Toro Rosso in verband gebracht met overstap naar Honda

Allemaal om Carlos blij te maken.

Carlos gaat dat niet meer meemaken hoor, die is dan allang weg bij STR.

Meister , helemaal met je eens.

Mario Illien is door Red Bull bij de ontwikkeling van de Renault-motor betrokken. Renault heeft 'm eruit gebonjourd, omdat ze het 'zelf wel kunnen'. Nu werkt Mario voor Honda. Het zou dus tevens betekenen dat, weliswaar via een omweg, toch de samenwerking tussen Red Bull en Mario Illien tot stand wordt gebracht.

Ben Dover Mario illien werkt ook niet aan de Honda motor.dat doet een andere Engels bedrijf die Honda helpt zal het Eve uitzoeken welke bedrijf het is

Ik kan me goed voorstellen dat Red Bull informatie wil hebben over de prestaties van Honda en over hun ambitie, werkwijze, etc.

Het kan voor Red Bull een mooie kans zijn om in 2019 op fabrieksniveau een motorleverancier te hebben als de samenwerking met STR komend seizoen bevalt. Honda zal het lek echt wel boven krijgen, verwacht ik. En dan hebben ze niet meer een simpele klantenmotor (zoals bij Renault uiteindelijk), maar zijn ze eerste partner van een motorbouwer.

En vanaf 2020/2021 komen er hopelijk nieuwe motorleveranciers op de markt en kunnen ze weer een andere partner kiezen als Honda toch niet goed bevalt.

Red Bull zal, als het kampioen wil worden, af moeten van een motorleverancier die ook zelf een fabrieksteam heeft. Anders concurreer je altijd met het fabrieksteam, dat altijd een voordeel heeft qua informatie, specs, software, etc.

Ik denk persoonlijk dat Red Bull vooral interesse heeft in een samenwerking met Porsche (of wellicht Audi). Porsche gaat deze maand de knoop doorhakken.

Red Bull en TR hebben nog een contract met Renault tot 2019.Hoop dat Aston Martin bij MB aanklopt om de motoren te kunnen krijgen ,en om meer andere teams vooraan mee te strijden voor de overwinning

@PATRACE

In de jaren dat Red Bull met Vettel 4 kampioenschappen gewonnen hebben was ook gewoon met Renault motoren. Renault kreeg het in die jaren ook niet voor elkaar om te winnen. Terwijl Red Bull de ene na de andere race won. Ik ben het dus niet met je eens.

@Jacko: Dat heb je niet helemaal juist.
Renault had in 2010 al geen volledig fabrieksteam meer (dat jaar nog slechts 25% aandelen, de rest was van Genii Capital) en toen is de geldkraan vanuit Renault uiteraard dichtgedraaid. Het jaar erna was ook die laatste 25% verkocht en werd dat team Lotus Renault. Ze waren verder in die jaren alleen actief als motorenleverancier.

Dus wel degelijk een andere situatie dan nu, waar ze weer actief een fabrieksteam hebben en aan het uitbouwen zijn.

Ik moet nog zien of een team zonder eigen motor (Red Bull, McLaren, Williams) kampioen kan worden met een motor van een leverancier die ook al een paar jaar fabrieksteam heeft. Ik heb daar zwaar mijn twijfels bij.

@Pagani

Mugen ?

Lijkt me juist wel. Zo kunnen ze Honda aan de tand voelen. Stel dat Honda de boel toch op orde krijgt, dan hebben ze ineens een fabrieksmotor voor RBR, want het jaar daarna swappen ze gewoon Renault-motoren naar STR en Honda-motoren naar RBR.

Ja het is ook echt logisch en goed voor de ontwikkeling van Torro Rosso om een jaar Honda te rijden om daarna weer terug te gaan naar Renault..

Of ze gooien Renault er dan helemaal uit en gaan met beide teams verder met Honda. Dat kan ook. Vergeet verder niet dat STR ondergeschikt is aan RBR.

Ze zijn zeker ondergeschikt. Maar Red Bull is er ook bij gebaat als Torro Rosso in het middenveld mee doet en niet achterin.

@NEXT SPARE VAMP

Het is juist beter met 1 motoren leverancier te blijven. Ze hebben nu het dubbele aan data dan wanneer je 2 leveranciers hebt.

Waarom de zooi van een ander overnemen als je het zelf toch beter weet..

Mc-Laren stopt niet met Honda en Sainz blijft bij Torro Rosso. Die Zak Brown die gebruikt te veel geestverruimers door te veel Brown Sugar te slikken. Waar die roddels toch vandaan komen men slikt ze voor zoete broodjes....

Inderdaad, en zo wordt dus de druk gelegd bij Renault om eindelijk eens te leveren wat ze al jaren beloven.

Ik heb paar weken geleden al gezegd dat het een zeer logische stap is. Ook zonder veel risico. Immers torro rosso is het talententeam. De huidige ridders vervangen door jonge talenten en als ze dan in begin niet finishen : ze doen wel veel ervaring op. Honda kan in de luwte werken en als ze red Bull gaan verslaan, dan wordt het tijd voor een overstap naar het grote team.

Zolang coureurs bij RB een langdurig contract ondertekenen is er geen doorgroei mogelijk voor coureurs die bij TR rijden.....en dus kun je niet spreken van dat TR een opleidingsteam is.

Dat is het eerste wat mij ook opviel LP. De reden is wel duidelijk waarom hij het bonnetje betaalde. Hij weet dat hij vertrekt en wil niet dat ze dan zeggen: "wacht even we krijgen nog geld van je van dat etentje in juli" ;)

Ja geweldig hè? En die Zak Brown is nog blij ook met die sigaar uit eigen doos!

Fish en chips is niet zo duur hoor.

Gezien de omvang van Zak was het geen klein bonnetje.

't's wel te hopen dat hij het bonnetje bewaard er is in dit land al zoveel bonnetjes ellende geweest.

Misschien gingen ze wel "Dutch" en betaalde hij alleen zijn eigen bonnetje.

@next spare ,

Het schijnt dat Mclaren zijn salaris niet betaald , maar Honda .

Alonso beunt wat bij.... Bij Honda doet Alonso vakantiewerk om zodoende volgend jaar races te winnen voor Honda, daarom heeft Alonso ook nog geen besluit genomen om voor Mc-Laren te blijven racen :) Larry. P.

.... kan een meesterzet zijn.

@Mojito 16 jul 2017 11:04

Dachten ze bij McLaren ook een paar jaar geleden.

Bijna 3 jaar verder en Alonso heeft vandaag al weer 30 plaatsen op de grid aan zijn broek en de grootste uitdaging is om uberhaubt aan de finish te komen.

Ja meesterlijk toch?

Eerst McLaren drie jaar die motor laten helpen ontwikkelen en daar volgend jaar zelf alleen de vruchten van te hoeven plukken

Haha :D

Misschien moeten ze er dan maar 2 motoren in stoppen.

Klopt, maar Porsche krijgt dat gat onder de huidige motorenregels naar mijn mening nooit meer gedicht. Porsche zou vanaf 2020/2021 kunnen inderdaad.

@BONSAI

Klopt (tenminste voor zover ik het heb gelezen) is Porsche voornamelijk geïnteresseerd in de periode na 2020 en niet meer voor het huidige motorenconcept.

Neemt niet weg dat er toch verwacht word dat de 2020/2021 motoren een hybridecomponent zullen hebben, dus in dat opzicht heeft @AVANTI wel gelijk.

Je was me net voor ;)

Ik zie het wel gebeuren!

Ik denk ook dat dit beter is voor de F1 in zijn geheel.

Ook weer eens

Zit zeker iets in. Al kan ik het me ook wel voorstellen vanuit Red Bull dat ze Torro Rosso behouden. Mercedes en Ferrari hebben nog altijd hun motoren waarmee ze stoeltjes af kunnen dwingen voor hun eigen talenten.

Ik heb die gedachte ook over Honda......het lijkt nu wel alsof ze niets kunnen, maar daarvoor is het een te grote fabrikant.

Ze doen het rustig aan i.v.m. de betrouwbaarheid.....een paar jaar terug was dat nog een groot probleem. En vorig jaar wisten ze het Ferrari in het 2e gedeelte van het seizoen behoorlijk lastig te maken. Zelf hebben ze bij RB de afgelopen winter, maar voor de ontwikkelperiode daarvoor bij lange na niet hun best gedaan.....en ook die achterstand loop je niet in.

En als toevoeging, er is niet veel incentive voor Renault om Red Bull als klantenteam WCC te maken, de 4 eerdere titels van RBR heeft Renault ook niet de erkenning gegeven die ze er graag van gewild hebben.
Lekker rustig doorontwikkelen tot het Renault fabrieksteam kampioenschap materiaal past veel beter in de ambitie dan geld spenderen aan een TAG Heuer RBR kampioenschap wat hun niks brengt.

Eens met Dutch! Ik vind het ook wel opvallend dat Red Bull op de power circuits aardig mee kan komen met Ferrari en Mercedes, maar op een baan als Silverstone mijlenver achter staat. Red Bull had toch zo'n goed chassis?

Maar Honda wilde wel dat Sauber die motor zou gaan betalen....

Stel dat het een succes wordt, dan heeft McLaren feitelijk jarenlang het vuile werk voor Red Bull opgeknapt en profiteren ze er zelf niet meer van. Zou best wel grappig zijn.

@Vamp, vooral als McLaren dan met een andere motor meehobbelt in de middenmoot;)

Met zulke coureurs heb je geen vijanden nodig ;-)