'Max Verstappen zit op de plek waar hij moet zitten'

Coronel geeft gewoon zijn mening, en voor mij heeft hij 100% gelijk in deze.

100% eens.... top

ja zeur niet zo MIKNIC

Kun je nagaan. Dan heeft Coronel nog enige ervaring om uitspraken te staven.
Wat te denken van de vele keyboard warriors hier op het forum?

Lol

Oke, hier komtie; Max tekent nog bij voor 2 jaar, daarna per jaar een contract. Na zijn 3 wereld titels gaat hij naar Mclaren die in 2023 gewoon weer de top zijn.

Een amateur die le Mans gewonnen heeft wel te verstaan. Die andere amateur is ook maar een prutser. Verdient met zn bedrijf genoeg geld om op wereld niveau te racen.

Een topprofessioneel die wat carrièreverloop betreft de pech had dat hij Nederlander was en ondanks dat op een haartje na voor Ferrari had gereden.

Niet alleen Le Mans. Ook de formule nippon en in de toerwagens kampioen. En dan nog tig andere klasses.
Het is echt geen pannekoek hoor

En volgens mij zou hij voor arrows gaan rijden toch? Toch niet ferrari?

@The Dre. Dacht dat @Mauz het in de eerste zin over Jan Lammers had.

@MAUZ-RR Wellicht de post van FIREBLADE met een knipoog lezen? :-)

Gelukkig nog iemand die oplet D@NNY...

@D@nny misschien mijn comment met een ;-) lezen? ;-)

@ FIREBLADE
Geweldig! Mij heb je in elk geval aan het lachen gekregen.

Geen pizza met pindakaas eten dus.

exactem, reken maar dat het management van Max eerst met een scheef oog naar de kenners op F1 Today kijkt alvorens keuzes te maken...

Scheef? je bedoelt dichtgeknepen?

Dat doet Max inderdaad goed aan Larry. Samen zijn we briljant ;-)

Dichtgeknepen billen? ;-p

@BILLGATES307.............
met een dichtgeknepen oog kijken? ;-)

Jullie weten het nog niet, maar wij van het forum, vormen de andere helft van het management.
Onze stem telt voor 50% mee in de beslissingen die door Max worden genomen.

Ligt er maar net aan of er een stoelendans bij andere teams op gang komt. Bottas doet het niet slecht, Raikkonen zie ik ook zomaar nog een jaar doorgaan en dan zit alles al weer op slot.

Komt nog bij dat mocht er een stoeltje vrij komen bij bijv. Ferrari ik het nog wel zie gebeuren dat ze het daar geeneens aandurven om zo'n jonge coureur als Verstappen er in te zetten. Dan kiezen ze wellicht eerder voor Ricciardo.

@neor2 Max kan de stoelendans in gang zetten. Ik zeg niet dat hij het moet doen, hangt af van het perspectief van de RB14.

Hoe lang is Renault al bezig om een concurrerende motor te bouwen? Al jaren en het is nog niet voor elkaar. In 2018 zal het ook niet lukken. Op zijn vroegst in 2019. Mercedes heeft gewoon de beste motor dus die wil je hebben. Ik snap ook wel dat het belangrijk is dat hij zijn contract uitdiend. Hij zal eind 2018 een beslissing moeten maken. Maar als hij tussentijds wel kan vertrekken geef ik hem groot gelijk.

Hoelang accepteert RBR nog dat ze niet competitief kunnen zijn. Alles zetten om die MB motor er in te krijgen anders zijn ze nog jaren veroordeeld om de tweede viool te spelen.

De geschiedenis leert dat RBR weer in de top gaat meerijden en voor de wereldtitel kan gaan. Weer werd er voor Canada gesproken over het feit dat RBR kansloos zou zijn. Plaatsen 5 en 6 zou het hoogst haalbare zijn. En zie, net zoals verleden jaar blijkt RBR ineens wel mee te kunnen komen op een circuit die volgens hun eigen zeggen totaal niet geschikt is voor de RB13. Upgrade van de motor of niet, RBR komt elke race stapje voor stapje dichterbij. Ook voor de aankomende race in Baku ga je weer die zelfde berichten lezen en horen. Iedereen is huiverig voor het enorme lange rechte stuk op dit circuit. Huiverig voor Mercedes, Ferrari, FI en Williams (in mindere maten). Wat voor verrassing staat ons nu weer te wachten? Ik blijf positief, aangezien er nog steeds een opwaardselijn is te bespeuren in de ontwikkeling van de RB13.

Hij hoeft dit jaar nog helemaal nog geen keuze te maken .. hij kan beter wachten tot begin volgend seizoen .. zelf zie ik het liefst dat hij nog 3 of 4 jaar bij RBR blijft.

@ Dutchtreath
Klopt allemaal wat je zegt, alleen zit er wel al voor het vierde jaar op rij een patroon in, namelijk dat RB de aansluiting pas gedurende het seizoen vindt en dat de kans op een kampioenschap (zowel rijder als constructeur) dan al miniem zijn geworden.

@WC MAX, zo is RBR in het verleden ook begonnen, om er vervolgens 4 titels aan vast te knopen. Dus dat houd in dat zij die vier seizoenen er wel bij hebben gezeten van meet af aan.

@DT
Ik heb me gebaseerd op afgelopen jaren. Ik hoop dat je gelijk hebt en dat RB er in 2018 of anders uiterlijk 2019 vanaf het begin er goed bijzit!

Massa en Raikkonen kloppen wel maar waren of zijn tweede coureurs.
Zou toch net wat liever de loyaliteit van Schumacher en Hamilton zien als voorbeelden voor Max.

Idd, zelfde als mensen zeggen, zijn tijd komt nog wel, hij is nog jong etc. Hij wil winnen, ASAP ;-)

Natuurlijk wil hij winnen, maar dat wil iedereen.
In de F1 heb je soms wat geduld nodig, het gaat echt wel gebeuren dat hij voor een winnend team gaat rijden. Geduld is een schone zaak, en tijd heeft hij genoeg.

frontwinger helemaal met je eens. Als je de beste bent kun je eisen stellen en met minder moet je niet genoegen nemen. Dat geldt voor iedere topper in iedere sport.

Maar wie de beste is, is voor velen ook nog een vraag en daar zitten wellicht ook nog wat teambazen bij.

Naar mijn bescheiden mening interpreteer je de mail van Mauz verkeerd en spreekt hij net wél zijn waardering uit voor Jan en Tom.

Heb ook zoiets vernomen. En Wehrlein zou dan naar Red Bull gaan en voor de Oostenrijkers ook Mercedes-motoren meenemen.

Larry dat is namelijk ook waar. Het is ook bevestigd door andere insiders en dan hebben we het over Mercedes. Het is bekent dat Max daar graag wil rijden.

Yes, I know.

Ik heb juist altijd van Max begrepen dat Toto een goede (huis)vriend is en dat er achter die praatjes verder niets gezocht moet worden dan socializing...

Ik denk dat MC laren volgend jaar met Mercedes motoren rijd, dan heb je weer een team in de top erbij.
Dan word het voor max nog moeilijker om voor podiumplaatsen te vechten.
Nog even afwachten is goed, maar zeker niet te loyaal blijven.
Als Red Bull niet kan leveren om wat van reden dan ook, moet je verder kijken.

@Maximilian. McLaren wordt met Mercedes-motoren geen topteam meer zolang Mercedes als fabrieksteam ook nog meerijdt.

Zou eigenlijk verboden moeten worden dat fabrieksteams als Ferrari en Mercedes de motor terugdraaien voor hun klantenteams .. McLaren heeft hiermee de droom om snel weer wereldkampioen te worden opgegeven.

@HR. Er speelt nog meer. Force India en Williams kregen in Canada updates van de motor waar Mercedes zelf al langer mee rijdt. De FIA moet m.i. hierop ook ingrijpen.

@LP
Dan komt Mercedes met de smoes dat ze de nieuwe update eerst zelf willen testen alvorens deze aan de klantenteams te leveren, dit als service naar de klantenteams om zo zeker te weten dat de update betrouwbaar is en ook een verbetering.

Tellen de vele WK’s van Ferrari van voor het Schumacher-tijdperk niet meer mee?

@SJ
Je bedoeld waarschijnlijk wat Schumacher presteerde met het Benetton team, kampioen worden met een team dat dat nooit is geweest? Ferrari was een team wat al eerder titels behaald had.
Andere tijden, FI doet het bijzonder knap gezien hun middelen, maar écht concurreren met het Ferrari/Mercedes geweld zie ik niet gebeuren, hoe goed de coureurs ook zijn.

@SCUDERIASJONNO: Dat zou wel mooi zijn, maar dat laat Mercedes nooit gebeuren..

Nog ff een extra berichtje posten... dan zit ik nu op de 3000 posts op dit forum ?? Yohee Yohoo yo......

Dat ik dit nog mag meemaken als lezer op deze site, jarenlang zit je te lezen en dan ineens dit, bizar (sennadasilva die zijn 3000ste post haalt) Straatfeest:)

@SENNADASILVA

Helaas ben ik het niet met je eens...

Je geeft aan dat Max RBR al is ontgroeid, waar baseer je dat op? Er zit nog steeds groeipotentieel bij RBR (chassis en motor), verder zou Max dan RIC elke quali en race overtuigend moeten verslaan.

Natuurlijk staat Max in de belangstelling van MER (al voordat Max bij RBR tekende) en FER, maar dat wil niet zeggen dat deze teams ten koste van alles Max op dit moment zouden willen inlijven (you need two to tango).

Verder geef je aan dat RBR altijd een klantenteam zal blijven, dat klopt maar vergeet niet dat RBR in de periode 2007 t/m 2010 ook een klantenteam van Renault was terwijl Renault ook met een eigen team mee reed. In 2010 werd RBR WCC.

Ook heb je het over een 'momentum', voor Max is de top van zijn momentum bij RBR nog niet bereikt - dan zal hij RIC op alle fronten moeten verslaan, immers je beste graadmeter is je teammaat.

Qua contracten heb je gelijk, geen contract kan ooit voorkomen dat een rijder weggaat. De vraag is alleen wanneer en onder welke omstandigheden en als we eerlijk gaan kijken naar de huidige omstandigheden dan zie ik een vertrek van Max bij RBR nog 1-2-3 niet gebeuren.
Max heeft in Canada duidelijk uitgesproken dat hij niet tevreden is met de huidige motorontwikkeling en nu is het aan Marko/Horner om dit in het overleg met Renault aan de orde te stellen, vooral omdat Renault aan het begin (en zelfs tijdens het seizoen) steeds aan heeft gegeven dat er goede ontwikkelingen aan gaan komen.

Max staat echt nog niet op een belangrijk kruispunt van zijn carrière, hij moet nu laten zien dat hij karakter heeft en ook met tegenslagen om kan gaan. Dat is meer bepalend voor zijn carrière dan nu 'vluchten' voor een paar tegenslagen.

@sennadasilva De enige echte logische juiste conclusie