Romain Grosjean kende een sterke kwalificatie op de Red Bull Ring. Het team van Haas zit er al het hele weekend goed bij en Grosjean maximaliseerde met een zevende tijd. Aan het einde van de kwalificatie viel de Fransman nog wel stil met een technisch probleem, maar dat mag de pret niet drukken.
Na de kwalificatie zocht Jack Plooij van Ziggo Sport Grosjean op en dat leverde de volgende reactie op: "Een erg sterke kwalificatie, beide auto's zaten er goed bij. Alleen jammer voor Kevin Magnussen, die had een probleem met de ophanging. Aan het eind ging de auto in de antistall-modus, dat was jammer. De reden dat we hier zo goed gaan is dat we de auto optimaal hebben afgesteld. We hebben een juiste balans tussen neerwaartse druk en motorvermogen en krijgen de banden ook snel in het juiste raamwerk. Ik ben tevreden met deze kwalificatie."
Lando Norris heeft, ondanks een achterstand van 62 punten op Max Verstappen, nog altijd kans om zijn eerste wereldtit...
Het verschil tussen Max Verstappen en Sergio Perez in de kwalificatie in Las Vegas was enorm. Verstappen noteerde de ...
Lando Norris kende een zeer teleurstellende kwalificatie in Las Vegas. Hij zal de race na een lastige kwalificatie mo...
Het team van Red Bull Racing kende in Las Vegas een kwalificatie met wisselende resultaten. Max Verstappen werd vijfd...
Charles Leclerc zal de Grand Prix van Las Vegas morgen gaan aanvangen vanaf P4. De Fransman is totaal niet tevreden m...
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (7)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.769
De nieuwe Ferrari motor is zeker een verbetering, ben benieuwd naar hun race pace. Ik denk dat Ferrari ze volgende week op Silverstone er ook wel in heeft liggen als Haas er morgen geen problemen mee krijgt.
Kakatoe
Posts: 1.246
Ja, dat viel op. Dus als alles goed gaat volgende week Ferrari sneller dan Merc?
Maxiaans
Posts: 8.178
En nog is RBR sneller met de ozo sterke Renault !.. Aero en motor zou weinig verschil maken toch? Motor vermogen werd geprezen want zonder een +10 aan PK zou je niet kunnen winnen met een good flow car met minder PK.
Allemaal bogus, de kracht van de motoren bepaald samen met de neerwaartse druk de exit van de corner wat de remmen kunnen beheren zonder al te veel slijtage te vertonen.
We zagen bij de toppers allemaal een lock-up aan de rechter zijde, door het hoogte verschil wat wi zeggen met de duikboot bochten dat ze allemaal erg stijf staan afgesteld.
Max maakt 2 keer dezelfde fout door bocht 2 over de gele "curbs" te rijden, gelijk 0.2 naar den klooten.
In de race worde de gele broodjes vermeden en zou het goed kunnen zijn dat Max weer een goede start heeft en vandaar kan profiteren of nog beter excelleren!
De rondjes in racetrim zagen er goed uit.
Lexx
Posts: 803
@maxiaans, Niemand hier heeft gezegd dat aero niet belangrijk is. Het probleem zit hem er in dat Red Bull niet alleen van Haas of Force India wil winnen, maar ook van Mercedes en Ferrari. Deze teams hebben ook een goede auto, en daarbij ook nog eens een motor die wat sterker is. Het is nagenoeg onmogelijk voor Red Bull om dat verschil te overbruggen met een goed chassis.
Maxiaans
Posts: 8.178
@LEXX, 2017 was het jaar dat alles ging veranderen, behalve de motoren. Ok het tokensysteem ging eraf.
Nu is de Mercedes motor het snelst in de Qs, maar kijk naar de klanten...
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Controleert de FIA eigenlijk of er echt een technisch probleem was? Ik vond nogal verdacht eerlijk gezegd. Kwam hem wel erg goed uit.
Progames1981
Posts: 1.555
Eerste wat ook in mij op kwam