Fernando Alonso zou een volledig seizoen in de IndyCar Series in overweging moeten nemen voor 2018. Dat betoogt oud-coureur Mario Andretti in gesprek met ESPN F1. Alonso beproefde in mei zijn geluk in de Indy 500 en liet daarbij een verpletterende indruk achter. De Spanjaard kwalificeerde zich als vijfde en streed mee om de zege, totdat zijn motor de geest gaf.
Een kapotte Honda-krachtbron, dat loopt als een rode draad door de huidige fase van zijn carrière. Andretti betreurt het dat Alonso in de Formule 1 geen schijn van kans maakt op goede resultaten. "Het is moeilijk. Het enige waar een coureur gelukkig van wordt, is competitief zijn. Al het andere levert alleen maar frustraties op en je weet niet op wie je die kunt botvieren. Het is spijtig voor Fernando. Hij is in de bloei van zijn leven en verdoet zijn tijd bij McLaren."
"Bij het team voelen ze die pijn ook. McLaren is een renstal die weet hoe het is om vooraan te rijden en ze zijn gewend om mee te strijden om zeges en titels. Nu hebben ze het zwaar. Daarom steunden ze Alonso ook bij zijn deelname aan de Indy 500, om een lach terug op zijn gezicht te brengen. Die opzet lukte, totdat zijn motor in rook opging. In de Formule 1 kan het nu alleen maar beter gaan. Ik weet zeker dat hij voor het einde van het seizoen nog punten zal scoren."
Fenomenaal
Alonso heeft in de Indy 500 nogmaals zijn visitekaartje afgegeven. "Fenomenaal", beoordeelt Andretti het optreden van de Spanjaard. Ik ben zwaar onder de indruk, al verbaasde het me eerlijk gezegd niet. Hij toonde al vanaf de eerste training een enorme gretigheid. Hij was continu bezig om zijn tijd op de baan te maximaliseren en probeerde alle mogelijke omstandigheden te testen."
"Ik kan je garanderen dat hij zich positief in de kijker gereden heeft, geen twijfel mogelijk. Fernando heeft alom respect geoogst en hij verdient het. Hij heft alles gedaan wat hij moest doen, en meer. Beter kan bijna niet. Er zijn geen verliezers aan dit hele verhaal, behalve die ene motor misschien."
Liam Lawson is vanaf volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. Hij kreeg de voorkeur ...
George Russell is niet blij met het gedrag van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. De Britse Mercedes-coureur en GPDA...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
Het team van Mercedes heeft vandaag de comeback van Valtteri Bottas bekendgemaakt. De Fin is aangesteld als reserveco...
Voor het team van Alpine was de zomer van 2022 er één om snel te vergeten. De renstal uit Enstone-Viry ...
Mooie woorden van Mario, en ik denk dat hij wel eens gelijk kan hebben.
Alleen is er de pech dat ze bij Andretti ook met Honda rijden, en deze halen ook het einde niet.
Dus de eindstand blijft toch hetzelfde. ( lege handen )
Een stukje nieuws uit de Indycar.
Hanging over Honda's head is the big question: Will these reliability issues happen during Sunday's race? 18 of the 33 cars are powered by Hondas, which is slightly more than half the field. The bulk of the Honda runners are in the front half of the grid, taking up 14 or the first 17 spots, including pole. The Honda-powered cars have the advantage as far as speed and track position...but if they don't make it to the end of the race, none of that matters.
Wat Pipo zegt, als er 90% met Honda motoren rijden zullen er echt wel 1 of 2 de eindstreep halen, maar in verhouding is ook dit diep triest.
En ik heb het niet over Andretti, ik geef alleen aan dat ze bij Andretti met Honda rijden.
Dus graag wel begrijpend lezen wanneer je reageert. @ Valanga
Honda heeft aan Andretti gevraagd of ze betrouwbaarheid of prestaties wilden? Andretti koos voor de laatste optie, dus het is niet helemaal eerlijk om alle schuld bij Honda te leggen. De motor is in indy in ieder geval superieur, maar gaat wat vaker kapot. Ik denk dat ze bij McLaren graag in dezelfde situatie zitten.
Alo gaat naar Renault... En ik verwacht dat op zeer korte termijn...
Wat moet ie bij Renault..beetje lood om oud ijzer. Zie m dat hooguit doen als ze de top 3 naderen. Nog een keer Indy wordt dan ook erg lastig
Ben benieuwd, William.
Ik geloof er niet in.
Lege handen 300.000 dollar.
In de F1 met lege handen....40 mln!!!
Als je het zo bekijkt zou hij helemaal nooit iets te klagen moeten hebben, maar ik denk dat hij liever gewonnen had dan de 300.000. En ja ik weet het als je wint verdien je nog meer, maar hier gaat het niet om, elke sporter wil zo goed mogelijk presteren.
Dus ja lege handen.
McLaren is degene die zijn tijd verdoet met Honda.
Als er voor de zomerstop geen dramatische vooruitgang wordt geboekt, moeten McLAren stoppen met Honda.
En dan??? Welke motor zouden ze dan moeten gaan nemen??? Bij Merc en Fer krijg je echt niet meteen de nieuwste spec en daarbij zijn bij hun alle onderdelen rondom de motor ook specifiek voor die motor ontworpen, dus lopen ze nog achter de feiten aan. En waarschijnlijk willen Merc en Fer niet eens leveren aan McLaren.
Blijft alleen Renault over, maar ook daar zal het hetzelfde gaan als zij wel de weg naar de top zijn ingeslagen en daarbij denk ik dat RB nogal wat te vertellen heeft en dat dus probeert tegen te houden...
Dus ze zitten naar mijn mening vast aan Honda tot 2021..
zie het eens andersom honda betaald mclaren om met hun motor te rijden als ze dus zeggen dat doen we niet meer kunnen ze de deuren sluiten .
mclaren verdient nog steeds geld en dat is waar het om draait en honda komt er wel de vraag is alleen wanneer .
en Alonso zie ik wel vertrekken naar de indy denk dat hij deze uitdaging wel aan wil gaan
Één zo,n Indy race is echt nog niet een reden om daar dan maar definitief naar toe te gaan... Net zoiets als het vakantiegevoel in een "vreemd" land... als je er definief gaat wonen is het toch iets heel anders..... Maar dat weet Fernando zelf ook wel....
Tja, het blijft altijd een gok als je naar een ander team gaat. Hakkinen moest ook een tijdje wachten en reed vaker naar de garage dan naar de finish-line. Schumacher moest ook vaak zijn wagen ergens parkeren in zijn begintijd bij Ferrari. Soms ga je naar een topteam maar ineens blijkt het geen topteam te zijn of andersom. Last but not least, soms doe je het voor geld.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Valanga
Posts: 70
2017 Winner Japan Takuma Sato
2017 Winning team Andretti Autosport
uhu...