Het is tot op heden nog niet het seizoen van Red Bull Racing-coureur Max Verstappen. De jonge Nederlander wordt geplaagd door betrouwbaarheidsproblemen, waardoor hij slechts in de helft van de tien races tot nu toe de finish haalde. Bovendien is de RB13 niet een auto waarmee Red Bull Racing het leven van grootmachten Mercedes en Ferrari zuur kan maken.
Dat is frustrerend, maar aan Verstappen ligt het zeker niet. Dat stelt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner in gesprek met de NOS. "Het ligt zeker niet aan de coureur. Max rijdt dit seizoen beter dan ooit. Maar hij heeft ook veel pech gehad. In Montreal was hij op koers om tweede te worden, in Bakoe had hij de race kunnen winnen en in Oostenrijk was het podium bereikbaar."
"Vergeet niet: hij is 19 jaar. Iedere 19-jarige is ongeduldig. Maar het hele team is ongeduldig. We willen allemaal zo snel mogelijk in een concurrerende positie komen. We willen allemaal het gat dichten. En sinds Barcelona is dat ook aan het gebeuren. Door de auto te blijven ontwikkelen kunnen we doorgaan met het wegwerken van de achterstand op Ferrari en Mercedes."
"Het is nu aan ons om Max aan een auto te helpen waarin hij kan laten zien waartoe hij in staat is. En ik denk dat dat ons gaat lukken ook. Maar Max is nog jong en om eerlijk te zijn: de problemen waarmee hij dit seizoen is geconfronteerd, horen erbij. Hij zal ervan leren. Ik ben onder de indruk van hoe hij als 19-jarige jongen omgaat met alle teleurstellingen. Hij zal des te meer genieten als hij mooie resultaten gaat boeken."
Horner sluit niet uit dat Verstappen dit seizoen nog een Grand Prix zal winnen. "Dat is nog steeds mogelijk, ja. Ook omdat er een paar circuits aankomen die ons liggen. Zoals de komende race in Hongarije. En Singapore is een goed circuit voor ons. Spa wordt interessant omdat Max daar dankzij het publiek over tien extra pk's kan beschikken. Er zit dus best wat in de pijplijn."
? Loving a lowdown ? Max and Daniel talk their #BritishGP ?? ? #F1 pic.twitter.com/US1fukDdYh
— Red Bull Racing (@redbullracing) July 17, 2017
Lando Norris maakt theoretisch gezien nog kans op de wereldtitel. In Las Vegas kan zijn rivaal Max Verstappen echter ...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van zijn laatste weken bij Mercedes. De Brit stapt na dit jaar over naar Ferrar...
Yuki Tsunoda gaat er alles aan doen om het seizoen zo positief mogelijk af te sluiten. Na een goed weekend in Brazili...
Het Formule 1-seizoen gaat aankomend weekend verder met de Grand Prix van Las Vegas. Het raceweekend in de straten va...
De Grand Prix van Monaco zal voorlopig niet van de kalender verdwijnen. De organisatie van de autosportklassieker ver...
Goed nieuws, mijn dag kan niet meer kapot. ;)
In Spa zorg ik voor 15 pk extra, deal?
Dat is al 25 pk.
We want more, we want...
@Solarcell, noteer je voor 10 pk en @Racer jou voor 5 pk want dat trailertje gaat je vast wel lukken. Klasse!
Tussenstand: 40 pk.
We want more...
Larry, heb hier nog wel een extra turbotje liggen, 3 pk extra. Het komt goed in Spa. Ik voel het, Max gaat 'm winnen :-)
Ik heb niet zoveel vertrouwen in Hongarije. Silverstone zou RedBull ook liggen, maar ze waren daar toch een stuk minder snel dan ze hadden gehoopt...
Vijfde plaats is m.i. de meest realistische verwachting, of de aangekondigde “significante updates” doen hun werk in Hongarije.
Tot nu toe hebben de upgrades nog steeds hun werk gedaan en RBR dichter bij Mercedes en Ferrari gebracht. RBR heeft het over een grote update voor Hongarije, dus ga ik er wel van uit dat deze update un weer een stapje dichterbij brengt. Echt schijnt een flinke update te zijn voor de downforce van de wagen. Laat nu juist de hungaroring een circuit zijn waar je afhankelijk bent van meer downforce dan motorvermogen. We gaan het zien, maar ik heb er wel vertrouwen in.
un = hun
Echt = Het
Ook al komt RBR met “significante updates”, Merc en Ferrari zullen ook wel weer met flinke uodates komen en zo blijf je voor pl 5 en 6 racen.
RBR racing komt dichterbij Merc en Fer terwijl ze allemaal doorontwikkelen. Ze ontwikkelen dus sneller. Het argument 'de rest staat ook niet stil he?' begrijo ik wel, maar dat doet geen recht aan het feit dat RBR dichterbij komt. Overigens dacht ik na Oostenrijk ook dat ze iets dichterbij zouden staan op Silverstone.
@NICOS .. verschillen per rondje zullen veel kleiner zijn .. het "kart' baantje in Hongarije is superkort .. 1,6km korter dan Silverstone .. deze baan moet Max wel liggen!
@Dutchtreath. Deel je mening maar zet liever niet te hoog in. Ook omdat de betrouwbaarheid in Engeland weer een issue was, nu bij Ricciardo.
De Ferrari coureurs lieten zich alweer een beetje gek maken in Engeland, dus ik zie kansen.
Ik heb ook het idee dat Red Bull dit jaar het chassis ontworpen heeft voor lange rechte stukken. Je ziet eigenlijk dat ze het ten opzichte van vorig jaar op de banen met minder downforce relatief goed doen, maar op banen met veel downforce doen ze het nu ten opzichte van vorig jaar wat minder goed.
Het is in ieder geval van te voren niet meer zo duidelijk welke banen de Red Bull wel en welke banen de Red Bull niet liggen.
@PIETJE BELL: P'cies, de kans op podiumplekken voor Red Bull gaat dit seizoen sowieso niet meer groter worden. Mercedes en Ferrari zitten ook niet stil en de achterstand van Red Bull is op dit moment gewoon te groot om zomaar even te overbruggen. Hopelijk wordt de ambitie van Renault voor 2018 werkelijkheid en wordt de RB14 echt competitief.
“De problemen waarmee Max dit seizoen is geconfronteerd, horen erbij.”
Problemen horen erbij, maar dit grote aantal in één seizoen horen niet meer in dit tijdperk thuis, maar in de jaren ’70 en ’80.
Zag laatst een stuk van seizoen 1991 terug en Mansell viel de eerste 3 races uit. De laatste race door een versnellingsbak die het begaf. Moet je eens kijken hoe die tekeer ging tegen z'n team. Dan is Max wel echt een engeltje met bijbehorend engelengeduld, hoor. :)
Horner heeft gewoon gelijk. Max is dit seizoen sterker dan verleden jaar. En zeer zeker in de kwalificatie. Ook in de race rijd Max een tandje harder dan Ricciardo.
10 extra pk's!! Als je bak naar de filistijnen gaat heb je daar ook weinig aan lijkt me! ... Max rijdt beter dan ooit is geen one-liner waar je het publiek mee tevreden stelt Christian! Geen woorden maar daden zei mijn pa vroeger altijd... dus...
@F1 BENELUX: Sorry maar ik zal niet zeggen omdat je een belg bent maar snap je echt niet wat Horner bedoelt met dat max 10pk extra heeft door de fans in spa?
Kom op denk is na het gaat om de extra motivatie die hij krijgt dat dat 10pk extra waard zou kunnen zijn. Heeft niets te maken met daadwerkelijke pk's...
Mijn vader zei altijd wat mijn moeder altijd zei: “Eet je pizza jongen.”
Jezus!! Natuurlijk begrijp ik wat Horner wil zeggen met die 10 extra pk's!! Uit ervaring weet ik maar al te goed wat dit doet MAAR we hebben het hier over een mechanische sport en niet over voetbal of wat dan ook!! Als je materiaal niet mee wil (en we hebben het allen gezien dit seizoen) kan je zelf nog zo goed presteren, het resultaat zal dan niet relevant zijn aan de prestatie... In Oostenrijk kleurden de tribunes ook oranje!! Natuurlijk moet je positief blijven maar dat is McLaren ook al vier jaren... en nee, mijn paps is geen Feyenoord fan ;)
@Benelux. Horner zij het ook een beetje met een kwinkslag, zou het niet te zwaar opvatten.
Als rb de boel echt voorelkaar heeft dan kunnen ze echt meedoen om de prijzen.
Aan woorden heb je niet veel.
ik zie hem dit seizoen niet meer op het podium eindigen.
Dan moet er vooraan wel weer heel bizarre dingen gebeuren.
Merc is niet te achterhalen en vettel raapt de restjes op.
Jammer dat de auto dat niet doet.
Ik ben blij dat je er wat aan hebt TIESKE. @SPEEDIRK, ik ben heel optimistisch hoor, het is gewoon jammer dat de auto niet gedaan heeft wat men er van hoopte. Maar het seizoen duurt nog even. Realistisch gezien is in de buurt van de wereld titel niet meer haalbaar. Who cares. Max is 19 en heeft een prachtige carrière voor zich. Daarom ben ik juist erg optimistisch.
@MUSKY, ???
ik snap niet waarom iedereen bleef/blijft zeggen dat Silverstone RedBull goed moest liggen
Als alle top teams al genoeg downforce hebben zodat ze bijna vol gas door bepaalde bochten kunnen dan betekend dit toch automatisch dat je enorme lange rechte stukken hebt?
Als het nu zou zijn dat RedBull tov de andere teams net in het voordeel waren doordat zij de enige waren met genoeg mechanische en downforce grip om vol door een aantal bochten te gaan waar de andere teams dat net niet kunnen, dan had je een voordeel ja. (of zij moeten echt veel vleugel zetten om dat te kunnen doen en RedBull niet)
Maar met de huidige grip is silverstone gewoon een paar hele grote "rechte' stukken.
Ik ga tot nu toe niet mee in de verkeerde verwachtingen die Red Bull of Renault zou hebben gewekt voor dit seizoen, laat ik dat vooropstellen.
Maar deze komt toch echt op het conto van C. Horner en Dr. H. Marko. Zelfs Ricciardo ging er in mee. Logisch dat dan iedereen dat overneemt.
Iedereen behalve M. Verstappen dan. Die was van tevoren nog het meest realistisch.
Mee eens, je zou bijna kunnen zeggen dat de nieuwe regels mbt Aero de overige (top) teams in het zadel hebben geholpen op op chassis niveau het gat te dichten met RB. Er is nu zoveel vleugel beschikbaar voor iedereen, dat het voordeel van het top chassis van RB tov Mercedes en Ferrari eigenlijk teniet is gedaan. Daarbij hebben de laatste twee natuurlijk ook gewoon goed werk afgeleverd, dus vraag me af of RB überhaupt wel het beste chassis heeft
Red Bull was altijd niet alleen het team met goede aerodynamica, maar ook met mechanische grip. Dit hebben ze nog steeds goed voor elkaar, kijk maar naar sectoren 2 in Baku en Oostenrijk. Daar waren ze met minder vleugel alsnog sneller. Hongarije heeft ook wat meer van die stop en go bochten waarbij mechanische grip het belangrijkste is.
@Tieske. Van de vier personen die in jouw post voorkomen ga ik ook altijd het meest op Verstappens woorden af.
Bij Horner en Marko speelt altijd ‘F1-politiek’ mee. Ricciardo is technisch minder onderlegd dan Max en de laatste is m.i. altijd eerlijk en realistisch in zijn antwoorden.
In Hongarije gaat het gebeuren , niet zomaar wat updates, nee , significante updates ... eat this , Ferrari en Merc. Zet Vettel maar vast op een dieet van Ritalin , drie maal daags voor de race een pilletje.....
natuurlijk ontwikkelen de andere ook maar merc en fer zitten dichter tegen de max van de auto aan als rb .
dan wordt het lastiger te verbeteren als dat je verder van de max af zit en haal je dus langzaam in .
kijk maar wat het veranderen van de vloer de hulk gebracht heeft .
wat rb gaat doen zien we wel maar als er 1 team is dat snel kan ontwikkelen is het wel rb .
geef max de auto en hij wint en dan worden he saaien jaren voor de kijkers
Mooi compliment naar Max toe van Horner. 15 pk meer in Spa is mooi . Ik zal zeker aanwezig zijn. Dit wil ik niet missen daarzo. Een hele tribune (in het oranje). Max fans, veel plezier en vingers gekruist dat hij wéér de finish gaat halen. (Sorry maar het vertrouwen in de wagen is enigszins aangetast.) Maar ik heb vertrouwen in Max en weet wat hij klaar kan spelen mits de wagen het volhoud. Ik denk........1 Lewis- 2 MAX -3 Vettel. Ik hoop weer op een gevecht tussen MAX en Vettel en dat die Duitser zich weer zo heerlijk gaat ergeren en gaat schelden op Max, dat kan hij goed. HEERLIJK een Nederlander die het een Duitser moeilijk maakt. Kan het nóg mooier!!!?!!! Ik denk dat een F1 wagen / Motor gebouwd is op die 15 PK meer. Althans dat hoop ik.
Hamilton nam de nonverbale kritiek van Vettel wel degelijk serieus. Die noemde de kritiek van Seb zelfs een 4-voudig kampioen onwaardig. Maar goed, hij is ook geen ster in het open staan voor kritiek en het leren van andermans 'fouten'
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.147
“De problemen waarmee Max dit seizoen is geconfronteerd, horen erbij.”
Problemen horen erbij, maar dit grote aantal in één seizoen horen niet meer in dit tijdperk thuis, maar in de jaren ’70 en ’80.