<< Naar nieuwsoverzicht

Eigenaren Red Bull en Liberty Media hadden geheime ontmoeting

Gepubliceerd op 05 jun 2017 12:35
58
Door: Rik Klein Entink

Red Bull Racing heeft recent een geheime ontmoeting gehad met de nieuwe eigenaar van de Formule 1 John Malone. Malone is de miljardair achter Liberty Media dat nu de controversiële regels rond motoren voor 2020 aan het heroverwegen is.

Red Bull Racing heeft bij monde teambaas Christian Horner en motorsport-adviseur Helmut Marko al diverse malen laten weten dat de regels anders moeten en dat de energiedranken-fabrikant anders serieus zal overwegen beide teams terug te trekken uit de Formule 1.

Meer over Red Bull Racing

Aston Martin neemt afscheid van voormalig Red Bull-kopstuk

11 apr

McLaren haalt hard uit naar Verstappen

12 apr

Het Duitse Bild meldt nu dat op het hoogste niveau overleg wordt gevoerd. Collega miljardair en oprichter en eigenaar van Red Bull, Dietrich Mateschitz, heeft een ontmoeting gehad met Malone hier over. De twee steenrijke zakenmannen zouden het eens zijn over een goedkopere en eenvoudigere regels voor motoren.

marcio

Posts: 3.426

Weet je wat zo grappig is!? Het merendeel van de mensen die nu roepen dat motoren goedkoper en eenvoudiger moeten worden zodat RBR voor de winst kan strijden, roepen over twee of drie jaren wanneer Max niet meer daar rijdt dat RBR niet moet zeuren en net als McLaren een samenwerkingsverband met e... [Lees verder]

8
5 jun 2017 - 14:46

F1 Nieuws Red Bull Racing

Reacties (58)

racer013

Posts: 370
Als het in Bild staat dan is het waar!
- + 0
- 5 jun 2017 - 12:41
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Zo is het
  + 0
  
  5 jun 2017 - 12:50
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.706
  Als het een geheim was zouden wij het nu niet weten.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 12:55
- Ben Dover
  
  Posts: 2.105
  Op het gebied van F1 is Bild niet zo onbetrouwbaar als hun reputatie op andere gebieden doet vermoeden. Er werken daar prima journalisten.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 14:39
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Je hebt een punt, Ben.
  Ik heb het alleen niet zo op Bild en dan F1, maar dat heb ik ook bij Marca...
  + 1
  
  5 jun 2017 - 15:37
kortvdl

Posts: 1.125
Ooh wat spannend!
- + 1
- 5 jun 2017 - 12:45
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.706
  Dat dacht deze site ook, daarom hebben ze er een bericht van gemaakt.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 16:17
MacGyver

Posts: 3.888
Voorlopig is Mateschitz de enige die de stelregel hoe wordt je het snelst miljonair? Door een F1 team te kopen als miljardair weet te omzeilen zelfs met 2 teams
- + 0
- 5 jun 2017 - 12:50
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  Mateschitz zit er dan ook niet met zijn privévermogen in.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 15:23
- jansenec34@gmail.com
  
  Posts: 104
  Tuurlijk niet haha maar prive vermogen word wel aardig aangespekt op deze manier ??
  + 0
  
  5 jun 2017 - 21:13
- Vince78
  
  Posts: 493
  Het Formule 1 project kost vooral geld. Het is lastig te berekenen hoeveel meer blikjes ze verkopen als gevolg van hun deelname.
  
  Immers het imago verkrijgen ze ook via de vele andere over the top sporten die ze doen. En nog een hoop reclame zonder sporten.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 23:35
schwantz34

Posts: 39.663
Ze zijn het schijnbaar eens over goedkopere en eenvoudigere motoren voor 2020. Nu nog één of meerdere onafhankelijke motorfabrikanten erbij en dan gaat het de goede kant op. Hopelijk komt er dan ook weer een nieuw team bij als het goedkoper wordt, want de grid mag wel wat groter imo. Ook een betere verdeelsleutel zal daar een bijdrage aan kunnen leveren, maar dat zal nog wel een heel gevecht gaan worden met de grote teams.
- + 0
- 5 jun 2017 - 12:56
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.706
  ‘We’ zijn er nog lang niet @Schwantz en het zal inderdaad nog een heel gevecht worden maar wat zou het mooi zijn als het wordt zoals jij het schetst.
  Daarbij kan de druk van Mateschitz en Malone wellicht een beetje helpen en de zaak bespoedigen.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 16:22
Pietje Bell

Posts: 28.319
" Dietrich Mateschit heeft een ontmoeting gehad met Malone. De twee steenrijke zakenmannen zouden het eens zijn over een goedkopere en eenvoudigere regels voor motoren. "
Alsof ze dit naar buiten zouden brengen als dit waar zou zijn.
Oh, het komt van Bild........
- + 2
- 5 jun 2017 - 13:41
- Twaron
  
  Posts: 177
  Flapdrol
  + 0
  
  5 jun 2017 - 15:02
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.706
  Dat is ook niet aardig.
  Onnodig zelfs.
  + 6
  
  5 jun 2017 - 16:24
ScuderiaVettel#5

Posts: 2.856
Formule 1 kartels!
- + 3
- 5 jun 2017 - 13:45
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Bah!
  + 0
  
  5 jun 2017 - 15:37
geert61

Posts: 1.099
de kosten lopen uit de hand , hoop dat ze er iets aan kunnen doen .
hoe betaalbaarder f1 wordt hoe beter voor de fans en dus voor de f1 .
zou fer er dan voor kiezen niet meer mee te doen of een ander dan zij het zo .
als dat inhoud dat er 15 teams kunnen wedijveren die min of meer gelijk zijn is dat toch mooier dan 1 team dat altijd vooraan rijd omdat ze het meeste te besteden hebben .
het moet mogelijk zijn voor ieder team vooraan mee te doen en de uitgaven moeten zodanig zijn dat er winst gemaakt kan worden anders sterf de f1 uit .
er gaan teams vertrekken omdat het gewoon geen winst geeft , dan rijden er over een paar jaar nog 3 teams 6 auto's op de baan en kijkt er geen man meer
- + 0
- 5 jun 2017 - 14:29
- Progames1981
  
  Posts: 1.555
  Een team dat vooraan rijdt omdat ze t meeste te besteden hebben? Als dat zo was dan hadden we heel wat andere kampioenen gezien de laatste jaren
  + 0
  
  5 jun 2017 - 14:38
- Speedl9
  
  Posts: 645
  Toyota!
  + 0
  
  5 jun 2017 - 22:10
marcio

Posts: 3.426
Weet je wat zo grappig is!? Het merendeel van de mensen die nu roepen dat motoren goedkoper en eenvoudiger moeten worden zodat RBR voor de winst kan strijden, roepen over twee of drie jaren wanneer Max niet meer daar rijdt dat RBR niet moet zeuren en net als McLaren een samenwerkingsverband met een motorenbouwer moet aangaan.
Zelfs wanneer een onafhankelijke motorenbouwer instapt zal RBR het moeilijk krijgen. Hoe ik dat weet? Cosworth heeft destijds verschillende teams van motoren voorzien. De motoren van Cosworth stonden destijds niet om hun betrouwbaarheid en kracht bekend. Dat waren Mercedes (Ilmor), BMW en Ferrari. Daarnaast ben ik benieuwd welke gerenommeerde merk bereid is om in de F1 te stappen en te investeren. Voor je het weet zit je straks met een Daewoo opgescheept???
- + 8
- 5 jun 2017 - 14:46
- WC MAX
  
  Posts: 6.877
  Wat is mis met een Daewoo? Veel slechter dan een Honda kan het niet zijn ;D
  + 0
  
  5 jun 2017 - 14:55
- d07
  
  Posts: 2.531
  Je slaat hier de spijker keihard op zijn kop. Het lijkt wel een trend om alles wat ook maar met RBR/Max te maken heeft goed te praten. De buitenwereld is daarnaast de grote boosdoener.
  + 4
  
  5 jun 2017 - 15:08
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  Op basis van het merk valt sowieso weinig te zeggen Daewoo bestaat niet meer als autofabrikant, dat is naar Chevrolet overgeheveld. Maar Daewoo zou best de infrastructuur kunnen neerzetten. Kijk maar eens wat voor irganisatie het is. Het zou alleen niet logisch zijn om dit te doen. Anders dan Hyundai, eveneens een flinke organisatie. En die zitten natuurlijk wel in de automotive-industrie en zou ik graag zien komen, net als andere merken. En er is niets dat zegt dat deze merken geen topmotor kunnen bouwen.
  
  Hoewel het gezien het kostenplaatje vooral logisch is als de grotere merken het doen.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 15:29
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Marcio, je hebt best een punt. Enig chauvinisme is ons Nederlanders niet vreemd en daar is gezien de aanwezigheid van Max bij RB in principe niets mis mee. Het is ook wel genieten dat Max op dit niveau mee doet.
  
  Qua onafhankelijk motorbouwer: eens, geeft geen garantie. Misschien zou het gewoon een en dezelfde motor moeten zijn. Dan krijgen we sneller close racen.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 15:42
- jansenec34@gmail.com
  
  Posts: 104
  Marcio ik heb het vaker gezegd, iedereen heeft destijds goedkeuring gegeven voor deze motoren maar RBR wint niet meer coureurs zijn ontevreden omdat ze grote verhalen hebben begin van het seizoen en nu klagen. Niet zeiken en dreigen gewoon STOPPEN klaar doei torro rosso en RBR
  + 0
  
  5 jun 2017 - 21:17
Edward M

Posts: 1.054
http://www.f1journaal.be/index.php/nieuws/artikel/geheime-meeting-over-toekomst-van-de-f1-motoren/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+F1journaal+F1journaal.be+-+Dagelijks+F1+Nieuws Hier het artikel
- + 0
- 5 jun 2017 - 16:35
RH

Posts: 605
Laat ze lekker vertrekken.
Team zonder historische waarde. Zolang ze niet vooraan rijden lopen ze te zeiken.
Ga lekker gp2 rijden of karten.

Genoeg klassen waar het materiaal gelijk is, maar laat de F1 alsjeblieft met rust.
- + 1
- 5 jun 2017 - 17:15
- Snelrondje
  
  Posts: 8.754
  Hoezo laat de F1 met rust? De F1 is volgestopt met technische regelgeving.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 17:38
- mr.Monza
  
  Posts: 9.914
  @RH,
  Je verwoord het wat stevig, maar je hebt wel gelijk, Red Bull racing blijft in principe natuurlijk een marketingtool van het frisdrankje.
  En eentje met high exposure, dus hoe langer de overwinningen uitblijven hoe overbodiger het team wordt.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 18:05
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Zie mijn reactie hieronder
  + 0
  
  5 jun 2017 - 18:13
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Alsof historische waarde zo belangerijk is. Mogen er geen nieuwe teams instappen of zo?
  + 0
  
  5 jun 2017 - 19:02
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Wat mij betreft wel nieuwkomers.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 19:15
- MoetDatNou
  
  Posts: 972
  @PIPO tuurlijk, maar als er nieuwe bijkomen verdwijnen er meestal ook een paar. Dus als RBR and STR verdwijnen komen er wel weer ander voor terug. En de fabrieken van RBR & STR zouden zo maar verder kunnen gaan onder een andere naam. Net zoals RBR & STR zijn ontstaan. Een sponsor (Red Bull) weggaan is niet zo heel grote ramp
  + 1
  
  5 jun 2017 - 21:03
- SolarCell
  
  Posts: 982
  @RH
  
  Ik vind je opmerking wat kortzichtig, historische waarde moet je natuurlijk opbouwen. En denk nou niet dat alleen RBR 'zeikt', elke 'verliezend' team zeikt. Neem nu Ferrari, dat heel hard zeek over de ophangingen van Mercedes en RBR...
  + 0
  
  5 jun 2017 - 22:15
- Niiek
  
  Posts: 675
  Mee eens Solar Cell,
  Maar Mercedes die in 2010 begon en dus een automerk heeft dan meer recht van spreken dan RedBull als frisdrankfabrikant..
  + 0
  
  6 jun 2017 - 00:28
maximaalverstappen

Posts: 4.457
RH, ik ben het niet met je eens.
Inmiddels heeft RB wel zijn positie verworven. Met recht een topteam, wat graag een goede motor wil.
Heeft Mercedes historische waarde? Nee. Die zijn ook omwille van de exposure en prestige in de f1 gesprongen.
- + 0
- 5 jun 2017 - 18:12
- mr.Monza
  
  Posts: 9.914
  "Heeft Mercedes historische waarde? Nee."
  Ha ha ha !!
  Man, Max ik weet niet eens waar ik moet beginnen, eens, ze zijn er een tijd uit geweest, maar kom op zeg, ken je race historie voordat je dit soort uitspraken doet.
  + 3
  
  5 jun 2017 - 18:42
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Mercedes heeft natuurlijk wel historie. Maar zijn er ook 40 jaar uitgeweest.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 19:06
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Ok je hebt een punt. Ik geef toe, ik moest het even opzoeken, 1954-1955 en daarna vanaf 2010 ivm Brawn.
  Ik bedoel het in vergelijking met de langdurige aanwezigheid van Ferrari, Alfa Romeo en later Brabham bijvoorbeeld.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 19:14
- mr.Monza
  
  Posts: 9.914
  Veel eerder ook nog, de silberpfeilen van Auto union wonnen midden jaren 30 vrijwel alles, hun enige concurrentie kwam van Mercedes Benz racing.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 19:26
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Je hebt helemaal gelijk
  In mijn onjuiste redeneerpatroon zat de f1 vanaf de jaren 50, met Fangio e.d.
  Daarvoor zat natuurlijk ook nog een periode, die de basis was voor de f1. Weer wat geleerd.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 19:34
- Drunt
  
  Posts: 557
  Netjes max, zie zelden dat mensen hun fout toegeven. Hulde
  + 1
  
  5 jun 2017 - 20:49
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Dank je, Drunt
  Fout = gewoon fout en geen probleem om dat toe te geven.
  Ik heb niet de wijsheid in pacht, verre van dat...
  + 1
  
  5 jun 2017 - 21:39
- mr.Monza
  
  Posts: 9.914
  @Max,
  Fair enough, no hard hard feelings.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 21:39
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Van mijn kant ook hoor, Mr. Monza
  Goed dat je me er op gewezen hebt.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 21:46
- d@nny
  
  Posts: 3.440
  Ik vindt wel dat je een punt hebt Maximaal. Als je er iets anders naar kijkt tenminste.
  
  Als je kijkt naar de recente geschiedenis en je nadenkt wat de reden zou kunnen zijn dat Mercedes terug is in de F1 met een eigen team is dat om meer auto's te verkopen. Red bull will meer blikjes verkopen maar allebij de teams zijn marketing tools van een merk, zoals je zelf al aangeeft. In dat opzicht heeft Reb Bull dus net zoveel historische waarde als Mercedes.
  
  Ik vindt Red Bull inmiddels wel historische waarde hebben trouwens, roots bij Stewart GP, via Jaguar GP is het Red Bull team geboren. Het team is dus alweer 20 jaar actied in de F1 in veschillende vormen, hoe lang moet je actief zijn om historische waarde op te bouwen?
  
  De voetnoot: Natuurlijk heeft Mercedes ook historische waarde maar ik vindt het huidige Mercedes maar moeilijk te koppelen aan het mercedes van bv Fangio. Hoe lang kan je uit een sport wegblijven om nog steeds op die historische waarde te teren?
  + 0
  
  6 jun 2017 - 17:52
mr.Monza

Posts: 9.914
Auto union grand prix racing, Mercedes Benz racing cars by Daimler Benz AG.
De dominantie van de Silver Arrows, Tazio Nuvolari, Achille Varzi, Hans Stuck.
Sorry hoor hoe lang ze er ook uit zijn geweest, dit hoort bij de bakermat van het racen.
Dus als je zegt dat Mercedes geen historische waarde heeft, maak je je in mijn ogen volslagen belachelijk.
- + 1
- 5 jun 2017 - 19:22
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Prima, je hebt gelijk.
  + 1
  
  5 jun 2017 - 19:24
RH

Posts: 605
Mercedes heeft ook als motorleverancier genoeg bijgedragen.
Maar goed, ik ben die grote bek van RB een beetje zat. Zodra ze niet mee vooraan rijden, beginnen ze over gelijke motoren.
De kracht van de F1 is juist dat niet alles gelijk is. Er verschil is in budget, ontwikkeling, technologie etc. etc.

Stop met zeuren, laat de F1 de F1 blijven en ga in een andere klasse rijden waar alles gelijk is of neem zelf het initiatief met RB als onafhankelijke motorleverancier.
- + 3
- 5 jun 2017 - 20:13
- MoetDatNou
  
  Posts: 972
  Ze vergeten voor het gemak even de kosten ie een auto ontwikkelen kost. Al die windtunnels, supercomputers, simuators kosten ok wat. Niet alleen de motor. Maar ja, de motor is het eniste wat RBR niet maakt. Dus ja
  + 1
  
  5 jun 2017 - 21:05
- RCraane
  
  Posts: 4
  Ben het met je eens, dat als ze vooraan rijden, je ze niet hoort (net als dat ik Mercedes nu meer hoor klagen en Ferrari vorig seizoen. Moeten kennelijk ook maar de F1 met rust laten). Waar je echter de mist in gaat, is door te zeggen dat ze gelijke motoren willen.
  
  Wat Red Bull wil is goedkopere motoren (met name qua ontwikkeling), waardoor het interansanter wordt voor onafhankelijke leveranciers om in te stappen. En ja, het is in het belang van de F1 dat dit gebeurd.
  
  Neem nu McLaren, ze zijn haast gedwongen om verder te gaan met Honda. Als ze een andere PU willen, kunnen ze kiezen uit een b-spec Mercedes, - Ferrari of - Renault. Allen beter dan de a-spec Honda, maar je weet ook dat je er hoogstens het 4de (en als het fabrieksteam van Renault beter wordt, zelfs het 5de) team mee wordt.
  
  Ik zeg niet dat ze met een onafhankelijke leverancier er zeker van zijn om vooraan mee te strijden, maar de kans is m.i. wel een stuk groter.
  + 0
  
  5 jun 2017 - 22:39
LimboF1

Posts: 6.407
Hahaha als het al waar is, dan zijn er nog heel wat teams die de boel gaan/kunnen tegenhouden. Maar Bild is nu eenmaal heel betrouwbaar, dus moet het waar zijn.....
- + 1
- 5 jun 2017 - 21:36
h3x6g0n

Posts: 459
Als je spannende races wilt, kan je eigenlijk bijna niet anders dan alle coureurs met hetzelfde materiaal te laten racen. Of je kan minimale en maximale waarden afspreken voor ALLE bepalende factoren, waardoor de verschillen zo klein zijn dat de coureurs weer beslissend worden. De F1 voegt toch al heel lang niets meer toe aan de technische ontwikkeling van personen- en goederenvervoer, die plek lijkt de Formule E langzamerhand in te gaan nemen. Dus nu rest alleen nog maar zo interessant mogelijke races organiseren en dat is lastig als de verschillen zo groot zijn als de afgelopen jaren. Gelukkig lijkt Ferrari dit seizoen eindelijk een antwoord gevonden te hebben op de dodelijk saaie dominantie van Mercedes en dat heeft al tot een paar mooie races geleid. Nu de rest ook nog en dan wordt 't weer echt spannend op de hele baan.
- + 0
- 5 jun 2017 - 21:37
- MoetDatNou
  
  Posts: 972
  Er zijn genoeg cup races waar iedereen hetzelfde materiaal heeft.De F1 heeft ook een technologisch aspect. Daar moet je van houden
  + 0
  
  5 jun 2017 - 22:26
Scuderia.Maranello

Posts: 1.985
Gelukkig is het Ferrari niet he jongens ... jullie hadden weer gek geworden ;D
- + 1
- 6 jun 2017 - 08:53
aap

Posts: 1.366
nou zo'n geheim was het dus blijkbaar niet
- + 0
- 6 jun 2017 - 09:46

Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 17:40

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

P. Gasly

1:29.239

Vrije training 3

15:30 - 16:30

Race / Startgrid

19:00 - 21:00
Vrije training 2

19:00 - 20:00

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

19:00 - 21:00