Discussie over groter formaat velgen totaal verstomd

  • Gepubliceerd op 19 jun 2017 11:52
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

Er kraait al tijden geen haan meer naar een groter formaat velgen voor de Formule 1. In 2014 ontwikkelde Pirelli nog 18 inch wielen die tijdens een test op Silverstone in de praktijk te bewonderen waren. Er kwam een heuse lobby op gang om het formaat van de velgen te vergroten, maar die is een stille dood gestorven.

Op dit moment is er niemand in de Formule 1 met een voorkeur voor grotere wielen. Pirelli-manager Mario Isola liet weten: "Dit onderwerp is al jaren niet meer besproken in de paddock." In 2015 presenteerde de Italiaanse bandenfabrikant nog een GP2-auto met 18 inch velgen, maar na dat jaar is er niets meer over vernomen.

Isola: "De GP2 wilde een voortrekkersrol voor de Formule 1 vertolken en een ontwikkeling voor de toekomst voor zijn. Daarom hebben we banden voor 18 inch wielen voor hen ontwikkeld." Maar op dit moment zit niemand op grotere velgen te wachten. "Nee. De Formule 2 heeft er ook niet naar geïnformeerd", aldus Isola.

Beri

Posts: 6.387

18".. 17".. boeit helemaal geen ene drol want het staat allemaal niet.

  • 4
  • 19 jun 2017 - 12:22

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Zal wel te maken hebben met vering onder andere. Vind het er wel aardig uitzien.

    • + 2
    • 19 jun 2017 - 11:59
    • neor2

      Posts: 1.542

      Klopt, de auto's halen gigantisch veel vering uit de banden. Dat zou met grotere velgen veel minder worden waardoor het voor Formule 1 teams een gigantisch dure aanpassing zou worden. De volledige ophanging zou opnieuw ontworpen moeten worden.

      • + 2
      • 19 jun 2017 - 13:08
    • The dre

      Posts: 2.184

      Het zal ook een heel stuk zwaarder zijn voor de pit-crew. Het verschil in gewicht tussen 13" en 18" lijkt me aanzienlijk.

      • + 1
      • 19 jun 2017 - 15:22
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Ehrm... Een velg in de F1 is een stuk lichter dan de band. Dus grotere velg zou normaal gesproken een lichter wiel opleveren.

      Maar we hebben afgelopen seizoenen regelmatig ophangingen zien afbreken door trillingen. met grotere velgen en minder grote banden zou dat echt een serieus probleem gaan worden. Waarschijnlijk moet je de oorzaak van het er niet meer over praten meer in die hoek zoeken.

      • + 1
      • 19 jun 2017 - 15:41
  • Beri

    Posts: 6.387

    En terecht. 17" staat niet onder een Formule 1 auto.

    • + 1
    • 19 jun 2017 - 12:03
    • Daarom gaat het ook over 18"!

      • + 2
      • 19 jun 2017 - 12:19
    • Beri

      Posts: 6.387

      18".. 17".. boeit helemaal geen ene drol want het staat allemaal niet.

      • + 4
      • 19 jun 2017 - 12:22
  • kortvdl

    Posts: 1.125

    Zo! In combinatie met die bredere wielen denk ik wel dat het er super uitziet.
    Kunnen ook grotere remmen op dan, maar dat is misschien weer een nadeel wat betreft de opwarming van de banden door de remmen.

    • + 1
    • 19 jun 2017 - 12:09
    • Misschien zijn de banden sneller warm omdat er minder stikstof in zit?

      Kunnen er geen stalen remschijven op? Als het toch groter kan..komt er meer gevoel terug voor de rijder hoe te remmen?
      Ben niet technisch onderlegd dus heren of dames technici hier, kom maar op.

      • + 1
      • 19 jun 2017 - 12:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      De schijven tikken de 1200 Cº graden aan. Dat gaat niet lukken met staal, staal verliest na 400Cº veel van zijn sterkte en stijfheid. En ook niet onbelangrijk staal is veel te zwaar.

      • + 1
      • 19 jun 2017 - 12:46
  • Ik vind het net de formule-E...

    • + 1
    • 19 jun 2017 - 12:13
  • Iemand heeft naar de discussie met Kees geluisterd gedurende de 24uur van le mans ;)

    • + 1
    • 19 jun 2017 - 12:19
    • The dre

      Posts: 2.184

      Was ook mijn gedachte ;)

      Wat ze over de banden vertelden was ook zeer interessant

      • + 1
      • 19 jun 2017 - 15:24

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar
BREAKING: Stewards wijzen verzoek van McLaren af, straf Norris blijft staan ×
BREAKING: McLaren in protest tegen straf Norris ×