Formule E-baas Alejandro Agag dringt er bij Ferrari op aan om ook deel te gaan nemen in de volledig elektrisch aangedreven raceklasse. Eerder deze week zei FIA-president Jean Todt dat hij blij was dat Renault naast de Formule 1, ook in de Formule E een team heeft. "En ik ben ervan overtuigd dat ook Ferrari op een dag dat voorbeeld zal volgen."
Agag in La Gazetta dello Sport: "Het is goed mogelijk dat Ferrari in de Formule E komt. Ik zie 20 rijders, maar nog geen Italiaanse vlaggen. Ik weet dat iedere jonge Italiaan alleen van Ferrari droomt, maar vroeg of laat zullen wij ook in de Formule E een Italiaanse coureur hebben of zelfs een Italiaans team."
Dat zou volgens Agag dus heel goed Ferrari kunnen zijn. "Wij hebben nu al Renault, Audi, Jaguar en BMW. Daarnaast denkt Mercedes er heel serieus over na. In Italië hebben we Maserati, Fiat en Alfa Romeo. Marchionne spreekt altijd over een terugkeer van Alfa Romeo, wij zouden ze met open armen ontvangen", zo sluit hij af.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull Racing en Sergio Perez leken afgelopen week bekend te maken dat de twee definitief uit elkaar zullen gaan, m...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Al gaan alle autofabrikanten van de wereld naar de FE: het is gewoon helemaal niets die klasse. Alsof je naar GroenLinks-autosport zit te kijken. Tenenkrommend en niet iets waarvan je wil dat jonge kinderen denken dat dit autosport is zoals het zou moeten zijn.
Is ook allemaal commercieel belang voor de merken.
@Darlos, wordt je soms door iemand gedwongen om telkens dezelfde riedel op te sommen bij elk topic over de FE? Of is het een neurotisch dingetje?
Mexico en Parijs vond ik leuke races dit seizoen.
En je laatste regel vind ik werkelijk nergens op slaan, dat heeft niks met een mening te maken.
Je mag het niks vinden, das een mening prima. En gezien het feit dat op bijna alles wat nieuw is hier over het algemeen in eerste instantie negatief over gepraat wordt (Nederlands kwaaltje of popiejoppie willen doen?) is het niet geheel verrassend dat grotendeels de FE niks vind, ook goed.
Maar dat het geen autosport mag heten is gewoon kolder.
Jonge kinderen begrijpen tenminste wel dat olie verbranden slecht is voor de wereld en willen niet meer vergiftigd worden door ICE's. Die v6-jes klinken toch al als naaimachines, dus daar hoef je dat gif ook niet meer voor te verbranden. Wen er maar aan, ICE's zijn vol gas op weg naar buiten, daar gaat niemand meer iets aan veranderen.
Ik heb er geen verstand van maar wel al eens begrepen electrische auto's (productie accus) ook erg belastend zijn voor het milieu.
Techniek voor waterstof is mi het meest neutraal
Inderdaad ben ik met een mini kruistocht bezig. Onderschat niet de kracht van herhaling :)
Ze rijden niet op normale circuits omdat anders het dan al helemaal op gaat vallen dat deze auto's over het circuit kruipen. In nauwe straatjes lijkt het tenminste nog wat qua gevoel van snelheid.
Ik ben iets te jong voor Monty Phyton maar ben wel oud genoeg om te weten dat de FE een verloochening is van de autosport waarop echte fans ooit verliefd op geworden zijn. Ga naar een circuit voor het eerst in je leven en je weet het: ECHTE autosport hoor je en voel je.
Laat de FE organisatie maar eens race op een normaal F1 waardig circuit organiseren en dan ook geld gaan vragen voor de tickets. Ik voorspel jullie: LEGE tribunes. Alleen een verdaalde hond en een paar kippen zonder kop zullen tijd en geld steken in zon dag.
Darlos, je mening is wel duidelijk :-)
Ik vind cupraces ook leuk, formule - e ook best geinig, alles waarmee men op wielen het tegen elkaar opneemt en er sterke competitie is. Elke klasse heeft z'n eigen charme's. Het racen is leuk, de fanboost, rook en lichteffecten mogen ze overboord gooien.
saai, zijn de banden net warm is de accu leeg
Beter dat dan dat de accu warm is en de banden leeg.
Volgend seizoen (December 2017) leveren de batterijen meer vermogen, en gaan de hele race mee. Dan hoeft er niet meer van auto te worden gewisseld, wat weer goed nieuws voor Frijns is ;)
Wij als formule 1 liefhebbers vinden het heerlijk van die benzine zuipende bolides met een goed portie kabaal. Dus dat wij niet heel warm worden van de FE is logisch. Echter, voor autofabrikanten is het wel een mooie leerschool voor technieken die ze kunnen toepassen in hun straat auto's. Dat onze collega raceliefhebbers van de groenlinks dat mooi vinden zorgen dat het rendabel is voor de autofabrikanten zie ik het probleem niet.
Ik heb FE een paar keer gekeken maar kan het niet anders dan dodelijk saai vinden. De auto's zijn lelijk, het geluids is niets en de races zijn slaapverwekkend saai, totaal geen spanning. Het rijdersveld is wel weer leuk, maar dat is alles.
Dodelijk saai wil ik het zeker niet noemen, berlijn zat genoeg actie in, en ja de auto's zien er niet spectaculair uit, maar de acties op de baan maken dat voor mij wel goed
Eens. Het zegt ook soms niets / weinig over hun kwaliteiten.
@CTRA, onder welke steen leef jij? Fossiel en nucleair is out, tanende en niet profitabel meer. En los van dat feit, een EV rijdt ook op kolenstroom nog schoner dan een fossiele bak, laat staan een F1 wagen, met 1 op .......
Misschien moet je je ogen eens openen en kijken naar de realiteit en niet naar hoe het zou moeten zijn.
Het kan ook helpen als je beter leest wat ik schrijf, want wat jij hier zegt, zeg ik in feiten ook.
Voorlopig worden er nog steeds nieuwe kolencentrales geopend en gaan de kerncentrales niet dicht.
Dat een EV zoals jij dat noemt schoner is zou ik ook maar niet ter harte nemen.
Misschien is die steen waaronder ik leef wel een keer op jouw hoofd gevallen.
@JV. Dat is wat ik zeg. Kolenstroom is out. En Thorium gaat het niet worden. Vroeger niet en ook in de toekomst niet.
@CTRA. Misschien niet geheel goed begrepen wat je bedoelde, maar een EV vraagt om stroom. Dat we dat nu en in de nabije toekomst nog als kolen en nucleair aanbieden is niet relevant voor de EV. De 3 nieuwe kolencentrales in NL gaan binnenkort dicht of draaien niet meer op kolen. 2 van de 3 bedrijven hebben de plannen al klaar liggen.
De Formule E zal hoe dan ook de vorm zijn van racen in de open formule klasse. Formule 1 gaat echt wel verdwijnen als ook andere fossiele race-classes. Wanneer er geen markt meer voor fossiele auto's is, is dat over en uit. En dat sneller als we denken. Men heeft nu al moeite de Formule 1 interessant te houden en steeds meer automobielbedrijven draaien hun hoofd naar de EV (Formule E).
Kolenstroom?? Ha ha ha, en die kolen is geen fossiel?? Overigens kan je dan nog beter op olie of gas elektra opwekken, dat is nog efficiënter dan kolen.... Ook moet je tegenwoordig dus naar de complete 'footprint' van een product kijken en niet alleen het simplistische verhaal dat een fossiel aangedreven auto vervuilender is dan een elektrische of hybride.... Een fabeltje omdat dat niet in het straatje van de politiek en de milieu leugenaars past... Als het gebruik van elektrische aangedreven auto,s teveel stijgt komen we pas echt in zeer grote problemen...De gebruikte grondstoffen voor elektrische rijden zijn zeer vervuilend, zeldzaam, dus kostbaar, en de omstandigheden waarin het gewonnen wordt is erbarmelijk in veel gevallen.... kortom , van de regen in de drup....
@reno.
Blijf jij maar onder je bekrompen steen liggen.
Dat een M.S.R centrale de toekomst heeft bewijzen ze in China.
Ze zijn daar de V.S. allang voorbijgestreefd.
Meltdownproof, geen proliferatie problemen, 80% minder afval wat ook nog eens na 350 jaar veilig stralingsarm afval wordt.
Ik heb zelf 4000 wp zonnepanelen en een zonnecollector dus ik zie dagelijks zelf de mogelijkheden en onmogelijkheden van deze systemen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ik heb er geen verstand van maar wel al eens begrepen electrische auto's (productie accus) ook erg belastend zijn voor het milieu.
Techniek voor waterstof is mi het meest neutraal