Romain Grosjean kende een sterke kwalificatie op de Red Bull Ring. Het team van Haas zit er al het hele weekend goed bij en Grosjean maximaliseerde met een zevende tijd. Aan het einde van de kwalificatie viel de Fransman nog wel stil met een technisch probleem, maar dat mag de pret niet drukken.
Na de kwalificatie zocht Jack Plooij van Ziggo Sport Grosjean op en dat leverde de volgende reactie op: "Een erg sterke kwalificatie, beide auto's zaten er goed bij. Alleen jammer voor Kevin Magnussen, die had een probleem met de ophanging. Aan het eind ging de auto in de antistall-modus, dat was jammer. De reden dat we hier zo goed gaan is dat we de auto optimaal hebben afgesteld. We hebben een juiste balans tussen neerwaartse druk en motorvermogen en krijgen de banden ook snel in het juiste raamwerk. Ik ben tevreden met deze kwalificatie."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Max Verstappen vocht dit jaar een titelduel uit met McLaren-coureur Lando Norris. Bij McLaren maakten ze echter een a...
De toekomst van Max Verstappen was dit jaar regelmatig onderwerp van gesprek. De Nederlander beschikt over een langlo...
Max Verstappen bezorgde Red Bull dit jaar weer de nodige successen. Volgend jaar gaat hij op jacht naar nieuwe succes...
Daniel Ricciardo was één van de grootste verliezers van dit jaar. Na de race in Singapore verloor hij z...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (7)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.769
De nieuwe Ferrari motor is zeker een verbetering, ben benieuwd naar hun race pace. Ik denk dat Ferrari ze volgende week op Silverstone er ook wel in heeft liggen als Haas er morgen geen problemen mee krijgt.
Kakatoe
Posts: 1.246
Ja, dat viel op. Dus als alles goed gaat volgende week Ferrari sneller dan Merc?
Maxiaans
Posts: 8.178
En nog is RBR sneller met de ozo sterke Renault !.. Aero en motor zou weinig verschil maken toch? Motor vermogen werd geprezen want zonder een +10 aan PK zou je niet kunnen winnen met een good flow car met minder PK.
Allemaal bogus, de kracht van de motoren bepaald samen met de neerwaartse druk de exit van de corner wat de remmen kunnen beheren zonder al te veel slijtage te vertonen.
We zagen bij de toppers allemaal een lock-up aan de rechter zijde, door het hoogte verschil wat wi zeggen met de duikboot bochten dat ze allemaal erg stijf staan afgesteld.
Max maakt 2 keer dezelfde fout door bocht 2 over de gele "curbs" te rijden, gelijk 0.2 naar den klooten.
In de race worde de gele broodjes vermeden en zou het goed kunnen zijn dat Max weer een goede start heeft en vandaar kan profiteren of nog beter excelleren!
De rondjes in racetrim zagen er goed uit.
Lexx
Posts: 803
@maxiaans, Niemand hier heeft gezegd dat aero niet belangrijk is. Het probleem zit hem er in dat Red Bull niet alleen van Haas of Force India wil winnen, maar ook van Mercedes en Ferrari. Deze teams hebben ook een goede auto, en daarbij ook nog eens een motor die wat sterker is. Het is nagenoeg onmogelijk voor Red Bull om dat verschil te overbruggen met een goed chassis.
Maxiaans
Posts: 8.178
@LEXX, 2017 was het jaar dat alles ging veranderen, behalve de motoren. Ok het tokensysteem ging eraf.
Nu is de Mercedes motor het snelst in de Qs, maar kijk naar de klanten...
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Controleert de FIA eigenlijk of er echt een technisch probleem was? Ik vond nogal verdacht eerlijk gezegd. Kwam hem wel erg goed uit.
Progames1981
Posts: 1.555
Eerste wat ook in mij op kwam