Red Bull had zich heel wat anders voorgesteld van het seizoen 2017. De reglementen gingen op de schop, de nadruk zou meer op aerodynamische downforce komen te liggen. De ingrediënten voor een topjaar van Red Bull Racing waren aanwezig. De Oostenrijkse renstal was dan ook gedesillusioneerd toen bleek dat Ferrari en Mercedes straatlengtes voor lagen.
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko vat het als volgt samen in de Tiroler Tageszeitung: "Het is een zwaar teleurstellend seizoen tot nu toe. Sinds de tweede wintertest in Barcelona werken we met man en macht om het verschil met de top te verkleinen. Je kunt niet zeggen dat we echt gefaald hebben. We hadden alleen bij de seizoensstart al de auto moeten hebben zoals we die sinds de Spaanse Grand Prix hebben. Daardoor lopen we nu achter de feiten aan."
"In het begin hadden we te weinig downforce en was het ideale raamwerk voor de wagen erg krap. Dat maakte het ook zeer lastig om de juiste afstelling te vinden. Bovendien kampten we met het probleem dat de bolide op de ultrazachte band wel werkte, maar op de zachte compound niet. Dat is nu allemaal veel beter. Maar we mogen de situatie met de motor natuurlijk niet vergeten. We wachten nog altijd op verbeteringen van Renault."
"Wanneer die komen? Daar kunnen we geen antwoord op geven. Dat moet je aan Renault vragen. Wij hebben van Renault te horen gekregen dat ze uiterlijk in 2018 op gelijke hoogte willen staan met de sterkste motorleveranciers in de Formule 1. Dat houdt in dat we de rest van dit seizoen ons stinkende best moeten doen om de tekorten met ons chassis te compenseren."
Verstappen
Over zijn oogappel Max Verstappen zegt hij: "Max heeft heel goede sterke races gereden, zowel vorig als dit seizoen. In Bahrein en Spanje viel pech hem ten deel, waardoor hij twee keer het einde van de wedstrijd niet haalde. Afgezien daarvan kunnen we concluderen dat hij zeer goed overweg kan met onze onrustige wagen en dat hij elk weekend op alle bandencompounds uit de voeten kan. Dat is veelzeggend voor zijn klasse."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Vat wel mee joh, kijk even links of rechts in de pitbox totdat je McLaren ziet en lach je lekker suf..
McLaren en meedoen?
Heb net vt1 met –of beter gezegd zonder – Alons gezien.
Nou het is eerder om te janken wst Mclaren betreft
Max en Daniël die maar positief blijven. Marko moet zijn mond houden met zijn dagelijkse gezeur. RBR heeft als geen ander de middelen om het tij te keren.
Wat een zeurzak en ik hoop (voor hem) dat het nog slechter gaat. bah wat een kwal van een vent...
Eigenlijk ben jij ook een soort Helmut Marko @AF ....jij kan er namelijk ook aardig wat van :)
Mwa, @Larry,
Ik denk niet dat ze gefaald hebben. Met een Mercedes motor achterin zou de Red Bull weleens sneller dan Mercedes kunnen zijn.
@Snelrondje. Ja dat kan, maar Marko geeft toch ook zelf toe dat ze verder hadden kunnen zijn met het chassis. Zie m’n reactie hieronder. Dan hebben ze het dus zelf niet helemaal goed gedaan.
“Je kunt niet zeggen dat we echt gefaald hebben. We hadden alleen bij de seizoensstart al de auto moeten hebben zoals we die sinds de Spaanse Grand Prix hebben. Daardoor lopen we nu achter de feiten aan.”
Eerst zegt Marko dat ze niet gefaald hebben en vervolgens legt hij uit waarin zij juist wel gefaald hebben.
Lijkt wel alsof al die oudere Oostenrijkers onbewust aan stand in comedian doen.
Wat auto betreft was de leing van Red Bull Racing natuurlijk net zo ‘fout’ als de headdesigner.
Denk dat de fout meer bij de leiding zat. Newey heeft zijn werk afgeleverd en zijn crew zou onder leiding van Horner de boel uitwerken.
Het ging toen mis in de communicatie tussen Horner en het ontwerpteam heb ik ergens gelezen.
Helmut Marko geeft zijn mening en dat wordt door forumleden als gezeur bevonden.
Wat een gezeur.
Correctie: door wat forumleden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Eigenlijk ben jij ook een soort Helmut Marko @AF ....jij kan er namelijk ook aardig wat van :)