Red Bull Racing: "We bouwen het team rond Vettel"

Zo moeilijk is dat toch niet te begrijpen?

In de toekomst wordt Vettel de nummer 1 van het team. Dat was aan het begin van dit jaar ook zo totdat Webber het wk ging leiden.
Nu krijgen beide rijders gelijke kansen, misschien dat Webber nu zelfs als nummer 1 wordt beschouwd kijkende naar Vettel zijn \"motor probleem\" in Monza.

@Swaerengen

Je gelooft toch zelf niet serieus dat dat verkapte teamorders waren...

Swearengen,

Dus jij vindt het heel logisch dat nu Webber (al een paar races) het WK leidt, het team openlijk zegt dat ze Vettel meer steunen. Want daar komt het op neer. Ik zie daar geen logica in.

Waar lees jij dat ze Vettel nu meer steunen?
Ze bouwen het team rond Vettel met oog op de toekomst, dat is verder niets nieuws, het werd aan het begin van het jaar ook al gezegd.

Als je een team om iemand heen bouwt, betekent dat automatisch dat je hem meer steunt dan een ander. Dat is toch gewoon logica?

Niet zo simpel denken.

Dat ze Vettel in de toekomst als nummer één zien, zegt niets over nu, hoe graag je het ook zou willen.

Dat zei Horner vorig jaar ook al, dus vandaar ook dat Webber dan zegt dat hij de tweede rijder is.

Vettel krijgt de voorkeur met de strategie, Webber mag zijn pitstop niet doen wanneer hij wil (Australie, Maleisie, etc?), Vettel krijgt als eerste de nieuwe onderdelen. Daarnaast zal Vettel ook de input leveren over hoe de auto naar zijn wensen moet worden verder ontwikkeld en zal het team van engineers zich ook meer om Vettel Bekommeren dan om Webber.

En dan nog staat Webber voor ...

Jongens toch, wat is het nu verboden om het team rond één persoon te bouwen? Dat wil toch niet automatisch zeggen dat ze Vettel iedere race voor Webber willen krijgen d.m.v. teamorders. Dat wil gewoon zeggen dat Vettel de onderdelen eerst krijgt, nu doen jullie precies of Red Bull is het eerste team die het doet... Er staat nergens in de reglementen dat er geen eerste rijder mag zijn!

Het punt is dat hij de ene dag net doet alsof Webber dezelfde kans krijgt als Vettel en dat hij dat de volgende dag dan weer compleet tegen spreekt. De man is gewoon compleet ongeloofwaardig.

Hij spreekt zichzelf helemaal niet tegen. Waar zegt hij dat ze dit jaar volledig op Vettel focussen?!! En als dat zo zou zijn, hoe verklaar je Hongarije dan? Ik betwijfel of Massa in dezelfde omstandigheden de race had mogen winnen. Niks ten nadele van Ferrari of Massa maar daar is het echt zo duidelijk dat Ferrari alleen naar Alonso luistert.
Verder heeft dit seizoen Webber ook het eerst met nieuwe onderdelen kunnen rijden (nieuwe achtervleugel in Spanje, Monaco of Turkije). Alleen in Silverstone kregen ze allebei tegelijkertijd de nieuwe voorvleugel en werd de vleugel van Webber afgepakt. Het mooie daarvan is zelfs dat Webber eerst helemaal over de zeik was en dan in Duitsland aangaf eigenlijk de oudere voorvleugel te prefereren. Webber heeft zich fantastisch in de slachtoffer rol gemanoeuvreerd.

niet te hopen voor vettel. wordt hij helemaal kort gereden.

ik denk dat jij vettel aardig onderschat

Ik zou niet weten wat daar zo \"lekker slim\" aan is? Volgens mij is dit niet echt nieuws...

@Seb: het is natuurlijk wederom een plaagstoot van Horner naar Webber. En dat vanuit zijn eigen team! De man (Webber) staat aan kop en zou alle steun moeten krijgen, maar nog worden er stiekem dit soort uitspraken gedaan, om zo Webber een psychologisch nadeel op te leggen. Gelukkig heeft Webber laten zien en horen dat hij daar niet om maalt. Ik zeg: Webber kampioen, ook al is het om Horner en de zijnen te kakken te zetten!Zou sportief zijn als hij had gezegd: \"We bouwen het team in de toekomst verder rond Vettel, maar nu maakt Webber de grootste kans op het WK, dus ook hij krijgt onze volledige steun...\" .Mooi, dit is precies wat Alonso en Ferrari hebben voorkomen. Teamorders of niet, zij hebben dit gezeur nu niet. RB mag trouwens ook een voorbeeld nemen aan McLaren en hun coureurs, zo kan het ook...!Maar winnen ze daar de titel(s)mee?

Ik begin steeds minder sympathie te krijgen voor het hele team. Behalve voor Webber. De mooiste uitspraak van de eeuw staat op zijn conto (Silverstone, na de overwinning)!

@NathieF1,

You\'re totally right! Ik ben fan van Alonso maar ik lig krom van het lachen als Webber de titel pakt. Vervolgens moet hij met wagennummer 1 lekker naar Ferrari gaan.

@NathieF1: Het is maar hoe je het interpreteren wilt. Ik vind dat Horner hier niets vreemds mee zegt. Het wordt in dit stuk wel gesuggereerd dat dit \"voeding geeft aan de verhalen dat Mark Webber soort van tweede viool speelt bij de Oostenrijkse renstal.\".
Horner zegt niets over dat hij Webber de titel niet gunt. Volgens mij staat er: \"Vettel heeft een lange loopbaan voor zich....Mark is in de herfst van zijn carrière.\" Lijkt me dan ook eerder logisch om een team om Vettel te bouwen dan om Webber.

Het is het moment waarop het wordt gezegd. Laat ze nou eerst eens de boel op de baan uitvechten. Na afloop van het seizoen kan je het dan zeggen, kan Webber altijd nog naar een ander team (met de nummer 1 achter zijn naam).

@Seb, het gaat niet zozeer om wat hij zegt, maar eerder dat het op dit moment zo gezegd wordt. Verder weet ik dat je niet alles wat hier of elders wordt geschreven te letterlijk moet nemen;)

Ja Webber, haal het wereldkampioenschap, trek een lange neus naar Horner en ga naar Ferrari. Kunnen wij ook lachen.

Precies...

Inderdaad !!!
Ik hoop zo dat Webber een lange neus trekt richting het team.
Alleen moet je weer oppassen dat hij dat niet te vroeg (aankomende GP of in een race) doet, want dan zullen pistops hem wel weer naar achter gooien.
Laatste GP na zijn pitstop moet Webber zijn radio eruit snokken en rijden voor wat hij waard is.
En inderdaad daarna met nummer I op zak weg gaan bij dat team, ik begin er echt steeds meer een bloedhekel aan te krijgen.

De uitspraak is op zich niet vreemd, en al helemaal niet onverwacht. Maar het tijdstip waarop het gezegd wordt komt wat raar over.

Eerst verschijnen er wekenlang berichten van Red Bull \"WIJ HEBBEN GEEN TEAMORDERS\", en opeens zeg je dat je de coureur die achter staat in het kampioenschap het meeste steunt.

Is op zijn zachtst gezegd erg vreemd, nietwaar?

Trouwens, dat laatste ben ik met je eens en heb ik gisteren ook al aangegeven. Ik ben benieuwd. Vettel in VT2 wel 1,2 seconden langzamer dan Webber, al zegt dat natuurlijk niets.

\'\'Hij wil op zijn hoogtepunt stoppen en niet wanneer hij op zijn retour is\'\' Als hij nu de titel pakt is dat een hoogtepunt, dus verstandig om Vettel/Newey te behouden voor de toekomst, dat is de toekomst.

Die heb ik al helemaal niet hoog zitten.
Hij moet eens leren wanneer je wat moet zeggen en hoe je het moet zeggen.

Om maar met de woorden te spreken van iemand die hier op korte tijd zeer berucht werd:

\"Kleuterleraar Horner en Kleuter Vetter moeten snel terug naar de kindercrash!\" :p

Waar is onze president eigenlijk gebleven? ;-)

eerste 2 races problemen met de auto maar sindsdien? Valencia viel aardig uit en gezien de problemen van Alonso en Hamilton mag hij zeker niet klagen.

Volgens mij had hij op Barcalona rem problemen wat een paar plaatsen kosten en had hij versnellingsbak problemen op Canada.

idd

Melbourne - Remschijf ontploft
Bahrein - iets ging stuk weet niet pcs wat, van 1>4
Spanje - Remmen
Turkije - Quali RollBar stuk / Race crash
GB - Lekke band op plaats 2
Hongarije - Drive Throug
Italie - Remmen blijven haken (voor punten geen verschil)

en nog een paar races maar dit is al een aardig lijstje

Ja maar, Turkije, Hongarijen en Silverstone was eigenschuld.

Silverstone reedt Hamilton in bocht één Vettel zijn band lek, dus niet zijn eigen schuld.

In Silverstone zwabberde Vettel als een idioot heen en weer en vloog naast de baan. Of hij daarbij Hamilton geraakt heeft is niet eens zeker. Hoe dan ook het was zijn eigen schuld.

Hongarije, Turkije en Belgie ook. Die 4 races samen hebben hem ruim 50 punten gekost. Als je dan ook nog ruim 40 punten verlies door pech telt dan is het schrikbarend hoe ver voor hij had kunnen (moeten) staan. Ook niet te vergeten dat de rest dan minder punten had gehad.

Als een idioot zwabberde hij over de baan? Ik weet niet welke race jij gekeken hebt? Hij bewoog naar rechts om Webber af te blokken, dat lukte niet dus ging hij terug naar de race lijn. 1 keer heen en weer bewogen.
In de bocht raakte Hamilton Vettel\'s achterwiel die daardoor lek ging. Niks meer en niks minder dan pech.

Helemaal mee eens!!Daarom vind ik deze uitspraak ook weer niet zo raar!? Netjes is het niet, maar raar, nee!! Webber is met zijn 34 jaar hard op weg richting het bejaardentehuis en Vettel met zijn 22 jaar en talent heeft de toekomst. Dan is het niet zo verwonderlijk, wetende dat McLaren achter Vettel aanzit, dat Horner het team om Vettel heen wil bouwen. Bij Ferrari hebben zij het team om Alonso heen gebouwd en bij Renault hebben ze aangegeven dat met Kubica te willen doen. Dus iedereen die bij een van deze drie teams gaat solliciteren weet dat hij tweede viool gaat spelen. Daarom zie ik geen van deze drie heren bij elkaar rijden voor een team. Webber kan dan naar Ferrari vertrekken, maar dan valt ie van de regen in de drup, want bij Ferrari zal hij pas erachter komen hoe het is om tweede viool te spelen!!

Juist, zeg dat gewoon na het seizoen. Niemand heeft er baat bij om dat nu al te melden (ondanks dat het wel allang duidelijk was).
Ze moeten nu juist melden dat ze de onvoorwaardelijke steun geven aan beide coureurs.

ze krijgen wel een gelijke behandeling, maar wanneer ze een auto bouwen dan ontwikkelen ze die naar vettel,

Dus dat is een ongelijke behandeling. Je zegt het zelf al.

daarom moet je 2 rijders hebben met dezelfde rij eigenschappen, en webber en vettel verschillen niet zoveel

Nou voor deze keer dan maar ;)

Gracias:)

Met andere woorden; Het team heeft liever Vettel Kampioen dan Webber omdat de jonge kop van Vettel beter bij het merk RedBull past. Maar dat proberen ze te maskeren omdat anders de wat oudere fans die toch al geen RedBull drinken zich weleens tegen het merk zouden kunnen keren. Daarom krijgt Webber nu dus wel gelijke kansen...

Als één van de RedBull-coureurs WK wordt is dat het allereerste WK van RedBull. Ik denk dat men bij de gifdrankjes-fabrikant gewoon blij moeten zijn als ze uberhaubt de titel binnenslepen. Alleen al het feit dat ze, nog voor er een duidelijk verschil in de puntenstand is, een coureur voor gaan trekken, terwijl men nog nooit een titel heeft gewonnen, getuigd toch wel van enige arrogantie.

maak eens een samenvatting

Tja Raikkonen-FAN, onze Flip is nou eenmaal wat lang van stof.

Wat hij eigenlijk probeert te vertellen is dat RB het liefst Vettel het WK ziet winnen uit commercieel oogpunt. Maar omdat is gebleken dat Webber zo geliefd is onder de fans kunnen ze het niet maken om Vettel voor te trekken uit angst voor imago-schade. En nu verteld Horner alvast hoe men het in de komende jaren wil gaan doen.

Volgens mij was dat het ongeveer. Ik moet er wel ff bij melden dat het af en toe wel fijn is als iemand zijn gedachtengang volledig uittikt. Dan weet je ook precies waarom die persoon bepaalde dingen zegt of schrijft.

@Dennis Jij hebt mijn bijdrage in grote lijnen, juist weergegeven en samengevat.

Het is helaas voor de gemiddelde Formule 1 fan maar moeilijk te bevatten (en te verteren), dat de achterliggende commerciële targets van de grootste team-sponsoren uiteindelijk de rijderscontracten, de rijdersstrategieën en andere grote beleidsbeslissingen binnen het raceteam bepalen.

Moeilijk te bevatten, omdat de F1-fans, de racesport namelijk vanuit een heel andere invalshoek benaderen, dan de sponsoren, want, als die-hard fans, veel meer zijn gefocussed op de race-hardware, de circuit lay-out en de rijders-race-eigenschappen.

Heidfeld zegt in zijn gedesillusioneerde commentaar elders op de site eigenlijk hetzelfde : De commerciële belangen van de grootste sponsor-partijen bepalen in de topsport (de Formule 1 in dit geval) in steeds grotere mate, de op- en instelling van de raceteam-leiding rond de sportieve vragen en beslissingen en de nadruk ligt allang niet meer op de rijdersqualiteiten an sich van een bepaalde coureur.

Onder bijgaande link kun je een beknopte bedrijfsweergave vinden van de sky-rocketing zakelijke carrière van de Red Bull Boss Dietrich Mateschitz, die uiteindelijk alle touwtjes in handen heeft binnen de beide raceteams (RBR en STR) en natuurlijk zeker zal willen weten, dat hij zijn duurverdiende PR-gelden, op de meest profijtelijke manier zal kunnen inzetten.

tinyurl.com/22q5sz8

Flip, ben ik met je eens. Komt het er toch weer op neer dat de F1 gebukt gaat onder haar eigen eigenaren. Mannetjes als Bernie Ecclestone kunnen zulke zaken met gemak keren. Geef de teams meer geld en men heeft ook geen paydrivers meer nodig. Teams moeten eigenlijk gewoon een vast bedrag van 50mln krijgen aan het eind van het jaar en dan aan de hand van de binnengehaalde punten een flink bedrag er bovenop. Teams zullen dan alleen talenten willen inlijven want die rijden meer punten en dus meer geld bij elkaar. Kost de eigenaren van de F1 misschien 1,5 miljard ofzo maar dat komt er daar per jaar ook zeker wel binnen.

Blijft er 1 puntje over....: RedBull is een merk op zich, en hoeveel geld die ook krijgen, zij zullen altijd commercieel blijven handelen.

@Dennis

Dat zou alleen niet zo passen in de kostenbesparende maatregelen die overal genomen worden. Het zou vreemd zijn dat wanneer de budgetten ontzettend omlaag moeten dat de FIA even miljoenen gaat geven aan de teams.

@Stri

Waarom niet? Stel dat er een budgetlimiet komt van 100mln. Als de teams dan van de Ecclestone 50mln krijgen na afloop van het seizoen en er verder nog een bedrag evenredig aan de behaalde punten wordt uitgekeerd, hoeven de teams toch niet naar paydrivers te zoeken. Dat geld komt binnen omdat de teams racen.(tv-rechten, de bedragen die organisatoren betalen om een race te mogen huisvesten, enz.) Dus waarom zou daar geen groter deel van terug mogen vloeien naar de teams? De FIA heeft hier niets mee van doen maar de commerciële rechtenhouders. Dat zijn de geldwolven die de F1 tot deze commerciële pruttelpot hebben gemaakt.