Max Verstappen sloot gisteren de kwalificatie af met een uitstekende plaats op de tweede startrij. De Red Bull Racing-coureur is dan ook erg tevreden, maar er moet nog meer uit de auto te halen zijn zo zegt hij op F1.com.
Ten opzichte van donderdag boekte Verstappen behoorlijke progressie: "Nou, er waren donderdag een aantal zaken voor de auto verkeerd berekend, maar dat konden wij voor vandaag herstellen. Het was een enorme stap vooruit voor mij."
De auto van Verstappen wordt steeds beter en heeft ook steeds meer grip. Verstappen: "Wij hebben ons duidelijk verbeterd, we zitten niet niet ver van het beste punt vandaan. Maar het is niet alleen downforce, je hebt ook een goede mechanische grip nodig en daar moeten we nog verder aan werken."
Verstappen zegt (net als iedereen eigenlijk) dat inhalen op dit circuit nagenoeg onmogelijk is. Op de vraag of het mogelijk is een andere auto heel kort te volgen zegt hij: "Dat is eigenlijk ook onmogelijk omdat je heel veel grip verliest. Het is de eerste keer met deze auto's op zo'n smal circuit dus we hebben nog niet echt een vuistregel van wat mogelijk is of niet. Alles wat we zeggen is puur theoretisch, maar na de race weten we meer en die ervaring nemen wij mee naar Baku en Singapore."
Vandaag gewoon weer op het circuit racen...
Racing a different part of Monaco today ? ?with @redbullracing pic.twitter.com/kkNj69OpF7
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) May 26, 2017
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Hij moet een berestart hebben en Bottas weten te verschalken, dan nog uitrijden en een podium zit er dan zeker in.
Ook wel lekker om op je jetski naar je werk te gaan:)
Er hoeven maar 1 of 2 een mindere start maken en je kan zo 2e liggen. Maar ja, dat is wel erg wishfull thinking. De ferrari's starten altijd erg goed. Bottas met een beetje geluk moet de doen zijn. Ik denk een safety car in de eerste ronde. Onervaren boys gaan waarschijnlijk fout bij de eerste bocht.
Er is nooit iets bekend van te voren. Of zag je verleden jaar ook de blunder van RBR al ver van te voren aankomen? Het is Monaco, daar kan altijd iets gebeuren. Trouwens, tot nu toe is nog geen enkele race gelopen zoals menigeen dacht van te voren. Dus wat dat betreft hou ik een open mind voor de race.
Of een uitgekiende pitstop strategie. Nummers 1 tm 3 zullen primair een defensieve/offensieve strategie hanteren. Hierbij kan nr 4 weleens de "hond met het bot" worden.
Een vroege pitstop is geen optie (teveel verkeer voor je als je de baan weer opkomt), of er moet een safety car situatie ontstaan.
Helemaal mee eens. Max moet het met het banden management voor elkaar weten te boxen deze race.
Blijf uit de muren en laat Finnen je auto ook niet slopen. Beter nu een keer uitrijden in Monaco, anders wordt door circuit echt een trauma. Of hij dan 1e, 4e of 6e wordt boeit dan niet veel.
Ik vind de race in monza vandaag ook wel spannend, dus laat max een mooie opwarming doen.
Het gevaar kan ook van achteren komen. Las ergens dat Sainz er vol in wil gaan...
"Nou, er waren donderdag een aantal zaken voor de auto verkeerd berekend, maar dat konden wij voor vandaag herstellen."
Het valt me op dat er nog al eens wat verkeerd berekent wordt dit jaar ? Ik dacht dat ze de reden van die rekenfouten er al even uit hadden ?
Met die nieuwe Renault-motor zou hij gewoon mee hebben gedaan om de pole en overwinning.... bizar dat Renault er zo'n potje van bakt!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
manuel
Posts: 3.146
Gewoon uit de problemen blijven bij de start en als nr 4 de bocht in. Banden sparen en langer doorrijden dan Bottas en dan pushen. Een late pitstop en je staat op het podium. MB gaat minder met de banden om dan RBR dus dat is de enigste kans.