Het team van Ferrari heeft onthuld hoe het 'shield' waar Sebastian Vettel in de eerste vrije training voor de Britse Grand Prix op het circuit van Silverstone mee gaat rijden eruit zal zien. Vettel zal in de eerste sessie op vrijdag naar verwachting drie ronden met het scherm rijden.
Het shield is bedacht als alternatief voor de halo om de hoofden van de rijders beter te beschermen. De internationale autosportbond FIA is vastberaden om in 2018 iets te introduceren ter bescherming van de hoofden van de coureurs. De halo is vorig jaar al uitvoerig getest in vrije trainingen. Het shield wordt vandaag op Silverstone voor het eerst uitgeprobeerd.
Vettel oefende gisteren al op het in- en uitstappen. "Ik ga er vrijdag mee rijden en we zien wel voor hoe lang. Dat hangt af van hoe het aanvoelt."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Wat een verschrikking om te zien!
Killing the F1 softly...
Ik vind het wel meevallen. Mooi is anders, maar echt lelijk is het ook niet.
Net als een vent.. of niet jaapdeaap
Laten ze er gelijk een dak op maken en ruitenwissers. Airco erin en een bekerhouder....
rogier hier, een dak en ruitenwissers zou eventueel nog kunnen, beetje gelijk de le mans wagens, heeft ook wel een mooie look. Een drinkbushouder hebben ze in de formule 1 al, de rijders drinken via een slangetje ervan, ongeveer 1l hebben ze. Een airco is overdreven, dit gaat nooit in een autosport wagen komen is onnodig.
@ Xcite: dat is gewoon niet waar. De Toyota's hadden dit jaar geen airco aan boord tijden de 24 uur van Le Mans.
Komt er dan ook een ruitenwisser en sproei installatie op? Kan me voorstellen dat als rubber er tegen gaat plakken best storend is...
verschrikkelijk
boycotten die hap. Er zitten geen ruitenwissers op. Gewoon de plaatselijke duivenmelker vragen of hij die duiven eerst flink wil voeren en daarna uitlaten boven het circuit.
Los van wat zo'n shield wel of niet zou tegenhouden vind ik het gewoon spijtig dat ze de sport verder afbreken zo. enerzijds moesten de wagens er agressiever uit gaan zien, anderzijds plaatsen ze zo'n zielige shield op de wagens, alsmaar die voortdurende jacht naar nog meer veiligheid.
En laten we wel wezen, door al die jaren heen hebben we slechts een paar keer zo'n ongeval gezien waar dit shield héél misschien een verschil gemaakt zou hebben.
Bij Massa is het relatief goed afgelopen, en in het geval van Bianchi had het shield het toch niet gewonnen van een shovel.
100% eens met Jean!
Eens Jean +
Veiligheid blijft een belangrijk aspect in elke sport natuurlijk, maar hoever ga je en waar ligt de grens van wat wenselijk is.
Daarnaast vraag ik me af hoe veel last ze hebben van weerspiegeling met zo een 'Shield'.
Als ik zo op de foto de reflectie van pitbox verlichting zie, dan vraag ik me af wat er gebeurd bij een nachtrace met veel kunstlicht zoals bijv. Singapore.
Ik kan me voorstellen dat er een enorme vacuüm ontstaat achter deze shield. Ook regen, vliegjes, rubber en ander vuil zou wel eens lastig kunnen worden. Zouden ze niet iets kunnen maken wat pas omhoog schiet op het moment dat het daadwerkelijk nodig is? Bijvoorbeeld zoals de rolbeugels van sommige cabrio's die omhoog schieten bij een koprol.
Dat vraag ik me dus af. Ik weet niet of je wel eens motor hebt gereden en plat achter de kuipruit hebt gelegen, maar daar bevindt zich een behoorlijk verstoorde luchtstroom, waardoor je hoofd alle kanten opgeschud wordt. De achterkant van de helm rust tegen de hoofdsteun en de wind zal hier niet makkelijk achter komen.
Nee..., gewoon nee...
Oh wat zullen ze klagen over het zicht bij regen. Of als er stof op komt. Of als de zon er in weerkaatst.
Dat wordt dan een big ass tear-off
Le Mans heeft van die Mega tear offs hoor
Bij nascar is de tear off nog groter.
En ik denk dat deze alleen tijdens een pitstop eraf getrokken mag worden.
Anders beland die in de side pot van een andere auto.
Of hij blijft plakken op de voorvleugel.
Maar wat als de wagen voor je ploft en al die troep komt op je shield, dan moet je de pit in.
Tot nu toe al veel beter dan de Halo!
Ik ga mezelf nog eens herhalen..
Wat een onding! En ik heb het niet over de looks.
Ze hebben al een helm op met tearoffs, en nu komt er een plexiglas scherm bij waar waarschijnlijk ook tearoffs op gaan zitten. Als ze het veiliger willen dan lijkt mij dit juist niet veiliger als je naar het zicht kijkt. Ook aërodynamische is dit ding een groot probleem.
Als deze shield er echt gaat komen krijgen de coureur's het nog warmer. Ze hebben geen directe rijwind meer tegen hun helm. Alle koeling die ze hadden is nu helemaal weg.
Ik denk dat je het fout hebt
Een helm heeft een minder oppervlak dan deze shield en een helm is veel aërodynamischer dat een stuk gebogen plexiglas waar achter niets zit om de wervelwind mee te neutraliseren. Een helm heeft daar veel minder last van.
F1 is zo veilig als wat, dit ziet er niet uit, maar ze zullen er iets op maken die prutsers.
Zit er toch aan te komen en dan is dit zeker niet slecht!
Waarom moet er ook alweer perse zo'n ding op?
Neem aan Massa in Hongarije was dat toch?
Oja bianchi, die achterwaarts tegen een shovel klapte. Daar helpt een shield aan de voorkant wel tegen ja...
Het enige wat daar tegen te doen is om de hele cockpit faxte sluiten. Hier werkt geen Halo of Shield tegen. Denk dat een Shield of Halo juist meer schade aanbrengt.
Raambandje dr op ?
Ze plakken hem helemaal vol zodat de rijder een klein streepje vrij heeft. Op die manier is het een stuk veiliger:p
Ik vind het prima :-)
Het beeld doet mij vreemd genoeg een beetje aan mijn Ducati denken.
Dat komt door die mooie rode kleur ;)
In de afgelopen 20 jaar is het nooit voorgekomen dat er een coureur is overleden nadat er een onderdeel van een auto afbrak. De f1 wordt steeds veiliger en is misschien wel zelfs veiliger dan fietsen op de openbare weg. Ook zo"n scherm had Jules Bianchi niet kunnen redden. Laat de f1 zoals die nu is met het open cockpit racen daar zit de charme van de sport met het gevaar. Als ik naar gesloten cockpits wil kijken stap ik wel in mijn eigen auto.
Zo. Daar zit geen woord Spaans bij.
Als ze dit of halo invoeren ben ik weg................ En nee, ik alleen weg schiet niet op, maar ik vermoed dat er best wel veel mensen zo over denken.
Accepteer nou eens dat er aan auto- en motorsport risico's kleven en dat dat nou juist een deel van de aantrekkingskracht van de sport is.......................
De FIA maakt zich druk om schijnveiligheid. Is daar ook iemand die zich druk maakt om wat de fans vinden?
als de wagens volgend jaar zijn uitgerust met zo'n ding dan hebben we het antwoord op die vraag.....
Het enige wat het Shield tegen gaat houden is een grotere populariteit van de sport. Je zou verwachten dat Liberty Media dat ook wel inziet
Bagger.
Er zijn wat mij betreft maar 2 opties. Nou ja eigenlijk maar 1, en dat is optie 1:
1. Gewoon niet doen, er is geen zinvolle reden voor
2. Als het dan perse moet, dan kan je het maar beter volledig in de aero verwerken. Met andere woorden een volledig overkapte cockpit die over/door loopt in de achterkant van de auto, een kleinere versie van een LMS protoype achtige auto dus
Vettel heeft er slechts 1 rondje mee gereden, zegt ook wel iets...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Jean Alesi
Posts: 17.675
Los van wat zo'n shield wel of niet zou tegenhouden vind ik het gewoon spijtig dat ze de sport verder afbreken zo. enerzijds moesten de wagens er agressiever uit gaan zien, anderzijds plaatsen ze zo'n zielige shield op de wagens, alsmaar die voortdurende jacht naar nog meer veiligheid.
En laten w... [Lees verder]