Ferrari-coureur Kimi Raikkonen heeft geen moeite met eventuele stalorders om teamgenoot Sebastian Vettel te helpen. De Fin geeft wel te kennen dat hij het daar nog veel te vroeg voor vindt. Pas als hij is uitgeschakeld voor de titel zal hij de Duitser proberen te helpen waar hij kan.
Raikkonen: "Ik denk dat de rolverdeling binnen het team duidelijk is, dus ook wat we wel en wat we niet mogen. Volgens die regels spelen we het spel. Ik heb geen interesse om daar verder over te uit te weiden. Zo gaat het altijd al in deze sport."
"Als ik mathematisch gezien zelf geen kans meer maak op het kampioenschap, dan zal ik Vettel natuurlijk helpen. Het belangrijkst is dat we zorgen dat Ferrari top is. Als Sebastian de titel kan winnen en ik daarop geen kans meer heb, dan zij het maar zo."
Max Verstappen kende dit jaar een bewogen seizoen in de Formule 1. Hij werd voor de vierde keer wereldkampioen, maar ...
Liam Lawson is vanaf volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. Hij kreeg de voorkeur ...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
George Russell is niet blij met het gedrag van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. De Britse Mercedes-coureur en GPDA...
Voor het team van Alpine was de zomer van 2022 er één om snel te vergeten. De renstal uit Enstone-Viry ...
En dit vind in nou zo jammer voor de sport. Racen voor wat je waard bent schijnt er tegenwoordig niet meer bij te zijn. Het draait allemaal om stalorders en het grote geld.
Dat ging al zo in de tijd van Stewart en Clark, Fangio en Moss etc. En daarvoor ook al. Niks nieuws, zo oud als het racen zelf zo ongeveer.
Stalorders ( al dan niet toegelaten) zijn van alle tijden, in de jaren 50 nam de kopman van een team als zijn auto het begaf de auto van zijn teamgenoot die nog reed gewoon over en kon zo als nog de race winnen.
Kimi geeft gewoon aan ik ga nog voor mijn eigen kans, pas als het niet meer mogelijk is help ik Vettel, dus niets luisteren naar teamorders op dit moment.
De laatste alinea geeft wel aan dat t ook tweeledig verhaal is. Hij schikt zich in de tweede rol, maar eigenlijk op dit moment nog niet. ( dus niet echt heel erg overtuigend )
Hij begrijpt zijn rol, maar zolang hij nog kans maakt wil hij zelf ook strijden. Dat strookt eigenlijk niet.
Een tijdje terug (na Monaco dacht ik) vertelde Raikkonen dat hij al wist wat hij in 2018 ging doen en dat zijn directe omgeving – Ferrari, familie en vrienden – daarvan al op de hoogte was.
Dat ging hij niet aan de pers vertellen want die schreef toch maar van alles op, voegde de eens vliegende Fin nog toe, maar dat terzijde.
Vanaf dat moment was het m.i. voor driehonderd procent zeker dat het nog maar twee kanten op kon gaan, of hij had zich al (lang) geschikt in de rol als tweede rijder en is daardoor al zeker van een contract voor 2018 of hij hangt aan het eind van 2017 de helm aan de wilgen omdat hij de rol van tweede coureur na 2017 niet langer ziet zitten.
Hoe dan ook, gelijke kansen zou Kimi niet meer krijgen en daarmee is zijn kans om nog eens WK te worden zo goed als nihil.
Dat gezegd hebbende vind ik het standpunt van Ferrari hierin volledig legitiem en bij een ander professioneel team zou het net zo gaan. En als al genoemd, het is van alle tijden.
Daarnaast laat de praktijk al sinds 2015 zien dat Vettel ook zonder teamorders de betere, nummer één coureur bij de Italianen is.
Gaat Kimi in 2018 door of stopt hij al dan niet gedwongen? Dat blijft de vraag en daarom is het interessant om zijn prestaties te blijven volgen.
Zijn die bijvoorbeeld tot de zomer goed tot zeker acceptabel dan zou dat een indicatie kunnen zijn dat er bij Raikkonen nog voldoende vuur brandt voor nog een seizoen Ferrari.
Of wil hij daarmee ‘on a high’ afscheid nemen? Potjandorie, we weten het niet, het blijft afwachten.
Balestre, wat een tiep was dat zeg. Lig nog altijd in een deuk om die podium filmpjes. Vooral Piquet nam m geregeld in de zeik.
Knap dat ze de rebel in Kimi hebben getemd...
Grapje natuurlijk. Het blijft een deel uitmaken van de sport en Ferrari heeft altijd dergelijke opzet. Het laat steeds een dubbel gevoel achter, maar het is niet anders bij Mercedes, wat Toto ook beweerd.
Enigste uitzondering lijkt RB te zijn, en Mclaren. Maar dat heeft meer met hun huidige situatie te maken.
Die 'rebel' was al getemd toen ie besloot terug te keren naar Ferrari, het team waarvan ie zelf gezegd heeft er nooit meer te zullen rijden....
Blijf het raar vinden, als persona non grata afgekocht worden zodat ze maar van je af zijn en er dan een paar jaar later gewoon weer aan het werk gaan.
Als je dan nog wilt beweren dat je ruggengraat hebt...
Klopt Beemer. Je zou anders verwachten van Kimi. Maar misschien had hij geen andere keuze, althans niet bij een topteam. Hij is het voor van weleer kwijt, maar blijft degelijk. Als je hem echter nu ziet racen, tov 10 jaar geleden is er wel een groot verschil.
@Cavallino,
Klopt, hoewel Kimi zijn titel heeft behaald bij Ferrari vond ik Kimi op z'n best in zijn periode bij McLaren.
Dan had je simpelweg harder moeten rijden Kimi want afgezien van de kwalificatie in Monaco kon je geen 1x in de buurt van Vettel blijven.
Teamorders (of ze nu verkapt zijn of niet) zijn er altijd al geweest, al in de tijd van Fangio dat de 2e rijder letterlijk zijn auto moest afstaan. Laten we er nou ook niet overdreven moeilijk over doen.
ben het op gruwelijke wijze met je eens @Damon!
In de praktijk is het allang duidelijk dat Vettel no 1 driver is... al probeert Ferrari dat elk race-weekend krampachtig te ontkennen...
Wat verwacht je dan? Kimi is zoveel trager dan Vettel. Of zien mensen dat nog steeds niet in?
Zou nogal raar zijn als ze niet hun beste kaarten zetten op Vettel.
Ze voeren helemaal geen toneelstukje op, zo'n beetje het enige team dat er altijd gewoon voor uit is gekomen, behalve toen teamorders verboden waren, maar ook toen deed iedereen het. Ik snap ook echt niet wat er nou zo erg aan is. Zorgelijker eigenlijk als iemand formule 1 fan zegt te zijn en niet begrijpt hoe het werkt.
Als coureur en vooral als mens had ik hem altijd wel hoog staan. No nonsens en altijd zichzelf blijven.
Sinds zijn vertrek, maar veel meer nog zijn terugkeer bij Ferrari heeft hem voor mij met een ongekende snelheid van zijn voetstuk doen vallen.
Als ik hem nu hoor praten, kan ik eigenlijk alleen maar medelijden met hem hebben. De stakker heeft blijkbaar niet in de gaten dat hij gebruikt wordt en dat hij dit seizoen al meermaals aan teamorders ten prooi is gevallen. Of hij wil het niet zien, dat kan natuurlijk ook.
Teamorders is geen nieuws, normaal is het niet; het is wel gebruikelijk.
Jammer alleen dat Ferrari het allemaal overdrijft.
Hij geeft toch aan dat hij het nog veel te vroeg vindt voor teamorders, terwijl de hele wereld heeft kunnen zien dat hij er al meerdere keren van de dupe is geworden dit seizoen.
Iedereen heeft dat in de gaten, behalve Kimi. Of hij is erg dom, dat kan natuurlijk ook.
Iedereen roept dat hij niet goed genoeg is en zich schikt in de rol van 2e coureur. Maar vergis je niet: Kimi heeft altijd het teambelang hoog staan. In 2008, toen hij regerend wereldkampioen was, heeft hij ook Massa geholpen op de momenten waarop het zinnig en mogelijk was. Alleen ging het toen mis dankzij Glock.
En zelfs Michael Schumacher heeft in dienst van Irvine gereden (al gaan er geruchten rond dat hij bewust net niet genoeg deed) in 1999, dus toen hij al meervoudig wereldkampioen was.
Het is en blijft een teamsport. Dus als je zelf geen kans maakt op de titel, dan help je je teamgenoot om het kampioenschap naar het team te halen.
Team order zijn er altijd geweest maar niet bij alle team en ook niet in dezelfde mate.
Het ene team legt het contractueel vast en en het andere team inproviseert iets als het aan de orde is en het andere team laat de coureurs racen.
Bv. Bij ferrari is het altijd duidelijk geweest, je heb een kopman schumi of vet en een waterdrager. En als dreigt dat de waterdrager voor de kopman gaat finishen dan wordt waterdrager terug gevloten en gaat opzichtig op de rem staan tot verbazing en ongeloof van het publiek, zeg maar minachting van het publiek (zie schumi vs barichello oostenrijk).
Zo opzichtig nooit vertoond in de f1, getuigd door boe geroep publiek (ferrari) publiek.
Of ze doen het met strategie vraag maar aan kimi.
Het is ferrari hun goed recht, echter vind ik het in eerste instantie minachting aan het ferrari publiek, die betalen voor een ferrari gevecht, want hoe dan ook ferrari was toch wel 1 en 2 eindigen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
brabham-bt50
Posts: 11.760
Dat ging al zo in de tijd van Stewart en Clark, Fangio en Moss etc. En daarvoor ook al. Niks nieuws, zo oud als het racen zelf zo ongeveer.