Sadiq Khan, de burgemeester van Londen, is geïnteresseerd in een Formule 1-race in de straten van zijn stad. De koningsklasse van de autosport bracht gisterenavond al een bezoekje aan de Britse hoofdstad. F1 Live Londen was een voorproefje van wat een Grand Prix teweeg zou brengen
Khan staat open om de Formule 1 vaker te verwelkomen, als het kan zelfs met een race. "Als de Formule 1 wil praten over een Grand Prix, dan zal ik zeker luisteren. Mijn ambitie is dat Londen de sporthoofdstad van de wereld blijft. Er zijn de nodige hordes te nemen, maar ik heb zeker belangstelling om in de toekomst de Formule 1 in Londen te zien", vertelde de burgemeester aan BBC London Sport.
Zijn uitspraken volgen op het nieuws dat Silverstone de ontsnappingsclausule in het contract met de Formule 1 heeft geactiveerd en zodoende in 2019 voor het laatst de Grand Prix van Groot-Brittannië organiseert onder de huidige voorwaarden. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner verkondigde gelijk al dat de BRDC Londen de kans heeft geschonken om het evenement van Silverstone af te pakken.
Maar zover is het nog lang niet. De obstakels waar Khan het over had betreffen de logistiek, verkeers- en geluidsoverlast, luchtvervuiling en geld. Dat laatste is misschien nog wel het grootste vraagteken, aangezien de nationale overheid en de stad Londen niet voor een Grand Prix zullen betalen. En hoe interessant een race in Londen ook is voor Liberty, de eigenaar van de Formule 1 gaat dat ook niet doen. Zo werkt het gewoon niet.
De deur voor een Formule 1-race in Londen staat wel wagenwijd open, maar er moeten nog zat hindernissen omzeild worden voordat de koningsklasse van de autosport die openstaande deur kan betreden.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik houd persoonlijk enorm van meer van dit soort straatraces door grote steden als Londen. Wat mij betreft mag dat veel vaker gaan gebeuren. Meer spanning, risicos, en absolute concentratie voor de piloten. Miami, Las Vegas, Parijs, New York, Londen etc
heerlijk, lekker verkeer erdoorheen en om de gracht ik kan me nu al nietmeer indenken how great dat zal zijn dat moment dat je uit je kantoor een jank uit het raam hebt heerlijk.
Het volgend is misschien wel Spa?
Waar moeten de Max fans dan naartoe?
Daarom snap ik de timing van de aankondiging van Silverstone niet. Ze hadden een hoop goodwill gekweekt als ze even hadden gewacht. Als Londen serieus wordt heeft Liberty een stok achter de deur en kan Silverstone het gewoon vergeten. Niet zo slim van Silverstone, al weten we niet wat er achter gesloten deuren allemaal voor politieke spelletjes woden gespeeld.
Als je jaarlijks miljoenen verlies maakt en elk jaar ook nog eens miljoenen meer moet betalen aan de FOM om dat verlies te maken, dan kan ik me goed voorstellen dat je van zo'n contract af wil.
Silverstone kan best een paar jaar zonder de F1. Als in 2020 blijkt dat de F1 niet zonder Silverstone kan komt de FOM vanzelf terug. Mogelijk zelfs al eerder. Maar het moet de hoge heren duidelijk gemaakt worden dat je niet kunt eisen aan een circuit dat ze verlies moeten maken om jouw circus te mogen verwelkomen. Er zal een sluitende begroting moeten zijn en dat is er met de huidige opzet van een Grand Prix niet. In sommige landen springt de regering bij omdat die het belang voor het land in zien, maar de Europese landen doen dat niet (en mogen dat vaak ook niet).
Ze zouden het hele verhaal moeten omdraaien en de FOM of een andere organisatie de races laten organiseren (kaartverkoop en dergelijke) en dan een circuit laten huren. Met andere woorden: je betaalt niet om een race te organiseren, maar je wordt betaald om je circuit beschikbaar te stellen. En uiteraard moet je dan wel zorgen dat je circuit voldoet aan de eisen van een F1 race-circuit.
Voor nu is het steeds: "voor jou tien anderen" maar omgekeerd kan een circuit dat niet zeggen.
Dus ik zou beginnen met een organisatie van Europese circuits. Liberty kan het zich echt niet veroorloven zo'n machtsblok te negeren, dus sta je per definitie in de onderhandelingen sterker. Je kunt als "groothandel" bedingen om 10 of 12 GP's af te nemen. Vervolgens kun je die (eventueel per toerbeurt) aan leden toewijzen. Ook bouw je zo een centrum van expertise op en hoeft elk circuit niet steeds het wiel uit te vinden - wat dus kostenverlagend kan werken. Tot slot kan zo'n overkoepelende laag een generator zijn van meer moois, zoals het opzetten van een eigen serie die met F1 kan ijveren zonder die geld over de balk smijterij.
@ sjees
Tja, wat heet slechte timing ?
Ik heb ergens gelezen dat ze , als ze de ontsnappingsclausule wilde in laten gaan...dit volgens het nog geldende contract uiterlijk voor een bepaalde datum (dit weekenden) moesten/konden doen, vandaar de timing.
Het had dus bijvoorbeeld ook een week of een maand eerder gekund, maar dat maakt weinig uit , lijkt mij ?
Dit is precies waar ik bang voor was met het spektakel van gisteren. Silverstone krijgt geen overheidssteun maar een GP in London word betaald door de inwoners dus de belastingbetalers. Weg historische Silverstone GP. Het maakt Liberty media geen reet uit waar het geld vandaan komt.
Nounou even rustig aan. Voor alsnog heeft Liberty hard geschreeuwd dat de historische banen behouden moeten blijven. Even afwachten dus waar dit heengaat. Silverstone ruilen voor Londen zou natuurlijk wel dramatisch zijn, maar zover is het nog lang niet.
@MANUEL: En waar baseer je dat op? Tot nu toe heeft Liberty heel wat meer "gratis" voor de fans gedaan dan Ecclestone in heel zijn tijdperk. Dit in Londen was onmogelijk geweest onder Eclestone... En hoezo wordt de GP in London betaald door de inwoners... Hoe kom je daar bij er is nog geen GP en er is nog nooit gerept over wie dat dan gaat betalen.
Manuel, lees dit zinnetje nog eens: "Dat laatste is misschien nog wel het grootste vraagteken, aangezien de nationale overheid en de stad Londen niet voor een Grand Prix zullen betalen."
De stad Londen betaalt niet en dus betalen ook de belastingbetalers niet.
Liberty Media zijn inderdaad goed in media, niet verrassend lijkt me. En dat is een goed ding. Ook events zijn fantastisch, deze frisse wind verwelkom ik. Maar een event moet het doel hebben ter promotie van de formule 1 en niet ter promotie van een stratencircuit. Dus ik ben benieuwd hoe dit zich ontwikkeld. Speedpuppet heeft ook gelijk, het is nog niet zover. Wie betaald bv als de Tour de France vanuit utrecht start? De stad betaald dat. Dat geldt voor al dit soort evenementen + entree gelden natuurlijk. Het is ter promotie van de stad. Wie betaald het dan? Eigenlijk onnodig dat ik hierop moet reageren. Dan moet er nog een baan gemaakt worden. Veiligheidsmaatregelen etc etc. Daar staan dan ook weer inkomsten voor de stad tegenover bv hotels, restaurants etc.
In dat artikel over Kopenhagen staat dat de gemeente daar nog geen enkele toezegging heeft gedaan.
Maar even voor jouw beeld: wie denk jij dat elk weekend weer de politiemacht betaalt die op de been moet komen om voetbalwedstrijden goed te laten verlopen?
En toen bleef Manuel stil...
Daar heb je een goed punt. We mogen als maatschappij verwachten dat clubs de kosten van politie binnen hun stadions voor eigen rekening nemen. Kosten daarbuiten zijn voor de maatschappij. Alhoewel we vragen kunnen stellen of het nog wel maatschappelijk verantwoord is om uitsupporters toe te staan in de stadions. juist vanwege alle onrust/schade die het met zich mee brengt.
Die Engelsen hebben "straks" na de afhandeling van de Brexit, geen cent meer om hun reet mee te krabben.
Dat stuit toch weer op bezwaren van de lokale bevolking; die staan zo open voor 'change' gelijk de Amerikanen. Een zo een voorproefje is wel eens aardig, maar een heel weekend. Dat geloof je toch zelf niet meneer de koekepeer.
Ik denk het ook. Eerst moet er een haalbaarheidsstudie komen, dan moet het stadsbestuur beslissen, dan de bezwaarprocedures. Zo lang kan LM Silverstone niet laten wachten zonder het risico te lopen dat ze straks met lege handen staan.
meneer herder; ram er wel even een nietje doorheen
Als je die hektunnels ziet in Baku, daar word ik niet vrolijk van. Voorts heb ik de indruk dat coureurs op stratencircuits meer met de voet op de rem rijden. Maar goed, misschien dat het ook anders kan.
meer om omheen te karren=meer bochten=meer snelheidsverschil=minder snelheid= minder rechtuit+meerbochten= meer remmen.
Zo bekeken zou ik een F1 race in Rotterdam (toch een wat mooiere skyline dan Amsterdam) ook wel leuk vinden. Maar ja, ik weet niet of die F1 wagens daar wel zijn toegestaan in de milieuzone. :P
Amsterdam zou ontzettend gaaf zijn . Alles Oranje mensen in de ramen en op de balkons, vanuit bootjes. Via de amsteldijk en De stadhouderskade langs de amstel met de drs zone en dan zo onder het rijksmuseum door met die autos... ik blijf dromen...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Caramba
Posts: 5.786
Als je die hektunnels ziet in Baku, daar word ik niet vrolijk van. Voorts heb ik de indruk dat coureurs op stratencircuits meer met de voet op de rem rijden. Maar goed, misschien dat het ook anders kan.