72
Het team van Ferrari kon op Silverstone voor het eerst dit seizoen geen vuist maken tegen concurrent Mercedes. In de kwalificatie was de achterstand op Lewis Hamilton al groot en ook tijdens de race konden de rijders van de Scuderia niet aanhaken bij Hamilton.
Tot overmaat van ramp verloren Kimi Raikkonen en Sebastian Vettel in de slotfase nog posities met kapotte banden. Ferrari moet na de Grand Prix van Groot-Brittannië de wonden likken. Mercedes was voor het eerst dit jaar echt een maatje te groot.
De Scuderia raakt niet in paniek. Vettel: "Daar is ook geen reden voor, al heeft dit eens te meer duidelijk gemaakt dat Mercedes ontzettend snel is. Deze race was niet goed voor ons, punt. We hebben niet het resultaat behaald dat we verdienden of waar we op gehoopt hadden, maar het is niet anders. We moeten verder."
"Als je vooraan eindigt, is alles vaak rozengeur en maneschijn. Maar als het even tegenzit, dan praten sommigen altijd over enorme teleurstellingen, alsof er een ramp heeft plaatsgevonden. Ik ben hier niet om te verliezen. Ik vind verliezen niet leuk, ik haat het. We gaan er dan alles aan doen om het tij voor de volgende race te keren."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik hoop vurig op eerherstel in Hongarije. Daar moeten we toch kunnen laten zien wat we waard zijn. Avanti!
Lekker zeiken op een Ferrari fan omdat het woord Max of RB niet genoemd wordt. #huilhuil
Och heden, je gebruikt ook een keer een vorm om aan te geven dat je je erg identificeert met een team en dan is dit gevolg. Maargoed, vooruit, ik hoop dat Ferrari wint.
Desalniettemin toch nog even een rectificatie. Ik hoop dat jullie gehoord hebben van het principe: ik identificeer mij met het team wat ik support. Hoevaak hoor je deze meervoudsvorm wel niet gebruikt worden als het om het Nederlands elftal gaat. "We zijn er weer bij en dat is prima" Dat soort onzin. Maargoed. We mogen in Hongarije winnen!
"We of Wij" .. toont aan dat je als echte fan je 1 voelt met je team.. niks van aantrekken Avanti! Het toont passie en verbondenheid met je team en dat is mooi!
Kunnen de fanboys hier niet van meespreken ;D
@scuderia,
Bravo !
@Dutch,
Wij zijn Ferrarifans in goede en slechte tijden, ooit hebben wij het bijna 2 decennia zonder titels moeten doen, hebben we de Scuderia vervloekt, maar nooit is de passie voor Ferrari afgenomen, wij zijn de Famiglia Ferrari.
Dat jij/jullie niet begrijpen geeft niet, jullie zijn dan ook geen Ferrarifan.
@Avantiferavanti: En zo is het! +1
Ferrari fan zijn is (en dit is een metafoor) een beetje zoals een Feyenoord fan. Dat ben je je ook niet altijd voor je lol, maar het zijn wel vaak wel de fans met de meeste bezieling.
(en dan bedoel ik niet de tokkies/hooligans ...)
@dutchy
Ik heb jou anders ook flink horen janken vorig jaar toen jouw hami het aflegde tegen rosberg.
Ik denk dat zelfs een pallet Rennies nog niet voldoende is om die zurigheid bij dutchy weg te nemen....
Ik ben de laatste 8 jaar Brawn GP fan, maar we hebben niet veel meer om naar uit te kijken sinds de boedel overgedaan is.
Ik blijf hopen, misschien tegen beter weten in, op de terugkeer van ons machtige team dat nooit verloren heeft,
Jullie Ferrari fans hebben ten misnte nog iets roods om tegenaan te kijken, of ze nou winnen of niet. Maar ik, herstel wij, missen het wit met zwart en fluorescerend geel...
Afijn, bier.
@scuderia
Ja dat kun je zeker zeggen, dat is absoluut verbondenheid. Ik ben net voor de vette jaren kunnen aanhaken, en heb mee kunnen huilen schreeuwen en brullen van geluk en frustratie tegelijkertijd. Iets wat je ongetwijfeld herkend ;)
@monza
We zijn inderdaad altijd fans, goed, slecht, zwaar dominant, bagger of echt helemaal niks. Een Ferraristi ben je vanaf begin, en blijf je tot het allerlaatst. Forza Ferrari!
Herken jullie passie en verbondenheid wel...
Jammer dat wij van Hesketh niet meer meerijden.
Wij hadden met onze coureur James Hunt net onze eerste GP gewonnen, in Zandvoort nota bene, en toen was ons geld op.
Als wij de ontwikkeling door hadden kunnen zetten waren wij in de nabije toekomt zeker WK geworden met Hesketh.
Gelukkig klopte McLaren bij ons op de deur en werden wij een jaar later met het topteam van McLaren alsnog wereldkampioen.
Wij vonden het een reuze spannend kampioensjaar en wij zochten mede daarom buiten het circuit ontspanning in bijna alles wat god verboden heeft: wij rookten, wij zopen, wij snoven, wij hadden wilde sex (niet met elkaar) en noem maar op.
Helaas zijn wij niet meer onder jullie. ;)
@Larry,
Begin anders een eigen team, met Lapo Elkann, broer van Fiat/Exor topman John Elkann.
Geheel in Hesketh stijl, met Lapo aan het roer moet je je wel kunnen vinden in monteurs in minirokjes en rode naaldhakken.
imageshack.com/i/pmp93bvTp
@Monza. Ik vergeef het je om Hesketh te vergelijken met dergelijk uitschot en op zo’n lichtzinnige wijze de naam van Hesketh te bezoedelen.
;)
"We hebben niet het resultaat behaald dat we verdienden of waar we op gehoopt hadden, maar het is niet anders."
Volgens mij hebben ze wel het resultaat behaald wat ze verdienden.
Volgende race kan alles weer anders zijn...zoveel is wel gebleken dit seizoen.
Ja ze hebben zich letterlijk kapot gereden tegen het tempo van MB.
"Slecht Bandenmanagement" ... de Pirelli kenners zijn daar weer ..
heb je de rondetijden van Vettel wel eens bekeken? tijden dropten niet extreem dus ook de performance was stabiel ..als de band dan plots ontploft zoals vorig jaar in Oostenrijk kan je daar weinig aan doen ... het was de voorlaatste ronde for gods sake ...
was het vlak na de finish gebeurd 2 minuten later, had je het dan magistraal bandenmanagement genoemd?
Als de banden alleen bij jouw team ploffen ( ik denk eerder dat ze gewoon op waren hoor ) dan heeft het andere team ( in dit geval MB ) het beter voor elkaar op een baan met deze specifieke karakteristiek. Hongarije is misschien een heel ander verhaal. Ik hoop wel gewoon op een faire race zonder gezeur van iedereen.
@SCUDERIA.MARANELLO
"tijden dropten niet extreem dus ook de performance was stabiel ..als de band dan plots ontploft zoals vorig jaar in Oostenrijk kan je daar weinig aan doen ... het was de voorlaatste ronde for gods sake ... "
Dan heb je als team teveel gewild, is toch niet zo moeilijk? Of is ligt het wederom niet aan Ferrari maar aan de banden dit keer? Vettel's undercut en daarna het gevecht met Bottas. Het was gewoon teveel. Kimi had ook een puncture, geen plof. Bandjes gewoon op. Geen excuses gaan zoeken. MB was gewoon een klap beter. Face it!
"Mercedes was een klap beter omdat Ferrari slecht bandenmanagement had"
Dus omdat Ferrari volgens jou een slechte bandenstrategie toepast is MB plots een "klap" beter? ... vreemde logica ....
Ze waren sneller, dat wel, maar denk dat Seb nog wel had kunnen volgen vanaf P2 .. een Hamilton die op cruise control naar de overwinning kan rijden is moeilijk te stoppen, zo heeft hij zijn laatste wereldtittels gehaald, qualify rijden en op cruise control naar de finish in de race ... zou hij eigenlijk nog wel kunnen racen? heeft soms 2-3 GP's gereden zonder 1 gevecht of 1 auto in te halen ...
"Serieus klop" ... een mindere Qualify waardoor Kimi voor Seb stond .... vervolgens vechten tegen Verstappen... terwijl Hamilton op zn Hamilton's zonder te vechten op cruise control weg kon tuffen van het pak ... en tegen het einde van de race allebei een klapband ...
Lekker uit de context gerukt weer die tittel ... de pace was goed, Kimi kon lang de pace van Hamilton aan en moest dan na enkele fouten pas lossen, Seb is sneller dan Kimi dus had Seb op P2 gestaan had het anders kunnen lopen...
Pech is de enige schuldige ...
Vettel was in de quali niet sneller als Kimi anders had ie voor Kimi gestart. In de race waren ze niet opgewassen tegen het hoge tempo, dat is toch niet zo moeilijk te erkennen? MB had een beter bandenmanagement. Ferrari dit keer gewoon niet.
Nee, schuldige is : het bandenMISmanagement. Gegokt en verloren.
Blijft lastig voor fanboys om verlies gewoon toe te geven.
Mercedes, en vooral Hamilton waren de beste afgelopen race.
Ferrari was in Monaco de beste, daar deed niemand moeilijk over, maar nu waren de rollen omgedraaid. Zo moeilijk is dat toch niet om te zien?
Volgende race kan het weer anders zijn, zo werkt het nou eenmaal in de sport, soms win je, soms verlies je.
Daar deed niemand moeilijk over? Ik zou even terug lezen. Allerlei complottheorieen vielen Ferrari ten deel, mn de hami boys riepen om het hardst over Kimis strategie.
Jean,
Jou reacties zijn over het algemeen zeer objectief, maar ook jij zal niet kunnen ontkennen, als fervent Ferrai fan, dat Mercedes het sterkste was?
In Monaco was Ferrari als team het sterkst.
Dat het niet meezat voor Ferrari in Silverstone staat daar los van, want ook zonder bandenproblemen was Mercedes gewoon sterker.
Tuurlijk was Mercedes het sterkst .... daar gaat het mij niet om.
Maar als je geen tegenstand hebt is het simpel, Vettel heeft teveel tijd verloren achter de niet-tittel kandidaten die zich in het spelletje komen moeien zoals Verstappen en Bottas ... terwijl Hammy rustig weg kon rijden ... had hij 2de gestart had er nog iets ingezeten want de pace zag er goed uit ... maar uiteraard een Hamilton die op Pole vertrekt in een Mercedes is sowieso moeilijk te kloppen ... Cruise control op en zonder vechten naar de finish...
@ScuderiaMaranello
Best komisch. Als de Verstappenfans zich hier te veel opwerpen en met hun argumenten komen, dan zijn het veelal (nep F1)fanboys die hun oranje brillen af dienen te zetten, maar als Ferrari kansloos klop krijgt dan is elk slap excuus wél terecht...
"..Vettel heeft teveel tijd verloren achter de niet-tittel kandidaten die zich in het spelletje komen moeien zoals Verstappen en Bottas .."
@SM, dus moet iedereen dan gewoon aan de kant gaan voor Vettel? Tssss, het moet niet gekker worden haha. Wil je langs moet je inhalen.
Ik hoop ook dat de rode de taxi's in Hongarije in puin rijd, en het liefst nog RBR er nog voor.
FORZA FERRARI! FORZA MAX!
De beste wint? Dat heb ik je vorig jaar niet horen zeggen toen Nico er met de titel vandoor ging....
Maar toen zat het allemaal anders natuurlijk.
Right
Laat nou net Hongarije Hamilton's sterkste track zijn.
Heeft Hamilton een raptrack over Hongarije gemaakt? ;)
EN Hongaarse goulash is de beste goulash ter wereld
#blessed
Ach, vraag aan iedere sporter wat ie over zijn fans denkt en je krijgt dezelfde antwoorden. Ok bij een enkeling krijg je helemaal geen antwoord ( Kimi ) . HAM heeft niet bepaald een stijl waar ik mee wegloop. Maar hij is een flamboyant figuur. Dat maakt t aan de ene kant ook wel weer bijzonder. Als we allemaal Kimi's hadden, dat zou toch apart zijn :-))
We gaan het zien, als het weer bloedheet is in Hongarije dan kunnen er weer gekke dingen gebeuren met de bandjes ;)
Heb ik al eerder gezegd, fer kan die wedloop niet volhouden, zie voorgaande jaren. Ook al had ik dit anders gezien voor het wk.
Steun van fia en pirelli helpen ook al niet meer en ze hebben ook nog veel meer units gebruikt waardoor een straf in zicht komt.
Dit worden zware tijden voor de scheldende en stampvoetende Vettel, ik gun hem dat niet, want hij is zo en kan daar niks aan doen.
ach jaaa.... vettel heeft juist wel gekregen wat hij zelf verdiende in deze race...
We staan voor een cruciale periode voor met name Ferrari, vlak voor de zomerstop en erna gaat blijken of de Italianen in tegenstelling tot voorgaande jaren de ontwikkeling van Mercedes kan bijbenen.
Hoop van wel want het zou mooi zijn als de titelstrijd tussen twee teams tot in Abu Dhabi voortduurt en niet verzandt in een intern Mercedes teamduel.
Hoewel ik vrees dat het laatste wel eens zou kunnen gebeuren blijft het afwachten en hopelijk zit ik ernaast met mijn vermoeden.
Waar bemoeit de FIA zich mee? ;)
Op sky Duitsland maakte Surer gewag van een te grote camber van de voorwielen van de Ferrari's waardoor de zij kanten te heet waren ,dit om tijdens de races dichter op de mercedes pace te komen.hij zei ook dat mercedes en betere voorophanging heeft gebouwd die waarschijnlijk beïnvloedbaar is Door de hitte van de motor zodat de rijhoogte aanpasbaar is daardoor ,en volkomen legaal is doordat het in de versnellingsbak is ingebouwd en niet los van de motor ,dit zou Door mclaren zijn gebruikt in het begin van het jaar ,en Door de overstap van een ingenieur aan het licht zijn gekomen bij Daimler.
Mercedes heeft mede dankzij een revolutionaire manier een loophole gevonden om de hydraulische olie voorverwarmd te krijgen via de versnellingsbak, hiermee zouden de dempers en dus het weggedrag van de auto de banden perfect laten werken. Daarnaast begint het effect van James Allison merkmaar te zijn binnen mercedes, hij zorgt voor het feit dat mercedes de banden nu beter kan managen. Dat had hij bij lotus en ferrari ook voor elkaar. Ferrari, voor zover ik heb kunnen lezen, had in silverstone geen hardware-update van de motor maar een software-update. Deze was voornamelijk gericht om in de kwalificatie agressiever te zijn. Mercedes had daarentegen wel een ge-upgrade motor meegenomen die langer in qualifying-mode kon tijdens de race. Feit blijft en hier waren we als ferrari-fans bang voor, is dat ferrari in een "ontwikkelingsdip" komt want we weten allemaal dat niet alleen mercedes maar ook redbull een hogere ontwikkelingstempo hebben dan Ferrari. Wel gaan er geruchten dat er in monza een hele grote motor-update komt en daarnaast schijnt het olieverbranden in de motor ferrari het meest geraakt te hebben. Feit blijft wel dat sinds canada mercedes het tempo heeft opgeschroefd en ferrari er meer moeite voor moet doen dan in het begin van het seizoen. Hungaroring zou de scuderia moeten liggen, maar gezien de huidige vorm van mercedes verbaast het me niet als zij weer met gemak een 1-2 gaan scoren.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.786 reacties op Aston Martin
57 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Avantiferavanti
Posts: 156
Desalniettemin toch nog even een rectificatie. Ik hoop dat jullie gehoord hebben van het principe: ik identificeer mij met het team wat ik support. Hoevaak hoor je deze meervoudsvorm wel niet gebruikt worden als het om het Nederlands elftal gaat. "We zijn er weer bij en dat is prima" Dat soort on... [Lees verder]