Dat de Formule 1 tegenwoordig zo veilig is, draagt voor een groot deel bij aan de aanwezigheid van veel betalende coureurs. Die conclusie trekt Jacques Villeneuve, wereldkampioen van 1997, in Die Welt. De Canadees is niet kapot van het niveau van het huidige Formule 1-veld.
Vooral de grote hoeveelheid pay drivers is hem een doorn in het oog. Villeneuve: "Vroeger hadden we te maken met gasten die zo gepassioneerd over racen waren dat ze bereid waren om hun leven te riskeren. Tegenwoordig willen vaders juist dat hun zonen gaan racen, ook al beschikken ze niet over het benodigde talent. De meesten van hen kunnen er niet veel van, maar een Formule 1-cockpit is altijd nog veiliger dan een motor of skiën."
De Canadese oud-coureur had het eerder al voorzien op landgenoot Lance Stroll, die hij als een van de slechtste rookies uit de geschiedenis van de Formule 1 omschreef. Stroll financierde zijn stoeltje bij Williams met het geld van zijn schatrijke vader Lawrence Stroll.
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Ik wacht op de dag dat hij op zichzelf eens kritiek uit....
Wat wordt ik moe van dit joch
@Lars
Villeneuve kon het in de Formule E niet bijhouden tegen coureurs die zijn 'afgedankt' door de F1.
Dus Villeneuve mag dan wel titels hebben, maar het huidige F1 veld is zo slecht nog niet. Die zijn verkozen boven de mensen waar hij het tegen verloren heeft.
Prima racer die Villeneuve maar zijn manier van praten klopt vaak niet.
Dus klopt wat je zegt ;)
Maar ik kan wel begrijpen dat Snelle Jelle af en toe wat moe wordt van Villeneuve.
De F1 erg veilig : Ja. Zie crashes zoals van Alonso in Australië vorig seizoen. Zo zijn er wel meer. Dus een Halo / Cockpit bescherming : ik zeg nee. Los van dat er altijd een risico is, haal je de identiteit van de F1 af. Want wat volgt er dan? Verdwijnt dan "het open wiel?"
Maar dat hierdoor er meer paydrivers komen? Nee ik geloof van niet. Het verschil tussen arm en rijk is groter geworden. De auto's zijn, t.o.v. vroeger, eenvoudiger te besturen. Komt ook doordat coureurs al in steeds beter wordende simulatoren kunnen wennen aan voertuig gedrag, afstellingen en de functie's op het stuur.
teams als Williams, Sauber etc. hebben het geld hard nodig om uberhaupt te kunnen bestaan OF .... "als best of the rest" uit de bus te kunnen komen.
nee ik geloof ook niet dat we meer pay drivers hebben dan vroeger, ik denk dat het er vroeger zeker zoveel waren, en kwalitatief slechter dan de pay drivers van nu.
Waar Villeneuve wél een punt heeft, is dat de veiligheid er mede voor zorgt dat het een sport voor 'rijkeluiszoontjes' aan het worden is, vaders zien hun zoons graag f1 racen in plaats van iets gevaarlijks ondernemen....
Ik zit niet te wachten op ernstige zaken hoor, maar het ontbreken van gevaar zorgt voor mij zeker dat de f1 me niet zo boeit als vroeger. Het had wel z'n charme vond ik dat de coureurs écht iets riskeerde. Maar dan praat je niet over de tijd van Jacques Villeneuve maar meer toen zn vader reed denk ik
Vroeger reden er net zoveel pannekoeken tussen. Nog wel grotere ook. Vind het allemaal wel meevallen, ook qua niveau. Dat is gemiddeld denk ik toch wel hoger. Vroeger had je ook altijd echt slechte teams ertussen zitten die niet eens de start haalden omdat ze te langzaam waren. Dat is allang niet meer zo.
Snap dat @Jean zegt dat het voor rijkeluiszoontjes makkelijker in de F1 geworden is nu de veiligheid groter is maar dat de vergrote veiligheid niet zo zeer door die ‘zoontjes’ komt. Wellicht komt het eerder door technologische ontwikkelingen en veranderde maatschappelijke maatstaven.
Vind het ook wel jammer als de risico’s nog meer wegvallen en heb een hekel aan paydrivers die niet F1-waardig zijn. Paydrivers zijn echter wel van alle tijden.
Natuurlijk, toen bijvoorbeeld Lauda een stoeltje kocht was de Formule 1 ook heel veilig.
Maar zijn vader verbood het omdat het niet veilig was. Maar Niki was zo gedreven en gepassioneerd dat hij zich stiekem toch inschreef. Precies waar Sjaak op doelt: nu koopt een vader met fortuin het stoeltje voor zijn zoon zonder angst hem kwijt te raken.
Snap niks van die Sjaak.
"Vroeger hadden we te maken met gasten die zo gepassioneerd over racen waren dat ze bereid waren om hun leven te riskeren..."
Als er tegenwoordig een gast gepassioneerd rijdt, zoals Sjaak hierboven aangeeft, is Sjaak de eerste die gaat lopen klagen en begint te zeiken.
Daar heb je een goed punt. Hij schiet van links naar rechts qua mening. Een rijder die vol overtuiging, veel actie laat zien op de baan is volgens JV een gevaarlijke coureur. Nu heeft hij het over te veel matte coureurs die betalen voor hun zitje. Wat wil nou, JV? Actie, passie, of gewoon veiligheid?
De veiligheid is niet de oorzaak van de betalende coureurs Jacques. De oneerlijke verdeling van het prijzengeld en de te hoge kosten van de motoren dat is de oorzaak Jacques. Dit gecombineerd met het feit dat de F1 alleen nog maar te zien is achter de decoder maakt het voor bedrijven niet interessant genoeg om een team te sponsoren, waardoor kleine teams het geld van de rijke papa´s wel nodig hebben om de begroting sluitend te krijgen Jacques.
Paydrivers zijn van alle tijden en ik vind het nu juist wel meevallen. Ocon, Wehrlein, Van Doorne, Verstappen zijn toch allemaal jonge coureurs die in andere klasses bewezen hebben dat ze een kans verdienen in de F1. Er zijn in het veld altijd mindere en 1 is de slechtste. De slechtste is op dit moment met stip Stroll op de hielen gevolgd door Palmer maar dat zegt niks over de kwaliteit van het totale veld.
Het is ook niet logisch dat de F1 veiliger zou zijn geworden door een toeloop van betalende rijders aangezien die vanwege een vermeend gebrek aan kunde toch juist een groter risico vormen voor zichzelf en anderen. Hij heeft het over een toegenomen veiligheid in de F1 die de noodzaak om het vege lijf te redden ondermijnt. Iedere hansworst kan tegenwoordig de top bereiken zolang je er 'maar' financieel voor betaald. (volgens Jacques dan)
vergeet de willekeur van de FIA niet
Als dit niet Jacques was maar een ander persoon hadden we allemaal ja en amen geschreeuwd. Ik snap de kern van zijn betoog wel.
Generaliseren is niet zo mijn dingetje.
Dat slaat misschien op een aantal personen maar hierboven wordt ook gewoon inhoudelijk gereageerd.
Het lijkt alleen maar zo dat we meer pay drivers hebben simpelweg omdat er veel minder dodelijke ongelukken voorkomen. Zeer grote kans dat een pay driver blijft rondrijden zolang er maar voor hem betaald wordt (Stroll). Alleen als het niveau echt te bedroevend voor woorden is (Gutiérrez) verdwijnt zo iemand. De kans dat een pay driver zich doodrijdt is gewoon niet zo gek groot.
Overigens zou ik het helemaal geen gek idee vinden als Sjaak nou eindelijk eens monddood wordt gemaakt. ;-)
Ik wil een lans breken voor mensen een financieel risico durven lopen, en niet maar goudzoekers zijn.
...coureurs die..
Kortom...mensen die meer te verliezen hebben dan hun leven.
... Sjakie moet zo onderhand maar eens aan de anti-depressiva ofzo ... man man
Villeneuve hint er op dat de motivatie en de kwaliteit van de paydrivers nu minder is dan vroeger. Dat vind ik echt flauwekul. Als je F1 mag rijden dan ben je tot in je tenen gemotiveerd. De enigen die recent blijk gaven van desinteresse waren Butten en Massa. En of ze vroeger beter waren dan nu. Nee, er zijn altijd goede en minder goede geweest.
Villeneuve geeft commentaar vanuit buikgevoel - sympathieën en antipathieën. En hij is altijd bezig met hoe goed het en hij vroeger wel niet waren. Dus ik vind het wel vermakelijk, maar neem hem niet zo serieus.
Grappig. Vergelijking met het niveau van 1996; toen Villeneuve begon:
Nu 4 wereldkampioenen op de grid, toen 1 (de wereldkampioenen die daarna kwamen Hill, Villeneuve zelf en Hakkinen zijn niet het niveau Alonso, Vettel, Hamilton).
Rijders als Marques, Montermini, Lavaggi, Lamy, Rosset, Katayama, Diniz, waren zelfs niet van het niveau Stroll. Villeneuve moet hoogdringend eens stoppen met geloven dat zijn tijd zo geweldig was, want het niveau is nu gewoon een pak hoger.
Ben helemaal met je eens dat het niveau nu een pak hoger ligt dan in de tijd van Jacques, Ericsson, Palmer, Stroll en consorten schat ik hoger in dan de b coureurs die jij noemt.
Maar wat hij zegt over vroeger, de passie voor de sport icm de bereidheid om je leven te riskeren.... daar heeft hij toch wel een puntje naar mijn mening.
Goh, Villeneuve is begonnen in 96 en gestopt in 2006, de zwaarste ongevallen in die periodes waren enkele hersenschuddingen (Firman komt in mij op, net als Ralf Schumacher) en twee keer eind jaren 90 gebroken benen (Schumacher, Panis). Niet zo veel anders als de laatste tien jaar denk ik dan. We hebben minder gebroken benen, maar regelmatig hersenschuddingen gehad (Kovalainen, Perez, ...) en natuurlijk hebben we alsnog een dode gehad met Bianchi. Ik vind het qua gevaar niet veel anders dan in Villeneuve zijn tijd. Rijders zijn niet meer zo open om te praten, omdat ze niet mogen van de media, dat neemt niet weg dat de meeste rijders nog steeds enorm gepassioneerd zijn over de F1.
een freak accident als Bianchi daargelaten denk ik wel dat de f1 qua veiligheid op een ander level zit dan in de tijd van Villeneuve, tel daarbij op dat evt shield wat volgend jaar op de wagens zit, ben ik ook niet direct een voorstander van. Ik vind dat de f1 op gebied van veiligheid ook kan doorslaan
Het niveau van de pay drivers van tegenwoordig is in mijn hoog een stuk hoger dan die van velen vroeger. Vroeger had je coureurs die secondes te kort kwamen, rijdende chicanes. Nu zijn ze hooguit 0.5 te sloom en af en toe onbezonnen acties.
Fake news...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
WalterWhite
Posts: 420
Maar zijn vader verbood het omdat het niet veilig was. Maar Niki was zo gedreven en gepassioneerd dat hij zich stiekem toch inschreef. Precies waar Sjaak op doelt: nu koopt een vader met fortuin het stoeltje voor zijn zoon zonder angst hem kwijt te raken.