16
Bernie Ecclestone is opgetogen over de mogelijke toetreding tot de Formule 1 van Porsche in 2013. De Duitse sportwagenfabrikant overweegt in de koningsklasse van de autosport te stappen en de commerciële baas van de Formule 1 gaat proberen daarbij te helpen.
Ecclestone liet aan Bild weten: De komst van Porsche zou geweldig zijn. Alles dat ik kan doen om dat te laten gebeuren zal ik ook doen. Porsche laat het besluit afhangen van de mogelijke invoering van een wereldmotor, een krachtbron die in meerdere klasses inzetbaar is. Moederbedrijf Volkswagen bespreekt de kwestie begin volgende maand en zal dan een beslissing nemen.
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
Reacties (16)
Login om te reagerenanderemario
Posts: 45
Ik zie Porsche ook graag als aanvulling!
Kom maar op!
miauw
Posts: 1.136
Maakt mij niet uit onder welke naam, als volkswagen gaat deelnemen!
Yazzy
Posts: 392
Heb ik een aantal weken niet gelezen ,dat hij had besloten dat er geen plaats was voor nieuwe teams...
AirJan
Posts: 1.385
Dat zei hij inderdaad, maar hij zal bedoelen dat hij er geen prive-teams meer bij wil hebben. Voor fabrieksteams als Porsche, Toyota, BMW, Ford, Honda, etc staat de deur wagenwijd open lijkt me. Zelfs als zich in 1 seizoen 5 nieuwe fabrieksteams aandienen worden ze met open armen ontvangen, dan stelt mijnheer gewoon de eisen voor de circuits even bij (minimaal 60 pitboxen beschikbaar om een GP te organiseren) en is er ineens geen enkel probleem meet om uit te breiden.
Ramshoek
Posts: 1.016
Hij heeft aangegeven dat er geen plaats is voor nieuwe teams als HRT of voor cowboys die op hetzelfde niveau opereren. Maar een bedrijf ls Porsche is toch van een andere orde. Die kun je met redelijk vertrouwen toelaten tot het circus. Maar die bedrijven zijn er wel meer. Audi zou een kandidaat kunnen zijn, net als Peugeot. Beiden grote bedrijven met niet alleen een hoop geld, maar ook de faciliteiten om op het hoogste technische niveau te opereren, gezien hun LeMans programma\'s.
Refuse
Posts: 428
Porsche wil toetreden tot de F1 in 2013 ..
Voor 2011 komt er geen team bij, ook geen Porsche.
Ruim tijd dus nog om alles te regelen :)
Ron C
Posts: 11
Volgens mij ging heb ik gelezen dat het alleen om de levering van motoren ging, en niet om toetreding als team zijnde.
szixxx
Posts: 4.764
Dat is inderdaad ook geroepen maar de grote baas van Porsche heeft ook gezegd dat als zij toetreden tot de F1 dit als team zal zijn omdat zij alles zelf in de hand willen houden en dat zij hiervoor ook de faciliteiten hebben. Als Porsche gaat deelnemen is het hoogstwaarschijnlijk ook als team.
Edgar
Posts: 1.692
lijkt me wel gaaf om Porsche er weer bij te hebben , maar een \'wereldmotor\' die in verschillende klasses inzetbaar is?
moet ik dan denken aan een motor die van de GP3 tot de F1 achterin gemonteerd zit alleen per klasse een hoger vermogen heeft?
AirJan
Posts: 1.385
Inderdaad een moter voor alle FIA kampioenschappen. Per klasse is er dan een andere limitering op het vermogen dat de moter mag leveren. Maar 1 moter die inzetbaar is in het WRC, Indycar, NASCAR, F1, F2, GP2, GP3, DTM, enz... het zou allemaal zo maar kunnen in de toekomst en voor automerken is het natuurlijk erg interessant (kostenbesparend en betrouwbaarheidsverhogend).
Hermanski
Posts: 343
Als Porsche alleen maar terug komt als er een soort standaardmotor (wereldmotor = standaardmotor??) komt, dan mogen ze van mij wel weg blijven. Ondanks dat ik ook bij de groep hoor met mijn VW Polo D haha. De dag dat er in de F1 een wereldmotor komt, is de dag dat de F1 sterft. Eigenlijk staat de F1 al met 1 been in het graf door de motorbevriezing.
Edgar
Posts: 1.692
dat ben ik met je eens...als dat gebeurd ga ik wel Superleague formula kijken
patrickl
Posts: 11.414
De Superleague zal uiteindelijk ook wel met die wereldmotor gaan racen ;)
sanderndk
Posts: 586
Porche is leuk meer dan dat... MAAR GEEN WERELDMOTOR! Tenzij het een vrije keuze is zie je het al voor je mercedes en ferrari met een vag motor hahaha insanityyyy!
Big El
Posts: 367
Het idee van de wereldmotor was dat de SPECS van de motor vast staan (cylinderinhoud, aantal cylinders, etc.) maar dat de teams vrij staan om de motor binnen de grenzen zelf te ontwikkelen/kiezen.
Voordeel voor de motorleveranciers: ze kunnen dezelfde motor aan alle klassen leveren, allen met wat meer of minder toeters en bellen afhankelijk van de klasse.
Als dit doorgaat, dan is het voor alle motorleveranciers interessant om in te stappen, want ze kunnen in 1 keer toeleverancier worden van alle klasses zonder al te veel extra kosten.
patrickl
Posts: 11.414
De andere motoren leveranciers in de F1 wilden juist geen wereldmotor. Die gingen liever voor een 1.5l V4 turbo en Ferrari een 1.8l V6 atmosferische motor.
In de WTCC en WRC is de wereldmotor (1.6l V4 turbo) al aangekondigd voor 2011.