<< Naar nieuwsoverzicht

Discussie over groter formaat velgen totaal verstomd

Gepubliceerd op 19 jun 2017 11:52
13
Door: Rob Veenstra

Er kraait al tijden geen haan meer naar een groter formaat velgen voor de Formule 1. In 2014 ontwikkelde Pirelli nog 18 inch wielen die tijdens een test op Silverstone in de praktijk te bewonderen waren. Er kwam een heuse lobby op gang om het formaat van de velgen te vergroten, maar die is een stille dood gestorven.

Op dit moment is er niemand in de Formule 1 met een voorkeur voor grotere wielen. Pirelli-manager Mario Isola liet weten: "Dit onderwerp is al jaren niet meer besproken in de paddock." In 2015 presenteerde de Italiaanse bandenfabrikant nog een GP2-auto met 18 inch velgen, maar na dat jaar is er niets meer over vernomen.

Isola: "De GP2 wilde een voortrekkersrol voor de Formule 1 vertolken en een ontwikkeling voor de toekomst voor zijn. Daarom hebben we banden voor 18 inch wielen voor hen ontwikkeld." Maar op dit moment zit niemand op grotere velgen te wachten. "Nee. De Formule 2 heeft er ook niet naar geïnformeerd", aldus Isola.

Beri

Posts: 6.399

18".. 17".. boeit helemaal geen ene drol want het staat allemaal niet.

4
19 jun 2017 - 12:22

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (13)

Erwinnaar

Posts: 4.942
Zal wel te maken hebben met vering onder andere. Vind het er wel aardig uitzien.
- + 2
- 19 jun 2017 - 11:59
- neor2
  
  Posts: 1.543
  Klopt, de auto's halen gigantisch veel vering uit de banden. Dat zou met grotere velgen veel minder worden waardoor het voor Formule 1 teams een gigantisch dure aanpassing zou worden. De volledige ophanging zou opnieuw ontworpen moeten worden.
  + 2
  
  19 jun 2017 - 13:08
- The dre
  
  Posts: 2.184
  Het zal ook een heel stuk zwaarder zijn voor de pit-crew. Het verschil in gewicht tussen 13" en 18" lijkt me aanzienlijk.
  + 1
  
  19 jun 2017 - 15:22
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Ehrm... Een velg in de F1 is een stuk lichter dan de band. Dus grotere velg zou normaal gesproken een lichter wiel opleveren.
  
  Maar we hebben afgelopen seizoenen regelmatig ophangingen zien afbreken door trillingen. met grotere velgen en minder grote banden zou dat echt een serieus probleem gaan worden. Waarschijnlijk moet je de oorzaak van het er niet meer over praten meer in die hoek zoeken.
  + 1
  
  19 jun 2017 - 15:41
Beri

Posts: 6.399
En terecht. 17" staat niet onder een Formule 1 auto.
- + 1
- 19 jun 2017 - 12:03
- M.Schumi
  
  Posts: 2.113
  Daarom gaat het ook over 18"!
  + 2
  
  19 jun 2017 - 12:19
- Beri
  
  Posts: 6.399
  18".. 17".. boeit helemaal geen ene drol want het staat allemaal niet.
  + 4
  
  19 jun 2017 - 12:22
kortvdl

Posts: 1.125
Zo! In combinatie met die bredere wielen denk ik wel dat het er super uitziet.
Kunnen ook grotere remmen op dan, maar dat is misschien weer een nadeel wat betreft de opwarming van de banden door de remmen.
- + 1
- 19 jun 2017 - 12:09
- Erwinnaar
  
  Posts: 4.942
  Misschien zijn de banden sneller warm omdat er minder stikstof in zit?
  
  Kunnen er geen stalen remschijven op? Als het toch groter kan..komt er meer gevoel terug voor de rijder hoe te remmen?
  Ben niet technisch onderlegd dus heren of dames technici hier, kom maar op.
  + 1
  
  19 jun 2017 - 12:13
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  De schijven tikken de 1200 Cº graden aan. Dat gaat niet lukken met staal, staal verliest na 400Cº veel van zijn sterkte en stijfheid. En ook niet onbelangrijk staal is veel te zwaar.
  + 1
  
  19 jun 2017 - 12:46
DuckmeFaddy

Posts: 16
Ik vind het net de formule-E...
- + 1
- 19 jun 2017 - 12:13
M.Schumi

Posts: 2.113
Iemand heeft naar de discussie met Kees geluisterd gedurende de 24uur van le mans ;)
- + 1
- 19 jun 2017 - 12:19
- The dre
  
  Posts: 2.184
  Was ook mijn gedachte ;)
  
  Wat ze over de banden vertelden was ook zeer interessant
  + 1
  
  19 jun 2017 - 15:24