Op F1.com geeft Mercedes-teambaas Toto Wolff een openhartig interview over alles wat hem bezig houdt. Niet over rijders, niet over de race of over de kampioenschappen, maar zijn persoonlijke leven, zijn zakeninstinct en het moment waarop hij erachter kwam dat hij geen topcoureur was.
Het interview wordt gehouden in Kaffee Landtmann, in het hart van Wenen, de plaats die hem een gevoel van 'thuis' geeft. Net als Red Bull Racing-collega Christian Horner redde hij het niet in de racewagen maar werd daarbuiten een belangrijke factor in de Formule 1. Wolff: "Het was zwaar om te moeten toegeven dat je nooit de top zal kunnen bereiken, maar dat is hopelijk ook een sterke kant: bijzonder eerlijk tegenover mijzelf zijn wat ik wel en niet kan doen." De eye-opener kwam in Formula Ford op de oude Oostenrijkse ring. Ik reed door de 'Bosch Bocht', een snelle bocht naar beneden en reed achter Alex Wurz. Ik had het gevoel dat ik goed aan het rijden was, maar toen ik zag wat Alez met de auto kon doen wist ik dat ik het nooit zou halen."
Zelf ziet hij het team als een middelgroot bedrijf. Het stelt niet veel voor als je kijkt naar de echte captains of industry en haalt daarbij Mercedes-Benz baas Dieter Zetsche aan. "Hij heeft met zoveel meer variabelen te maken, het is zoveel meer complexer. Wij zijn een bedrijf van gemiddelde grootte, niet meer", aldus de Oostenrijker.
Om zijn huidige positie te bereiken was volgens hem ook een dosis geluk nodig. Daarover zegt hij: "Als iemand zegt dat geluk geen factor was in zijn succesverhaal, dan is het niet waar. Ook bij mij speelde dat een rol: ik zat gelijk op dezelfde golflengte met Frank Williams. Om met Williams in 2012 met 'mad' Pastor Maldonado ene race te winnen en de interesse van Mercedes te wekken: dat was een aaneenschakeling van allemaal de juiste momenten. En natuurlijk het pad dat Ross Brawn was ingeslagen in 2012 heeft een grote impact op het succes van de afgelopen jaren gehad."
Maximiliaan
Posts: 2.969
Zonder geluk vaart niemand wel. De man heeft een mooie carrière tot nu toe.