moeten die compound een stuk zachter maken zodat je er qua strategie nog veel meer uit kan halen in een race. Vooral aan het eind om lekker aan te vallen op coureurs die voor een behoudende strategie zijn gegaan.
Ligt deels aan de compound, maar ook voornamelijk aan het type asfalt wat in Sotsji ligt. De toplaag is zó "glad" dat er nauwelijks rubberslijtage plaatsvindt (enkel door zijwaartse slijtage in de bochten gaat er rubber van de banden af). Je zag dat ook in het aantal aanremfouten, zelfs bij de toppers, omdat de banden moeilijk op temperatuur kwamen (in de race wel iets beter, maar dat kwam doordat het warmer was) en een minimum aan raakoppervlak hadden.
Wellicht een idee om een (iets) ruwere toplaag aan te leggen, zodat er wel reguliere rubberslijtage plaatsvindt in toekomstige GP's.
Als het goed is zou het asfalt door de jaren heen steeds ruwer moeten worden
De logica om zo lang op US te rijden en zeer kort op SS ontgaat mij wel en heeft gezien de de laatste tijden die hij reed op US niets gebracht. Maar ja ik ben ook geen strateeg...
Hulkenberg reed nog steeds sneller rond dan Ocon. Pas toen de tijden van Hulkenberg langzamer werden dan Ocon hebben ze Hulkenberg binnengehaald. Dat was optimaliseren van de strategie om Hulkenberg zo de best mogelijke kans te geven voor P7.
Een iets eerdere stop was inderdaad sneller geweest, maar als Hulkenberg op dezelfde strategie als Ocon had gezeten had hij hem zeker niet in kunnen halen. Nu had Hulkenberg nog een kans op nieuwere banden.
Precies wat ik mij ook afvroeg: waar zit de winst in langer doorrijden op banden die hun beste tijd al gehad hebben?
@Just saying
Zie mijn post hierboven. De verklaring is volgens mij dat Hulkenberg alleen in gevecht was met Ocon. Omdat Ocon redelijk vroeg stopte (ronde 27) moest Hulkenberg Ocon op de baan inhalen om er voorbij te komen. De enige manier om dat te doen is om een afwijkende strategie te kiezen.
Het is dus niet zo dat Renault deze strategie van te voren heeft gekozen.
Mustfeed
Ik volg je redenatie, maar waarom reed Hulkenberg maar liefst 13 ronden langer door op de oude banden dan Ocon? Kan me niet voorstellen dat hij in die 13 ronden sneller dan of even snel was als Ocon op vers rubber. Dan verlies je toch gewoon teveel tijd die je daarna met vers rubber nooit meer goed kunt maken omdat aan het eind van de race de auto´s al een stuk lichter zijn en er veel rubber op het asfalt ligt, waardoor de slijtage van Ocon´s wat oudere banden zo gering is dat het verschil met het versere rubber van de Hulk mimimaal is?
@Just saying
Dat zou je inderdaad denken, maar ik heb de rondetijden erbij gepakt. Ronde 32 tot en met ronde 38 was Hulkenberg gemiddeld zelfs sneller dan Ocon op de nieuwere supersoft. Pas in ronde 39 was Hulkenberg 3 tienden langzamer dan Ocon. In ronde 40 ging Hulkenberg de pits in.
Overigens denk ik wel dat Hulkenberg sneller was geweest op nieuwere banden. Maar dan moet hij nog steeds op die banden proberen Ocon voorbij te komen. Het is makkelijker om in te halen als je concurrent op een stuk oudere banden staat ook al heb je minder tijd om de inhaalpoging te maken.
Renault nadert RB, straks zit Verstappen er nog achter, en maar klagen, dat SUPERTALENT, Senna pakte de gevestigde orde met een waardeloze Toleman, dan ben je pas een supertalent.
Wat een prutser he die Max, zelfs de Brazilianen vonden hem maar een nat suikerklontje uit Holland.
En toch heeft hij gelijk RB gaat het straks afleggen met de klantenmotor.
Hier een bericht van Vitesse gisteren:
"Zo jammer, alleen maar Max, Max en nog eens Max, en als het tegen zit (net als bij zijn vader, "Jos the Boss, Jos altijd in de grindbak"), zijn ze allemaal weer voor Ajax, of Rossi of whatever.
Maar als de gloryhunters weer vertrokken zijn, kunnen we het weer gewoon over de F1 hebben hier, kan niet wachten."
En nu begint hij zelf over Verstappen in een bericht over Hulkenberg en Renault. Dit is gewoon een persoon die obsessief aan het trollen is. En je kan verder kijken naar andere berichten van hem die veelal indezelfde toon geschreven worden.
Het zijn echt niet de over enthousiaste fans die het forum verzieken. Dit soort figuren creert alleen maar negativiteit.
Iedereen mag een mening hebben, maar als iemand niet eens iets geeft om de inhoud van zijn berichten dan zou het eigenlijk gewoon goed zijn als dit soort personen geweerd worden.
@ mustfeed: Ik heb hem gister precies hetzelfde gezegd. Eerst klagen over bij het onderwerp "Kwalificatie: Ferrari eerste rij, max zevende" over Max, Max en nog eens Max om vervolgens met de volgende pos te komen: "Jammer voor Nico Hülkenberg, zijn derde sector was iets minder, anders had hij voor Verstappen gestaan".
Lijkt een beetje obsessief en geen gevoel meer voor realiteit. Je hoeft geen fan van Max te zijn, maar je kunt op z'n minst zien dat deze jongen een aardig stukje kan sturen.
Zijn haat is groter dan de liefde voor de sport
Langzaam maar zeker is het team van Renault aan een opmars bezig naar de top. Ik denk dat Hulkenberg in een goede tijd is ingestapt en wellicht eindelijk mee kan doorstoten naar het podium. Klasse.
Voor wat betreft Palmer, zag ik het in het begin nogal eens als pech, nu lijkt hij een magneet te zijn geworden voor brokken. Ik vrees dat dit wel eens zijn laatste seizoen f1 zou kunnen zijn als hij zich niet rap herpakt.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
MustFeed
Posts: 9.430
Hier een bericht van Vitesse gisteren:
"Zo jammer, alleen maar Max, Max en nog eens Max, en als het tegen zit (net als bij zijn vader, "Jos the Boss, Jos altijd in de grindbak"), zijn ze allemaal weer voor Ajax, of Rossi of whatever.
Maar als de gloryhunters weer vertrokken zijn, kunnen we het ... [Lees verder]