Ferrari was concurrentie te slim af bij bandentests

  • Gepubliceerd op 06 jun 2017 10:41
  • comments 57
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Ferrari verkeert in een blakende vorm en gaat fier aan kop in beide kampioenschappen. De Scuderia behaalde vorige week in Monaco de eerste dubbelzege sinds 2013 en het heeft er alle schijn van dat de Italiaanse renstal dit jaar een gooi naar de titel kan doen. De kiem daarvoor werd gelegd in de bandentests op weg naar dit seizoen, stelt Auto Motor und Sport.

Ferrari was de concurrentie te slim af in de tests voor Pirelli met het oog op 2017. De omgebouwde 2015-auto van de Scuderia genereerde misschien de minste hoeveelheid downforce, maar daar was het de engineers van het team niet om te doen. Zij wilden zoveel mogelijk over de wagen en de banden voor 2017 leren.

De achtervleugel en de diffuser van de omgebouwde SF15-T waren zo realistisch mogelijk naar de voorschriften voor dit jaar gebouwd. Concurrenten Red Bull Racing en Mercedes pakten het anders aan. Red Bull Racing maakte gebruik van een zogenaamde beam wing om meer neerwaartse druk te produceren, maar die extra vleugel onder de achtervleugel is niet meer toegestaan.

Mercedes bewandelde een andere weg. De regerend kampioen had wel net als Ferrari een lage en bredere achtervleugel, maar dat experiment verliep blijkbaar niet naar wens. De Duitse renstal zette vervolgens vol in op een langere wielbasis voor zoveel mogelijk downforce. Mercedes en Red Bull Racing hebben met hun omgebouwde 2015-bolides weinig geleerd over 2017, in tegenstelling tot Ferrari.

2.228 kilometer

Daar komt nog bij dat de Scuderia reguliere coureurs Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen zoveel mogelijk de baan opstuurde, terwijl Mercedes en Red Bull Racing voornamelijk een beroep deden op hun testrijders. Vettel testte 2.228 kilometer voor Pirelli en Raikkonen voegde daar nog 1.054 kilometer aan toe.

Max Verstappen reed 517 kilometer met de omgebouwde Red Bull Racing RB11 uit 2015, Daniel Ricciardo en Nico Rosberg zaten rond de 200 kilometer in de auto bij de bandentests en Lewis Hamilton nam slechts 50 kilometer van de voorbereiding van Pirelli op het huidige seizoen voor zijn rekening.

Ferrari nam dit gewoon serieuzer dan de rest. Ze begrijpen de banden daardoor beter.
Ze hebben een goede auto gevouwd en zijn daarmee op gelijke hoogte met Mercedes gekomen. En omdat ze de bamden beter beheersen staan ze nu net voor Mercedes. Erg knap werk van Ferrari.

  • 10
  • 6 jun 2017 - 10:55

Reacties (57)

Login om te reageren
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Gewoon dom van RBR en Merc.

    • + 6
    • 6 jun 2017 - 10:51
    • F1jos

      Posts: 3.819

      Dit stukje kwam ik tegen.

      De bandentests die Red Bull in 2016 voor Pirelli heeft gedaan om 2017-banden te ontwikkelen, hebben het team op het verkeerde been gezet met de ontwikkeling van de RB13.

      Dat vertelt Red Bull-teambaas Christian Horner aan het online-magazine GP Gazette. “Ik denk dat wij er op meerdere manieren hinder van hebben ondervonden”, zegt hij over de Pirelli-tests die vaste coureurs Daniel Ricciardo en Max Verstappen en testrijder Pierre Gasly uitvoerden met een voor de in ontwikkeling zijnde 2017-banden aangepaste 2015-auto.


      Horner denkt dat de bandentests Red Bull de verkeerde kant op stuurden met de ontwikkeling van de RB13.
      Volgens Horner is er ‘laat in het proces’ nog het één en ander aan de banden veranderd, terwijl Red Bull op dat moment al druk doende was haar 2017-bolide, de RB13, daar juist omheen te ontwikkelen. De Red Bull-teambaas denkt dan ook niet dat het meedoen aan de bandentests een voordeel was. “Ik wil niet zeggen dat het een averechts effect had, maar we zijn daardoor wel een weg ingeslagen die niet in lijn lag met de banden die uiteindelijk zijn geproduceerd.”

      Volgens Horner verandert dit echter niets aan een simpele waarheid: “Mercedes en Ferrari hebben de regels van de winter beter geïnterpreteerd.” Red Bull wist dat direct tijdens de wintertests al, maar kon volgens Horner niet gelijk reageren omdat het door motorproblemen niet zoveel als gehoopt kon rijden tijdens de wintertests. “Pas na Australië werd het echte plaatje duidelijk. De auto was niet in balans.”

      Red Bull weet nu wat er veranderd moet worden aan de RB13 en kwam tijdens het raceweekend in Spanje al met een grote chassis-update. Het wacht nog op een verbeterde motor van Renault, waarvan het team nu hoopt dat het die voor haar thuisrace in Oostenrijk krijgt, begin juli.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 13:43
    • Klus

      Posts: 2.206

      Je kan een bericht als dit niet als dé waarheid beschouwen.

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 15:18
  • Tifoso

    Posts: 2.991

    En zo was de Italiaanse mysterie opgelost :)

    • + 3
    • 6 jun 2017 - 10:54
    • En buiten de banden om, heeft Ferrari ook gewoon een hele goede auto neergezet. Die performance komt echt niet alleen van beter banden management.

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 10:59
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Bill,
      Hamilton worstelde in Rusland en Monaco enorm met z'n banden, gezien zijn achterstand in die races, denk ik dat het juist een van de belangrijkste elementen is op dit moment.
      Bottas had dat probleem in Bahrijn, dit scheelt echt tienden van seconden als je de banden niet aan de praat krijgt, onderschat het niet.
      Dat Ferrari een goede auto heeft is een feit, maar de banden zijn het enige contact tussen de auto en het asfalt, dus juist heel erg belangrijk.

      • + 2
      • 6 jun 2017 - 11:11
    • @Nicos, mee eens. Ik onderschat het ook niet. Maar het is ook het totaalplaatje natuurlijk.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 11:22
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Op een circuit waar voor beide teams de banden goed werken, zijn de auto's nagenoeg gelijk. Het grote verschil is dat Ferrari de banden op elk circuit aan de praat krijgen. Mercedes kan dan nog meevechten omdat ze zo'n goede motor hebben. Hoewel in Monaco ook meevechten niet meer lukte.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 12:54
    • HET italiaanse mysterie....

      Is nog niet opgelost, maar de opmerking van Horner over dat de banden uiteindelijk gewijzigd zijn doet de vraag rijzen: wist Ferrari dit eerder? Of is het op verzoek van Ferrari door Pirelli gewijzigd? Waarom is RedBull erdoor het bos ingestuurd?

      Italianen onder elkaar zijn meer chauvinistisch als fransen.

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 07:37
  • Ferrari nam dit gewoon serieuzer dan de rest. Ze begrijpen de banden daardoor beter.
    Ze hebben een goede auto gevouwd en zijn daarmee op gelijke hoogte met Mercedes gekomen. En omdat ze de bamden beter beheersen staan ze nu net voor Mercedes. Erg knap werk van Ferrari.

    • + 10
    • 6 jun 2017 - 10:55
  • droopz

    Posts: 777

    dik verdiend dus!

    Als je als team er zo serieus invliegt dan heb je alle recht op die titel.

    • + 3
    • 6 jun 2017 - 10:58
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Zou kunnen....
      Kan ook zijn dat Pirelli Ferrari daar op gewezen heeft, en dat Ferrari dat advies ter harte heeft genomen.;)

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 11:13
    • Denk van niet Nico.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 12:23
    • Dik verdiend? Je kunt het ook zien dat door het kiezen van drie teams en de reguliere coureurs toestemming te geven deze een oneerlijk voordeel hebben gehad ten opzichte van de overige 7 teams.... Dat Ferrari er beter gebruik van heeft kunnen maken is een ander verhaal.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 13:05
    • @Remedy
      Pirelli heeft er zelfs bij MB en RB op aangedrongen dat ze de reguliere coureurs moesten inzetten. MB en RB heeft met de bandentests al eea laten liggen

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 13:08
    • @JEAN ALESI: Ik zeg toch ook dat Mercedes en RB het voordeel niet gebruikt hebben. Wat ik zeg is als Pirelli het echt mogelijk heeft gemaakt om deze 3 teams al informatie te laten vergaren dan is dat een onterecht nadeel voor de andere 7 teams. Pirelli heeft voor de tijd duidelijk aangegeven dat deze drie teams geen voordeel zouden hebben van de test.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 13:13
    • excusez moi, k las je post verkeerd :P

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 13:15
    • @Remedy: voor wat ik begrijp hebben alle teams de kans gekregen om de banden te testen. Zelfs een Mclaren vond het 'niet nodig, noch opportuun'. Zegt natuurlijk ook iets...
      Ok, het bracht extra kosten met zich mee maar dat is een andere discussie.

      Als we ons beperkt houden op MB en RB zijn deze twee gewoon té nonchalant geweest.

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 13:19
    • @JEAN ALESI: geen probleem ;)

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 14:26
    • @CAVALLINO: Denk dat dat de beste omschrijving is om het nonchalant te noemen. Maar het verdiend te noemen dat ze nu het recht op het kampioenschap hebben vind ik de grootste onzin. Als je even RB en Mercedes er buiten laat hebben ze ten opzichte van de overige 7 teams een oneerlijk voordeel gehad waardoor is in mijn ogen juist niet het "recht" hebben op het kampioenschap. Dat de andere teams ook de kans hebben gehad maar het financieel niet konden maakt in mijn ogen niets uit.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 14:29
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Ik sluit niets uit Scuderiavettel.;)

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 14:34
    • De titel dik verdienen doe je pas wanneer je kwa punten niet meer ingehaald kan worden.
      Voorlopig hebben ze 3 races niet gewonnen.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 16:43
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @Dutchf1,
      Maar dat kun je Mercedes moeilijk aanrekenen. In Australië kon Hamilton een veel langzamere Red Bull niet inhalen. In Bahrein was Bottas te langzaam en in Monaco verprutste Hamilton zijn kwalificatie.
      Dan kan zelfs een team als Mercedes niet alles winnen.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 18:34
  • "Onderschatting heeft nooit iemand kampioen gemaakt" - Aristoteles

    • + 3
    • 6 jun 2017 - 11:00
  • Dit stukje kwam ik nog tegen van september 2016

    Pirelli chairman Marco Tronchetti Provera has reiterated his call for Mercedes and Red Bull to put their “best” drivers in the car for the 2017 tyre tests.
    Mercedes, along with Ferrari and Red Bull Racing, have taken on the responsibility of helping Pirelli prepare for next season.
    However, to date only Ferrari have used their race drivers, Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen, to test the new wider tyres.
    Mercedes ran Manor driver Pascal Wehrlein at Paul Ricard while Red Bull used test driver Sebastien Buemi when they were in action at Mugello.
    Tronchetti Provera, though, hopes the likes of Lewis Hamilton and Nico Rosberg will soon be testing.
    “It’s wrong for them if they don’t.
    “Ferrari gave the best drivers and I think and hope all the rest will give them.
    “The priority is to have the best pilot.
    “The speed is changing, so the best pilots, they have to test it. They have the sensibility to understand the change [in the tyres].”
    As for Nico Rosberg saying he will wait until it is “really useful”, Tronchetti Provera added: “It’s up to them, it’s not yet in the agenda. I hope to see on the agenda, also their names.”

    • + 5
    • 6 jun 2017 - 11:32
    • Nou, precies dit. Destijds niet willen want te veel moeite. Nu niet daar de vruchten van kunnen plukken, dus dan maar huilen.

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 11:40
    • Ach, als het op janken aankomt heeft Ferrari de afgelopen 10 jaar aardig wat traantjes weg geplengd.

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 16:44
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Bijna net zoveel als Hamilton fans vorig jaar.

      • + 4
      • 6 jun 2017 - 18:34
    • Ach 1 jaar janken of 10 jaar....kies jij maar.

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 10:30
  • Sieper

    Posts: 1.883

    Prima dat ze goed/slim getest hebben en gek dat de andere hun kansen niet gemaximaliseerd hebben maar de nieuwe Ferrari PU is toch ook gewoon weer een stuk krachtiger, Mercedes nog net wel de betere maar veel scheelt dat niet meer. De Renault PU blijft achter. Voor mij blijft dat toch een erg belangrijk gegeven in wie het "goed" doet.

    • + 0
    • 6 jun 2017 - 11:42
    • Dat klopt helemaal Ferrari's motor is nu bijna van het niveau van Mercedes. Ik denk dan ook dat de auto van RB nog niet zo slecht is en zelfs beter dan Mercedes. Dit was duidelijk te zien in Monaco. Al denk ik wel dat Mercedes daar een flink nadeel had met de lange wielbasis. Als de Renault motor op het niveau komt van Mercedes en Ferrari dan weten we pas echt hoe "slecht" de RB is. Over slecht gesproken... Als de RB slecht is wat is dan het niveau van de overige 7 teams ;)

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 13:17
  • Pirelli heeft gewoon info achter gehouden een alleen aan Ferrari onderling kennis gedeeld, daarom hebben zij ook extreem veel kilometers gemaakt. Maffia Italianen

    • + 2
    • 6 jun 2017 - 12:05
    • Naldor

      Posts: 730

      en mercedes maakte rosberg in 2016 kampioen door hamilton te saboteren.
      En Red Bull had in 2014 door dat Vettel naar Ferrari ging dus saboteerde ze hem zodat Ricciardo het beter deed.
      En de in 2013 geheime banden test van Ferrari werkte hier ook helemaal aan mee toch? Toen was Pirelli al de 2017 banden aan het testen;-)

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 12:49
    • Speedl9

      Posts: 645

      MB heeft zelf een verboden bandentest gehad

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 16:30
  • Wel frapant dat bijna iedereen die het voordeel van Ferrari compleet weerlegt allemaal een Italiaanse achtige alias hebben of eentje die verwijst naar Ferrari. Gevalletje rode bril?

    @TIFOSO, @SCUDERIAVETTEL#5 @SCUDERIA.MARANELLO, etc...

    • + 1
    • 6 jun 2017 - 13:15
    • dat is gewoon puur toeval ;-)

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 13:17
    • @JEAN ALES: Laten we het daar maar op houden ;)

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 13:18
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Klopt Remedy,
      Zij kijken door een scharlaken rode bril, maar dat weten we toch...;)
      In de F1 worden legio politieke spelletjes gespeeld, dat weet iedereen, de belangen zijn heel groot. Alle teams maken zich daar schuldig aan.
      Wij weten niet wat er allemaal achter de schermen afspeelt, maar hoe harder ze ontkennen........

      • + 2
      • 6 jun 2017 - 14:05
    • @NICOS precies wat je zegt en inderdaad iedereen doet het maar Ferrari heeft het uitgevonden. Dat ontkennen is nutteloos de documentaire over seizoen 1976 en de film Rush maar is kijken... Dat jaar was het wel heel duidelijk dat Ferrari en de organisatie samen werkten. Aan het begin van het weekend een auto goedkeuren na het weekend dezelfde auto afkeuren. Dat ruikt naar maffia praktijken...

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 14:22
    • Het eerst goedkeuren van de voorwielophanging en er later op terugkomen is van gelijke aard. Laten we het niet hebben over wat er in de afgelopen decennia nog meer is geurt.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 14:24
    • geurt=gebeurd

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 14:24
    • Neehoor Remedy81(nouja een beetje dan :)), maar als je al leest hoe andere teams het hebben benaderd hebben ze gewoon de plank misgeslagen. Horner geeft het al wel een beetje toe zelfs. Natuurlijk hielp die paardenkop ook in het bed van Paul H.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 15:10
    • @BRABHAM-BT50: Ik zeg ook niet dat rest niet de plank heeft mis geslagen ;)

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 15:49
    • Dat zijn ook degene die bij het omgekeerde t.o.v. Mercedes ook hoog en laag brullen.

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 16:46
    • Iedereen zoekt de mazen in het net, het hoort bij het spelletje dat Formule 1 heet met de FIA als scheidsrechter, al vele decennia lang.

      Zolang de FIA Ferrari geen gele of rode kaart voorhoudt is er niets aan de hand op geruchten in de wandelgangen na.
      Dat is m.i. de enige manier om het vanaf de buitenkant te bekijken, totdat het anders blijkt te zijn.

      Kortom, voorlopig doet Ferrari het uitstekend en is het aan Mercedes en vooral Red Bull (etc.) om de handen uit de mouwen te steken.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 20:45
    • Precies @Larry, het hoort er allemaal bij. Ferrari heeft uitstekend hun huiswerk gemaakt, nu is het aan Mercedes en de rest om er een tandje bij te zetten.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 21:30
    • @LARRY PERKINS: Klopt helemaal, je bent onschuldig tot het tegendeel bewezen is. Neemt niet weg dat ik er een mening over mag hebben ;)

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 09:21
  • Wat heerlijk is dit zeg. Lang geleden dat volgens alle meningen het kwaad in de wereld door Ferrari wordt vertegenwoordigd. Blijkbaar doen ze iets goed in Maranello. Genieten.

    • + 5
    • 6 jun 2017 - 18:50
    • "envy, always been one of my favourite cardinal sins"

      -Lucifer-
      Maranello, June 2017

      • + 3
      • 6 jun 2017 - 20:04
    • Mooie dingen Mr.Monza. Mooie dingen.

      • + 3
      • 6 jun 2017 - 20:20
    • Wanneer ze praten gaat t goed, wanneer ze haten gaat t beter! :) Hef Bundy

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 23:26
    • Zeg het niet graag maar het klopt wel wat jullie zeggen @SNELLE EDDY @BRABHAM-BT50. Neemt niet weg dat ik er niet blij mee ben ;)

      • + 1
      • 7 jun 2017 - 09:23
    • Welk team zie jij graag voorin Remedy?

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 12:19
    • @BRABHAM-BT50: Alles behalve Ferrari maar dat is al vanaf dat ik de F1 sinds 1993 volg. Op een of andere manier heb ik nooit het respect op kunnen brengen voor dat team. Op een of andere manier spreekt mij de mentaliteit van dat team niet aan. Moet zeggen dat sinds Vettel er rijdt de antipatie wel minder is geworden maar hij lijkt voor mij dit jaar wel weer een stuk terug gekomen te zijn. Sauber mag van mij na de acties van de laatste jaren trouwens ook door de stront zakken ;)

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 12:58
  • Numnum

    Posts: 4.863

    Hamilton maar 50km lol
    Daar zal deze diva nu toch een beetje spijt van hebben.
    Zijn team begrijpt de banden niet, maar zij (ham) al helemaal niet.

    • + 0
    • 6 jun 2017 - 23:30
    • Beetle

      Posts: 2.340

      Die zat liever in de byouterie shop, oorbellen passen...

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 08:52

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (37)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×